【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃60【400TT/500TT/CBX/XBR】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
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2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
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前スレ
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃59【400TT/500TT/CBX/XBR】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537999116/ クラブマンにステダン付けてみた。
まだ効果ハッキリしないけど高スピード時のハンドルのブレが無くなって走り安いかも。 ダンパー付けてる人おったか
uターンはどんなもんになるだろう?
面白そうだなと思ってはいたんだけど転回しづらいと見たもんだからできれば教えてほしい 質問です。GB乗りの方はどんなヘルメットかぶってますか？ちなみに私はシンプソンm30マッドブラックです、 >>841
私はオフロード用 アルミ ハンドルバー付けた。USBもスマホホルダーの為付けたら振動が思いっきり減ったｗ
ロンツーも楽になった ハンドルブレースのこと？
純正コンチハンには付けれそうもないんだよなぁ >>845
Uターンはキツイかもしれませんが自分が取り付けたNHKの黒いダンパーは6段階くらい調整出来るので普段はあまり強く効かせなければ大丈夫だと思います。
個人的な感想ですがハンドルの振動やふらつきが減って車体が安定して乗りやすくなりました。 タイヤの空気が少ないとふらつくけどそれじゃないよね >>853
ふらつく言えば縦溝路面は嫌いだ前後輪ニュルニュルする TT100でもそうなるのかな? GB250(4型)なんですが､キャブの油面調整って出来るんですか？ どんなキャブでも基本できる。
けど、多分勘違いしてるかもしらんけど
なんかダイヤルみたいなのがついてて回せばいい、とかそういう作業じゃない
かなり面倒 >>854
TT100でもニュルニュル感じます。
サスを固くしたら少し良くなりましたよ。 他のバイクではフロートについてる金具？を曲げて調整してたんですが、このバイクはそういうフロートではないですよね
どうやるんでしょうか？ 油面調整して何がしたいのかわからんが
このキャブは出来ないみたいだね
（やりかたあるかもしれないけど・・・）
基本オーバーフローしない限り調整する必要はないと思いますが
単気筒だし この前さぁ、朝ウチのマンション出るときに
4型の赤をめちゃ綺麗に乗ってる女の子と鉢合わせしてYAEHしてくれたんだよね
俺もそこそこ綺麗に乗ってるんで
一緒に並べて写真撮りたかったな 俺が隣町で見かけたクラブマン乗りはおじいちゃんだったわ。スーパーカブに乗ってるおじいちゃんのような
土方ヘルメットの格好でクラブマンに乗っててちょっとカッコよかった。 >>863
バレてるー
でも初期型の赤は結構きれいに残ってるの多い気がする
塗り直したのかな？ 昨日 ２０−５０ｗのプルタミナオイル入れて３００ツーリングしたら 熱ダレなかった シフトトラブル無く結構いいぞ 甘いニオイで臭いが マフラーをスーパートラップに変えたらめちゃくちゃいい音！ 延々高回転で走ってるとオーバーヒートになりますか？ もちろん異論は認めるけどさ、この単車になにか付けたり引いたりするってどういうつもり？
ノーマルこそ至高って今日もほれぼれ見てました
といいつつ5型のハンドル、一文字に変えました
てかこれ、旧に復したクチだよね >>872
力抜けよそんなに拘るようなバイクじゃないだろ好きに乗れよw
これだって立派な5型だったんよ
童貞仕様だよ
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1591929870628.jpg >>869
延々って１２０Kmで８０００回転で
３０分ぐらい走るって感じかな
ならオーバーヒートすんじゃね
暑い夏とかは 長時間渋滞のクソ暑い方がオーバーヒートすると思うけど お前らどんだけ飛ばすんだよ
100キロなら6速6000回転で巡航可能だろ
童貞仕様の俺のバイクじゃそれが限界
因みに高回転でオーバーヒートする前になぜかオイル空っぽかプラグすっぽ抜けてブローして終わるパターンのほうが多い気がする >>878
約６０Kmぶん回して乗る奴いないよ
車じゃあるまいし エンジンより風圧で乗ってる本人がオーバーヒートじゃないかな
９０−１００で走りな
飛ばしたいなら大型かカウル付きかえば Twitterでスライド携帯の事を呟いた人の記事をみた
この人GB400に乗ってるね gb400ttのカウル付いてるやつカッコいいなあ
維持が大変そうだけど… ドカティのMHR900が自分の中では究極にかっこいいと思う >>883
カッコイイね
憧れる
ブランクスのシングルシート付けてマネしてる
カウルは色々面倒だから諦めた gb250のタコメーターが壊れたので
分解したいのですが針が外せなく文字盤が外せません
針って力まかせに引き抜くの？
動かない原因はゼンマイの半田外れみたいなのですが文字盤が外せなくて半田ゴテがはいらなくて困っております 垂直に引き抜くだけ。
別車種だけどスプーン2個使ってテコの原理でヌルッと抜けた。 早々回答ありがとうございます
これで100の力で引き抜けます 取れました
ありがとうございました
マジで壊れるかと思った キタコのプラグレンチ16mm側は何ミリのソケットならいいかご存じの方おられたら教えてもらえませんか? 少し前にここでレビューされてたプルタミナのオイル、Amazonで756円と格安だったので10w-40を試してみたぞ。感想はすごくいい。その前はモチュール5100で満足してたけどプルタミナは価格が半額以下なのにすごくいい。加速も良くなってビビる。 >>894
西日本ではホームセンター ナフコで売ってるよ ７９８円 ポルシェやベンツ ランボルギーニの認証オイルだよ
四輪車では安くて良いと有名
G2より遥かに上 興味あるけど、今Amazon見たら送料込みで1500円くらいになってるから手が出ないな 持ちが良ければ使ってみたいな
シフトフィールはなんキロぐらい維持できる？ >>900
プルタミナを良いよと言った者でないですが、シフトは４ケ月の交換でも交換時と変わらなかったな。G2はすぐ固くなって足痛くなったけど 余談だけど４９８円のUTCオイルの方がG2よりシフトはまだ良かった。G2は悪いと言わないけど高いと個人的に思ってる ナフコのネットショップで4本以上まとめて買えば送料0円だぞ。 ここ数年、GB２５０をよく見かけるのとヤフオクでも出品が増えた感じがするね。
UTCのオイルは使ったことあるけど悪い感じはしないね。
UTCはエステル入りの上級品が出たね。 >>906
高過ぎよなー
同じ仕様半額以下で作れるやろ。 今程度の良いGB250が出品されたとして適正相場ってどのくらいなんだろ
バイク王なんかだと40万超えてるけどさすがに高すぎる気がするし
できるだけ評価しても30万くらいかな？ どうしてもクラブマンじゃなきゃダメだって人が相場作ってると思う。 >>910
実際の価値は良くて１０万円だけど
今のバイクは新車高いから２０−３０万円なんじゃないかな 俺は２２万本体１８万円で欲しいから買ったけど 普通買わないよね >>910
実際の価値は良くて１０万円だけど
今のバイクは新車高いから２０−３０万円なんじゃないかな 俺は２２万本体１８万円で欲しいから買ったけど 普通買わないよね 20万ってバイク屋さんが一通りチェックした値段じゃないかな。
一般の人がヤフオクで売るには綺麗なバイクでも10万前後じゃないかと個人的には思ってる。バイク王の下取りなら2万がいいとこだと思う。
俺個人の意見だから異論は認める。 >>917
だよね、仕事してきちんと仕上げて、其処へ利益載せて売るのが商売であり資本主義なんだな。 >>917
俺もそう思ってた 後に不具合出るけど
乗り出しはぎりぎり安心かな
と言っても スピードメーターのケーブル外れ セルモーターの締め付け不足のセル不動とかあった でも取りに来てもらってタダで修理してもらったよ
保障無くても でも カムのオイル漏れとバキュームピストンの固着は持病として諦めたわ
買った時９０Kｍしか出なくて古いからだと思いこんなもんだなと乗ってた ネットで固着を知った時は遅しだったなー 個人から買ったのであれば仕方ないけど
店から買ってその状態ならやばいな やっぱオイルは10W-50や15W-50なんかが調子良いのかな？夏場は特に >>921
外れ引いたかもｗ
でもネットのお陰で今は１３０Km出る様になったよ。定期的にエアクリーナー外しってカッコンとしないと駄目だけど >>922
夏になるとシフトが具合悪いなら 替えたらいいよ 問題なしなら替えんでいいよ 私は２りんかんの糞PBオイルで夏に熱ダレとシフトに悩まされたから替えた
合成オイル１０−３０ｗは最悪だった
シャバシャバ ただエンジンの回転は重くなるかも
あまり判らないけど
始動は暑いからもういま時点で問題なし そいえばバキュームピストンの張り付き起きた事ないわ
ハイオク入れてたらならないとか(>>543)あったけど、ウチのもハイオク入れてたわ(入手時全バラ清掃済)
雨の日とかは乗ってないからわからん >>926
羨ましい。。。。
張り付きにハイオクは関係ないとおもうよ 間違ってたらごめんなさい
ハイオクも良いけど カインズのPB添加は良かったよ ６００円で満タン４回ｂ分 うちもバキュームピストンの張り付きないわ。
7000回転イジョウ普通に回る。7000回転ぐらい回すと80から90キロ超えて来るから逆に怖いwww 新車の時153キロでた
そこからはジリジリ伸びて無風なら156まで出た
体重は70位だった そいえばキャブ全バラOHの時に件のピストン、＃2000のペーパーでサラッと表面の汚れ？を落とした記憶が
「張り付き」って事は接触面積の面がピッタリ過ぎてペタッとなるのか？と軽く考えてみたり >>930
それはあるね。だからキャブ側もうっすらだけどホーニング跡あるし。クロスハッチ状に磨くと良いカモ？ モリブデンスプレーうちはダメだったけど効果あるスプレーあるのかな？
厚く塗ると一瞬で剥がれてそれが動きを悪くするし
薄いと何も変わらなかった。
結局純正キャブとは決別したよ >>934
おおーそうか ありがとう 参考になった 修理屋さんがブレーキとかクラッチのシリンダー内に塗るシリンダーグリスってのがあるよ。
それなんかどうかな。 >>936
只のシリコングリスみたいだから駄目でしょう 漏れてればダイヤフラム破れてるし、むしろピストン上がらない >>939
漏れて無くてもゴムの硬化はあるかも
新品あれば交換したいけど無いしなー レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
