【01】HONDA NM4 part8【02】
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うん 普通のフルカウルスポーツみたいなデザインになっちゃってるね 周りから見ればNM4も完全に同類だよw
笑ってるけどw 負け犬スクタの、臭いがプンプンするな。
本当にゴキブリみたいなヤツだ。 で結局どれが一番効いてんだ?
金田のバイク
スクーター
cb400sfと同レベル
ピーキー
中古車 バイク乗りがオタク入ってるでしょ
ガタイの良いオッサンとかはハーレー跨ってるよね また基地外ブーメランの1人祭りが開催されてるなw
ここに書くアンチはお前だけだww バイクオタクって事じゃなく
アニメ特撮オタクって事ね >>321
だから何だよ、お前がオタクなのには変わりねーwww >>313
で結局どれが一番効いてんだ?
ネトウヨ
うんこ製造機
くそニート
基地外ブーメラン
ゴキブリ
アニメオタク
バカスク君w で、結局アホのスクタ君は1度目と2度目は、誰にどうやって勝ったんだよ?
はぐらかしてんじゃねーよ、この負け犬が。 あとは流通在庫のみになるね。
あれば、ドリームの店同士で回してもらえる。 結局NC系エンジンは本家以外ヒットしなかった残念だ 600ccってさ
大型に乗りたいけど体力に自信がない
だけど中型は、特に400は舐められるから嫌だ!
(勿論舐められてるのは本人)
なら現行で手が届き一番低い排気量を選べばいいんだ!
と言う貧弱不健康BOY専用だろ
さらに安いプライド背負った貧困がプラスされると
車検がないから中型でも250はいいんだよ!
とか言い出す
勿論全部妄想で良くあるバイク乗りアピールで
125と250と600とリッターに乗ったら600に行き着いたと言う
とにかく彼らの中じゃ400貶して
最後は600を讃えないといけないルールがある ちなみにNM4 はナナハンだからね
今から大型AT限定(笑)を必死こいて取得しようとしてるバカスク君亜種?も覚えておいてね! >>334
これポエム?
それともNM4を600ccと間違えてディスるの失敗したのかな? スクタ君はCB400と同等って喚き散らしていたから、まじで600ccと間違えてる臭いねw まぁ誤爆でいいとして、
「体力に自信がないからでなく600」っつうのもなんだかなぁって感じだな
長距離なら重量が有る方が楽だし、取り回しで考えれば重心の高さの問題な気がするし
NM4は重心低くて重量もそれなりで長距離は楽だ 正直バイクで近距離走らなくてもいいよな
自転車の方が楽w 自分はバカだって公開してるみたいな書き込みだよね。 お前ら効きすぎやw
何でこんなんで盛り上がってんだよ >>344
何が効いてるのか分からない。
教えてくれスクタ君 リヤタイヤがパンクした。長い方が25mm位の台形をした金属片にやられた。
幸い自宅に帰って翌日発覚。近くの自動車整備工場に空気入れてやっと持っていき裏焼き補修で直ったみたい。
修理代は高いって言っていたけど助かった。
超小型のコンプレッサーやホルツのタイヤ修理剤を常備して自力で帰宅できるように準備しておきたい。 >>346
自分でプラグ刺すやつは簡単だぞ?
バイク屋だとパンク修理って3kくらいかねー?とりあえずリアタイヤ交換にならなくてよかったな。 >>347
釘とかの丸い穴でなくて横に長い穴なんで最初は修理できないと言われ、
タイヤ外して内から貼って修理して、修理代は1万はかからないけどね・・・・と言っていました。
まだNM4買ったばかりで調べていないけどタイヤと取り付け料でいったいいくらかかるのやら。
運がよかったと思わなければ。
TPMSも取り付けて備えているんだが、生ゴムの紐をねじ込むセットも買ってみよう。
教えてくれてありがとう。 >>349
そうなんですよ、使って直ればいいんだけど次はタイヤ交換とか後日取り外して取らなきゃいけない作業があるらしいんで。
置き場所も苦労するような大きさなんで。
コンプレッサーはこれだと前のボックスに入りそうなので入れとこうかと思います。
http://imepic.jp/20191005/766070
でも、自力で帰ることが目的なので買って積んでおこうかとも思います。 nm4 乗りのみんなはゲルザブとか使ってる?
柔らかシート使ってはいるけどもう少し快適にしたいんだがオススメを教えてください 純正シート酷評だよね
自分は合ってるから純正で何とも疲れないよ AIRHAWKはいい仕事してくれる
ところでこのカバーが経年劣化でボロボロになって破れて来てるので交換したいんだが
やはり丸ごと買わなければならない感じ?外国製品だからサポートとか分からないんだよ NM4生産終了のようですが、まだ大型免許なく乗れなくても新車欲しいなら買って
置いた方がいいですかね…。
AKIRAっぽいのでこれ見て普通二輪取って次の仕事が暇になる時期に大型取ろうとは
思っていたのですが…。 そういや俺を通報してやる!ってイキってた馬鹿野朗はどうなったんだ?
まさか、また涙目敗走かましたのかよw >>360
今度いつこんなAKIRAっぽいバイク出るかもわからんのでやっぱ買うしかないっすね!笑
趣味でラグビーやってて1列目なので183cm、110kgありどちらにしろ大型乗ろうとは
思ってたので本当買っておこうと思います、ありがとうございます! ユニポスカでやればいいのか
昔ペイントマーカーでやって大変だったわ
途中でやめられないしw マットブラックだけど水色とかグリーンとか明るい色に塗り替えたいなあ 外装を外した方いらっしゃいますか?
アドバイスやコツを教えてください。
サービスマニュアルは持っています。 メリケン乗りだけどこのバイクかっこいいなあ。次期か増車かインテグラかこいつか悩んでる
先輩方教えて欲しい NM4は乗車姿勢や用途は完全にアメリカンのそれだな
個人的にフルカウルクルーザーと呼んでいる >>377
増車の目的にもよると思うが、単に増やしたいだけなら、見て気に入った方が良い。 >>380
クラッチ操作も慣れると無意識だからあまり変わらない。 燃費ほんとええのう 燃料計が1つでも5Lくらいまだ残ってるから驚き かなり走って燃料計が1だとほぼ空かな?と思ったらまだ6Lしか使ってなくて驚いたって話 生産終了したのね
早めに買わないと新車は厳しくなるのかな これからだと、カラーオーダーは無理だね。
Gooバイク見ると、登録済未使用車もあるよ。 3年前このバイクに一目惚れして今月新品の白色のNM4-02を買ったった
このバイクに乗るために大型二輪も取得中でNM4-02が初めての二輪になるんだけどなにか乗り心地の面で注意することってある? 乗り心地良い足つき良い操作も楽なバイクだよ
スタンド出し忘れの立ちごけに注意 >>388
悪目立ちはしない方向で目立つとしますw
>>389
立ちごけは教習所ないでさんざんしてるから結構不安です
NM4はエンジンガードつけられないですよね? 路面が荒い道を進む時、ダイレクトに突き上げ衝撃が伝わって来るので一瞬注意力が逸れてしまいがちになる
そういう道に限って砂利や苔が生えたり、対向車も危険な状態なので、ゆっくり慎重に進むといいよ 気をつけるトコも、要は慣れかな。
ミラーが見にくい
極低速時にDCTがギクシャクしがち
純正リアタイヤが案外滑る
コケると被害が大きめ バンク限界がステップボードのバンクセンサーで相当低い。
慣れてくるとワインディングのヘアピンとかで倒し込み過ぎでバンクセンサー擦るので注意 わかりました
振動に関してはゲルザブで対応できますかね?後は低速はより慎重になることとワインディングのバンク角に気を付けることにします!重心が低いことが長所にも短所にもなってるみたいですね 日帰りツーリング程度なら無くても大丈夫だけど、遠出するならあったほうが良い 豚汁を作っていたらダシが無かったので近くのイオンにNM4で行った
大げさな感じで楽しかった 車検で代車125スクーターで買い物。パワーも十分小気味いい。
軽いのもいいなぁて感じで楽しかった。 スクーターは便利だけどNM4もわりとチョイ乗りしやすい 250kgぐらいならまだイケるなぁ。中型ジャメぐらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています