【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FIになった時点で日本正規販売とそんなに変わらないだろうね、
2020年からインドもBS6でEURO5相当だし、インドでモデルチェンジが規制にどう関係するのかは知らないけどね、 >>558
メーカー的に1か月でどれだけ売れたかじゃなくて
継続的にどれだけ売れたかが重要だろ
その点z900rsは今でも継続的に売れてるし
まぁカタナは出たばかりだから継続的に売れているのかは
まだ判断できない所だけど
関係ないからこれでやめとく >>568
インド仕様でも品質、性能共問題ないだろうけど
問題は、パーツが必要になった時の供給速度や価格だな 生産終了になった際もパーツはやばくなる
国内仕様だと生産終了しても10年は大丈夫だろ >>572
このアングルかっこいいね
スクリーンがもっと長かったら最高 150ccのフルカウル白ジクサー 、なんでコックピット正面だけ黒にしたんだろうな
250の方は真っ白なのに >>575
これはこれでアリじゃない?マットじゃなく艶アリみたいだし
ジクサーのカラー変更版の青も黒い外装部分ツヤツヤしててめっちゃ羨ましくなったぜ 艶有り黒のとこは、ピアノブラック。
めっちゃ擦り傷入りそうなテカテカ。
洗車傷も入りそうなレベル。 >>570
そうだよね
分からないよね
>>569
文章読めば155って分かるやん シルバーとブラックの2トーンのセンスは最悪だと思う マットブラックはありじゃない?
青は250SFだとシルバーとかと比べてちっちゃく見えるけど、実際どうなのか気になる
>>572
カウルの防風効果と体の自由度効く?
無印ジクサーで長距離運転する時はPA行く間に腰の位置変えたり立ち乗りして軽く動かして凌いでるもんで >>575
そりゃ250と一目で区別できるようにだろ >>572
やっぱシルバーの方がいいね
輸入車だし、また整備する時のレポートとかよろ 250はマットブラック
150はメタリックブラックなんだよな
新型ジクサーに関してはマットも似合ってるわ
ダークブルーとかもいいかもな
派手派手なカラーはどうかな
250ccフルカウルてあまり派手派手にするとガキ仕様になりかねないんだよな 250で派手でいいと思ったのはバンディット250くらいかな
あの深い赤は良かった あれはカッコいいわ
旧ジクサー150の赤銀もいいな >>572
そういや、積載はどうする?
箱とかシートバッグつけるつもり?
箱は便利だが似合わないだろうな シートバッグならよさそう サリーガードや側面の反射板は外してって言わなかったのか >>587
赤銀を実際に見てかなり気にいった、あれは良い色合い ジクオジ散々吹いといて自分では買えず情報クレクレかよ… こう見るとネイキッドもなかなかいいんだよな
主張しすぎずかっこ悪くもなく地味すぎって事もない フルカウルの方にも言える事だが 全部にレスして、連投して、長文を書いて、誰も喜んでないのにね
最低でも話をまとめて?それかコテハンつけて?あなたの思うかっこいいやつで良いから
あー夜が肌寒くなる前に長距離出たい このバイクにも興味あるから時々覗いてるけど
自分のブログで勝手に日記帳付けとけって奴張り付いてウザイの。 シートバッグにデグナーのNB-151とかいうの買おうと思うんだけど使ってる人いる?
NBシリーズ結構あるけどこれだけ容量が2段階も変化してお得感あるけど壊れやすかったりしないかなー結構高いし このエンジンでモタードかグース系の出ないかな
頭おかしい系の車種も欲しいな 最近のスズキはあんま変態バイクがないしな ネイキッドはもっと見た目変態系にしてほしかったな
さすがに新規開発250バイクだしまずはオーソドックスな感じでいくか
派生車ではきっしょいの出してほしいな ジクサー250ネイキッドをカスタムすればできそうではあるがな SF250のシルバーの展示車が全然ないのは、やはりインドでもシルバーの方が売れててすぐに輸入できなかったのかな
マットブラックは店頭展示もちらほらしてるんだけどね マットも渋いんだけど実際は地味だろうな〜 それに新しい情報が出るまで静かになるのは普通だしな あんだけ騒いで大絶賛してたキチが買わないんだからしゃーない 2020年モデルが現行モデル続投する感じならさっさと発表してくれ
安心して買えないじゃないか そのへんはカワサキやホンダの方がよっぽど手はずが早い
KLX230なんかも海外発表と同時に日本でも売るって発表してるし、すでに日本用のHPができてて10月発売予定となってる
まあKLX230は顔がダサいからダメだろうけど ホンダX-ADV150やヤマハXSR155も海外で発表されたばかりだが、日本人のネットの反応見てすぐ日本発表の手はずも整えそうだな
ヤマハなんかそのへんは敏感で仕事が早い
スズキはそういうところまでマイペースなんだよな
そういう所は我が道や斜め上逝かなくていいから
日本発表さっさとやってくれ >>614
ヤマハのXSR700はいつまでたっても出なかったが KLX230は旧ジクサーと同じく異様な頭でっかち感でクソダサ
CRF250Lとの価格差ほとんどない割に装備はかなり劣ってるし >>614
買わないんだからジクオジには関係ないだろ >>617
オフロードはダサくても明るいライトのほうが好まれたりするしあれはあれであり
