【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
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R1、R1000、1000RRときて無印S1000
灯火をLED化したら現時点で理想形
もうカウル付きはいらんわ 大型はこれしか乗ったことないけど
他のを試す気にならんくらい気に入ってる >>407
10facで書き換えしたけどそれほど変わってないです。走り方にもよるけど。 >>460
まさか無免じゃないよね？とか言ってみる >>448そんなに多用途のバイクばかり集めてたらただのバカだな >>449
おめでとう、いい色買ったな！
雨が降り出す前に家にまでバイク持って帰れていたなら、君は晴れ男 >>432
2015モデルだけど、スズキにECU交換できないか聞いてみたけど断られたよ…
販売店経由だったんだけど、直接ならいけたのかな？ リコールもしくはキャンペーンなら交換出来るよね。
明確な故障で三年以内なら。
俺も買って四年経ってからコレ換えてアレ換えてって言ってみたいわ >>469
ごめん、後出しで悪いんだけど買ったのは2016年で車検前に聞いてみたんだ。
仕様ですってことで断られたから、交換できた人はどんな感じだったのか知りたくて。 そうだったんね､､､
交換て言うのは「適当」はないからECUが交換対応されてるって事実をどこで知ったかによるね。
ネットの匿名掲示板から、では全く無理。
メーカー公式の何処か端っこでも載ってれば良かったのにね。
(サービスキャンペーンの実施等で対策部品が明確に提示されてる)
それに「より良くなるらしいから換えて…」だと換える理由にならない。
あくまで「不具合」がある、だから修理対策せよ、とね。 モデルチェンジするのかな？
買うのは決定なんだがなぁ
モーターショーかモーターサイクルショーまで様子見てから買うわ
冬はあまり乗らないと思うし https://i.imgur.com/3phSJFj.jpg
クラッチケーブル切れそうになってた奴ですがバックオーダーになっていた純正部品が届きました。
品番が変更になってましたが元々付いていたケーブルとワイヤーの編み方が逆になっていました。
少し改良されたのかな？ 今年は乗り換えでS1000予定してましたが、満を持しての青単色復活はヌカ喜びでＦだけの
設定色でしたね。
黒いフロントフォークの青単色、来年は来るかな〜
どうせならビックマイナｰも期待して〜 >>475
俺も青復活期待して出なかったから、去年モデルの白黒赤を買ったわ 先輩方
マットブラックはテカりますか？
傷つきやすいですか？
やめたほうがいいですか？
赤黒が欲しいけど79B中古もない マットブラックはあまり見かけないカラー
気にいった色買いなさいよ、傷なんて乗ってれば大なり小なりつくし。傷ついたとき多少目立つのは黒系の宿命、艶無しだけに洗車手入れに気をつけて 別にテカらないけど傷入ったら一巻の終わり
あとはステッカーチューンでごまかすしかない タッチアップやコンパウンド等の補修手段がまったくないからね、マットカラーは
傷のリカバーは専門店での全塗装しかない 危うく立ちゴケさせるとこだった
ガススタから左折で出るとき、やけに道路と歩道に段差があるとこで、寝かし込んでその段をポンと落ちた時にアクセル戻ったのかエンスト！
すかさずクラッチ切って左足でムン！で持ち直したから良かったけど、次からはこういうシチュエーションでの段は慎重に通過しようと心に誓った。 初めてサーキット走ってみた
ステダンが欲しいと思った。。。 去年マットブラック買う気マンマンでバイク屋行って契約書作ってる最中に白に変更した
他の色も良いものだよ 似たような艶消しのタッチペン薄く塗って
すぐ乾かしたら多少は隠せるかな ボディーの広い部分はとてもデリケートだと思うけど比較的小さな艶消しパーツの補修は
同色の艶消し塗料をつまようじの先をほぐしたペン(?)で傷の上に乗せて、次の周辺ボカシ
ですが、私はメラミンスポンジを使います。一般的にはヘアライン仕上げに使いますが。
例えば艶消しホイールでタイヤ交換キズとか付いてしまった時の隠しとしては有効ですよ。 ピカピカのブラックでフロントフォークがゴールドの出ないかなぁ 俺も倒立サスと言えば、アウターはゴールドでしょ！って思ってたんだが、ブラックアウトされてるのもなかなかカッコいいなと思うようになったわ >>468
同じ15モデルだったが
例のキーシリンダーにゴミが
入りキーが回らない
クレームで
キーセット、イモビ交換ついでに
ECUも変えてくれた
パワーの出方が劇的に変わった。 真実なら朗報、虚偽なら犯罪
どちらにしても2ch的にはめでたいことでｗ ワールド行って「公式の情報」かどうか聞けば一発やん。
もしくはメーカのカスタマーサービスへ聞く。
それが実際は公式じゃなくてショップ毎の裁量の範疇で為されるなら
ショップの規模/ポリシーと「客の運」に尽きるし。 医者が病気だって言えば「病気で通る」ようにショップが不具合なくも不具合だって言えば、
「不具合で通る」､､､なーんてねｗｗｗ(嘘です) 今週末納車だけど台風やばそなので伸ばしてもらいました
まずどこ弄ったら良いですか？ >>497
おめ、いい色買ったな！
俺は自分の不満点が明確になるまではノーマルで乗る派だわ ベタだけど、ハンドルとレバーとシフトペダルの調整かな
あとサグ出し ありがとうございます
スーフォアからの初めての大型バイクなのですこし緊張してます
アドバイス通りベタな所から手を加えていきます >>497
マフラー、バーエンド、グリップ、シールド、LEDバルブ、インナーフェンダー 素人ばっかだな
まず後方が確認できる角度にミラー調整だ 先ず代金を支払う、全てはそれからだ。
ローンの奴は完済するまでナニも弄ってはダメだな。 手を加えないで、そのお金を
メンテナンス代に回すのだ。 すぐ飽きるから、
次のバイクの資金にするのがいいよ。 CS racingのフルエキを一時期検討したけどブラジルのマフラーはとんでもない爆音がすると聞いてやめた お金掛けちゃ、イケない気がする。
コスパが悪化するし一ヶ所二ヶ所パーツを交換しても大差ない。
それでも一ヶ所だけ換えるとしたら動きが安定しないフロントサスを換えたい。 >>517
取り敢えずバネレートとオイル油面調整すればええんでね
タイヤも変える必要出てくるけど 取り敢えずムック本に書いてたお勧めリアサスセッティング
イニシャル最弱（1段目）
伸び側減衰力最強（時計回りに閉まるところまで）
これまじお勧め、かなり走りやすくなる 私は買ってから半年ですが、ヨシムラマフラー・スフィアLEDヘッドライト・キジマLEDウィンカー・ベビーフェイスのバーエンド・アクティブフェンダーレス・ヨシムラカーボンナンバープレート・u-kanayaレバノンを装着しました。
ちなみに2017年式中古の野獣赤黒です。 ZETAレバー交換したけどおすすめ
俺の手が小さいのもあるけどかなり操作性良くなった https://imgur.com/Plsksng
あまりんぐ撮ったらちゃーん錆びとったよ(;´д｀) そこまで綺麗に使えてるの理想的だなぁ
（端の端は残ってるくらい） サーキット15分も走ればヘタレですらエッジまでアリンコだらけ
アマリング消したいやつはサーキットへGO！ >>517
どうせなら3万キロ乗ってフロントがヘタってきてからで良いだろ 自分も取り敢えず純正で乗って交換のタイミングで社外に変えることが多いな R1000のバランスフリーだっけ?あれに変えるの? 自分の見立てだとフロントサスは及第点、でもリヤがどうしても落ち着かない感じ。
リヤ周りの振れがフロントに影響し見掛け上フロントに問題があるように思い込んだ
経験が数車種にあったから費用対効果を考えたらリヤユニットを交換しようと思う。
これまた経験上だけどフロントサスはホワイトパワーがとても自分好みに合わせ易い。
相対的に車重の軽いものに合う感じ。
リヤは(自分としては)オーリンズ一択かな。
オーリンズとホワイトパワーは後付けと輸入車(ハイエンド)OEM両方の感想。 オーリンズってリザーバータンクないのあったっけ？サス交換面倒だからいらないんだよな。峠レベルでは全く必要ない自己満アイテムやし みなさん台風対策はお済みでしょうか？
今回の台風はやばそうなんで、吹き倒されないようにご注意ください。 床があるタイプで置いてあるだけなら飛んでいくかもしれないが土間打ってブロックに固定してあればよっぽど飛ばない
家が飛ぶくらいならｼﾗﾈ ハンドルポストをマンション駐輪場の柱と
ロープで固定し、スタンドの逆に倒れないよう
防護していましたが、一夜明けて無事だったので
通常通りカバーをかけて片付けなおしたわ。
浸水地域にはお見舞い申し上げます。 カバーが風で飛ばされてスカートめくりみたいになってた
ちょっと股間が反応した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
