【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
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CBR650R
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561093758/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔のこと考えたら今の安いタイヤでも性能はいいよ
制限速度をそれなりに守るならハイグリップじゃなくても十分だし >>43
薬の原価知ったら、国民はどうする？
製薬会社へ暴動？ タピオカの原価知ったら香港の比じゃないレベルの暴動が起きるな レーシング
スパコルSCV3 1000㎞ほど 鈴鹿2分5秒（SC77SPのタイムと仮定）
ハイグリップ
スパコルSPV3 2000～3000㎞ 鈴鹿2分15秒 SS標準タイヤ（SC77SP純正）
スポーツ
ロッソコルサ2 5000㎞前後 鈴鹿2分20秒 650R推奨
ツーリングスポーツ
ディアブロロッソ2 8000～10000㎞ 鈴鹿2分25秒
ツーリング
エンジェルGT 10000㎞～ 鈴鹿2分30秒
スパコル履いて端削れてる奴は確実に速いしやる気100%
ツーリング系で端余らせてるリッターはやる気ないかド下手 >>50
ふぅ 全部俺にとって対象外のタイヤ達だぜ
南海っだっていいやん そもそもこのバイクは街乗り、ワインディングを程よく気持ちよく走るためのバイクだからそんなハイグリップはいらないな そんなに攻めまくらないならスパコルも結構ライフ長いけどな
スリップサイン出てからもグリップ力維持してるしハンドリングも急には変わらない
ロッコルはスリップサイン出る前にグリップ力の落ち方半端ないしハンドリングも超絶不自然になる
よっていつもスパコル履いてる タイヤのような一番重要な消耗品は金惜しむくせに
ステッカー貼ったり訳のわからんドレスアップやらマフラー変えてる無能ばっかり
タイヤに金を掛けられない、金を掛ける価値が分かってない野郎はとっととバイクから降りて消えてくれ ライトスポーツで熱く語る人は傍から見ると面白いね
新1000RRや新６００RRでも買えばいいのにｗ >>56
ライトスポーツって車重が軽いスポーツ車ってことだぞ
軽く流す走りじゃねーよwww >>57
意味通じてる気がするけどｗ
君が言ってるのはライトウェイトスポーツ じゃないの正確には 金あるならハイグリップタイヤが最強みたいな前提で話してる人がいるけど
冷えた状態のグリップはツーリングタイヤよりかなり悪いんじゃなかったっけ 悪いよかなり
でも、走り始めだけ気をつければ大丈夫なんで
暖まった後の安心感ったらもうね
ハイグリップタイヤ以下には戻りたくなくなる 650Rはサスいじれないし
ハイグリップにしてもバランス狂う
純正がD214だから同等のスポーツツーリングで十分
ハイグリップにすると若干燃費悪くもなるし 今気がついたけど、フロントのプリロード変えられんのか
社外品とか無いの？ サス細かく調整出来なくてもハイグリップタイヤにしたところでバランス崩れる訳ないだろ
燃費悪くなるって言うのも意味不明 自分は万年ツーリングタイヤだわ
一回S21履いたことあるけどこれでもオーバースペックだった
サーキット行く人とか峠を攻める()とかの人は良いんじゃないかな
高速は一直線だから自分には合わなかったな 今日フルタンクで390㎞走破出来た
400行けるなこれ >>67
そうでもない
新静岡IC～増穂IC
道の駅、とよとみ、甲斐大和、つる、清川までは下道
あと厚木ICから茅ケ崎まで圏央道
そこから藤沢駅まで下道
帰りは、
藤沢駅から茅ケ崎海岸→新静岡ICまで高速
道の駅スタンプラリーで結構な峠道を走った たった8500km走っただけでタイヤ代に７万円もかかるなんて正気の沙汰とは思えない
バイクのタイヤ交換はお金かかりすぎるだろ
そりゃ誰だってバイクに乗らなくなるよ
乗らなきゃタイヤは減らないし
７万円ってなんじゃそりゃって
俺の車のタイヤスタッドレスタイヤとホイール送料こみこみで28000円で済んでるのに７万円って
しかも8,500kmですり減っちゃうって消しゴムかよ コミコミ28000て田舎農家のミッドシップ2シーターかよカッコいい パンクしてたからじゃね？15kは走って貰わないと
おれなんか4輪でローテーションして急ブレーキ急発進やめて11万km走った事あるわ そんなにけち臭い乗り方する奴とは友達になりたくないな
普通どんな乗り方したって５万キロが限度
１１万キロなんて年数的に経年劣化でゴムがひび割れるレベル
それだのに交換しないだなんて兆ドケチで超無神経な超迷惑で超ブサイクな人物
そんなのと友達になんてなれやしない 半年で8,000kmはすごいね。自分なんて3年乗ってもそんないかないわ。 ３年乗っても８０００kmも行かないなんてそんな馬鹿はバイクに乗るなと言いたい
普通どんなにトンマでどんなにのろまな亀でも３年も乗ったら３万キロは走る
だいたいどうして３年乗っても8000kmもは知らない奴がCBR650Rみたいな超イケメンスーパースポーツミドルバイクのスレにいるのかすら不思議 >>69
だからみんな安くタイヤ交換するために量販店で交換したり
ヤフオクで中古タイヤ買って自分で手組みしたりしてんだよ タイヤも買い換えられない奴がこのスレにいるのも不思議だし世の中不思議なことがいっぱいだね >>72
経年劣化ったって車検3年の間に走ってんだがな
まあ今のいいタイヤじゃ無理だ、車で35km辺りが限界
ちなビグスクで走行中タイヤバーストさせた事もあるなw
中の繊維が露出してたのにはさすがにワロタ
4輪でもカーブで1回転した事もあるか
咄嗟にカウンター当ててガードレールすれすれに360°回転した
車も無傷、これもワロタ >>77
やっぱ、お前さんバカすぎて友達にいて欲しくないタイプ
悪いこと言わないよ、迷惑だからバイク乗るな。 >>77
俺はどこのスレでも基地外で通ってるのに俺以上に基地外なこと書き込んでんじゃねぇーよ！ タイヤ手組のスキルは身に着けたいな。
工具やらメンテスタンドやらで初期投資がかかりそうだけど。
つか夏休み進行？ ワッチョイついてんだから気に入らなきゃNGしとけよ 車でsタイヤ使ってる奴からしたら7万なんて安いもん >>74
ごめんなさい。乗れるのは日曜しかないし、1年の半分は雨降ってる場所だし、二台持ちだし距離伸びないんです… >>69
それなりの車でまともな銘柄選べば、タイヤだけで4本10万超えるの普通だから
それもサマータイヤでな なにをするにも趣味は金かかるさ
つかう額は色々だけど7万ぽーんっと使える稼ぎは羨ましい
やりくり次第では半年で7万なら1ヶ月1万ちょっとだし難しくないけど
すでに家庭持ちだったり多趣味なら難しいかな
みんな人それぞれだし人が何にいくら使おうが勝手だと思われ 家庭持ちなら金かかる大型バイク選ぶ時点で間違い
高級車買って維持できない貧乏人と同じだという事を認識しろ、恥を知れ レスが攻撃的すぎる
お盆が終わったからムキムキしてるんやな 大型は金かかるよなあ～。じゃあ250ccに戻るかって思ったらあの加速と高速の楽チン具合を思うと戻れないよな～ 大学生で並のバイトしかしてないけどこのバイクで新車3台目
家庭持ちってそんなに厳しいもんなの？ 家賃や光熱費、食費、養育費その他嫁子供の生活費分相当の貯金でもしていて
新車3台目ならすごいな
本当に大学生ならその程度の想像力はあるはずだけど >>97
えらく攻撃的だなオッサン
そんなこと考えてバイクに乗る大学生なんていないから質問しただけだよ
そもそも250と大型で最低限の維持費そんなに変わってないんだけど >>99
大学生だと維持費（保険料）がバカ高くてつらくないか？ バイク事故で死亡時3000万付けて新規初年度7万円越えたね
嫁はツーリング行くとニコニコしてるｗ >>99
バイク乗りの先輩いないの?
就職、結婚、子供で変わっていくのを見たら自由にバイク乗れるのは今だけなんだと感じたけどな
君がボッチならすまんかった
ちなみに学生時代同様に走り続けた先輩は全員離婚した おっさんどんな属性だかしらんが心に余裕持てよ
大型乗りで妻子持ちなんて
周りみても掃いて捨てるほどいるぞ しつけぇな、いろんな価値感があるんだろ？
いちいち自己主張しないで欲しいわ 加齢臭きっついオッサンのしつこさよ
こんなオッサンがタイヤの端がーとか些細な事を
ネチネチ言い続けるんだろうね >>105
今の保険代の高さを知らない独身無生命保険者だなお前w >>112
はあ？保険代？笑
保険が高いから何だ。子供が小さければ小遣い減らしても払って当然、何言ってんだ？
そもそも論点が違う
母子が夫亡くして、たった3000万で今後不便なく生活できると思ってんのかって聞いてんだよ無能
>>104みたいな冗談にもならない寒いレスしてるくらいなら消えてくれ >>113
っぷw
独身 派遣さん お疲れ様ですw クイックシフターはロー→2ndはキツくね？
まあクラッチ使ってもギクシャクし易いんで無理ないか
なんてのかね、ギア比が近過ぎるのかねえ
クラッチ中一度グワーンと空ぶかししたらきれいに繋がるが一々面倒くさいわ
ゆっくりとフル加速はいいんだが、肝心の中間が合いにくい ギア比が近いとかクラッチ中とかゆっくりフル加速とか、俺にはよくわかんねーや 1速から2速に入りにくい件、走り出してすぐ2速に入れようとすると入らないけど、1速をちゃんと使うと起こりにくい気がする 2ndに入れる時、合う回転数がシビアなんで回転数が少ないとエンブレでブレーキ気味や、逆に多いとオーバーアクセルなんで
思い切り回すとまあ合い易いんだが街中じゃそうもいかない
面倒臭いんで変速中に1瞬グワーンと空ぶかしして即繋ぐとスムーズに
いわゆるダブルクラッチのシングル版すわ >>120
今ガソリン入れに行くついでに再確認してみた
早めにギアチェンジしてふわっと出るのは無問題だった
ローで中途半端に伸ばした時が面倒くさい
まあこんなもんかな >>122
>>121はクラッチ使った時の話ね
ギクシャクするんでクイックシフターは3rdから使ってる 流れぶったぎって悪いけど、このバイクに付けられるパニアケースないの？
前スレから少し話題にはなってるけど、調べても適合してるかわからない物ばかり。
自分はツーリングメインだから積載も大切なんだ。 ちなみにトップケースはデイトナのキャリアにGIVI を取り付けたよ。 CBの方だけど、サイドキャリア？付けてるのをドリームで見たから探せばあるんじゃない？
見た感じCBRにも付けられそうだった ちなみに650Fなのに650R用として販売してるサイトもあるので注意した方が良いかと、、、。
一応型番ですがH0CB69IF
ただし、デイトナと共存できるかは不明。
一応shadからもトップケース用のステーが出てます。 ありがとうございます！
親切な人もいるのですね。探してたので助かりました。 俺はソフトパニアだがヘプコ&ベッカーが気になる。
メーカーHP動画の印象と見た目的にはいいんだがヘプコは
樹脂速攻劣化報告があるからなぁ。
ソフトパニアなら問題無いかな？ >>132
まあ使用用途によるな
俺は通勤でも使うから使い勝手のいいソフトケースにした
満足してる ソフトパニアならSW MOTECHのBlazeも良さそうよね。
ステーをワンタッチで脱着出来るのが魅力的。 ソフトはやっぱり経年劣化が早そうなのがなぁ。
荷物入れるには楽なんだろうけど。 タンク下の樹脂パーツにゴムコーティングした部品出せばいいのに 意外とどのメーカーもCBRに合いそうなデザインはない気がする。
CBはヘプコのorbitあたりなら合いそうだなぁ。 >>126
リュックするくらいならバイク乗りたくない
夏は熱いし、鬱陶しいうえにカッコ良くもない
荷が財布とケータイくらいの重さならいいけど、ならリュックまで要らんし クレポリメイトとかどーなんだろ？
多少長持ちするかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
