【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 229台目【HONDA】
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ユーロ5仕様にモデチェンするのはいつ頃なんだろう？
どれ位ルックスが変わるのか、パワーダウンしてしまうのか、気になるところ。 >>751
ユーロ5仕様は出ないんじゃないか
継続生産できる2021の期限ギリギリまで
ファイナルエディション売って終わりかと >>752
教習車での需要も馬鹿に出来ないから延命させる方向っていう噂を聞いたんで、
生き残るといいなーと思ってるんだけどね。 EURO5の規制は、EURO4と比べて大きくは変わらないとも言われるから
EURO4の基準に適合してるバイクであれば、EURO5も問題なくクリア出来るらしいよ。
ただバイクの価格は、全体的にもっと高くなるかもしれんね。 >>754
HCは1/3、NOxは検出ギリギリまで削った
更に次のEURO6なんかリアクターが必要なレベルだぞ 値上げするのであれば、何かしらの＋αが欲しい気もする。
デザインを更にブラッシュアップするとか、ツーリングに便利な新機能を加えるとか。 USB電源とETCは標準で欲しいね
もちろんその分値上げだけど 今どきETCが標準じゃないって正直どうなんだって感じだよね 今Eパケってないの？グリヒとETC付きでしゃくまんえんのやつ。 >>758,759
今のボルドールはETC標準装備だよ
ETCのインジケーターもメーターパネルに収まってる
>>761
ボルドールは全てEパッケージ相当になったので、そう呼ばなくなった セパハンにするか迷ってる
夢店で買ったやつなんだけど、今後面倒みてくれなくなったりしたら嫌や >>764
言葉足らずでごめん…
バイクは夢店で買ったんや
セパハンキットはAmazonでハリケーンの購入したんよ アホくさ
そこまで気にするくらいの小心者なら夢で持ち込み工賃払うなり、そもそも夢で取り寄せから面倒見てもらえよ 一言にドリームと言っても中身は色々で、
純正オプションを指示書通りにしか取り付けてくれないお堅い所もあると聞いたが 聞けばええやんw
確認取らずにうだうだコミュ障かよ セパハンなんて自分で取り付け出来るだろうw
フライバイワイヤで制御してなければ 自分で弄ったら面倒見ないとかどこのBMWだよw
ドリームでは聞いた事無いよ >>763
自分も昨日見た時にレスしようと思ってたんだけれど、
（高さ４センチ・幅２センチ変わる場合）
夢は、基本指定工場だから不正改造車の入庫は出来ないけれど、
どうしても気に成るなら、自分で有給等で陸事に行って、
構造変更（車検証の記載変更）受けて来て、
合法車検車にすれば夢も断れる根拠が無く成る。
ほぼ新車（１回目の車検以内）なら、
ライト調整も何もしなくても車検は通るだろうし…
夢では改造後の構造変更はやってくれないかも？
注意事項は、車検の２年間の開始日が構造変更を受けた日に成るから、
３６か月？目の車検切れ寸前に受けるのが重量税とかも損しない。
（盆休みの時期に受けて毎回盆休みに自分で車検を受けるって人も居るけれど…） 俺もSPEC3をハリケーンセパハンに変える
あとカチアゲテールも何とかして改造予定
あのテールだけはマジ慣れない
NC31っぽくしたい >>773
金持ちだねぇ〜
４台持ちのオレは夢なんかで車検なんて頼めねぇ〜
自分で行けば２万円
夢だと８〜１０万円だろ… メンテナンスノートマジマジと見られるからユーザーは苦手
てかあれなくてもええの？
ならメンテナンスノートは家に放置して受けに行くわ >>778
自分は車検証に後整備って書かれるのがイヤなので、
コピーして持って行ってる、（更に過去分無しで）
あんなもん自分でチェックやら〇を空想で書いたって罰則が無いし。
先に書いた通り、無い場合は車検証に後整備と書かれて、
強制力の無い、整備しましたか？のお問合せの往復ハガキが来るだけ。
ちなみに前整備（整備手帳提出）は、
車検証に整備者本人？（だったかな）とか、
指定工場とかって記入される。 400SBのカウル内にPIAAやミツバのホーンを高音、低音の両方とも
どこにも干渉させずに付ける事って出来ますか？ >>780
やっぱさ、金に困るとどうしても心も貧しくなってしまうんじゃないか 昨日今日と、親に手を引かれながら歩いてたそれぞれ別の男の子達が信号待ちの間に
「バイクカッコ良い！」「バイク頑張れ〜」と言ってくれた
やっぱ男の子は本能的にバイクに惹かれるんかな？ >>785
ハゲカッコイイ
ハゲガンバレって言ってなかった？ 最近薄くなってきたような気がする。
ヘルメットのせいだろうか。 >>786
馬鹿だなあ
ヘルメット被ってるのにハゲって分かるわけねーだろ 昨日cb400sf納車されて、ヒャッハーvtec発動！って回転上げたら、風切り音で何もわからんかったわ。
お高いヘルメット買わなくちゃな。 >>790
おめいろ
ホムセン半帽でも被ってるのか？ ありがとう
新車じゃないから大丈夫です🙆♂
OGKのシステムヘルメット被ってる。
システムヘルメットはやっぱうるさいのかなー
あとでヘルメットスレ覗いてきますわ。 >>793
ショウエイのgt air II使ってるけどめっちゃオススメ >>790
2018モデル以降の場合は純正マフラーでも切り替わり分かりやすいけど
それより前のモデルだと社外マフラーにしてないと非常に分かりづらいだろうね
フルフェイスヘルメットだと特に フルフェイスだとvtec分かりにくいのか。
かといってジェットヘルメットはちょっとなぁ。
2019だから大丈夫かな？ 2018年だけどフルフェイスで余裕で聞こえるよ
街乗りメインなのであまりVTECに入れないけど 2010だけどフルフェイスのastroIQの時も今のZ7でも普通にわかるよ 2016年のは静かすぎて大通りだとVTEC入ってるのかよく分からんかった
マフラー替えたら分かるようになったわ VTECは4バルブを一時的に2バルブにする機構なので、出だしから6000回転位までが逆にVTECが効いてるんですわ。
7000〜は普通の水冷4バルブエンジンなんですわ。乗ってる人の勘違い率9割 前々からこの話あるけど「制限」ではなく「可変」させるシステムのことを指してるんだから効いてる効いてないってのがそもそもおかしくない？ VTECは機構名なんだから好きにしたらええがな。４バルブ域入って気持ちいい加速してるときにVTEC入ったー！っていう方が楽しいからそれで良いやん。 >>802
😗へー
次からは
vtec解除おおおおンバアアアアアアアアァァァ
って言うようにしますわ。 スーフォアからz900rsに買い換えて1ヶ月経つけど最近このバイクが恋しくて仕方ない
つべでスーフォアの動画ばっかり観てる
また乗りてぇなあ(´･ω･`) >>807
大型免許持ってるなら
活躍できていいじゃん(笑)
俺は大型免許持っててもスーフォア乗り続ける予定 このバイクってガソリン満タンにしたら200kg行くよね
重くないかな？ そこが気になって買うのに躊躇してしまう >>810
そんなに重量が気になるってことは、あなたが必要とするパワーを有してないってこと。900cc四発とかにしたほうが幸せになれるよ。 取り回しのことだよね？
今時の400ツインと比べたら重いよ 慣れかな
もっと重いのいくらでもあるから気にならなくなる 取り回しで苦労するなら、大型だけどCB650Rの方が良いわな。
足軽で、そこそこ馬力もあるから、ちょうど良いバイクだとは思ったけど
トルクはCB400と変わらないくらい細くて、何の癖もなく面白味もないバイクではあるけどね。 CB650は、スリッパークラッチをはじめ
何でもつけ過ぎて、乗りやす過ぎて面白味がないんだよな。
CB400は、まだVTECがあるせいか、変化を楽しめるかな。
いずれは大型バイクを買おうと思ってるけど、悩むとこだわ。 >>810
バイクの中では重いって程でもないし走りだせば気にならないけど
小柄な人や非力な人、初心者は軽いバイクを選んだ方が
取り回しは格段に扱いやすいと思う
特に最近は同じ400ccでも160kg台があるから 650装備はあまり付いてないと思うぞ
フルアジャスタブルじゃないし電スロでもない
本当にcb400に少しの装備と大きさを付け加えたようなもの
だからあの値段なんだろうけど えっと短足のおっさんですw
200kgだとちょっと傾けたらコケると思う
昔GB400TTでコケた経験から 納車半年で左右にコケました
エンジンガードなどなかったので
クランクケースやマフラーに傷ついた
股下70cmの同じく短足おっさんです 身長181cmで運転ド下手と自負してるが教習中も自分のバイクでも一度もバイク倒した事ないのは身長がある方だから恵まれてる方？最近運転下手すぎて悩んでる。主にコーナーやUターン >>825
ホンダがやってるスクールに通って練習
適当な広場で８の字の練習
足が長いなら練習しか無いと思う >>825
その身長だともっとシート高たかいような大型バイクの方がしっくりくるのでは 俺も180だけど、基本的に足ベタつき膝やや曲げだからそうじゃないとしっくり来ない それだけ身長あったら大型乗った方がいい
スーフォアは165〜175未満設定だと思うよ バイクは両足裏が半分くらい着くくらいのシート高が乗っていて一番楽なんだけど 確かにスーフォアはちと車高低すぎで乗ってると窮屈ではある まあ、日本で売る分には165〜175ぐらいで
購入層の大体はカバーできるやろ 日本人平均の173cmだけど、足つきはベタ足膝曲げで余裕だよ
2時間も乗ると膝がキツいからステップ位置は変更してる 163cmで股下70cmの短足おっさんだ
因みに大型免許は持ってるけど
大型バイクは怖くて乗れないかも >>829
峠も酷道険道も楽しみたいからこれがいいんよ 質問。
このバイクって盗難されやすいというのは本当ですか？
あとロングツーリング用に増車したいなと思ってるのですが、
ポジションは背筋伸びる感じですか？ 何処にでもある車種だから一度中古屋にでも跨りに行ってみなよ >>837
4気筒400不良垂涎オートバイだから盗難リスクは高そうだ ヤマハのXJ400っていつの間に生産中止してたのか知らなかった
2020モデルは現状意地でカラーリングのみ変更かな？
昔のCBX400Fみたいなコンパクトにしてもらいたい XJ、ゼファーなら不良小僧需要もわかるけどCBに不良小僧が惹かれるかなぁ コールとかは水冷のほうがいいんじゃないかな？XJだと空冷だよね。 スーフォアってバリオスホーネットと比べて速さの面ではやっぱりかなり違いますか？ >>844
以前ホーネット乗ってたけど、cb400はトルクあるから登りのヘアピンなんかでもギア適当にしててもアクセル捻れば難なく加速してくからエンストからの立ち転けとかの不安がない >>844
全然違う
そんなこと聞くぐらいだから中古を検討してるんだろうけど
250ccの中古を買うぐらいなら
125ccでしばらく我慢してスーフォア買えるまで金貯めた方が良い
親の車の保険に原付特約付けて貰えればかなり保険安くなるから スーフォアもホーネットも中古価格大差ないよ
見た目が好みの方をどうぞ
俺なら車検のないホーネットを買って大型にステップアップする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
