【01～05】FZS1000 Part30【FAZER】
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2001～2005年式までのスポーツバイク「FZS1000 FAZER」「FZ1（北米仕様）」専用スレです。
FZ1・FZS1000FAZER（wikipadia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ1
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://web.archive.org/web/20030805093432/http://www.presto-corp.jp/lineup/02_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20030505101820/http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20040409140002/http://www.presto-corp.jp/lineup/04_fzs1000/index.html
http://web.archive.org/web/20041208185334/http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
【01～05】FZS100 Part26【FAZER】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361352215/
※尚、2006年式～の「FZ1」「FZ1 Fazer」に関してはこちらでお願いします。
【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part31
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469021431/
前スレ
【01～05】FZS1000 Part29【FAZER】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472260740/
※>>970で次スレを立てて下さい 社外マフラー取り付けている方！どこのマフラー使っていますか？？ ノジマのチタンエキパイ(4XV用)にテルミのスリップオン(チタン+カーボン)
サイレンサーの中身は忠夫の隼用(JMCA)に入れ替えてます(テルミが爆音で…) バーエンドミラーにしてる方またはしてた方いますか？
カウルミラーやと振動で何も見えなくて…対策でハンドルバーにしてるのもﾁﾗﾁﾗ居ますが、どうせならバーエンドミラーで自分好みにしたいなと ＞＞497
特に何も加工なりしてないですかね？
高速合流時や追い越し時にだと何も見えないまではいかないですがブレで見にくいと感じるので… 昨日、2005年式のガンメタ色のを納車しました。
XJR1200>>BANDIT1200S>>FZS1000
車重軽くて良いですね。フロントフォークとリヤサスがオーリンズです。クラッチが油圧式ではなくワイヤー式だったので少し不安でしたがとても軽くて安心しました。6速MTもありがたいですね！ >>501
ありがとう！
やっぱ５バルブは最高っス！
ヒュイーンって感じですね。
一応EXUPは動作している状態なんですが、
EXUPのワイヤーを撤去して不動にしているオーナーさんが
結構居るとバイク屋さんから聞いたのですが
EXUPって必要なのですかね？
それとも特に必要ではないデバイスなのでしょうか？ 朝家を出る時と帰ってくる時うるさいのはNG
街乗りでメリットないかと EXUP外してる人は、エキパイ交換してる人か、壊れて保守部品がなくて修理不能な人じゃない。 なあなあ、聞いてくれ。Fazerの正しい読み→フェーザーだよな。間違ってもフェザーじゃないよ。綴りが違うが歴史的伝説のマシンFZ250から続く栄光のペットネーム。ちなみに最近知り合ったプラジル人は、何故だかファゼルと言ってる。正しい日本語読みを教えてやった。 >>506
フェザーって呼んでるけど正しくはフェーザーらしい
ヤマハ勤めのやつもフェザーって言ってたしなんでもいいよ お初です。３年前に2001年式を購入したリターーンライダーです。
先日２回目のユーザー車検を終えましたが、毎度ライトの光軸検査には苦労します。
検査前にはテスター屋さんに寄って調整してもらいますが、どうもリフレクターの集光がいまいちみたいで、どこを一番光が強い箇所に設定して調整するかテスター屋さんも苦労してました。
（光量は、テスター屋さんに売ってもらったハロゲンバルブに交換して受けるので問題なし）
再検査になる度にテスター屋さんに戻って、再調整です。
おまけにFZSは２灯式ですから、左右両方の合格を揃えないと再検査ですからね。
今回は１回目左×右〇、２回目その逆で、３回目にようやく左右合格で冷や汗かきました。
前回は２回目でした。
皆さまはユーザーでは苦労してませんか？ >>510
同じく車検の時は毎回NGになってテスター屋に持って行ってる
ヘッドライトにグリース塗られてその上から紙貼られて無理やり調整してもらって紙貼ったまま合格になったことあった
調整しにくい車種って言われたよ
貼った紙は検査後外してって言われたけど、車検ってなんでもありなんだなと思った >>511
510です。 FZS特有なんですかねぇ。
改善案としてヤフオクあたりでヘッドライト入手して付け替えも考えてましたが、出品物の品質もどうだか判らないし、ましてやFZSに共通する問題だとすると・・・・
殻割りしてリフレクターに影響されないプロジェクター化している方もネット上では見受けられますが、殻割りする自信もないし・・・
２年後もドキドキしながら、陸運とテスター屋の往復の覚悟ですね。(^^;
テスター屋さん、いざとなったらワックスやグリースで屈折変えるって言ってました。 ヤマハ発動機公式チャンネルに「FAZER(フェーザー)」って書いてある
ヘリだけど ネタなさすぎで死んでるなココw
8万キロ超えてようやくハンドルグリップ交換した。純正がめちゃくちゃ硬化してたので初試乗楽しみ。
どこのメーカーにするかかなり悩んでしまったわ。 風邪引いて乗れない。ほんとは今日旬!初乗りしたかったのに あけましておめでとう。
今年も安全に乗りましょう。 もう乗り換えてしまったけど、良いバイクだったな。このバイクまだ部品出るの？同年式のR1は厳しいみたいだけど。 >>528
そもそも壊れるほど乗ってない
定期的に交換する部品なんてワイヤーとかオイルシールくらいだからあんまり困らない メーターが時々、油音の異常表示するようになった。
そういえば、ラジエターのファン回ってる音、しばらくずっと聞いたこと無い気が・・・。
エンジンかけて、最初にかってにファン回る時あるのって、1速に入れた時だっけ？サイドスタンドオフにしたときだっけ？
プラグスパークのハーネスも漏電してる感じだし、メーカーの修理部品在庫もなさそうだし、いよいよだめかな。 15万キロまで大きな故障なく乗れるだろうか…現在7万キロ 04のFZSに98の初代r1のエキマニつきますかね？ ODOメーターの液晶が液晶漏れを起こしていて、少しずつその範囲が拡大してきています。
来年車検なのでこのままだと通らないかもと思って、ぼちぼち対策を考えていこうかと思うんですが、ご意見をいただければ幸いです。
現時点では
①車検までODOメーターが読み取れることを期待して対策しない
②部品取り用に中古のメーターを購入して業者に液晶交換を依頼する
③互換性のある他車メーターの流用？？
④社外製のメーター
のいずれかかなと考えています。 私なら社外メーターかなー
便利機能いっぱいついてるし
売る気はないので距離改竄車になろうが困らない ご意見ありがとうございます。
みなさまの中で実際に社外メーターを取り付けられた方はいらっしゃいますか？
電気式メーターであれば互換性があるかと思うのですが、取り付けを行う上での見落としがちな注意点など教えていただけましたらありがたいです。
電気の配線に関して高校物理程度の知識しかないため、みなさまだけが頼りです。よろしくお願いします。 フェザーに限ったことじゃないけど
スロットルワイヤーのアジャスター樹脂で作るの辞めてほしい
ワイヤーは全く問題ないのにアジャスター割れたせいで操作性最悪になる 昨日五年目のバッテリーでキーをONにしたままバッテリー上がりしちまった。
しかし押しがけで復活。そして今日また普通に走れてる。中華バッテリーすげーwそしてキャブ車最高！
やっぱ最新のバイクは俺には不要と思ったわ >>544
バッテリーは突然死することがあります。 完全放電する前でよかったね
充電できなくなったことあったな >>545
一応テスターで12.9v出てるから大丈夫そう
>>546
貧乏性なので限界まで使い切りたい あけおめ、今年もよろしく。
今年は３回くらいはFZSに乗る。 天気よかったから久々に乗った
車と比べちゃいけないがやっぱり暴力的な加速だね MT09乗ってみ
加速の怖さはこれより圧倒的だから >>558
確かにMTは低速のパンチある加速いいよね
ポジションも目の前に何もないから剥き出し感があってあればあれで良い >>559
アクセルのツキが敏感すぎて怖いと思ったよ。fzs1000のキャブによるダルな部分が安心できる。 >>561
去年出先でバッテリー上がって苦労したから
スーパーナット充電器を買って乗らないときは繋いでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
