【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この度,日本を代表するアニメーション制作会社である京都アニメーションを狙った放火事件が発生しました。あまりの被害の大きさに深い悲しみと憤りを感じております。
お亡くなりになられた方々に哀悼の意を表し,御遺族のみなさまにお悔やみ申し上げます。負傷された皆様の一日も早い御回復をお祈りいたします。
ジクオジ 兄貴は隼のはずなのに
ブラックバードと兄弟分に見えてしまうデザインの悪戯 8月に日本でもジクサー250の輸入車が販売されるな
スズキは早く日本仕様の発表しないとみんな輸入車に流れるぜ 8月に日本でもジクサー250の輸入車が販売されるな
スズキは早く日本仕様の発表しないとみんな輸入車に流れるぜ >>24
日本仕様にして問題ないかハッキリしてから発売発表しないと、GSX-S125の時の二の舞にならないか?
浜松の工場にインドから来た車体を留めて対策しまくってたから激品薄→リコール発表と売り時逃したからね >>28
買えないから悔しいんだよ、言ってやるなw KATANAとかSV650Xみたいな特殊なバイクじゃないんだから、カラーは青とか赤とか白とか明るい色をいくつか用意してほしいわ エクスターがあるじゃん
来年になるとMCもするだろう
旧ジクサー150の赤銀はカッコイイ GIXXERにキャリアをつけようとしたら、いちばんまえのピンで止まってたところ、ねじ位置があわないんえすよ・・・
これ、付けなくてもキャリアとしてはだいじょうぶだと思いますが、サイドカバー?をとめる上では無いとまずいですかね 全ては自己責任だ。
不自然なカタカタ音がしても知らんし
とめてないとこから破綻して脱落しても知らん
不安ならお店で付けてもらえ 合わないなら合わす。バイク屋だってそうしてる。いまさら持ち込みなんて迷惑がられるだけ。ガンガンやれ。 >>33
もしかして 某HATOYAが販売している台湾製のキャリア? それなら付けて8000qほど走ったが問題なし ネイキッドってライト以外は旧型のほうがシャープでかっこいいと思うのは俺だけ? >>39
オレも
だからこそよくヘッドライト交換の話題が出る >>41
ちょっと工夫すればER-6nみたいな感じにならないかな
ERも逆三角形に近いけどあれは嫌いじゃない 出だしなんかもっさりしてんな、壊れたかなと思ったら5速だった 逆に150ccしかないのにエンストせずに5速発進できるジクサーは変態 逆に150ccしかないのにエンストせずに5速発進できるジクサーは変態 初高速走ってきた。ちなみに2018モデルの150
80〜90km/hは余裕だったけど、100〜110km/hでは風に吹っ飛ばされそうになった
おとなしくトラックとかと一緒にゆっくり走るのがいいみたいね 90キロ弱だとすぐにペースの合う風除けの車を見つけられて燃費と疲労軽減しやすいし
90キロより先の加速が鈍る性能はスピード取り締まりの予防になる
本当に節約に向いてる ほんとそれ
粗チンみたいなショボいエンジンの見た目以外は完璧なバイク >>51
150ccですもの・・・
迫力欲しいなら、大型バイクどうぞ〜 フレームとかフォークとかは艶のない梨肌みたいなのがいいが、ジクサーといいR125といいめっちゃテカテカで安っぽさに拍車かけてんだよなぁ 新型ジクサー輸入車どこも取り寄せ販売だな
現車見れるとこないかな ソックスはどうなん?ここだけやたら高いけど >>49
7500回転以上だと燃費もハンドルに伝わる振動も酷くなるから、200kmを時間内に走らないと!とかでない限りは6〜7000回転でいいよ >>55
確かに。結構まわして高速を120kmほど走ったけれど、結構燃料計の表示が減りました(正確に燃費は計算してないけど) いやー 実はそうなんだよ、スズキはぜんぜん駄目だよねー ほんとひどい 旧型で十分なんだけど3か月くらいしたら旧型が投げ売られたりしませんかね >>59
もしそうなったとして、どうです?
待てて、待てばよかったと思うなら待てばいいんじゃないですかね >>64
実売60万円のヤマハ150ってなんのことだろ? 250じゃないのかよ
他店は250をもう注文できてSOXより安いけどな フルサイズでジクサー150より燃費良いバイクなんてあるのかな ここ数日は近所のちょい乗り、買い物等
下駄車としてしか乗ってなかったが、
燃費47km/lだった。なにこれ?w 普段40の真冬36、長距離56とかだな
インド産のせいか夏に強く人間の方が負ける ブン回しすぎて熱が溜まりすぎたのか警告灯点滅しちまった
冷ましてる間しゃがんで休憩してたけど、目を合わせて見るとジクサーロボットみたいな面しててイケメンと気がついた
ちょっとでも上から見るとノペーっとしててブサイクに見えるのが勿体ない
ヤマハのR25と真逆だな >>73
GIXXAR250SFならコミコミ39.8万円〜 輸入車での値段だけどな
国内仕様が出たとしたらおそらく定価45万円前後
店頭鬼値引きで実質39万〜43万くらいだと予想する
二気筒のGSX250Rより高くなる事はないと思われる 最安値は39万よりもっと安いかもしれない >>76
けどジクサーはABS付きでスペックも上だよ
日本で出すにはユーロ5に対応させる改良が必要
日本向け正規のジクサーより海外向け非正規ジクサーSFのほうが安いことを考えたら
非正規輸入車より安くなるとは思えないかな 外人も文句言ってるマフラーデザインは規制対応のついでにさっさと変えて欲しい スズキはとりあえず日本発売の発表をしろよな
発売自体は規制対応の来年4月でもいいから、とりあえず日本発売時期の発表をしろよ
それやらないととっとと輸入車に流れた子らの分損するのはスズキなんだがな
国内仕様発表すれば出るまで輸入車買うのは待とうって子もいる事だろう
いや、輸入車は輸入車で安いし速攻で発売で非常にありがたいけれども
スズキがいまいち何を考えてるのかが掴めん なにをモタモタしてるんだ
カワサキのKLX230なんて速攻で国内発売の発表してるのに 年間750台販売をめどにインドから輸入したのは、150という新規マーケットを拓ければという思いだったろうが、
それを継続するかどうかは実績を踏まえた経営判断だからな。
インド含めた四輪の販売ががキツイ現状からして、ナイ確率の方が高いと思ってる。 いや、150はもうあるしいいから250を日本で発売しろよ
スズキは新しい250cc単気筒を何年出してねーんだよ
いい加減にしてくれ >>78
純正としては価格を考えると悪くないと思うけどなぁ
良くもないけど
>>79
どうせ買わないだろ 車体40万出すならジクサーである必要がないんだよなあ 乗り出し40万だと店舗次第でGSX-250Rが買えちゃうよね
安い代わりに保証やパーツの不安のあるインポートバイクだと思うけど
安いし保証もパーツもある国内正規販売車と同程度って販売食いあっちゃうんじゃと思っちゃう ジクサー250って現地価格17万だろ?
40万もぼったくってたら、価格面でのメリットないでしょ 結局30万以下じゃないと売る価値が無いってことかー >>87
2気筒(24馬力)
>>88
算数できる? 水冷二気筒24馬力22nm/6500rpm178kgのGSX250Rと
油冷単気筒26.5馬力22.6nm/7500rpm161kgのGIXXER SF250だから
パーツ供給や保証の面で劣ってても性能で少し勝るジクサーのほうが圧倒的不利ってことはないと思うけど
インポートバイクの不安は付きまとうもんね
どれだけ売れるんだろ ネイキッドがダサ過ぎなので
早く派生モデル出してください >>91
使われてる部品やパーツは値段なりだと思うよ >>94
中国製のGSX250Rより悪いことはないだろうけどね それで、結局、17万の250SFを40万で買ったっていう
ブルジュア層の報告ってまだないの? ほー!これ字幕付ければ日本でそのまま使えそうだね! 雰囲気かわったけど
基本的なデザインのイメージはジクサーすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています