【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
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【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557847258/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円(消費税8%込み)
(消費税抜き 198,000円) プーリーのナットが外れるってリコールじゃなかったっけ? 60q位からシャーって感じの音がするんだけど
みんなもしてる? 60というか50Kあたりからアクセルを吹かしてるとシャーと音がする 自分も60超えたあたりから
シャア!シャア!今はいいのさ全て忘れて
って音がする >>349
自分で交換しました
そのリコールは受けてないかも リコール後は、締め付けトルクも変わったしなぁ。
まさかのテルクじゃない、、、わな。考え過ぎた、メンゴ。 ドレンボルト(?)ってどこで買える?
ナメナメだったから変えたい
https://i.imgur.com/uqLnW9T.jpg ドレンボルト自体は2りん館に売ってた。
アドレス110に適合するのが売ってるかはわからない。
ネオジム磁石が仕込んであってエンジンカスを効率的に除去する、なんてのも
あった。 webaike探し方が悪いのかドレンボルト出てこないな
モノタロウでそれっぽいのあったけどこれでいいのかな?
送料500円だけど...
https://www.monotaro.com/g/02664424/?t.q=%83X%83Y%83L >>358
webikeだと税込291円で送料380円だな。
買うならOリングも一緒に買っといた方がいいと思う >>359
そうそう前アマゾンで規格とか何も確認せずにスズキ用って書いてあったから買ったけど全く合わなかった
450円だったけど
>>360
webikeにあるのか
もう一回確認してくる >>355
これぐらいならもう一回の開け締め(オイル交換)はできるぞ。プライヤーの使い手なら2回イケるかも?
アドレスのアルミドレンボルトっていろんな意味でナメてるよね これから寒くなるのでオイルを10W-40から5W-30に変えたけど変化が分からん。
昔、厳冬期に4気筒250CCに15W-50を入れたらエンジンが始動しなくなった思い出があったので柔らかくしたんですが…
ちなみにギアとかクラッチの潤滑をしないので安い(4Lで1000円くらいの10W-30とか)車用でもOKでしょうか。 大体の4気筒250ってアドレスと同じ10w40が標準だよね?なら10w40でよくない?
スズキは純正オイルに5w(10w)30がないからテストしてない開発できない保証できないんで自己責任でどぞ >>363
去年12月から5-30入れたら軽くなったよ。まあ思い込みだけどw 昔乗ってた車が10w40指定だったけど20w50入れたら過去最高の燃費だったことある。古い車だったから硬さによるロスより圧縮漏れ改善効果のほうが大きかったんかな 空冷なんで上40は変えたくない
5wにすればいいかな >>363
オーナーズマニュアルに10W-30は適合してると記載がある。
まずはマニュアルくらい読もうよ。
自動車用とか書くとOILマンが飛んできて荒れるから自己責任で黙って入れてくれ オイルって4Lとか買ってちまちま使ってくのって品質的に劣化したりしないの?
アドレス110は700ml弱で半年に1回だとしても開けてから使い切るまで3年弱くらいかかるけど >>370
フィルター交換前に、安オイル500cc+灯油100ccの混合でフラッシング。
その後500ccで共洗い。
フィルター交換したあと800cc弱の投入。
などと考えておりますす。ダメ?
安オイル・・・4Lで千円くらいのもの。 バンバン変えればいいんじゃない?
少なくとも灯油使うよりかはいいと思えけど。 フラッシングする意味がわからん
安オイルってGTXか何かだろ。
ずっとそれ使えばいい。 >>363
今年の冬もプレステの0W-30(普段は10W-40)。 俺はいつでも1000円のエクスターR7000を他のバイクと一緒に入れてる
ちょい乗りしかしない人は冬は0w-20でもいいかもね
モトGPなんかでも0W-20使ってるワークスもあるわけだし耐熱性は問題ない 湿式クラッチのカブ等は車用高性能オイル使うと滑る問題を指摘されるが、
こいつは乾式だし車用オイル全般が駄目な理由が思いつかない コストコの車用のシェブロンを大型SSに使ってる人もいるよ
ネット情報だと鉱物油自体の質が良いらしい
ただ長持ちのためにごまかす各種添加剤が弱いので交換時期は早めみたいだ MAやMBってのはどっちでも気にしなくていいのかね? 変なのいれない限りOKなんじゃないの?
マニュアルだと純正オイルのMAやMB以外にSEも推薦している 2りん館行くとこれ使うとエンジン長持ちとか、交換しないと危険とか
そんなPOPだらけだから怖くなるな。 2りんかんは商売だから不安あおって色々買わせようとしてるだけ。
取説の内容守ってればおK 3千キロで交換しましょう、とかも国からクレーム入ったしな、そんなバンバン交換しても廃油というゴミ増やしてるだけだしな
車では交換は1万km以上が当たり前の時代 俺は騙されない
1500キロでカストロールレーシング5wー40に交換
取説の言うこと聞いてたらすぐお釈迦 安いオイル入れてたり交換時期が遅いから壊れたって聞いたことないな
量が減ってて焼き付いたならあるけど 2りんかんはオイル量の少ない原付は
1500kmで交換しようとか書いてた記憶が 取説でも、短距離走行が多いなどシビアコンディションだと2、3000kmで交換だったような >>381
現実的にはSEなんてそうそう手に入らないけどな 内径8.2 外径14 厚さ1 アルミ
ちなみに、デイトナのやつも使えたよ ディスクロック使ってる人いる?
本体何買うか悩んでる時にデイトナのディスクロックと太めのうにょうにょしたロックのセットの買ってて試したら付かなくてへこんだ
しかし付けたいがどれがいけるか全然判らんのよね・・・ その類のロックは俺自身が気づかずぶっ壊しそうで使った事がないわ
14インチのアドレスでもディスクロック使えないもんなんだな アドレス110なら高価なディスクロックじゃなくても南京錠で代用出来そう。 ディスクロック便利すぎるぞ
これ以上となると最低でも8φ以上のチェーンロックだけど、さすがに大層なんだよな いずれフォークに傷つけるぞ。
やめとけ。
自転車用のワイヤーロックで十分
誰も盗らねーよ。 アドレス110ってアドレス125やpcxよりどの程度遅い? 加速がもっさりなのは間違いない
今まで50ccしか乗ったことないならそんな事感じないかも 125なんて0-100qが15秒以上かかるんで何に乗っても大差ない
V125のK5でもキャラバンやノンターボの軽が本気出したら勝てない
14秒くらいで100qが出るから 公道は飛ばさない
月1くらいで大型をハイエースに積んで行って
スポーツ走行する程度
信号スタートで全開にする連中って125乗りの50前後のオッサンが多い気がする 125ですり抜けもせず車と同じペースで走るのが一番ストレスフリーだと悟った バイク相手だと意地でも抜かして来ようとする奴がいなければ... ゼロ発進から時速40kmぐらいまでの加速は原ニ最弱クラスなのは間違いない 原二最弱なのはわからんでもないけど110ccなのを忘れてないか 新車1000キロのオイル交換が
買ってから2ヶ月経っても出来ない。
まだ、650キロ! オイル量すごく少ないから最初500qで交換した
次に1000qそれから1000q毎にしてる
こんな少ない量でメーカーの言うとおりにしてたらエンジン早死にするわ オイルのドレンボルトは安物のメガネだと確実に舐めるぞ
6角のソケットが必須
舐めたボルトでも回せる あれそもそもナメる危険性出るほど固く締める必要全くないぞ
一般的なドレンボルトとネジ山表面積違いすぎる 逗子から小田原往復で給油したら1.5リッターしか入らなかった
燃費が想像以上に良くてびっくりした タイヤ大きくて加速もっさり足で踏ん張れないからスタートで割とふらつく
ウェイトローラー10gに変えたらそういうことはあんまりなくなった サイドバイザーつけたら足に風ほとんど当たんなくなった。最近早朝肌寒くなったから助かる。 自分も>>355のように舐めさせたけどナットツイスターでなんとか外せた 俺はソケットのほうが怖いな、先がバキっと開いてネジ舐めた事ある
メガネだとどんな安もんでも舐めた事一度も無い、俺はメガネを一番信頼してる 六角ならメガネでもソケットでも大丈夫かと
12角は気をつけないとすぐ舐めるよ アドレスのバーエンドキャップってどう外したらいいの?
びくともしないんだが >>433
3番のプラスの貫通ドライバーでハンマーでどついてから回す 他の買おうと思って店行ったら青に一目ぼれして新車で買ったけどリアサス固すぎてケツ腰痛い
自分で全くいじらない人間なんで判らんけどバイク屋持ってったら少しは柔らかくとかしてもらえるんだろうか ノーマルは二人以上乗車するの前提だから固いよね
俺はサス交換で解決した >>438
タケガワってのがいいの?
>>437
マジか・・・そりゃ固いよなあ
店行ってどんぐらいかかるか聞いてみるね
ありがとう >>441
歩行者やり過ごすために止まろうとしたらストンと止まった
セルでもキックでも始動せず
数分開けてアクセル煽りながらセル回したら始動した
そこ後しばらく走ったけど再発せず
プラグ変えたばかりだしエアフィルターも綺麗 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています