【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もちろん格好いいんだけど
キメすぎてなんか息が詰まる感じない? これがキメすぎって思うセンスやばいね。普段どんだけダサい格好で乗ってんの >>667
全部純正パーツで固めた当たり前のカスタムだな
ヤマハの広報活動してたから当然か 確かこれYAMAHAから贈呈されたものじゃなかった? >>667
荒川静香自体あまり美人では無いけどこうやってみるとカッコいいお姉さんに見えるな 荒川は長身だし体幹がしっかりしてるからな
乗らされてる感がない >>676
一緒に練習したことあるけど体幹だけは安定してなかった フィギュアのトップでやってきてたから体幹ないって事はないと思うな
体幹無けりゃ片足上げて滑るのもスピンしたりジャンプして着地も無理だ
エンジン止まってる時に動かす腕力がないっていうなら分かる バイク慣れてない人は寝かせる時に不安でフラフラとする事はあるわな
それが体幹無いように見えるかもしれない 練習ってフィギュアの練習かと思ったけどバイクの練習か メダリストの体幹が安定していないとか、どこの馬の骨とも知れんど素人に申されましてもねぇ…w 荒川静香さんとフィギュアで対決するレベルのひとなんだろう。 羽生の時と同じでどっか地方の名も無き練習生なんだよ 荒川さんは1300の何とかいうのがメインでボルトはサブでしょ。 >>685
XA1300だったかな
最初のバイク
それからBOLTに乗り換えたようだよ >>667 のバイクにも付いているワイズギヤのスクリーンを買ったんだけど、
スクリーン側の金具とマウント側の金具が干渉してしまって、
どちらかを削らないと入りそうにない。
何か組み方を間違えているのだろうか? >>688
YSPに行ったら教えてもらえると思うよ
それで金取られるとか無いと思うw
俺も分からない所あったらたまに聞きに行ってるよ >>689
>>690
一応、取説のPDFは取付前に一通り読んでみた。
下側の丸いマウントに嵌めてから上側の丸いマウントを嵌めようとすると、
干渉しちゃって嵌らないんだよね。
ちなみに、BOLTに乗りたくて大型自動二輪免許を取り、
SR400からの乗り換えで、一昨日19年モデルのマッドシルバーが納車されました。
皆々様、よろしくお願いします。 >>691
全く同じの付けてるけど干渉したことないよ
クイックリリースの仕方はかなり戸惑ったけど
干渉してる部分の写真くれたらこっちの写真貼るよ
どこまで参考になるかわからんが 空冷はフィンが美しい!
空冷はフィンが美しい!
それしかないので2度… 空冷水冷こだわりないけど走った後の放熱はもうちょっと早く冷めてほしいかな
夏場とかいつまでホカホカなんだよとツッコミ入れたくなる >>693
俺のもそんなもん
手のひらで力入れて叩けば入るよ
取る時も動かないようにタイヤを足で押しながら勢いよく取る >>693
確かに702さんの言う通り、「こんなに!?壊れない?」と思う程の力は必要です >>702
>>703
アドバイスありがとうございます。
すんなり入るもんだと思っていたし、見た目入らなそうだったので
途方に暮れていたのですが、かなり強引に押し込むものなんですね。 >>704
写真を見る限り、自分のと比べて違う所はないからやっぱり押し込むだけで入りそう
https://i.imgur.com/P7VhSF0.jpg
(分かりづらい写真かつフォグランプ用のステーでややこしくてすいません) >>705
わざわざ写真まで...!ありがとうございます。
強めに押し込んでみますね。 こうやって改めて各年代のBOLTを見ると、2018年モデルってグレーもブルーもカッコいいな。
出た当時はそう思わなかったんだけども、当たり年だったのかな。 >>706
使ってみると分かるけど、エンジンからの振動や路面のギャップに乗り上げた時の衝撃を考えたらあれくらい固くないと危ない
風圧に関しても、140キロ出してもびくともしないしね
クイックリリースっていう名前が誤解を生んでいるんだと思うわ
軽く外れる構造で片側1箇所しかロックしていないんじゃ衝撃で外れる可能性が高まる スクリーンの件で相談した者ですが、皆さんのアドバイス通りやってみたところ、無事取り付けられました。
ありがとうございました。
https://i.imgur.com/Kefs96F.jpg >>711
バイクと同じでパッとしないなー
さて明日はボルトちゃんでどこ走ろうかな >>711
ももクロのリーダーがももクロが売れた理由を聞かれて、「あーりんが可愛いから」って言ってた。
スタダのアイドルグループがももクロ以外ぱっとしないのはあーりんがいないから。 ボルトは見た目が醤油味で欲しいけど
ヤマハのタペット音が苦手だからレブルにしました フューエルメーターが備わっていないため、ツーリング先での給油のタイミング難しいですね。 警告灯が一応の目安なのでしょうが、皆さんどのようなタイミング(巡航距離?)で給油されてるのでしょうか? ガス欠まで経験されている方居ますか? 普段の燃費を測っておいて、点灯してからの走行距離が表示されるからそれ目安に入れてる >>718
俺はランプが点くか200kmでスタンド行きやな、ロンツーの時は2Lのタンク持って行くでw >>721
そうですよね。 京アニ火災で何かと面倒ですが、ガソリンスタンドが潰れていく昨今はロングツーリングに限らず自然を楽しむツーリングには、やはり携行缶必要ですよね。 携行缶までいる?
俺も200kmくらいで給油してるけど25km/Lくらいで走るから実際300km近く走る計算になるし、100km走ればGS1軒くらいは見つかるよね >>723
721だけど、万が一のガス欠で250kg押したくないねん、それにガソリンバーナーにも使えるな。w 入れるタイミング逃して2キロ押した事あるわorz
昔に190キロのバイクはもっと長い距離押したけどそれよりはるかにしんどかった
やっぱり距離より重さがこたえるな
それからは早めに入れてる お母さんにガソリン持ってきてもらったとか、恥ずかしくて言えない 入ろうとしていたスタンドが営業時間外だったり閉鎖していて、250km以上走行しヒヤヒヤしたことが何度かある田舎者です。 JAFなり自動車保険のロードサービスなり呼べばいいのに >>728
ガス欠した場合は当然利用しますが、時間帯や場所によっては何時間も待たされるリスクは可能な限り避けたいところですね。 禿電波なんて首都圏郊外すぐ不通だしな
けっこうな山の道行くとドコモでも3Gならどうにかってところもある 走行距離で悩むのはどのバイクでも一緒。
昔乗ってたTDMは500キロ走ったけど。 150キロで給油準備して良さげが有ったら入れる
200キロ超えたら余程ボロいところでない限り入れる 自分のボルトはどう頑張っても18km/lより燃費良く走ってくれない
都内と2人乗りという悪条件もあるけど3000km走っても20km/lなんて夢のまた夢… >>736
ノーマルのタンデムシートで?燃費なんてどうでもいい。タンデムしてくれるなら。 でもさでもさー、PV見るとタンデムシート無しが基本なのかねー、このバイク >>738
乗るのに余計な物外すのがボバーやからなw >>738
それカッコいいんだけど、不便になるんだよなぁ ロンツーの時にバッグ置くからタンデムシートは必要かなー >>737
ノーマルのシートでバックレスト付き
ノーマルシートで乗ってくれるのは珍しいパターンなんですね… >>744
俺はキジマのキャリア付けたわ
やっぱ荷物載せられないと不便すぎる >>746
後ろに座るひとにほとんどメリットがないものね。紫外線が降り注ぎ寒暖差が凄くて居眠りもできない。それでも後ろに乗ってついてきてくれるとかよく聞く話ではない。怪我させないように装備充実して良い思い出つくって下さい。 kijimaのバッグレール&サポートとの組み合わせで左側にサドルバッグを付けようと思っています。
デグナーのNB-100かNB-1かで迷っているのですが、NB-100だとステップより先にバッグが地面に当たるでしょうか。
もし使用されている方がいらっしゃれば、教えてください。 >>750
その装備でデグナーのNB-3付けてたけど、一度も擦ったことない
参考までに ボルト乗りだけどライムグリーンのハードシェル着て走ってもええの? ちょっと地味かもしれんけど
好みの範疇だと思います。 地味なタートルズか
房総半島で見かけたらヤエーよろしくね 昼暖かかったからバイク乗ったら急に風強くなって参った
道中Cスペとすれ違ったわ
皆さん良いお年を 明けましておめでとうございます。
今年もBOLTで走りましょう! ここCスペ乗りが多くて嬉しい
SNS見てると、そもそもBOLTをあまり見かけない中でCスペはさらに見かけないので、
ここは貴重な情報源だ 昨日後部座席取ったんだけど
下の部分の塗り割と適当じゃない?
クリアがしっかり吹けてないと思うんだけど 北米向けはタンデムシートなしが標準だし、いちいち国内向けでタンデムシート付けるからって共通部品の塗りを適当にはしないと思うけど。シート設置面が擦れてクリアが剥げてしまったなら理解ができる 今年は暖かくていいわ
降雪地域だけど雪降らないし凍結の心配無い昼間ならまだ走れるから最高 ムスタングのシート買ったらシートしか来なかったw
アタッチメントは別売りとか紛らわし過ぎる
送料と関税2度取られたわ 2014年式 1万5000キロの中古買ったんだけどゆっくり走ってるとエンジンからカチカチ音するのはこういう仕様?タペット音? 新車購入だけど俺のもするよ
40〜60キロくらいで低回転で走ってると鳴る
思ってる音と同じかはわからないけど どんなバイクでもカチカチ音はするんじゃないの
きちんと動いている証拠だよ 動作音なんじゃないの?気になるなら買った店で聞いてみるのがいいよ。エンジン音の個体差は、正常な動作をしている場合保証されないけどね。 カチカチ山はそういう味付け
低回転てぐわしぐわし言うのも味付け >>766-769
サンクス。バイク初めてなもんでエンジン音こんな身近に聞いたことなくてビビってたけどどうやらそういう仕様みたいですね、マフラー替えて聞こえなくします。 >>770
ハッハッハッ、マフラー変えても聞こえるぞw 中でバルブが動いているんだから音がするのは当たり前
車だってボンネット開けるとカチカチ聞こえるか
別に異常でも何でもないから気にしなさんな LEDヘッドライト付けたいんだけど、ハーレー用の5.75インチじゃ合わないかな? 酔った勢いでバンスのツインスラッシュマフラーぽちってしまったんだけど実際のところどう?音とか燃費とかトルクとか 音でかい、燃費ちょっとだけ悪くなる、トルクちょっとだけ増える 横からだけどトルク上がるんだ
排気抵抗無くなるから抜けやすくなってトルク落ちるもんだと想像してたわ 爆音は本当にやめてくれ。
最近スポーツカーのラインナップが消えて
中古車もポンコツばかりで誰も手を出さなくなってようやく静かになったと思ったのに。 見た目で買ってしまったのでトルクが上がるのは意外ですね、インナーバッフルも効果ないらしいけど一応買っとくか.... 最初はノーマルでも良い音だったから変えなくてもいいかと思ってたけど、人間といものは欲が出てくるので変えようかなと思う今日この頃 >>775 だけどさっそく取り付けて走ったら右耳難聴になりそうなんだが。グラスウール詰め込みまくったら多少は変わるかな? >>784
すぐに慣れるよ。Vツインは爆音じゃないとな。 いや、むしろ気付いてもらったり気を使ってもらったりして死ににくくなる
残念だったなw 風除けにナックルバイザー付けようと思うんだけど、ボルトに合うやつってないかな? >>788
気を使って貰えるじゃなくて爆音キチだから避けられてるだけだろw ドゥルルルル〜と、静かに重低音が聞いた音を奏でるマフラーはない? >>791
自分も高音系が苦手だからそれを探してる
YouTubeを見る限りプラナスが近いのかな?と思いつつ、結構高いので北米版純正マフラーを付けて茶を濁してる ヤマハのバイクはどれでも、純正マフラーは割と高音で乾いた音のような気がする。
ノイジーに感じる。
ホンダは割と純正マフラーの音は低音だと思う。 バンスのツインスラッシュ買おうと思っていた矢先にマフラーを轍に擦ったことにより、「あ、もうノーマルのままでいいや」と開き直った
バンス買う為の金で電熱フル装備買った SCR950ってBOLTよりシート高くなってタイヤ変わっただけかな? シートまわりのフレームも追加されてるよ
Cスペはシート自体を分厚くして高さ変えてるけど 走行8000のどノーマル60thCスペと
走行100のどノーマルSCRが
店頭に並んでたらどっちえらぶ? 俺なら2台買って60thのタンクをSCRに乗せ替えるね まじで爆音求めない限り音質は北米版の純正マフラーがいいと思う。 BOLTが欲しくて大型取るために中型から地道にやっててやっと中型1段目階終了。先が長い...ここの人たちみたいに早く乗り回したいわー 大型教習直接やってるとこにしなかったんだ?
教習所の課題って普段の走り方ではやらないことばかりだから中型取れたら続けて大型も行ったほうがいいよー >>804
お恥ずかしながら原付きバイクすら乗ったことない初心者で...近くに大型教習やってるとこもなかったんで1からやってます。
中型取れたらすぐさま大型取りに行く気マンマンです。 >>805
ボルトは乗りやすいけど、低速で曲がると切れ込むから転けやすい。出来るだけ教習車でメリハリのある乗り方を覚えてね。 >>806
中古でCB1000R買おうかと思ってます!
>>807
ありがとうございます!
>>808
ありがとうございます! >>807
ホント低速でハンドル切る時は気を付けた方がいいね!オレは2回コケたw
ステップ擦ってコケそうになるのも怖いし小回りUターンなんてまったくできる気がしない
>>809
頑張れよー
ってボルト乗るんじゃないんかい! ここまでハッキリしてるとイラつかんなw
頑張って乗れるようになれよ! まぁ車種は違えど同じバイク乗りとして歓迎するよ
免許取れる頃に気が変わったらボルト買ってもいいのよ(・∀・) >>808
>>807
教習所行って帰ってきてる間に知らない人が勝手に返事してて爆笑しました
自分はYSPでBOLT予約したんでちゃんと買います!!スーフォア買わないっす!! >>816
ワロタwww
YSPで予約したって事は新車かな?
ボルトは逃げないから、焦らず慌てず一つ一つ教習所でしっかり学んでね
暖かくなる頃にボルト乗り出しの報告が来るのを待っとるよ(・∀・) >>820
ありがとうございます!
会社の先輩がバイクはブレーキとかにオーナーの癖がついてるからお金があるなら新車がいいよって言われたのでそうしました。
暖かくなる頃にBOLTでツーリング出来るように頑張ります! ここからは>>821の教習通いを暖かく見守るスレになります 過去最低燃費を記録したかも。
94キロの時点で給油ランプ点灯しよった。スタンドで給油したら、100キロ手前で9.4g入ったから、リッター10キロってとこか。
おう、正月からタンデムオンリーで、自宅から20キロ圏内を食材背負って走ってた。
嫁と二人で150キロ(体重)ってとこや。
参考にしてくれや。 >>824
お前さん0.1tもあるのか・・・
大変だな それにしても物凄い燃費の悪さだな
他に何か原因があるんじゃ…? 寒いと燃費悪くなるとか言うけどそれだけじゃない何かありそうだね
一人で110キロあるけど18くらい走るよ あんなー、嫁が(たぶん)70キロあんのよ。ワシが80弱だから、合わせて150キロなー。
ワシだけで乗ってると少なくても18は走るんだけど。ここんとこ食材の買い出しばかりで、総重量プラス10キロはあったかもしれん。
にしても、燃費悪すぎだな。 体重の割合は別としてバイクで、それもタンデムで買い出しとかすごいな 体重70キロだけど燃費が平均15キロなマッドシルバー乗りです
何をやっても改善されない… 我が家のボルトは自家用車だからな。嫁職場の送迎から買い出しまで、実生活に密着してる。
都内賃貸なもんで駐車場がバカ高い。大家さんより、バイクなら端っこの駐車場タダでいいよってんで好意に甘えてる。
おう、業務スーパーからOKストア、サミット、各種外食チェーン店どこへでもタンデムで乗りつけるぜ。
2017年式ライトグレーだ、街で会ったらヨロシクな。 中年バイク乗りはデブ多いな
俺50代だが65〜66キロキープしてる
身長170
スポーツもしてるからね >>832
基本的なエンジンメンテ
エアクリ交換(純正)
イリジウムプラグ
フューエルワン
ブレーキパッドの引き摺り確認
ちょっとお高いオイル
空気圧を高めに
ダイエット
基本都内の下道だからしょうがないのかな タンクをアルミ地出してマットにしてシートをダークブラウンにしようかと思うんだけど誰かイメージ図作ってくれ。理想はXSR900のシルバーのやつみたいな 妻のことを嫁と言う奴とは距離を置くようにしている
総じてアレな人が多い >>790
おれもクルーザーをアメリカンと言う奴とは距離を置くことにしている。
それと多いのがオナホールをオナホと言う奴も許せない。ある種の冒涜じゃないだろうか? 俺も風俗嬢を貶す奴とは距離を置くようにしてる。
金の為とはいえキモ豚ハゲのてめえでも笑顔で相手してくれる唯一の存在を貶しておいて、都合良い時だけ利用してスッキリしてんじゃねぇよと。 途中送信しちまったorz
>>838
すっかりアメリカンって言い方が定着しちゃったよね
正しくはクルーザーだよって教えても皆言い方を変えないし
何故なんだろう まぁ呼称なんて本人が呼びたいようにしてればいいんじゃないの? ボルトに乗り換えようと、行きつけのバイク屋にクルーザータイプが欲しいですと伝えたら
『…あー、アメリカンのことですね』と言い直されて少しムッとしたわ。そんでやたらと中古の883を勧めてくる。
営業トークに揺さぶられて現車まで見せてもらったけど、やはり国産にして良かったと思ってるわ。
ハーレー乗ったことないけど。 俺は元々FXDBに乗る為に大型取って色々悩んでるうちにボルトにたどり着いた。でも中型取った頃にボルトにちょっとだけ興味持った事あったから運命なのかもな >>842
そうそう嫁と呼ぶ奴はどうたらって書いてあってネタとしてクルーザーとかオナホとか書いただけですから・・・ 今のスポスタもスイングアームをエンジンにマウントしてるならオススメは出来ないなw
05スポに乗ってた時、スイングアームまでゴムカバーしてるなんて思いしてなかったから、ゴムヘタりで高速の壁に張り付きかけたわ。w 納車されて2カ月
最近初めて高速乗って最高速チャレンジしてみたけど130ペソで限界だった
まず振動が大きくて安定感が無くて怖い
そもそも免許も取って2カ月ってのもあるけどこれ以上は命の危険を感じたわ
スピード出す必要もないけどどのくらいまで出せるのかな 日本人がこの手のバイクをアメリカンって言っているのを英語圏の人達が聞いたらどう思うんだろ
向こうの人達がCBやZをNipponJinって呼んでたらクスッとなるけどw 社外セパハンにして、シート高上げてカフェレーサーっぽくしても
レースなんかとても無理な感じの速度で精一杯だけど、
50〜90km/hを楽しめるバイクとしてむしろありがたい。
かつてSSにも乗ってたけど、出しちゃいけない速度じゃないと楽しくないバイクはやっぱり恐ろしい。
その次にXJR1300乗ったけど、気持ちよく走ろうと思ったら結局80は出したくなる。バイパスとかでも車の流れからズレた速度じゃないとストレスが溜まる。
今はバイパスでトラックの後ろ走っててもイラつかない。
今一番楽しいかも。 俺は150qまで出してやめた
怖さより風圧が凄すぎる
昔は400で身体伏せて引っ張って190qまで出したけど
でも鈍足とはいえさすが大型バイク
5速のまま引っ張ってもグイグイ加速するね 風圧すごいから高速でも90〜100くらいしか出せんわ。ブレットカウルつけたらちょっとは変わると思うから欲しいけど、なかなか見当たらない BOLTで走ってて楽しいのはせいぜい80キロくらいじゃないかな
そりゃ出そうと思えば出せるけど楽しくないかな >>843
おれもすげえ883の中古勧められた
100万出すなら絶対に883とも言われた
中古売ったほうが儲かるんだろうなと思った >>843
883から1800まであらゆるハーレー試乗した末にボルト買ったけど
やっぱりVツインの味わいとかピストンの鼓動感はハーレーが上だよ
そっちを優先ならハーレーがいいと思う
でも俺はボルトのデザインと国産の信頼性、ヤマハのハンドリングでこっちにした 883とBOLT比較してBOLT気に入って買ったけど、バイク疎い人に見せた時、これハーレー?って聞かれて違うよって答えるのウンザリするわ
デカいクルーザー=ハーレーって構図無くならないかな せやで!ヤマハのハーレーや!って言うとけばええがな バイク興味ない人からみたらクルーザー全部ハーレーだから仕方ない 道の駅に停めてたら60代くらいのおっさんがハーレー?って聞いてきたから
ヤマハのハーレーですってマジで言った事あるわw
どうせオッサンにとったらどっちでもいいんだから うちの親父は昔、コンパクトカーは全てミニクーパーと言ってた。そんなもんだよ。原付はみんなラッタッタだし そもそもバイク知らない人に「ボルトです、ヤマハのクルーザーです」と説明しても分かってもらえなくて「ヤマハのハーレーみたいなやつです」と言うと分かってもらえるからハーレーでほぼ正解なんだよ
そこは自信持って行けよ >>870
毛嫌いしてるわけじゃないと思うよ
ボルト選ぶ人はハーレーと比較検討してる人多いし
その上でこだわり持って選んだのにハーレーと言われるのがシャクなんだろ
バイク知らない人は仕方ないと思うが >>873
アメリカだと全部ニンテンドーだっけか。 メガドライブってゲーム機の事か
俺はゲームしないんでよく知らない メガドライブといえば
つい最近までオメガトライブをオメガドライブだと思って認識してた ホテル三日月の前走ってやったぜ
ちょっと熱がある気がするのは気のせいかな お昼にちょっとだけ乗った
止まると日差しが暑くて走ると寒い 忙しくて久々に動かそうと思ったらバッテリー上がってたorz
2回目のバッテリー上がりだからもう新しいの買わんとダメだな
ここの人みたいにもっと乗らないとと反省 レブルが人気みたいだな。
ボルトも250を出してくれ。もちろん車体は250専用設計で。
このスタイルでVツインだったらレブルより人気出るぞ。 >>885
ヤマハかぁーってなってホンダほど売れない気がする。
ホンダのバイクは車でいうトヨタみたいなもんじゃん。 ヤマハか〜って言うほどホンダとヤマハのブランド差はそんなにないよ
ヤマハの歴史知らない人だな
定評あるXVシリーズは昔からあるし 急にどうした。
現にレブル出てそっちに流れてるやん。
お前ビラーゴがどんだけ売れたか知ってんのか?w これからは水冷並列クルーザーというのが流行るのかもしれない。流行がどうなろうと何も変わらない強み、それを理解していない人は乗り換えればよし。 >>889
ビラーゴ云々じゃなくてブランド力の話だ
ヤマハだからって残念がられる差はない
ホンダは他社の後追い好きだからな
セローの後追いしてSL250作るが売れず
SRの後追いしてCB400SS作るが売れず
その昔はヤマハ2ストスポーツが席巻してる時も4スト主義を貫いてたホンダが方針転換して2ストスポーツ作り出す
NSシリーズは売れたけどな ヤマハのブランド力は低いと思ってないよ。
ただ、ホンダと比較した話ではホンダには負ける。
二輪業界で言えばカブとCBSFには各メーカー足向けて寝られないだろ。 >>885
小排気量のVツインだと耕運機サウンドになるじゃん ........ /ミ ))(( 彡\
........ / / ̄ ̄ ̄ ̄\∧
.........| |== ==||
......... ||ノ )( ヽ ||
.......... (Y (_ノ ヽ_) Y)
......... ノ| (..) |人
......... /| ノ⌒ヽ |\
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ヽ_ フ ハ ゙.ノ` |
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\ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,: \
_/ l . ,. '' \ \ ,; ;゙、ミ゙ \
l .:、 、 \ \ ,;: i;ミ゙;゙ \
L 、 \ \ \./ >>893
そこはマフラーで調節できるんじゃないのかな。 世界中にホンダで大儲けした人はたくさんいるけど
ヤマハで大儲けした人はそんなにいない レブルもヘッドライトがLEDになったんだし、ヤマハもボルトのライトをLEDに替えりゃいいのに 光量は不満だがヘッドライトはハロゲンでいいわ
テールもLEDじゃなくていいレベル
ボルトはアナログ感が合ってる >>886 >>892
ホンダ党なのは分かったがバイクに興味ある人の意見とは思えないな
趣味の世界だからホンダだからとかそういうもんじゃないだろ
国内ではカワサキが4番目の規模だし昔はメカトラブルの陰口言われたけどZ900RSが出ると胸熱で買う人殺到したじゃないか
ハートに響くもんはメーカー関係なしに売れる
ホンダイズム、ヤマハイズムとかどのメーカーにも特色やポリシーがあるもんだよ 別にメーカー、車種問わず売れるのはいいことだと思う
いいバイクが出てバイクの販売台数増えて販売台数やバイク人口がもっと増えて欲しい
もしBOLTに飽きて乗り換える人が居たとしても なんか急に伸びてると思ったら案の定荒れてるのか。あれが売れたこれが凄いとかどうでもいいじゃん。
まるで子供が悟空が一番強い、ルフィーが一番だと言い争ってるみたい >>905
ホンダ党ww
何が気に入らなくてイラついてんのか知らんけど
まぁ落ち着けよ。 国産メーカーのバイクで完全オリジナルデザインってある?
ビグスクの一部以外は全部佐野デザインじゃね? >>910
うん、そうだね。
以降スレ違いだから他でやってね。 >>910
そうだね、ハーレーはインディアンモーターサイクルのパクリだね レブル250が売れてるからって同じようなの後出ししても売れるもんなの? この手のバイクはV型じゃないと、と思う人も多いだろう。
そこを狙い撃ち。 >>880だけど、これ取り付けする時にステーとか必要かな?あとボルトとかそのままついてたのでも使えるか知りたい まったく関係ないけどVツインのマフラー選びは奥が深いわ、シングルも4発もテキトーでどうにかなるけどVツインだけはまじで迷走する。 >>912
お前ハーレーが日本のバイクだと思ってんの?
それともただのアスペか? >>910
外人デザイナーだが国産の刀とか
カブもそうだしCB750F、VTやVFシリーズ
セロー、V MAXとか他にもいっぱいあるよ >>914
ヤマハは昔ビラーゴ出してたからね
空冷OHC60°V型2気筒と形式はボルトと同じ 今の流行りはボバースタイル。
王道の(日本で言うところの)アメリカンスタイルは、流行らない。
このバイクを250で出せば、セカンドで買う人も多いと思う。 SRVだと違うジャンルになるから違う
かつてドラッグスター250があった事思えば
単純にボルト250として出るだろう
出る情報ないけどね ドラスタ250止めたタイミングでBOLT250を作ってたら、レブルのユーザー取り込めたのに SCRが欲しかったけど、典型的な短足日本人の当方はボルトを選択
250とか400の中小型排気量が発売されるなら買い換えを考えます。
セロー絶版後にボルトのようなクルーザー派生型ではなく、MTとかXSRの派生型になるような気がするけど。。。 >>926
V2気筒とか他に使い回しできないしメリット薄いんでしょう。レブル更新とかは欧米で売れるバイクを作ったら日本でもウケたというだけだしね。 >>927
同じ理由でボルトを選んだけど、これよりトルクの無い250や400に乗り換えるつもりはないなぁ 俺も例え400と950がラインナップにあったとしても後者を選ぶな >>929
確かにトルクは低下するのでしょうね。 年のせいか車重が辛いこの頃、多少は軽量化されれば良いのですが、トルク低下した分シフトの煩わしさもボケ防止になるかな? 400選ぶメリット少ないわな
車検あるし値段もそれなりになるだろうし
免許だけの問題 250は妻のエストレヤが秀逸なので要らんけど
250のボルトは見てみたい跨ってみたい >>932
中型しか持ってないけどボルト乗っててこの前逮捕されたわ
減点だけで住むと思ってたがまさか逮捕されるとは思ってなかった 逮捕?w
無免許にはならんはずだが
そのケースは条件違反だけかと思ったわ
自動二輪持ってる事には変わりないからな >>937
限定解除時代は条件違反で済んだけど大型二輪は無免許になるのか
ありがと、勉強になったわ
大型取っておいて良かった >>939
そっちの方が需要ありそうだね
俺はボルトの方乗ってるけどあれは大型排気量でトルクフルな走り方が合う >>931
俺個人の経験上だけど高速道路や急勾配がかったるくなって、行動範囲が狭まる
俺ももう40になるけど体力が持つ限りは大型に乗り続ける
250や125はもっと足腰くたびれてからでいい >>939
軽快なスクランブラーとかトラッカー的な感じでいいかも?
なんならVツインじゃなくてもシングルでもいい SCR250できるならTWのタイヤ採用してほしい
とSCR950乗りが言ってみる >>939
いいね。
リアサスのストロークはしっかり確保して欲しい 250に見えないくらい車格上げて
メッキでゴージャス感付けていこう
そうだな、名前はドラックスターなんてどうだろう SAKURAが出てもハゲ散らかしたメタボおじさんが乗ったらブランドイメージが下がるのでダメです まぁ正直ボルト250なんて出してもそんなに売れないと思うわ
クルーザー自体がそんな人気無いもの いっその事、50cc、125cc、250cc、400ccとラインナップすれば、単気筒になろうとも以外と50cc、125ccあたりが売上げ伸びそうな予測? >>957
それは上の方にも書いてあってちょっと荒れたからアレだけど
ホンダだからだと思う。
初心者御用達なところあるじゃん。教習車も大抵CBだし、教習車でホンダ知ったから、ホンダのバイク気にして見たら良いの(レブル)あんじゃんみたいな。 ホンダのマーケティングの上手さだと思うな
250に乗るバイクエントリー層はVツインや空冷を気にしない人が多いから、見た目と乗りやすさを重視したレブルを出したらヒットした
KATANAブランドを潰したスズキとは天と地ほどの差がある >>959
それも分かるけど
ボルトに憧れてるけど初心者や免許、価格面で手が届かないといった人達には需要あると思うけどね
実際そういう女と話した事あるよ >>960
> 250に乗るバイクエントリー層はVツインや空冷を気にしない人が多いから
これに尽きると思う
空冷Vツインに拘って値段が高くなったら結局売れない
メンテナンスも水冷の方が楽だし >>958
単気筒50、125にボルトの名前付けれるわけないw
安っぽくなるよ
出すなら別物として出るよ >>959
まるでYAMAHA乗りの自分が玄人みたいな言い方だな ステアリングダンパーつけてる人いない?
何付けたか教えて! >>966
考え方斬新というかネガティブというか。
外に出て空気吸ってこい レブルかっこええやん!車検も無いし!中免取るで!
↓
大型取ってボルトに乗っていた
な、何を言って(ry
4カ月前のぼくです >>959
教習所でホンダ知ったから気にして見る?w
初心者ほどメーカーにこだわらないよ
誰でも国内4メーカーとハーレーくらい知ってるし
初心者はメーカーや中身より見た目第一な傾向が多いよ
250でカッコよく値段手頃で女子でも乗りやすい所狙ったマーケティング勝ちだよ
ホンダだからというけどレブル500はボルトより売れてないじゃん レブル売れたのはデザインと軽さ乗りやすさだからここであれこれ言ってる負け惜しみが全部負け惜しみすぎる >>971
負け惜しみってw
誰もそんな事思ってないよ
売れてるの250の方だから比べる土俵が違うし
ボルトも数年前は401以上の部門で2位や3位キープしてたんだからヒット作だ 正直ボルトユーザーから見たらレブル250なんて下に見てるよ
比較するなら500の方だがあちらでも排気量半分近いし空冷と水冷の違いや Vツインとパラツインだし目指す方向が違うし
ボルトは重くても太いトルク感で走るバイクだから >>970
教習車がホンダだったからホンダ買うってのはよく聞く話だね。 ボルトは大型クルーザーの中では軽快に走る方だしな
短い車体とキャスター角のおかげで スリップオンでマフラー交換する時って液体ガスケットとか必要? >>977-
>>980
わざわざID変えて連投ご苦労さん
そんなにレブル上げしたいかね レブルが売れているからボルトにも250の設定が有ったらいいのにと言う話から、なぜかこのボルトとレブルを比較する話に。 馬鹿がボルト乗りの代表ヅラして排気量差別
多数から叩かれて発狂しているだけじゃん メーターもだけどウインカーでカチカチ言わんからすぐ戻し忘れる
左右同じランプだし レブルと比較抜きに他のバイク下にみてるとか抜かす思考が頭おかしいと思わんのか
その上叩かれた馬鹿じゃ無いのが反応してレブル上げの自演とかもっと頭おかしいのが出てくるし 久しぶりにbolt乗って思った。このバイク
やっぱりいいバイクだね。乗れば乗るほど BOLT良いバイクに同意
そう思ったので買いました。
レブルが下とか話題にする方はハーレーより下とかコピーと思っている方に反論できなくなるのでは? このスレッドは1000を超えました。
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