>>272
いつ高回転型を馬鹿にした　ソースを示せ
MT25は高回転に振ってて二気筒で重いわりに250ccしかない　GSR(GSX250R)も重いがこちらは明らかに低中速の実用域にパワーを振っていてその領域での加速は250cc単気筒の俊敏さに匹敵する
例えばGSX250RとCRF250ラリーの70km/hまでの加速はほぼ同じ　MT25やニンジャ250などの二気筒はもっと遅い　この一番日常的に使う速度域まではほとんどの単気筒のほうが速い　ジクサー250も速いだろう
それら250cc二気筒が速いのは70km/h以降になってからやっとだよ　その領域を多様するような走りなら400や大型に乗ればいいだけだがね
それとシート高は数値だけじゃ決まらん
ジクサー150のシート高は幅広で厚くゆったりしてて、短足には意外ときつい　足つきが悪い
CB250R新型はそんな短足日本人にホンダが余計な気を使ってサスやフォークをゆるくした改悪短足仕様だよ　それを標準にして売ってるんだよ

知識がないのはお前の方だろ
俺に意見したいなら俺以上とはいわんまでもせめて対等に渡り合えるくらいの力をつけるんだな
おまえのような雑魚に俺がここまで相手するのはなかなかないレアケース