【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その17
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なんか玉切れて無いのにウインカーがハイフラになるんだけど
これってリレーを交換すれば直りますか ネットで売ってるLED用ウインカーリレー買ったけど
ベクの純正端子は特殊なんだな
LED球にした人は配線加工して付けてるのかな 安いのはまともに動かないのばっかりだった。結局諦めた。 おいテレビでやってたぞ
船橋のヴェク乗り、当て逃げすんな
自首しろよ 「ウーバーイーツ 当て逃げ」で検索すると画像が見られるね
まとめサイトはNGワードなのね、直貼りできなかったよ ヴェクニゲーは出足遅いから捕まるな ひき逃げはやめろ 画像見たけどコレ前に125㏄未満のシール貼ってないね
シール剥がしてるだけなのか
登録したのと違う150ccで乗ってるのか
若しくはカバンがUberなだけとか
被害者は人身にしてるし(あの車重でむち打ちは無いと思うが…)
ひき逃げなら警察も動くんじゃないかな 当て逃げじゃ警察動かないからと思って無理矢理人身扱いにしたんだろうね
しかし人身にしても被害者ピンピンしてるんじゃやはり警察は本気にならない
ただこうしてメディア巻き込んだのは正解だね
最近はメディアで世間的に大きく報じられることで警察が本気で動くことも少なくないからね よそ見運転するほどヴェクのブレーキは信頼出来ないだろうに
車と同時にフルブレーキ掛けても負けるわ Uberは125が高速乗ったり、自転車が無茶な運転して事故起こして警察から目つけられてるでしょ
他の謎の力が入らない限り、警察もメンツあるから動くと思うな 150だと営業ナンバー付けないといけないからな
だから逃げたんだろうな ニゲスター125 出足遅いぞローラー軽くしてるんかな？ ３～４年前に中国製燃料ホースをキャブの所から変えたんだけど
キャブの近くの燃料ホースがひび割れして燃料無くなりました >>304
レスありがとうございます
なるほどその発想は無かったです
ついでにコックとホースを新品に交換しようと思います 今朝、スタートボタンでもキックでもエンジンかからなかった。
バッテリーは1か月前に充電したばっかりなのに。
もうダメかなこりゃ。 >>306
キャブもプラグも正常ならプラグコードが駄目になってるんじゃない
プラグキャップって言うのかベクは振動多いから >>307
今日の夕方ごろかけたら、ちゃんとスタートボタンで
エンジンかかった。その後バッテリー充電をしたわ。
キャブもプラグも正常かどうかは不明。たぶん正常
ではないかな。機械の事よく分からないからバイク屋に
いって、オーバーホール？的なことをやってもらわないと
いけないかな。
最近ずっと走ってると変なビリビリした音がする。
そろそろチェーンでも切れるのかなと心配してる。
ちなみに新車購入15年目で走行距離26000km。 >>308
それ症状プラグキャップが怪しいね
ウエイトローラーとベルト交換はした方が良いと思うけど
結構な工賃掛かるなら買換えも良いよ >>309
なるほど。プラグキャップかあ。メモっとく。
高速乗らないし125cc排除道路ないエリアに
いるし、アドレス125に買い換えようか悩み中。
アドレス125に変な改造せずに前カゴつけれたらなあ。 >>310
自分でやるなら中華部品使って１万ぐらいで直せると思うけどバイク屋なら
それ全部で安くて３万前後の掛かると思うから
あなた次第だよね 冬にヴェクに乗るのか聞きたいのか、それともバイクに乗るのを聞きたいのか・・・何が聞きたいのかね。 そりゃまあこのスレで聞いてるんだからヴェクで乗るのかを聞いてるとは思うが
まあ乗るけど何か？としか言えんけどｗ 寒くなるとエンジン掛かりずらくなったって聞きたいんでしょ？
実際安定するまでややしばらく掛かるな～ キャブ車じゃ当たり前だし、インジェクションでも始動し立ては
普通にエンストするけどな。 もう季節柄キックじゃないとエンジンかからなくなったなあ。
キックでもちゃんとかかればいいけど、キックでもかからなく
なった時が恐怖。特に出先でそうなったら死ぬ。 今時のジャンプスターターは小さいんだから、持ち歩けば？ 2~3日乗らないとエンジン始動が困難になる（セル５～１０秒を数回してようやくかかる）
かかっても温まるまでは少し回転を上げないとエンストするが
一回かかればその後はセル１発でOK
●オートチョーク不良
●負圧コック不良
●コック～キャブ間の燃料ホース不良(クラックによる燃料漏れ）
●キャブダイヤフラム穴開き
どれが１番可能性高いでしょうか 今はVecstarに乗ってないけど、近くのスーパーの駐輪場が半年ほど前に改装されて看板も新しいのに変えられてた。
まじまじと見たのは初めてだったけど、ちょっとスポーティにアレンジされたVecstarのイラストであることを発見。看板職人さんの愛車かな？と思ってしまった。
https://i.imgur.com/vG20Z34.jpg 悪い、事故車（ヘッドライト周りをトレーラーに後ろから追突）に見える。 150持ちだけど、もう廃車して別のスクーター買うことにした。
もうボロすぎて乗るの苦痛になってきた。次は125。
今までありがとうだわ。 泣きそうになるから止めて…
と思うヴェク下りて13年の俺 来年５年の自賠責保険更新します！
よろしくお願いします。 ２００６年式所有
この季節始動性がイマイチ。セルだと５秒以上かかる
アクセル２～３回煽り、空キック１回、圧縮点出してキーONでだいたい始動する。
５秒ほどでエンストしそうになるのでややアクセルあげて出発。
オートチョーク交換する予定です。
現在７万キロちょっと。１０万キロ目指します。 泣きそうなぐらいエンジンがキックでもかからなかったけど、
今日、バッテリーを充電して、キックを30回ぐらい頑張ったら
やっとかかった。
あと少し頑張って欲しい。 自分のは２００６年式なんだが、キャブ関係はノーメンテ。
半年前から始動性が悪くなり始めた。
バッテリー、プラグ交換は３年前。（テスター電圧12.65V）
燃料ホースの劣化、ダイヤフラムの穴あきをまず疑っている。
次にキャブのマニホールド２時エア、持病のオートチョーク。
最後に負圧コック不良だが、走行後はセル１発始動なので除外。 >>337だけど、昨日はエンジンかかったのに
今日はいくらキックしてもかからない。ほんと
泣きそう。今バッテリーを充電してるとこ。
ちなみに2005年に新車購入したもの。
他の人はキック使わずにエンジン普通に
かかったりするの？この時期でも。 スタータークラッチ逝って一年前に乗り換えたけど、壊れてても
始動は普通にセル一発だった。
てか火はちゃんと飛んでるかい?備え付けのプラグキャップは
いずれ壊れて接触悪くなるが。 ホームセンターでスターティングフルード（エンジン始動材）ってのが５９８円で売っていて
エンジン掛ける前にエアクリの吸入口に２～３秒スプレーして
すぐセル回せば２秒でエンジン掛かる優れモノ >>341
情報サンクス。ただ、ヴェクスターのエアクリーナーの
吸入口の場所がいくら調べても出てこない。素人には
無理っぽい。 ヴェクの吸入口はシート開けたら下に向かってる謎の穴あるじゃん
そこからスプレーすればOK！ スターティングフルードこんな良い物なんで無かったんだろう
全キャブ車を救う >>343
うーーん？？？シート開けても穴は
複数ある。どこの穴のこと？
素人には難しすぎる。 >>345
リアタイヤの所に繋がってエアクリに行ってるパイプ見たいな
ゴムホースあるから見てみてー！ スターティングフルード、興味あるけど近所に売ってない....
ところで、１日２回使うとして、どのくらい持つの？ スズキって純正オイルが10w-40だけなんだけど
やっぱり上が30とかのオイルだとまずいのかな？ >>351
エンジンが高温の状態だと油膜切れを起こして、最悪、焼き付きを起こす場合がある。 AZのってサラサラって聞くね。4Lであの値段は怪しい PCXみたいに原2と同サイズの軽2輪てこれが先駆けじゃね？ まだこんなスレがあったのか
たまたま見かけてもんだから入ってしまった
もうとっくに死んだと思ったよw 2019年から始まってまだここまでかw
流石古いバイクだから今となっては落ち目だよなw キャブ車はヴェクスターだけではない
他にもたくさんあるよ、古いのはみんなキャブ車だし
それだしキャブ車のメリットなんて一つもないから価値もない キャブのメリットって強いて言えば自分でセッティング出したい人には扱いやすいってくらいか
それすらも今はサブコンでFIもできちゃうけどな >>361
セッティングつうか
冗長性に優れた枯れた技術だからトラブルの対処が容易
fiはトラブル時はassy交換しかないからな 寝かしてあるヴェク復活できるかなぁ…
誰かバッテリー貸しておくれ >>365
キックキット1万以上しなかった？
単品価格1万超えはホイホイ買わないよ… そろそろ冬眠から目覚めさせる
恒例のシュコシュコ儀式の季節ですね 150乗ってたけど、もうエンジンが出先でかからない恐怖から
解放されたいがために、1月についにアドレス125に乗り換えて
しまった。
少し小柄になったけどアドレス125もなかなか乗りやすくていいわ。
まだヴェク乗ってる人、がんばれ。 アドレス125はヴェクスターの生まれ変わり
デザインや車体サイズそっくり 昔のワイがおるな
必ず一発始動するアドレスが神に見えた
でも何年もバイク屋で新型ベクの続報ないか
聞き続けたわ 新型ヴェクは250でサイズそのままで頼むわ
スズキなら出来るだろ スクーターって言うならなんで足元フラットに作らないんだろう
利便性良くてスクーター買うのにバーグマンとか魅力ないよな 150で自動車専用バイパス初めて入ったけど
80km/h以上で流れてる本線合流が怖いな
後続いなけりゃ加速車線で頃合いみる余裕充分あるけど後続密度高いとかなり恐ろしい >>378
ヴェクでの本線合流は怖そうだなぁw
専用道走れる150のメリットいいね！（安全快適とはいってない） >>374
出来ないってさ
キムコのグランドディンクでも買えよ 高速二人乗りが解禁された影響みたいな
話を昔聞いたようながする
150で高速二人乗り出来るのかはしらんが 高速どころか下道でもバイクなんかで後ろに人なんか乗せる気しない 嫁を後ろに乗せたことあるけどフロントの接地感ほとんどなくなる
高速は試してないけど80km/h出ないだろうなあ 150ヴェクで前かごに大根載せて２ケツで高速乗って来た
注目度が半端なかったわｗ
一般道で原付乗るより怖くは無かったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
