【01】HONDA NM4 part8【02】
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仮面ライダー云々じやなくて、普通にバイクとしてカッコいいと思うがな
仮面ライダーエグゼイドに至っては、チャリ漕いでるし
https://i.imgur.com/wFL4Rqk.jpg 最近の仮面ライダー全然バイク乗らねぇからな
最後にちゃんとバイクをよく使ってたのはマッハだと思う NM4乗りは仮面ライダーとか好きそうだね
いかにも NM4乗りに限った事じゃないけど仮面ライダーは面白いよ
ただ2000〜2010年までのライダーはシリアスでバイクアクションも凄いし血も出るし死人も出て表現が自由で良かったけど段々規制が厳しくなって血は出なければ死ぬのは実は人間ではない奴だったり敵もコミカルだったり、その割に話は大人でも難しい複雑な話だったり(ちなみにバイクも全然出てこない)で年々つまらなくなってきてるからライダー知らない人には最近のはススメられない nm4で リチウムイオンバッテリー に変えている方いらっしゃいますか?
どんなもんでしょうか? 他のスレでもリチウムイオンに換えてどうとかてレスがあるけど、なんかあんのか? 質問を質問で返すなあーっ!!
疑問文には疑問文で答えろと学校で教えているのか?
わたしは「リチウムイオン替えている人」と聞いているんだッ! NM4ならモーターで走ってる方が似合ってるね
2気筒ドコドコ音より 未来的デザインなので、ミライを妄想するアホウドリがとんでる >>671
こんな理由で変えようと思っている。と理由を書いた方が明確な答えが来るかもだぞ。
漠然とした質問はスルーされるか漠然とした答えしか返って来ない。 >>673
でも、あのドコドコ感が最高にバイクしてて好きなんだよね え?大型バイクだったら安い方なんだが?
スクーターしか乗ってないからわからないのかw スクーター乗りにスクーターしか乗ってないって言われてやんのw また基地外ブーメランのバカスク君が沸いてるな。
ハエみたいな奴だな。 ここは自己紹介する場所じゃねぇよ?ww
しかしこのバイク、立ちごけしたらどんなに軽症でもフルカウルだから確実に2万は吹っ飛ぶのが何気に酷いな…
エンジンガードみたいなの作成して着けてる先輩とか居るのかな? ごめん、3万くらいかw
毎回カウルだけ買って自力で交換してるからそれくらいで済んでる
ミラー下のカウル(約18000円)までガッツリ削れるのが痛すぎるわ… >>689
やっと来たなw
ネトウヨ・ニート・うんこ製造機・基地外ブーメランのバカスク君ww
相変わらず買えないからって僻んでるねwww >>694
お前頭バカスク君かよ?
此処で話す話題じゃねーだろ?
俺らの話についていけねぇ可哀想な外野馬鹿は黙ってろやw あの低シート高で立ちゴケはありえないだろ
身長160ないとか? 172だよ
駐車場で右折しようとしたら一旦停止無視の軽が飛び出て来て急ブレーキ掛けさせられて転けた
軽は逃走
身長なんて関係ないわ >>698
飛ばすバイクじゃないんだし、軽が子供なら詰んでるのだから
見通しの良くない道では安全運転で。
イマドキのABS付きだったら良かったのになぁ。 それは人によるよね
コッチは徐行だったから、ブレーキの弾みよりかは右側の踏ん張りが間に合わなくてガシャーンしちゃったよ
右脚は後ろブレーキをグッと踏んでから!すぐさま地面を…ヤバ!?無理!!って感じかな?
ある程度傾き出したら逆に頑張る方が脚下敷きになったり筋痛めたりしそうなくらいに重さがヤバいし、状況判断で転けましたw
筋トレしようか本気で考えてますw
>>701
DN-01先輩カッケーよなぁ…
現号のDCTになって、背もたれついた後継機出たら、迷わずソッチ行くわw 立ちゴケは静止した状態からバランスを崩して倒れる事って認識だわ >>703
Wikiによれば
オートバイや自転車は停車中には自立できないため乗員が足で車体を支えるが、その際にタイヤや足が滑ったり、足をつきそこねたり、車体を倒しすぎて片足で車重を支えられなくなったりといった理由により転倒することがあり、走行中の転倒と区別して立ちごけとも呼ばれている。
703のは立ちゴケと違う。 >>703
文章力無さすぎ。
しゃべり言葉だったり、説明に擬音使ったり、ですます調になったりで、アホ丸出し。
知能の低さはバカスク君と変わらない。 急ブレーキでもコケない速度が徐行なんだけど。
全部相手のせいにしてて、自分だけ自爆してるのはなぁ。
なんのためのクラッチレスと低シート高だよと思う。 両足かかとベッタリのシート高で立ちゴケはちょっとありえない。
信号待ちで大クシャミした反動でもしない。
シート高高めのレプリカなんかも車重が軽いのでフラッと来ても踏ん張れるのでなかなか立ちゴケしない >>708
する時はどんなバイクでもする。
ありえないとか言う発想の貧困が事故をよぶ。 まぁ、そもそも立ちごけかどうかよりエンジンガードやスライダー的なものが無いか?って聞いてんのに
曖昧な言葉の隅突きに終始してる輩供にわざわざ話題を持ち込んだやった俺の間違いだったわ
答えはちゃんと昨日別口で手に入れて解決出来たよwじゃあねーw と、見苦しい言い訳をしながら、去っていくアホであった。 自分は2stレプリカでキックでエンジンかからず体力消耗してフラフラっと立ちゴケしたけど、身体をクッションにして車体は無傷。自分の足のダメージはあったけど生き物は自然治癒があるから無問題 エンジンガードはともかくスライダー程度ではミラー部の割れは防げないだろ?www エンジンガードと言えば聞こえは良いがコマあり自転車みたいで情けないもの付けたくない すげーバイク
ちょっとでも寝かせたら車体が接地する
どやって曲がるんだ?? >>718
まだ寝かせてるやん
>>715はサイドスタンドも出さずに路面に接地して自立してるんだぞ?w >>719
俺、この1/6金田バイクを10年前に買って今も飾ってる
実はスライド式格納スタンドあるんやで、底部にな
まあ最初からスタンドがヘタってて使い物にならんが
で、転がして遊んでみた奴だけが分かるんだが、
案外曲がるんだぞww
https://i.imgur.com/zQbu9pI.jpg
https://i.imgur.com/ZcwjWR9.jpg
https://i.imgur.com/qGyABLt.jpg アメリカンに近い姿勢で乗るから元々バンクさせてコーナリングするスタイルでは無いのかもね。
ホイールベースも張ロングだし。
リアをドリフトさせて曲がるんだろう。 中古で買って3年目、車載工具入れを初めて見てみると六角2本にドライバーだけ。
こんだけなの? 好きに買い足せばいいんです。
後フェンダーの内側、シートを外して少ししか隙間がないけど奥まで空間があるので
工具やパンク修理、空気入れ、ジャンプスターター、車検証が入れることが出来ました。
01の右側にね。 FLHRSE5とGSX1300R処分してNM4買おうと思うんだけど。やめた方がいい? >>726
方向性が違う事を分かって買うなら良いんじゃない?知らんけど。 見た目からは想像できないバンク角があるそうなんですが、オーナーさんの見解はどーですか?
馬力とかスクーターとかネガティブな意見もあるでしょうがそれ踏まえて買うんだから雑音も楽しまなきゃね! 実はスクーター乗ったことなくてですね…ハーレーやらSSやらは散々乗ってきたのでこういうのも乗ってみたいなぁ…と( ・3・) 凄いな!こんなのもあるのか!!!
スクーターとモトクロスを一粒で楽しめるとか天才やな! ワイちゃん、納車待ち。ハヤブサからの乗り換えw
なかなかクセが強そうで楽しみ。 納車されたのに雨ばっかりで乗れんやんけ(´・ω・`)
なおキャンプツーリング時は仕方ないものとする。 CTXの失敗から
良くまぁ後継クルーザーを開発したもんだ 補足
CTXの失敗から、NC直系のクルーザーNM4を開発して頂いて感謝 アルマックス、マッドファクトリーのスクリーンを検討してるのだが
純正ハイウインドスクリーン同等の風除け性能あるかな? リヤボックス付けようと思って
キャリア付ける用のリヤカウル注文したらもう販売終了してたわ アフターパーツも少なく純正部品も販売終了…。
まあ知ってて買ったんだけどね(´・ω・`)
赤男爵にでも聞いてみるか。 前のオーナーがフロントにLEDデイライト装着、左グリップ近くにしっかりした
オンオフスイッチ。左ボックス内のUSB端子はあるにはあるが使い勝手的には
どうなの?とか思ってたが先ほどのスイッチの横に増設されていた。(防水キャップ付)
なかなかに丁寧な作業に感謝(´・ω・`) 足元が寒いとのことなのでLEGディフレクターなるものを
つけるか…。売ってないw
ステップの裏側のネジ利用してカバーみたいなのを作るか…。 2017年02式契約してきた。
20年以上前の5cmローダウンしたリアドラムブレーキの250クルーザーから乗り換えだが、リアブレーキはちょっと減速程度にしか効かんし路面のギャップは胃に来るし、交差点は徐行しないとマフラー擦るし高速は100km/hで8500回転という...軽くてシート低いから気軽に乗れて良いんだけどね。
それと比べると全てが乗りやすそうで楽しみ。
グレーって表示されてたがマットビュレットシルバーって奴だった。オーダーカラーだったんか。 コロナでバイク相場上がってるって聞いてたけど思ったほど高くなかったな。
4年落ち13000km走行傷無しキャリアとリムステッカーだけ付で税込み80万しなかった。
02新車時は120万だよね。
不人気車ゆえか。これでもコロナ前と比べると値上がりしてるのかな。 納車待ちだがマンションの駐輪場2台目スペースが借りれたのでとりあえず増車。
中古相場爆上がり中だと売るのも躊躇うね。 来週末納車連絡きたで。
昨日の台風で、確保した駐輪場の風と雨のあたり具合を確認。
マンション奥階段下3方向壁のバイク一台しか置けない場所で幅1.4m長さ2.7mとNM4でも余裕な広さ。
外界が防風でも微風で雨が少し吹き込む程度。
さあいつでも来い。 防風→暴風雨 orz
ところで今は指紋認証バーロックとかあるのね。
ロックする時鍵無しでカチッとロックできる奴探してたから買っちまった。
解除も鍵不要とか便利すぎる。 NM4ミラー幅=933mm
xadvハンドル幅=940mm
意外と幅取らない感じ? http://imgur.com/a/2XF7amF
無事納車。
バイク王納車整備5万で高いなと思ったが、バッテリー/油脂フィルター類/前タイヤ/バッテリー/チェーンも新品交換してくれると言うからまあいいか。
と思いつつ行ったらプラグと5部山だった後輪も新品でほぼガス満タンだった。
10万コースじゃないか。伊達にキング名乗ってないな。 >>755
タイヤ交換だけでも嬉しい内容じゃないか。
特殊サイズだから確か3万超えてたよ。 ありがd
マットビュレットシルバーという色らしい。
シート高とホイールベース/キャスター角の割に軽快に曲がるんで驚いた。
見た目特殊なクルーザーかと思ってたが、ポジションはほぼ車w
トルク重視エンジンとDCTの相性良くて普通に走るだけで楽しすぎる。 おめいろやん!これはカラーオーダープランものかな? カラーオーダーみたいね。
燃費重視で高速80km/hで305km走ってみたが8.2lしか入らんかった。37.1km/lってマジか。 燃料タンク11Lってなんだよタンク部少し膨らませれば+2Lくらい増やせたろ。
パニア小さすぎ。せめて上開きにすれば多少容量増やせるしパンパンに物詰められるのに。
倒すとカウル破損が解りきってるのだからスライダー付けれる余地が欲しかった。
そんな事を全無視してデザインにこだわった開発陣には感謝しかない。 このエンジンフレームで新型になったのはxadvとnc750xだけで、後からフォルツァ追加かな。
エンジンミッションと電装系だけ更新してNM4も作ってほしい。 友人とタンデムでよくツーリングしてるんですが、タンデムシートが小さすぎてケツのサイドが痛いらしい…。
皆さんはどうやって対処してますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています