【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷&空水冷、テレレバー&テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
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■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558182801/
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>978
RTでタンデムやってると、10km半クラってけっこう頻繁にあるぞ
一度高速道路の渋滞35km食らったときは、左手がどうにもならなくなって路肩で休んだ
次はクラッチレスのDCT付きゴールドウィングかなと思ってたら、あっちはあっちで
DCTのセッティング不良や謎エンストによる転倒とかで厳しいらしい、、、 半クラと言っても、実際は断続クラッチでしょ。大した問題では無い(と思ってる) >>987
タンデム時は大変だよね
変速ショック和らげてあげないと疲れちゃうからね >>988
ハイカムボクサーはDOHC以後と違って、排ガス対策が大雑把で2500回転以下
のトルクがかなり細い。そこに乾式クラッチと後席の重さが加わるんで、正直
言って相当ナーバス
水冷欲しいっちゃ欲しいけど、たぶんあれ買うくらいならGW買っちゃうな >>986
読解力の無さがヤバいよって皮肉なんだよ
普通の人はわかるんだよ
君はわからない類の人。 >>991
なるほど、勝手に自分で余計な付加解釈つけて暴走するタイプなんだな、よく居るわ
ネットで読解力無いって言ってるやつで読解力あるやつ見たことない >>981
横Kはディスクだけ買えるよ、社外だけど。五万もあれば特工買っても釣りが来る。 ところで、うんこ水に浸かった個体の整備は終わったの? nine T乗ってる人でもGLが次期候補に上がるんだな…
てっきりKかと思ったわ 二十年程前に乗っていた11GS初期型のクラッチは重かった。
それと比べれば以後のモデルは軒並み軽くってたまらん。
そういえば、いつの頃からか右利きなのに左の方が
握力が僅かに強くなったんだけど、関係あるんだろーか? このスレッドは1000を超えました。
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