競合車はセローであって、オフっぽいバイクとは違う KLXは250みたいなヘッドライトにして欲しかった オフが全然ないしカワサキは小排気量単気筒を日本でも出して偉いんだけど
KLX230は前モデルみたいな顔とフォルムでモタードもあれば検討してたが、
あれだったらCRF250ラリーのが全然いいな でもホンダエンジン飽きたんでやっぱスズキのジクサーSF250だな KTMなんかも面白いんだけど、やっぱ使い倒すとなると信頼性が信用できないしな
中古の250単気筒もWRなんかも良いんだけどもはや10年前のものでも60万
高年式だと90万100万とかで馬鹿馬鹿しいしな
やはり総合的に見てジクサー250が日本でも発売してくれる事が今のところ最適解なんだよな
次点で輸入車だな おまえらはこのスレ覗きにきてるって事はジクサーに興味があるか購入候補のひとつって人たちなんだろうけど(ジクオジの金魚の糞みたいな奴らは論外として)
おまえらはジクサー150、250以外に検討してるバイクはあるのか
パルサー200とかのインドバイクもある意味面白いぞ 顔とか 一応カワサキ&KTM系列 エストレヤ欲しかったけど、ジクサーにしたのは正直なところ値段だね。あとは実用領域での元気の良さ的な部分。 エストレヤはMotoBasicの人が最近買ってたな
まあ知り合いなんだけどね >>622
ネイキッドはインパクトに欠けるが飽きのきにくいデザインて感じ ID:H7V3C6JA0 今日もお一人様オンステージでございます >>626
PCX150に乗ってる
PCX150は安くて買い物に行ってそのままプチツーに出かけられるのと、航続距離長いので気に入っている
同じような視点でジクサー気になっててずっとスレ覗いてる
なので逆にジクサー以外でおすすめあったら教えて下さい ジクサー250の油冷エンジンでDR-Z250SMとか出たら増車するわ。 油断してたらまさかの立ちゴケ
マフラーにガリガリ傷入りました でもさ、KLX230は税込で50万以内に収めたのは評価できるよ。
税別だとぐっと高くなるし >>634
街乗りプチツーのMTだったらジクサーはかなり良い
低中速トルクがあるからね
GSX-S125とかCB125Rとかもいいけどやはり125ccだと非力な部分がある
国内仕様だったら他は250ccとかになるな セローとかCB250Rとか軽い >>635
Ninja250SLと比べ総合的に見てやはりジクサー250のが使い勝手が良さそうだな 輸入車も入れたら小排気量(特に150cc以下)はめちゃくちゃ選択肢広がる
XSR155も11月にS○Xが入荷予定だそうだし
250はそんなにないかな
ジクサーSF250
ヤマハも出してる
FZ250の他にももうちょいデブいFZS?とかいうのもあるな
あとはバジャジのパルサーとか インドメーカー色々やばそうだけど 部品供給とかも不安だしな >>640-642
こんな軽いバイク、立ちごけするわけないって思ってたけど、倒れ始めたら片足で支えるのは無理だったよ…
ギリギリまで粘ってたせいで、右手の薬指挟んで内出血中 >>649
GSX-S125でも立ちごけしそうになったが、ジクサーはそれよりシート高くて横に広いから踏ん張り効かないよね……
とりあえず後遺症残らないようにね 例のボルドールの人みたく連続で逝けばお笑いネタになるぞw シートも4cm位下がるのがAmazonに売っていたぞ それに変えて感想も宜しくお願いします ソックスのジクサー250は乗りだし価格はいくらなん? >>654
店舗により多少違うので、目の前にあるものでグーバイクで調べよう >>657
惜しい、もう少しでID:Googleだったのに >>651
それは足付けるためにバイクごと倒すから悪いんじゃん
背の小さい女の乗り方を見てればわかるがバイクは真っすぐのまま体だけを横に出せばいいだけ >>660
バイク乗りたての頃は疲れたりすると思ったよりバイク倒し気味にしちゃうから、それじゃないの?
失敗する度に学ぶだろうから問題ないだろ >>650
BMWとかの本格アドベンチャーのなんちゃって版がVストローム250で
さらにそれの廉価版がこれだよね >>654
47万〜49万くらいだろ
レックスやチョップスは42万だというのに
セックスは店舗が全国にあるのが強みだけどな >>648
あれフォルムは独特だし単気筒で普通程度にはいいバイクなんだろうけど、なんか色々不安だな 個人的にだが、ホンダのアラウンド150ccはほんとアジアンバイクって感じで安っぽいな
ジクサー150のがしっかりしてそうだし、ヤマハの各種バイクの方がかっこいい
ヤマハはFZSは安めバイクの設定なんだろうけど、YZF-R15派生系のやつはしっかりかっこいいな
MT15やXSR155も150クラスの安っぽさはあまりない ホンダは明らかに安い(実際の価格は安くない)アジアンって感じだけど ジクオジの見分け方。
・無駄に連投する
・ホンダを憎んでおり、脈絡に関係なくホンダをdisる
・「〜だよな」「だな」「だよね」と同意を求めるような言い回しを多用する
・根拠のあることを言えず、願望と推測しか語れない
・ベテランぶるが具体性のある話はできない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています