【HONDA】CBR250R MC41【148】[無断転載禁止]
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この人すごい自信ありそうだけど
250単気筒レプソルwwwwwwww
って笑われてるのわかってんかな・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/487176/blog/43220488/
一服してると沢山のおバイクやスポーテーなクルマが
入れ替わり立ち替わり来る来る♪
CBRで初みちゆとなりましたが・・・
FTRで行った時と周囲の目が明らかに違うのよね。好意的というか。 >>43
エンジン焼き付いてオシャカってオクで買って
オイル交換もしてないのか? 異音異臭がしてるのに原因究明せずに乗り続ける奴って何考えてるんだろうな >>43
奥で買ってノーメンテでツーリングかよ。
おめでたい奴だな。
CBRが可哀想だわ 動画にオク購入して、体一つで取りに行って自走して帰って来た系のとか上がっているしね。
少なからずそういうのも影響して安易に考えていたんじゃないかなぁ?
いい勉強にはなったと思うよ。 >>42
素直に業者に出して溶接うんぬんで直してもらったほうがええ
君自身が何とかしようとすると必ず失敗する未来が見えるで カブにCBR250Rのエンジン積んでる奴がいるらしい
その名もカブケーン 社畜のワイ帰宅
日本一有名な古物商、必死にワコーズ使ってたけど無視され
シェラなんとかと仲良くなったのか
シェラなんとかは使ったことないが
コーティングならプロスタッフが良いぞ
https://www.youtube.com/watch?v=4fC3OyYVaNo 寝起き出勤時、跨がった時に油断した…下り坂で立ちコケしちまった(´;ω;`)
こんな軽いバイク余裕だろって思ってたけど、想定外のタイミングで傾くと結構支えられないもんだね…これから気をつけよう ドンマイ
転けて愛情半減なんて事がないなら問題ない
また一緒に風を感じてこい ヤフオク購入車体を乗りながら少しずつ一通り整備したんだけど一番効果があったのが給排気やサスを差し置いてチェーンだった 日によってエンジンから聞こえる音が微妙に違うのが気になります。
滑らかに聞こえたり、カムチェーンの音か?ジャラジャラが気になったり…
オイル交換やチェーンメンテはマメにしている方だとは思うのだけれど、気にし過ぎですかね?今のところ実害は無いです。 フロントからカシャカシャ音がしたらテンショナーのリフターかもな
コイツのエンジンはテンショナー自体は摩耗せず問題もでないがリフター内部のバネがヘタっていってテンション落ちていく持病持ちだ
モノタロウで4000円ちょいで外して付け替えるだけだからブローする前にやっとけ 俺の近所のバイク屋2500kmで変えろって言うんだ・・・
cbr250rマニュアルには6000kmで変えろって書いてあるのに 走行距離5000キロでタイヤ変わってるとか怪しすぎる 安売りのオイルは表示粘度ど関係なくサラダオイルみたいにサラッサラなのがあるから要注意だぞ タイヤは前期なら経年劣化で変えててもおかしくないでしょう >>69
マフラーボロボロの奴が
経年劣化を気にしてタイヤ交換するわけないだろ ブレーキレバー見てみろよww
こんなん曲がってるの見たことないわww お前に精神的ダメージを与えて楽しんでいる
その程度の事も分らんのか?お前は 精神的ダメージwww
こんなんでダメージ受けてたら仕事できんだろww
ニート君かな? あーお前いつも効いてる効いてるとかコメントしてた奴か
キチガイだから思い出したわww クソコテは、生い立ちや環境も関係なく、自分の行動が原因で嫌われている事が分からんのか
いつまでも学ばなければ650スレでも同じだ と あぼ〜んがまた何か言ってる様ですが付近の住民は何を言ってるのか見えないし怖いと思っている模様…… 国内新車流通終わって久しいこの車種にしがみついてるのはキチガイだけって事なんじゃねえかな
大抵乗り換えるだろうし
いつまでも250とか今はレアケースだろ ごめん、オッサンだけど免許とりたてで250でも楽しいんだけど…
wR'sのマフラー入れてるんだけど、エアフィルター交換して体感出来る様な効果あるのかな?あるのならオススメ教えて下さい。 車4台バイク1台をどうやって維持するか
と考えた場合バイクは250が丁度いい
車すら持ってないやつは大型でも乗ればいい 車3台って何に使うんだろう、、、
トランポの他に乗用車ほしいなと思ってBMWの中古物色してたけど、嫁の
「バイク3台車2台?うち3台がBMW?マジでふざけんな!!!」ってクレームで
諦めた。こういう遊びは年収数億円とかでなければ独身のうちにやっとくべきだと
思う >>98
ソニーだろうが損保だろうがモンスターだろうが他人のステッカーセンスなんてあーじゃねーって言ったってしょうがねーだろうが
お前は本当にしょうもねぇー雑魚吉だなw クラッチローがモンスターのサポートライダーなので問題なし
モンスター、レッドブル、マッドクロック、BWT、リポビタンD等など同業他社
のマークを貼りまくらなければいんじゃね?と思うよ 前のスレでツイッター晒して対立させようと頑張ってたのこのクソコテかねえ >>102
何言ってんだってさ
お前の行動原理が凄いダサいって言ってるんだよ
自分で発信出来ない癖にどうして他人を貶められるんだよ
他人の発信を使ってそれを否定する事で自分を正当化する行為なんて超ダセーヨ
自分がゴミだったって事に気づく大チャンスだぞ
まあお前がお前自信を諦めた時点でこの書き込みも無に終わるって解っては居る ツイッターで荒れる話題があれば渦中の人間ストーカーしてまぜっかえすとかよくやるわ
かまってちゃんのクソコテやるだけの事はある 走行中、携帯落とす→後続車に踏まれる!?慌てて級ブレーキ→止まりかけに転ける
で意外とダメージがデカくて右ハンドルが曲がってしまったんですけど
バーエンドが全然外れ掛けしない…火で炙るのもやってみたけど、舐めるのが怖くてそこまで力を入れる事が出来ないです。
おとなしく部品だけ集めてバイク屋行った方がいいですかね? 俺なら曲がったハンドルは捨てる
多分、グリップ抜くのにバーエンド外したがってるんだろうが俺なら切断用薄刃で
ハンドグラインダーで切断する 何処を切断するのですか?ネジを切ってしまうと中のウェイトが使えなくなりませんか? 曲がったハンドルのウェイトなんか取り出せるわけもないわな… ハンドルのウエイトって長いからねぇー…
ハンドル曲がったら抜くのは難しいんじゃないかなぁー? ひん曲がったハンドルの内蔵ウェイトも当然破棄だわな
むしろ何故に再利用しようと思ったんだ? ブレーキマスターをラジアルポンプに変えたらタッチがリニアになってずいぶん良くなった
純正のマスターシリンダーも保管前に分解清掃したけど20000kmだとまだ綺麗なもんだったわ
https://i.imgur.com/hRix46M.jpg バーエンドのネジ外す為に工具買いました。やっぱりちゃんとした工具あると一瞬ですね、今までの苦労が嘘のようでした。
で、スイッチやアクセル類の移設をするにあたって参考になりそうなサイトかブログ等ご存知ないでしょうか?
詳しく載っている所を見つけられなかったもので…よろしくお願いします。 前期のABSなんだけどみんなブレーキパッド何使ってる?
デイトナのはABS不可なんだな・・・ 後期乗りだけどスリップオン買ったら前期用の設計だったから焦ったけど
どうにかなったから良かったわ >>120
どこのスリップオン買ったかしらんが相当無理しないと入らないぞ 前期のABSは3ポッド(内1つは連動用)で違うからなあ
俺のはベスラ勧められて入れてるけどいい感じだよ そういえばサウジアラビア攻撃されたから
ガソリンの値段高くなんるか? >>121
もしかしてエキパイの太さ違ったりするの?
サイレンサーバンドをちょっと無理して止めてはいるんだけど… 仕入れ時の価格が販売価格に反映される
つーことは… 前から気付いてたけどコテの勤め先はいわゆる「ブラック企業」だろう
哀れな奴よのう・・・ 助けて下さい!
やっぱりハンドル外す為にはフロントフォークの頭のボルトを外さないと駄目なのでしょか? アイドリング時は何ともないけど、そこそこ回転を上げるとカチカチ?キンキン?とノッキングっぽい音が不規則に聞こえます。
ノッキング対策ってガソリン変える以外にありますか?エンジンはノーマル、基本ハイオク、マフラー交換(スリップオン)のみです。 >>135
何速でどのくらいの回転数でノッキングするのか明記しないとなんとも言えないと思うよ ノッキング^はナッシング
チェーンオイルにベルハンマー買ってみようかな >>135
大袈裟に言っとくとシングルって速度25キロで走るのに2速じゃギクシャクしやすいしそれ以降のギアだとクラッチをほんのり使わないとノッキングするからね
その質問するって事は初心者だと思えるんだけど まずはこのバイクはそう言うバイクって認識して練習すると良いよ
クラッチをやや近い位置で切れる様に設定して楽に運転するにはどうすれば良いかを考えると面白さが解ると思うけどどうだろう 低速、低回転時のスナッチ?とかとは違います。4500rpm〜上の回転で出始め
7500rpm〜も出ているとは思うのですが
そのあたりだと他の音が煩くて聞き取りにくいです。
今朝は涼しくて症状は幾分マシでしたのでノッキング臭いかなと‥… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています