【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヤマハが250シングルにガチで力を入れてくる事があれば
WRエンジンを使ってXSR250を出してくるかもな
スズキはこれを新生Gooseで迎え撃つ もちろん油冷ジクサーエンジンだ これを心臓部車体共にさらに洗練させる
東南アジアのバイク業界の盛り上がりは昭和の日本をトレースしつつある
カワサキが250四気筒Ninjaを出してくるのならばさらに馬力を超えるGSX-R250 当然四気筒だ >>319
買えないバイクを語っても無駄だよ
でいつジクサーかうの?
納車いつ? 油冷ジクサーエンジンの250は、ツイン版に期待したい
ツーリング派にはツインがラク、シングルはシフトチェンジの回数がどうしても多くなるので疲れる 言ってやるな、予言が大外れで40万超えちゃったんで買えないんだよジクオジw >>311
>>287でお前が言ったんだぞジクオジ
ID変えてもバレバレだぞジクオジ ワッチョイの荒らしが粘着してるのにIP表示スレにせずに延々と構っているここの住民も同じレベルだなw >>313
お前グラフの見方わからないの?
このデータが正しいとしても
65km/hくらいまでの加速はYZF-R25とGSX250Rはほぼ同じで単気筒の2台より速い
70km/h近くで4台はほぼ横並びになる
よって
>GSX250RとCRF250ラリーの70km/hまでの加速はほぼ同じ
>MT25やニンジャ250などの二気筒はもっと遅い
というのは大嘘
実用域の加速性能は高回転型2気筒のYZF-R25と中低速重視2気筒のGSX250Rは同等
高速域は高回転型YZF-R25の圧勝 >>314
>キッズウケを狙って数値上の馬力を稼ぐために高回転域でパワーが出てくるR25やらニンジャ250は実用域が使えないしつまらない
爺ウケを狙って数値上の馬力を稼ぐために高回転域でパワーが出てくるジクサー250は実用域が使えないしつまらない
とも言えるな >>319
>WRエンジンを使ってXSR250を出してくるかもな
>スズキはこれを新生Gooseで迎え撃つ もちろん油冷ジクサーエンジンだ
米軍のF-22で北朝鮮のMiG-15を迎え撃つみたいなものだな VTRのVツインはともかく、街乗りは高回転型の2気筒より単気筒のほうがシフトチェンジ回数は少ないぞ
WRのような高回転型単気筒は知らないけど なんか妄想や願望ばっかりでよく話が続くね。ある意味感心する。
エンドユーザーとしてはメーカーに要望するより出された物を買うか買わないかしかないんだよね。 250は現行ジクサーと燃費のトレードオフだと思うと相当悩みどころだわ
何もかも中途半端になりそう
現行ジクサーを所持してなけりゃ即決だったのに >>325
ここはジクキチが自分を馬鹿にしてもらう為に立てたスレだからね >>317-318
何故か自分に効いた台詞は相手にも効くと思い込むんだよな >>332
何度も言ってしまうが
ジクサーって言う名前じゃなくて物に執着してるなら
150のジクサー期待して250買うとキャラクター違いすぎてコレジャナイになるはず >>287
ジク爺のジクサー写真まだぁ?
って、貧乏ジク爺は持ってないかwww >>335
そういうことなら尚更隔離スレとして放置せず構ってるやつも同じレベルってことになるなw >>326
おまえは馬鹿だなあ
バイクにおいて2.5秒と3.1秒の差がどれだけのものか
ちょっとレースの真似事でもやった事あればわかるはずだが >>326
ほぼ同等じゃなく、R25よりもGSX250Rの方が低中速で加速力があり、それよりも軽量単気筒の方が俊敏なんだよ
R25とかニンジャ250乗った事ないのか 頻繁に多様する70km/h程度まではくっそ眠くてつまらないバイクだから
70km/h以上を多様するような走りでは250二気筒のの中途半端に重いなんちゃってスポーツなんかに妥協して乗るより、400でも大型でも乗れば圧倒的だからさ >>325
ipスレで自演する馬鹿だぞジクオジは
知識も経験も感じられない中身のスカスカな長文
常に上から目線の不遜な態度
辻褄が会わないと論点ずらし
気にくわない物言いにはオウム返し
最後は謎の勝利宣言
これを延々繰り返すヤツを好きになれる? じゃあキッズでもわかるように視覚化しようか?
これが中途半端で器用貧乏な250二気筒と、俊敏で使える250単気筒の差だよw
これよりももっと高速域での伸びや安定性を重視した走りを多様するなら大型乗りゃいいしな キッズには買えない乗れない扱えないから250cc二気筒みたいな中途半端なとりえのない格好だけのバイクを選ぶんだろうけどw
https://youtu.be/8cOblGBCKsE?t=123 しかも単純な加速力だけだはなく、街中からタイトで曲がりくねった峠までもっさい二気筒より俊敏な単気筒の方が速くコントローラブルで攻めれて楽しいんだよなあ >>342
好きになる必要ないだろ無視しろよw
少なくとも固定IPのワッチョイ分だけでもNG登録できるだろw >>344
間違い
250単気筒よりは二気筒250の方が伸びがあるので峠でも融通が利く
単気筒はむしろベテラン向け >>341
50km/h迄の加速はYZF-R25のほうが軽量単気筒よか0.5秒速いんだが
あと乗ったこともないのに「くっそ眠くてつまらないバイク」とか言うエアプライダージクオジはいい加減黙ってろ
>70km/h以上を多様するような走りでは250二気筒のの中途半端に重いなんちゃってスポーツなんかに妥協して乗るより、400でも大型でも乗れば圧倒的だからさ
ABSなしで178kg24馬力の中国製GSX250Rの悪口は程々にしとけ 軽量単気筒マンセーしてるけど
ジクオジはNinja250SLスレやCB250Rスレでエンジンが糞などと荒らしまくってたろ
そもそも大絶賛してる油冷単気筒ジクサー250は中途半端に重い水冷DOHC2気筒と重量5kgくらいしか変わらない
中途半端に重いなんちゃって単気筒スポーツだぞ >>347
ここで喚いてるだけなら無視しても良いんだけど
アッチコッチのスレで同じ事やって
他車種ディスを繰り返してるからね
コイツはクズだぞって本人以外への周知が必要
こうゆう輩への注意喚起はやっとかないと ジクサーじじいはニューモデルのスレでも延々つぶやいているな。気持ち悪い ほっときゃいいよ
大体5chなんか爺の自己満足
悪いが叩いてる奴も同じレベルだわ
どっちもくだらねえw >>355
じゃあこのスレでは無視でもいいだろw
結局お前らも同じ穴の貉なんだよ >>339
ある程度はエサ撒かないと隔離スレにならないだろ >>357-358
ブーメランかよ
自己満足なんだから叩くのも自由だろ
叩いてる奴も同じレベルなら
無駄に斜に構えて上から目線で虚勢張ってるお前らは同レベルかそれ以下だな ジクオジの口癖だもんな、「ホンダのエンジンはつまらない」って。
CBR250Rスレで一時期呪文みたいに連呼してたw >>360
いや、他車種のスレのスレタイに【ジクおじ出禁】とか入れるのはかなり気持ち悪い行為だと思わないわけ?ww >>339
>>347
>>358
>>362
どのスレでもその場にそぐわない異分子は排除されて当たり前
現状キミの方がジクオジと同じ扱いを受ける立場なのお分かり?
空気読めないなら積極的に他人と関わらない方が幸せだよ >>362
出禁にしたいならワッチョイぐらい付ければいいのにと思うけど
気持ち悪さならお前の方が上だぞ >>362
俺もそう思うけど自ら荒らしの同類だと名乗る奴らには何を言っても無駄だww >>351
>50km/h迄の加速はYZF-R25のほうが軽量単気筒よか0.5秒速いんだが
ソースは?
口だけ感情論のやつらには客観的な証拠は示せないだろうけどw >>346
それがわからないレベルのキッズもいるんだよw
みんな俺の講義を聞きにきてるから仕方なかった >>343
こういう短距離の加速だとギヤ比の問題もあるからなぁ…
オンもオフも乗ったことあれば分かる話なんだがオフ車だと後半はもうふけ切ってる状態だし >>368
ソースはお前が>>313で示しただろ
グラフの見方分からないのか? >>343
今のNinja250は馬力2割アップしてるし
WRのようなハイスペックな250単気筒なんて現行では存在しない時点でどうなのよ
ジクサー250なんて全域で負けるのでは ジクサー250はいらないから150にABSつけてくれ 制動距離が伸びるだけのABSが150に必要なのか? >>340
コイツは低回転低速度で「レースの真似事」をしてるのか? そうか おれのジクサーは120キロで走れるのか 知らなかった フラフラしないから高速乗った時に快適だと思う
本当だろうか 今日初めて高速乗ったけど115kmがせいぜいだった
おれが90キロあるせいだと思う レースでもやらない限りどんなに速いバイクでも、渋滞や信号に捕まれば一緒なのにね。ましてや疲れて休憩してたらどんどん抜かれていくし。それに飛ばし過ぎると燃費も悪くなるし事故と捕まる確率が上がるからいいことないわな・・・ >>385
メーター読み115なら実測110もでてないのでは サーキットでなければ、メーター読み120km/h、実測で110km/h+αってとこだよね 税込42万5000円は確かに安いけど微妙といえば微妙な値段だなー ABS無しで軽いほうが良いわ
油冷は変態がそそられるだけで、乗ってて違いが分からないのでは? >>392
国内仕様出れば定価45万〜50万くらいになって
店頭実売最安値は39万くらいになりそうだしな >>395
ABSは新車はもう法律で必須になるから嫌なら中古を買うんだな 油冷は空冷の発展したものでフィーリングは空冷に近い
水冷より荒々しさが出てある意味バイクらしくてこれはこれで好きだな
整備性も水冷より楽でそこはメリット 整備費用も安く済む と、40万円のバイクも買えないエアプが申しております。 国内仕様は結局どうなるんかね?
クソダサい新顔のネイキッドにするくらいなら現行のままで構わんが >>398
痔臭SF250の油冷エンジンは冷却フィン付いてないぞ >>398
ジクサーすら買えない貧乏人は大変だねw >>404
軽く作れよ が、在日の合言葉だよな
カブみたいに軽すぎるバイクだと、隣に乗用車が走っただけで風圧でフラつくんだぜ >>405
せやな
そんなあなたには183kgのGSR250がオススメ >>407
あれはホントに高速巡航がラクだ
高速使うツーリングなら、250でも170kgは欲しいね gsr250って良いバイクなの?
近くに走行距離短いワンオーナーの車体があるけど、最近バイクに興味持った自分にはよく分からない ジクサーとほぼ同じ値段だから気になってたけど
重いならストップアンドゴーの多い街乗りは不向きなのかな >>411
中国製らしい品質、250なのにMT-07ABSと同じ重量、などにより糞不人気で、中古は糞安い。
車検のない250が良いけど、大型バイク並にデカイバイクが乗りたいならどうぞ。
まったり走る分には悪くないよ。 >>413
なるほど。人気のあったバイクらしいから気になってたけど、やっぱりジクサーかな
見た目は嫌いじゃないけど燃費はジクサーの方が良いし 俺も食指動いたけど、致命的なキーシリンダー問題知ってから
買う気失せて新車のジクサーにした。 >>414
一見さんには不人気だけど、乗った奴からはまあまあ評価貰えてるよ?
重いけど>>407みたいな理由もあり、当時の250にしては振動少ない。燃費も悪くない。デカくていい。とかとか
都内走り回るとかじゃなきゃGSR250もいいんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています