【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html 前スレのリンクがわかりづらかったので、
構成変更した。 14R手に入った日には、
真冬に片道1000km走る! 道民田舎者ライダーのボクちゃん、日々快適にぶっ飛ばす。
そして白バイに捕まりました… v魔からzzr1400 に乗り換えたら
スピードレンジが格段に上がった!
免許と命がいくつあっても足りない 元1400乗りだけど14R最終か
ちょっとさみしい >>24
自制心のないやつは降りたほうが身のためだよ >>26
ハイッ 私のにはABS付いています! ←そーじゃなくて・・・ 隼も14Rも本格的に終焉に向かっているな。
2015年にいったん手放して新型が出るのを待ちながら時々スレを覗いていたが期待薄か。
大排気量NAが生き残るのは車もバイクもアメ車だけになりそうだ。 車は欧州車なんて低めの排気量に過給機かモーターがデフォみたいになったしな。 お利口さんなやつはバイクなんか乗らないよね
でも、それがいい 休みに寝すぎて昼過ぎに起きて、天気いいから温泉に行くかと高速飛ばして近県で風呂だけ入ってくる俺みたいなやつには最高なバイク。 >>37
長距離乘って温泉に入ると根が生えるんだよなあ 全国には「それ、地下水沸かしてるだけじゃね?塩素まで入れて」な偽温泉もあるから油断ができない プールの臭いがすると子供に言われて微妙な顔をする父親の話もあるしなw しかし硫黄泉みたいに匂いがきつく見た目がゴミが浮いているように見える温泉は女性受けが悪かったりする。
その手の温泉はだいたい高温で加温の必要もなく殺菌作用もあって消毒も不要なのに・・・ >>40
25度以上で特定の物質が一つ以上一定量含有していれば温泉だしね。 >>40
地下水どころか工業用水を使ってたところもあるぞ >>43
うちの県内で15.5度で温泉言っている所がある・・・
>>44
なにそれ怖い 循環式で人間の油でヌルヌル感が出てる温泉とか詐欺だよな。
温泉行くなら循環式は絶対外す。塩素大量投入もな。 飲んで食べて気持ちよく風呂に入って寝られれば十分だよ。 もう少し涼しくなったらバイク弁当でも食べに行ってこよう
来夢先輩いるといいな >>53
12R乗りの肌色タイツでスネ毛隠してる筋肉質の来夢先輩しか見たことない カワサキオヤジは身長だけは一般的な女並しかないからヘルメットで隠せば女装もイケるな ファイナルと銘打っといて色変えだけとかヤル気無さ過ぎて死ねってレベルだし残当 まあでもZZRの系譜がここで途絶えるとは思ってないしね >>61
GPZってなんで無くなったの?
排気量アップを繰り返して限界に達してしまったシリーズと違い、そこそこ人気あったと思うが。 >>62
ざっくり言うとGPX、ZX(R無し)系統がZZRに
GPZ系はそのままninjaに
ZXR系がZX-nRに >>64
水冷GPZ1100はニンジャを名乗れなかったんだよな
実際に所有した人の評判はいいみたいだけど、いかんせん地味すぎて売れなかった モデル最終謳うならキッチリ殺して欲しいな
あとから似たようなの出すなよ ファイナルエディション2nd
ファイナルエディションリターンズ
ファイナルエディションフォーエバー
シン・ファイナルエディション
などなど。 まさかの250ccZX-25Rの登場でシリーズ崩壊。 Zのフラッグシップが1000ccくらいとか寂しすぎるわ >>69
ボア0.5mm拡大、ストローク1mm延長
これで1480ccだからちょうどいい感じ
これくらい出来るんじゃね? >>73
なにやら冷却が間に合うか心配になってくるな
14Rでも夏場に下道の渋滞にはまると水温が98度とかになるのに… CBR1000RRは水温105度まで
ファンが回らんらしい >>75
今出先なんで手元に説明書がないんだが、120度って直ちにエンジン止めろって書いてあった温度のような… 油温が常にそこまで行ったらヤバいけど
水温が一時的に120度ならまあ別に >>78
ETC車載器があっても設置可能なんですね。
ドラレコの機能と価格考えたら、取り付けも視野に入れたくなってきた。 >>78
カメラの取り付けは両面テープのみですか?車体に穴を開けてビス止めしています? >>80
薄かったんでなんとか
リアカウルの左右に配線押し込める
>>81
今のところ付属の両面だけだけど、ステンビスで固定するつもり
グレーのシボ入りプラの所だから、そんなに目立たないかと >>84
車もダウンサイジング化してるし、kawasakiはその流れなのかな? スーパーチャージャー付けるなら、GPZ900しかないでしょう❗
150馬力超くらいで900ニンジャが出てくるなら、このバイクと死ぬほど悩むけどニンジャ買うだろうなぁ。。 排気量900
車重200kg以下
馬力200
お値段300万円w いいバイク過ぎて、12年式乗ってるけどファイナルに買い替えたい >>90
同年式をリフレッシュするとですね
フォークサスOH
ブレーキクラッチマスターOH
ブレーキディスク交換
クラッチ板交換
チャーンスプロケ交換
ハブダンパ交換
ステムサスリンクOH
その他もろもろ必要
売った金+残金投資で乗り換えれば全部新品になるのはでかいよ?
ただしカラー!お前だけが悪い >>91
増車して、カウル交換して、売却
年式不明でオク
カウルピカピカです!と解像度高いアップ画像添付で 俺の体力が尽きるか、パーツ供給が尽きるかまで乗ってやるつもり。
たぶん俺の体力が尽きるのが遥かに早いw
50代半ばで14R乗ってるひとは居るのかな? 見てる限り隼や14Rのメイン年齢層はそれくらいじゃないかな? セカンドでNinjaの250と125のスクーターを持ってるけど、近場はスクーターばっかり。
Ninja250にはあまり乗らないですね。確かに取り回しは軽く扱いやすいけど乗ってもググッと来ない。
なので多少取り回しが重くても14Rに乗る事が多い。
普通と逆ですかね?
そうそう。この前知人がCBR1000RRの逆車を買ったので直線で競ったら僅かに14Rの方が速かった。パワーウェイトレシオは向こうが有利なのに嬉しい誤算。やっぱりトルクの差なのかな?
スレ汚し失礼しました。 >>96
「ビックバイクを乗るならスクーター買うとダメになる」
という名言がある >>97
助詞の使い方を間違ってる時点で、名言には絶対にならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています