【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 台風通りすぎたしと思って洗車した
チェーンから錆びが出てたりメーター保護フィルムの表層が所々剥離してたり酷いことになってたわ タンデムするにもこのシートの方がいいね。
ポジションも逃がしやすいからある程度乗っても疲労しなさそ。 おー、いいじゃん。
ただCBとはハッキリキャラ違うな。
国内向けに出すとしても、R3みたいに排気量このままかなあ。 >>351
250か300で出るなら選択肢に入る人多そう
XSR900とかと同じで足付き厳しめなら懸念点もCB250Rの1年目と同じになるかもね >>347
排気量的に食指は動かんが250版出るならこりゃわからんぞ メーターおしゃれでいいな
ちゃんとギアポジもついてるし これカッコいい
日本正規販売して
値段がジクサーよりちょっと高いくらいなら
ジクサーより売れるんじゃ無いの? メーターの手抜き感ひどいよなよくレブルも叩かれてるけどそういうレベルじゃないダサさ 現地価格9万1,500バーツ 約31万5,200円
ジクサーよりちょっと高いくらいと言える範囲には収まらんだろうな メーターはシンプルで良いと思うけど
少なくとも「手抜き感」は感じない もう言うの何回目かわからんけどシフトポジションは欲しかった ハンドルロックだけみたいな事書いてあった。
この世には切れない金属も開けられない鍵も無いから、レベル15の鍵でも気休めくらいに思わなきゃ。
おとなしく保険いれて置くのが正解。 盗めそうだから盗んだだけだと思う
手癖が悪い輩はどこにでもいるからね >>377
CBR400ベースになるだろうから、ツインで46馬力、で190kgクラス。
足回りはスペック的に他のシリーズより一段落ちるし、ちょっとキャラクター変わりすぎるんじゃないかな。
650のダウンサイジング版、てのも無くはないけど高くなりそうだし。
SF買ってカフェカスタムとかするのが早道じゃないかね。 >>379
せめてmt07ぐらいの180kg170後半ぐらいの重量がいいよね
その場合はフレームから再設計しないといけないし
新型cbr400rが出たばっかだからフレーム共有するだろうし望み薄だけど >>380
車検付で大型2輪免許持ちなら300や400なんて
つまらない中途半端な排気量購入は勿体ないな
せめてミドルクラスの600〜800ccに行くだろ。 このバイクも40馬力100kgぐらいなら面白いのにね >>384
140kgで実質70psあったNSR250でも探して乗ってみたら。 ETCを車用のを付けて軽四登録する裏技ってのがあるらしい
バイク用だとETC本体高いから 公式に不正だってアナウンスされてるし、トラブルも起きてる。
くだんねーこと紹介すんな。 >>388
裏技じゃなくて犯罪。
そして、犯罪の手助けや導くのも罪。
お前みたいなバカが減る裏技があるか探してこい。 ミツバのなら本体二万もしないし工賃+セットアップ料込でも2万後半やろ
それ高いって貧乏人すぎるやろ 車用のはそもそも風雨に晒されるバイクにつけても耐久力的に不適だろ 最初は使うつもりなかったんだけど
ツーリングって行く場所がだんだんなくなってくる
そうなると高速で遠くに行ってからツーリングになるわ
ETCあると、高速ほんと楽ね >>391
本来数千円の投資で済むはずのものが偉い大人達のせいで総額3万とか5万なんて価格設定になっている訳で
各々の経済力関係なく現状ETCはあり得ないほど「高い」のだよ みなさますいません
過去にそんなことをしてる人もいるみたいって聞いただけなんです
それって違法などとは知りませんでした
犯罪はダメ絶対 >>398
道路整備特別措置法です。
車両区分を偽っての通行は違反だと判例が出てます。 とはいえ通行料金は同じなわけで
軽登録で普通車とはちょっと違うわな 料金的には変わんねーじゃん、てのはそうなんだけど、ルール無視してるのは確か。NEXCOが不正だって言ってる。
それだけじゃなくて、警告の手紙が来たりゲートが「二輪×」とか出て開かない、なんて事例もある。
たかだか1万2万ケチってやるような事じゃないよ。 ETC車載器にはナンバーや車輌番号、名義が登録されてるから貸し出しや使い回しは不正だしトラブルのもと >>405
車両区分を偽って〜 はネクスコの摘発事例の常連だよ。
ソースはネクスコの摘発事例な。URL無くてもいけるだろ。 ああ、補助金でるから今はアウトなのか
補助金が出る前は割と流行った技だと思ってた >>407
事例じゃなくて判例の話してるんだが
>>408
なるほど補助金の問題があったな >>404
いくら誤魔化した説明されようともク○みたいな利権絡みでボッタクリ価格になってるのは既に周知の事実なんだよ
だから騙すも何も俺らエンドユーザーはそのボッタクリ価格で導入するほか選択肢は無い >>413
確かに物と技術で言えば信じられないほど高いよね。
車体と個人の識別なら、免許証のICチップで一括まとめて税 ごめん、途中だった。
変わりの方法なんか既存の組み合わせるだけでいくらか安く出来るよねって言いたくて。
それにしても、車載器付けたらなんも入らんよね、自賠責とか車両の書類って携行しなきゃいけないんだっけ?
高速でのトラブルの際は三角番も必要なんでしょ? 軽く調べたけど
実際の走行車両よりも安い通行料金が適用となる車両の情報が登録された〜云々はあるけど
料金が同じ軽と二輪で虚偽の登録で捕まった判例は見つからないけど
探すの面倒だからあるならリンク貼ってくれ 5ch(2chの時代から)って
スレの趣旨では全然書き込まないくせに
趣旨から外れるどうでもいい話でケンカして必死に書込み合戦する傾向あるよね >>413
ガソリンにも言えるが利用者側は本当無力だよな 製造に携わったことがあれば小ロットがどんだけ儲けがないか解るんだが
大人の都合とかそういう奴って原価厨と同類だよ
軽自動車とは市場が違うんだから価格差は当たり前 >>418
スレの趣旨はネタ切れだからだろ
このスレじゃないけどスレタイの車種のインプレとかスレの趣旨内の事でも
自分の価値観以外認めない連中が湧いてケチつけて結局荒れるし
目立つ例がジクオジ >>420
etcの値段がどういう経緯で決まったか調べてみたらわかると思うが目玉ひんむくぞ 価格の決まり方つーか
そもそもETC構想の成り立ちからドロッドロに利権が絡んで今みたいな馬鹿げた現状があるんだよ 立花にでもnhkのあとの矛先にしてもらえよ面倒癖絵 ETC設置時に湯水の如く金掛けてるからな
精査したらなんでそんなにと思うだろう 成り立ちに利権が絡んでようと規格のせいで車載器の価格が高かろうと
不正利用していい理由にはならんし
罰を受けた人がいないからって規約(契約?)違反の不正が可な訳ではないし
ちゃんと2輪用車載器を使いましょう 全ての利権から国民を守る党のが良くね?
若者の行動が肝だがね グーバイクで新車を検索したら
なんか以前より値段上がってない?
最安で支払い総額48万円台になってた 2018年型黒買ったけど、最近2019年の赤がかっこよく見えてきたので、外装を変えたいと思い始めたんだけど、とりあえずタンクカバーっていくら位するのかな? 週末に黒契約してきました。
店長さんは「え、青じゃないの?」って珍しそうでしたが
そんなにマットブルー売れてるんですかねぇ >>433
いや、それが
2018年モデルのABS無しも値段上がってるんだ >>435
俺も気になる
色に飽きたら着せ替えしたい 車の場合、オタクブルーなんて言われ方するんでバイクでも青選ぶのは勇気がいる 底で売ってた所のが全部売れて
平均価格になったんじゃないの
価格comでよくあるやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています