【スズキ】新型SV650/X【90度V】part29
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part28
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558349421/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured お尻がカブトムシと2ポットキャリパーが嫌で購入を控えてたけど、ユーロ5で消えるかもだし、4ポットになったし2020カラー好みじゃなかったので…ついに2019ポチった。テールランプだけがあれなんだよなぁ。 >>729
SVは1月後半に新モデルに発表のサイクルだから、そこで予約して2月納車くらいじゃないかな。 コレの慣らし運転1000kmまで5000回転縛りつらいなー
ずっとタコメーターとにらめっこだわ・・・ >>725
やっぱマルチを好む人が多いんじゃない?周りの大型乗り見てみても >>730
仮面ライダーっぽいと言ってくれ
>>724
まじかよ信じられない
エキパイがキモいうえに右足を焼きに来ててテールは短すぎで変な棒が後ろに刺さっててライトは天地逆のコロンブスの卵じゃないか 5000回転あればそんな困らんやろ
4速5000回転で80キロ位だぞ
ちなみに5000回転付近が1番楽しい気がする カワサキが新型のマッハでも出さない限りしばらくコレだけで良いやと思える性能はある カワサキが新型のマッハでも出さない限りしばらくコレだけで良いやと思える性能はある L6からL9のXに乗り換えてまだ慣らしだけど5000rpmじゃ流石に物足りないわ
500km過ぎたから7000rpmくらいまでOKにしてるけど、やっぱ6000rpm付近から気持ちよすぎる >>733
オレのお店、500km過ぎたら徐々に回し始めて1000kmまでに10000rpmまで回してと言われたよ。
結局1000kmまで約5000rpmを守ってたけど、1000kmオイル交換に行った時にその旨言ったら、回らなくなっちゃうからすぐに10000まで回して!と言われたゾ。
最近のCB650Rなんかもそのように慣らすらしいね。
気のせいか前にレンタルした650Xの方が8000以降強力だったような。
暖気さえ注意すれば好きにやればいいさあ。 慣らし中にリッターSSとツーリングに行ったら全く慣らしにならんかったな 10000も回した記憶がないというか
そこまで回してるような時はメーターを見てる余裕がない 今日のライコランドツーリングスマイル会場 SV650X 結構見かけたわ〜 フロントプリロード3/4回転締めたらフロントの切れ込みだいたい無くなって乗りやすくなった
出荷時だと倒し込みした瞬間にハンドル切れ込んで乗りづらかった
ロードスマートの特性なのかね >>748
信頼できるお店があるならそこで
無いならディーラーで購入するか
レッドバロンで
ただレッドバロンは店によって当たり外れが結構あるらしいけどね 店によってというか本部の対応もクソだからオススメはしない 安い安っぽいダサいと言われるスズキも走りと安全では妥協せーへんからな
ましてや新車ならどこで買ってもまったく大丈夫や
新車のスズキは信じがたい値引きをするからアフターサービスで買った方がええわな
ワイはメンテ丸投げするからレッドバロンで(中古やけど)買ったわ
レッドバロンはバロンでバイク売って、バロンでバイク買って、
バロンでメンテしてもらうとうまあじを感じる乗る専トーシロ向けの販売店 >>745
補足しときます。 オレとオレのお店的には初回1000km点検までのオイル交換は不要。
理由はまだたいして負担かけないし、鉄粉は構造上ずっと出るし、支障ある異物はオイルフィルターに引っかかるし、オイルもったいないから。
それよりオイルの量の変化をチェックしてください。 1000kmで目盛り内でオイル量に変化なければ合格!(オイル減ればハズレ!)
初回1000km点検でのオイル&オイルエレメント交換は絶対です!
以降オイル交換は自分の使い方に合わせて3000〜6000kmでお好みで。 >>747
そのプリロードスピード域上がると全く意味なくなるよ
フォーク付き戻すと切れ込みなくなるからおすすめ 俺もオイルは4000kmで交換予定。フィルターはみんなやてるオイル2回に1回交換。
最近、ユーチューブみてると安物オイルをこまめに交換しても意味がない
というので悩む。ナラシ中はクラッチ切ってもが3速に入らない事が度々あったが、
3000km越えてみると全然なくなった。 そういやPOSHのミドルバーエンドかな?に変えてからバイクから降りたときに手にしびれが残る事無くなってる気がするな
痺れるな〜って気になる人変えてみるといいかも 2020のカラーいいな。消費税前にとか思ったけど、こりゃ上がっても待つかな・・・ カブにするかsv650にするか迷う通勤街乗りキャンプとマルチに使いたいカブにして金貯めて良い感じの大型メインに持つのも良いなぁとか考えて 奇遇だな
オレはカブを増車検討中だ。youtubeでカブばかり見てる
色がどれも良くて決められない ja44の青いいよな>>759つーかsv650持っててもカブ欲しくなるの?一つで間に合わない?? 小排気量には小排気量の良さがあるのだよ
どこでも気軽に振り回せるからね
ジクサー250も面白そう SV650街乗りも遠乗りもいけるから
125cc増車しようかなーと思ってもまぁ近場もSVでいけるかってなるし
R1200GSかっこええなぁってなってもまぁSVでええかってなってまう
次のバイクはSVが機械的・修理費的に再起不能になってからになりそう
熟成を通り越して枯れ果てた信頼性のSVが早々壊れるとは思えないから
おじさんになって行動力の下がったワイはまたSVでええかになってしまうんやろなぁ…
SVに憑りつかれてしまった感がある
不満がまったく思い浮かばないのが憎らしい >>767
ガソリンとタイヤのコスト差がでかそう。 R1000は熱いし、タイヤもったいないからって遠出しなくなってトータルで安くなるよ! >>770
一万キロ走ったらタイヤ交換4万オーバーとかしそう
諭吉を吸わせて走らせる気分になれるね ネイキッドとSSの時点でSSの方がランニングコストがかかるのは当たり前体操 >>771
SVでも1万キロで前後工賃込み4万円くらいは普通じゃないかな^ ^ そんくらいはするな。160と180の差なんて1000円くらいだろ 儂はsv650 にした。理由は今が自分の人生で一番若いから…10年後でもカブなら乗れるがsv650 は無理だと思った( ´Д`)y━・~~ svかs1000fで迷ってる
リカージョンが出たら迷わずそっち買う XSR700は中回転型のただのパラツインで何の面白味も無い
S1000Fは速すぎて持て余す
そしてクソダサい
つまり最強はCBR650R 回して楽しめる4発が欲しい?
gsr400がそこにあるじゃろ MTとかニンジャのパラツインをディスってVツインLツインでドコドコしてる鼓動感パネェって言っておけばOK
単気筒の鼓動感やパラツインのW800とかはスルーするのが基本 だってここSVスレだもの
Vツインで選ぶ以外理由ないバイクだし
シングルはオフ車でいいし
4発はいくらでもあるし何台も乗ったし
つまりこのスレは二極化してるんだわ
リッター4発とか何台も乗ったしもういいわってジジイか
初大型でmtは良く見るしつまんないからSVにするわって若者と グラディウス400乗った時面白いと思ったけど現行SVは正直つまらん gsr750乗ってる儂は面白いと思ったけど?グラってgsrより面白いのか? >>788
ストトリ675より回らない
レッドゾーンが13000rpm以下のミドル4発は個人的に魅力ない xsr700と迷ってSVにした。
決め手は、ポジションがしっくりきたことと、エンジン音と感触がダイレクトな事。
xsrはマウントが柔らかいのか?なんかエンジンの存在が遠く感じる。あと停車時に足を下ろすとステップが当たる。 Vツインに乗ってみたくてSVにしたけど
パラツインや4発だったら見向きもしなかったバイクだな xsrでもステップ解決してなかったのかw
mt09では問題ないのになぜmt07だけって思った 乗った事ないんだけど、vツインは振動が無いけど鼓動感があるの? >>799
90°Vツインは振動が少なく2発の中では高回転まで回るのが特徴
3発や4発と比べたら鼓動感ってやつはあるだろうけどこのバイクで鼓動感って言うのはちょっとお門違い
このバイクにはビッグボアエンジンのキック力と滑らかな回転を求めるべき sv650 s出れば即買いなんだがなんでクソダセーxなんて出したんだ 実際は9万以下だし電子マネー還元の時仕入れて2割戻ってきたぜ?
中身のヘッドライトは暗すぎるから変更した方がいいが >>801
俺もSを熱望してるが、Xがクソほどダサいとは思わんな。 キジマのリアキャリア 210-239に
GIVIのトップケースE43NTL乗っかりますか? キジマのリアキャリアはGIVI取り付けを前提として穴開けてあるんじゃなかった?
俺はSHADのSH40だけど穴の位置合わないからキャリアに穴開けて取り付けたよ このバイクってレブリミッターって10500rpmで合ってる?
結構当てた事あるんだけど、すぐシフトアップしてしまうのでよく見てないんだ。 >>808
その組み合わせでつけてるよ
もうちょっと後部寄りにしたいけど
普通につくよ。
タンデムしたらちょっときついかも。
GIVIのサイドパニアもつけてるけど
付けるの手間取った
そこまでかんがえるならGIVI製のリアキャリアの方がいいかもね 風防が欲しいツーリストは今も多いからね
アドベンチャーは好きになれないって人も多いだろう アドベンチャーじゃないミドルツアラー欲しい
上に同じくS出してくれたら迷わず買うのに フルフェイスと革ジャンがあれば
風防は無くても大丈夫よ ばっちり決まるスクリーンがあればいいけど微妙なのしか無いんだよな カフェ気取るんならドコドコよ
フォンフォンじゃ気分が萎えるぞwww ドコドコ言ってる時はアイドリングかエンスト寸前の回転数の時くらいだろ ネコが喉をゴロゴロ鳴らす音って人間にとって癒やし効果があるらしいね。SVを加速させた時のドドドドってのがそれに似た心地よさがある 海外メーカーのマフラーにしたらドコドコじゃないけどドドドドって感じになって良かった 猫「ドルドルドルドル」
SV「ドコドコドコドコ」
…合唱が癒やされるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています