【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺の言う、250と125を一緒にしてしまってセカンドは150ccのみってのもいいだろう
例えば大型と150ccの二台持ち
150ccってのは一台でとりあえず最低限なんでもこなせる排気量だしこれ一台でもいけない事はない
ただほんとに一台のみメインにするなら250の方ができる事は多いがね >>252
そう
150と250で悩んでるならよく考えた方がいい
どちらが優れてるとかではなく、どちらが自分の用途や好みに合うかどうか だな この程度の中学生の妄想程度の事書いて「俺は常にバイクのこと語ってる」だもんなあ。
頭が弱すぎるぜジクオジw ID:M9kZk8tm0 みたいな感じの書き込みは俺も大嫌い
何を偉そうにしているのか 不愉快極まりない >>269
MT-25を「二気筒は低速トルクが無いから駄目」「二気筒なら300以上無いと駄目」と貶したのに
二気筒250のGSRは褒めるしMT-03の話題から逃げる
CB250Rを「短足日本人向け」と貶すくせにCBよりシート高が低いジクサー150は褒める
高回転型を馬鹿にしてたのにジクサー250が高回転型だと発表されたら掌返し
色んなスレでオーナーの振りして荒らすが直ぐに嘘がばれる低能っぷり
一応「バイクの事は語ってる」な
低レベルで間違いだらけのエアプ丸出しだけど スズキがXSR155の対抗を出したとしても、ボルティーだとかST155だとか言われそう
いや、俺は両車とも好きなんだけどさ >>272
ジクサーはcb250rより足付き悪いだろあほ 北海道でレンタルで乗っただけだが、燃費は抜群だし、取り廻しは125クラスだから、ちょっとしたオフも躊躇なく入って行ける、ある意味で万能だった
次も北海道でレンタルするなら間違いなく指名する
しかしあくまでも私感だが高速は遠慮したいのが正直なところ
仮に事情があって1台しか持てない、でもオフ車イヤ、だけど法的に高速乗れるのが前提ならアリかも
…高速切り捨てるなら、任意保険がファミリーバイク特約を使える125以下の一択かな 高速切り捨ててもジクサー155のほうが良いな
20歳くらいならファミバイの125だけど >>274
で、それは片方だけ貶すほど大差がある違いか?
足着き性が悪い事がステイタスと思ってる事がおかしいけど
そもそもジクサーも足着き性悪くは無いし >>275
高速道路は基本左車線走ってるわ。回転数上げまくって時速110キロオーバーで長時間走ってたら警告灯点滅したりするから、そこまでムチャは出来ないし
俺の個体だけだったら問題ないんだろうが 高速では80-90で左端走ってりゃ問題ない
対面片側一車線なら頑張って100で追い越し車線出るまで走れ
ジクサーで高速は余裕 155だから高速道路きついとか言うやついるけど
250のセローも似たようなもの >>278
警告灯なんかついたことないぞ
レッドゾーンまでぶん回したのか 高速道路走行と浜名バイパスのある時期の強烈な横風以外は問題なし >>272
いつ高回転型を馬鹿にした ソースを示せ
MT25は高回転に振ってて二気筒で重いわりに250ccしかない GSR(GSX250R)も重いがこちらは明らかに低中速の実用域にパワーを振っていてその領域での加速は250cc単気筒の俊敏さに匹敵する
例えばGSX250RとCRF250ラリーの70km/hまでの加速はほぼ同じ MT25やニンジャ250などの二気筒はもっと遅い この一番日常的に使う速度域まではほとんどの単気筒のほうが速い ジクサー250も速いだろう
それら250cc二気筒が速いのは70km/h以降になってからやっとだよ その領域を多様するような走りなら400や大型に乗ればいいだけだがね
それとシート高は数値だけじゃ決まらん
ジクサー150のシート高は幅広で厚くゆったりしてて、短足には意外ときつい 足つきが悪い
CB250R新型はそんな短足日本人にホンダが余計な気を使ってサスやフォークをゆるくした改悪短足仕様だよ それを標準にして売ってるんだよ
知識がないのはお前の方だろ
俺に意見したいなら俺以上とはいわんまでもせめて対等に渡り合えるくらいの力をつけるんだな
おまえのような雑魚に俺がここまで相手するのはなかなかないレアケース >>281
セロー250はずっと昔のエンジンからあまり変わってないからね
むしろジクサー150の方が振動は少なく高速域もブレにくい
ジクサー250だと130km/h程度までは余裕だろう巡航もな 最高速は150km/h以上が動画で確認できる
まあCBR250Rと同程度と見てよいだろう んなこたぁない
セローは改良が重ねられて実用域なら振動少ない 相変わらずカタログとネットのインプレで聞きかじったようなことしか言えんのだなジクオジw >>283
オイル入れ替える直前だったから、排熱が上手く行ってなかったのかもしれん ジクオジって本当にジジイなの?
なんかもうキッズなんじゃないかって希ガス >>287
他の車種スレで「実用域ガー」と荒らしまくっていたのに何を言ってるんだ?
>GSX250RとCRF250ラリーの70km/hまでの加速はほぼ同じ
>MT25やニンジャ250などの二気筒はもっと遅い
ソースあるの?
>それら250cc二気筒が速いのは70km/h以降になってからやっとだよ
>その領域を多様するような走りなら400や大型に乗ればいいだけだがね
実用域から高速域まで400や大型のほうが速いから250単気筒なんて辞めて400や大型に乗ればいい 70km/hまでの加速がどうのこうのとか本当にそんなことどうでもいい。 >ジクサー250も速いだろう
>ジクサー250だと130km/h程度までは余裕だろう
コレだけ馬鹿にされても妄想インプレを止めれないのって人格障害とか虚言癖の類かね
免許があるかすら怪しくなってるな ジクサー250は最高速130って所じゃね
そこらへんまでいくと9000回転超えてくると思う
まあ、予想だけど 高速道路をスピード違反しないで走るならGIXXER150でも問題ない
遅いトラックを110km/hとかで抜くのは結構しんどいけどね メーター150って結構出るな
一つ前のninja250でメーター160までは出せたけど
味付けとしてはほぼ同じか? >>298
一般道で時速130〜150km台出すインドは怖いと思った(小並感) CB250RでGPS測定で実測140kmhらしいね
YouTubeにupされてたけど、女子でペタンと伏せての結果だから
26.5psでメーター読み150kmhちょいなら、かなりハーピーメーターなんじゃないか? 最新のグーグルナビだとGPSからの実測が左下に出るから
あれで実測を見るとカックシしそうで怖い
多分実測だと135kmhくらいじゃないの? 150のジクサーで実測105kmhくらいだったと思うからさ! ジクサーで最高速アタックなんてやりたくない。エンジンが可哀想。他人がやってもそこまで回さない自分にはまったく意味がない。 新しいジクサーのホイールって旧型と一緒なんかな?
カラーのせいなのか、プロポーションがちょいマッチョになったせいかホイールのスポークも格好良く見える >>302
CB250Rのやつはメーター速度出てなかったけど
GSX250Rなどはメーター速度も表示されてる
だいたいメーター読みより実測は時速10キロくらい遅い >>293
実用域でも大型が速いから大型だけでいいってか
おまえは馬鹿だな
相手する気にもならん馬鹿だわ >>293
ソースならこれが参考になるな
俺が実際乗って加速させても感覚的にこのソースに近い
https://i.imgur.com/7MzKtOB.jpg やはり二気筒で重いわりに250ccしかなく、さらにキッズウケを狙って数値上の馬力を稼ぐために高回転域でパワーが出てくるR25やらニンジャ250は実用域が使えないしつまらない
二気筒は最低300や400ccくらいは必要だと感じるな 250cc二気筒はキッズウケを狙った初心者用バイクだよ わかってるだろう?
これくらいの小排気量は軽量で力がダッシュ力のあるシングルエンジンの方が俊敏で使えるし楽しい 初心者にも経験者のさらなる腕磨きにも最適なバイクの基本の形だな
基本を制する者は強い キッズ言われたのが相当嫌だったのかキッズキッズ連呼しとるなw 朝鮮名物オウム返しをまさかこのスレで見るとはw w w w ヤマハが250シングルにガチで力を入れてくる事があれば
WRエンジンを使ってXSR250を出してくるかもな
スズキはこれを新生Gooseで迎え撃つ もちろん油冷ジクサーエンジンだ これを心臓部車体共にさらに洗練させる
東南アジアのバイク業界の盛り上がりは昭和の日本をトレースしつつある
カワサキが250四気筒Ninjaを出してくるのならばさらに馬力を超えるGSX-R250 当然四気筒だ >>319
買えないバイクを語っても無駄だよ
でいつジクサーかうの?
納車いつ? 油冷ジクサーエンジンの250は、ツイン版に期待したい
ツーリング派にはツインがラク、シングルはシフトチェンジの回数がどうしても多くなるので疲れる 言ってやるな、予言が大外れで40万超えちゃったんで買えないんだよジクオジw >>311
>>287でお前が言ったんだぞジクオジ
ID変えてもバレバレだぞジクオジ ワッチョイの荒らしが粘着してるのにIP表示スレにせずに延々と構っているここの住民も同じレベルだなw >>313
お前グラフの見方わからないの?
このデータが正しいとしても
65km/hくらいまでの加速はYZF-R25とGSX250Rはほぼ同じで単気筒の2台より速い
70km/h近くで4台はほぼ横並びになる
よって
>GSX250RとCRF250ラリーの70km/hまでの加速はほぼ同じ
>MT25やニンジャ250などの二気筒はもっと遅い
というのは大嘘
実用域の加速性能は高回転型2気筒のYZF-R25と中低速重視2気筒のGSX250Rは同等
高速域は高回転型YZF-R25の圧勝 >>314
>キッズウケを狙って数値上の馬力を稼ぐために高回転域でパワーが出てくるR25やらニンジャ250は実用域が使えないしつまらない
爺ウケを狙って数値上の馬力を稼ぐために高回転域でパワーが出てくるジクサー250は実用域が使えないしつまらない
とも言えるな >>319
>WRエンジンを使ってXSR250を出してくるかもな
>スズキはこれを新生Gooseで迎え撃つ もちろん油冷ジクサーエンジンだ
米軍のF-22で北朝鮮のMiG-15を迎え撃つみたいなものだな VTRのVツインはともかく、街乗りは高回転型の2気筒より単気筒のほうがシフトチェンジ回数は少ないぞ
WRのような高回転型単気筒は知らないけど なんか妄想や願望ばっかりでよく話が続くね。ある意味感心する。
エンドユーザーとしてはメーカーに要望するより出された物を買うか買わないかしかないんだよね。 250は現行ジクサーと燃費のトレードオフだと思うと相当悩みどころだわ
何もかも中途半端になりそう
現行ジクサーを所持してなけりゃ即決だったのに >>325
ここはジクキチが自分を馬鹿にしてもらう為に立てたスレだからね >>317-318
何故か自分に効いた台詞は相手にも効くと思い込むんだよな >>332
何度も言ってしまうが
ジクサーって言う名前じゃなくて物に執着してるなら
150のジクサー期待して250買うとキャラクター違いすぎてコレジャナイになるはず >>287
ジク爺のジクサー写真まだぁ?
って、貧乏ジク爺は持ってないかwww >>335
そういうことなら尚更隔離スレとして放置せず構ってるやつも同じレベルってことになるなw >>326
おまえは馬鹿だなあ
バイクにおいて2.5秒と3.1秒の差がどれだけのものか
ちょっとレースの真似事でもやった事あればわかるはずだが >>326
ほぼ同等じゃなく、R25よりもGSX250Rの方が低中速で加速力があり、それよりも軽量単気筒の方が俊敏なんだよ
R25とかニンジャ250乗った事ないのか 頻繁に多様する70km/h程度まではくっそ眠くてつまらないバイクだから
70km/h以上を多様するような走りでは250二気筒のの中途半端に重いなんちゃってスポーツなんかに妥協して乗るより、400でも大型でも乗れば圧倒的だからさ >>325
ipスレで自演する馬鹿だぞジクオジは
知識も経験も感じられない中身のスカスカな長文
常に上から目線の不遜な態度
辻褄が会わないと論点ずらし
気にくわない物言いにはオウム返し
最後は謎の勝利宣言
これを延々繰り返すヤツを好きになれる? じゃあキッズでもわかるように視覚化しようか?
これが中途半端で器用貧乏な250二気筒と、俊敏で使える250単気筒の差だよw
これよりももっと高速域での伸びや安定性を重視した走りを多様するなら大型乗りゃいいしな キッズには買えない乗れない扱えないから250cc二気筒みたいな中途半端なとりえのない格好だけのバイクを選ぶんだろうけどw
https://youtu.be/8cOblGBCKsE?t=123 しかも単純な加速力だけだはなく、街中からタイトで曲がりくねった峠までもっさい二気筒より俊敏な単気筒の方が速くコントローラブルで攻めれて楽しいんだよなあ >>342
好きになる必要ないだろ無視しろよw
少なくとも固定IPのワッチョイ分だけでもNG登録できるだろw >>344
間違い
250単気筒よりは二気筒250の方が伸びがあるので峠でも融通が利く
単気筒はむしろベテラン向け >>341
50km/h迄の加速はYZF-R25のほうが軽量単気筒よか0.5秒速いんだが
あと乗ったこともないのに「くっそ眠くてつまらないバイク」とか言うエアプライダージクオジはいい加減黙ってろ
>70km/h以上を多様するような走りでは250二気筒のの中途半端に重いなんちゃってスポーツなんかに妥協して乗るより、400でも大型でも乗れば圧倒的だからさ
ABSなしで178kg24馬力の中国製GSX250Rの悪口は程々にしとけ 軽量単気筒マンセーしてるけど
ジクオジはNinja250SLスレやCB250Rスレでエンジンが糞などと荒らしまくってたろ
そもそも大絶賛してる油冷単気筒ジクサー250は中途半端に重い水冷DOHC2気筒と重量5kgくらいしか変わらない
中途半端に重いなんちゃって単気筒スポーツだぞ >>347
ここで喚いてるだけなら無視しても良いんだけど
アッチコッチのスレで同じ事やって
他車種ディスを繰り返してるからね
コイツはクズだぞって本人以外への周知が必要
こうゆう輩への注意喚起はやっとかないと ジクサーじじいはニューモデルのスレでも延々つぶやいているな。気持ち悪い ほっときゃいいよ
大体5chなんか爺の自己満足
悪いが叩いてる奴も同じレベルだわ
どっちもくだらねえw >>355
じゃあこのスレでは無視でもいいだろw
結局お前らも同じ穴の貉なんだよ >>339
ある程度はエサ撒かないと隔離スレにならないだろ >>357-358
ブーメランかよ
自己満足なんだから叩くのも自由だろ
叩いてる奴も同じレベルなら
無駄に斜に構えて上から目線で虚勢張ってるお前らは同レベルかそれ以下だな ジクオジの口癖だもんな、「ホンダのエンジンはつまらない」って。
CBR250Rスレで一時期呪文みたいに連呼してたw >>360
いや、他車種のスレのスレタイに【ジクおじ出禁】とか入れるのはかなり気持ち悪い行為だと思わないわけ?ww >>339
>>347
>>358
>>362
どのスレでもその場にそぐわない異分子は排除されて当たり前
現状キミの方がジクオジと同じ扱いを受ける立場なのお分かり?
空気読めないなら積極的に他人と関わらない方が幸せだよ >>362
出禁にしたいならワッチョイぐらい付ければいいのにと思うけど
気持ち悪さならお前の方が上だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています