【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
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【角目】スーパーカブ110 Part54【JA10】
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(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 先月買ったけどもう飽きた
誰か13000キロの車体12万で買って 2500kmしか走ってない、ほぼ新車といって差し支えないのを8万で譲り受けた俺はたぶんカチグミ ……買って半年で4回もコケたのは訳アリ物件だったからか? カブと業務スーパー、ときどきワークマン。そんな俺流ラーツー2019冬 アホな質問でごめん
ja10のエンジンって、何処で注文すれば良いんだ?
近所のローソンにはなかった。 あんがと
早速、近所のセブンで取り寄せて貰ったは・・・
すまん、マジレス頼む。 マジレスありがとうございます
オクで気長に待つ事にしますか? ごめん 、中途送信です。
オークションを気長に待つ事にします。 これはネタにマジレスしたらカッコよくなっちゃうパターンか? 10W-30Wの方が冬は調子いいね。温かくなったら10W-40Wに変える。
というオレのG2季節変化運用戦略 冬場は暖気を3分もやれば調子いい
オイルを変える必要は? >>606
バカじゃない?
冬に暖気しないのは知恵遅れだからなに言ってもムダかな? 暖気、それは労り、そして愛情。
いつもでも、一緒に走ってくれよオレのJA10という 漢字知らない知恵遅れが何言っても無駄だろバーカw
猿以下の汚物w
暖気だってwぷっw
小学生からやり直せ低脳ID:ToOQLK+Gd ここまで読んでわかったのは、
暖機=愛撫
こんな感じかな? アイドリングで延々暖機ってしないな
回転上げずにゆっくり走らせてエンジン暖める
大通りに出るまでにブレーキ、灯火類等確認
そしたら安心して全開にできるわ G2の10W-40Wから10W-30Wに変えた途端、アイドリングが力強くなり、坂道も力が入るようになった。冬は30、夏は40と確信した。 ジョーンズ様の名前を唱えるとたちどころに腹痛が消えました
人民寺院 >>609
中卒は人の失敗を徹底的に叩くな(笑)
劣等感の塊だから人を貶めた時だけ安心するんだな カムチェーンテンショナのプッシュロッドって
複数の穴あるけど、挿入の向ってあるの?分かる人居る? おそらく配達してる俺だけの現象だと思うが
シート内部のスポンジが減って鉄がケツ付け根を攻撃してくる
これで2回目なんだけどシートカバー外して自分でスポンジいれられるかしら?
純正で7500円もしやがる >>617
楽勝だよ。専用の道具さえあればね。ホチキスとホチキス抜き。俺は、スポンジの代わりに低反発の衝撃吸収を切って入れた。長距離の尻痛もなくなって嬉し楽し >>618
ほうほう
やってみるわ
25万のバイクにシートだけで7500もかかるとか辛いからねw けつの心配なら、自転車用のレーパン履いたほうがいいぞ
シートにクッション付けるかけつにクッションつけるかの違いだ >>617
純正のプロのシートはぺったんこすぎるのでクロスカブのシートに交換したわ. >>625
えっ そんなに違うの?
今日10%オフなのでモノタロウで純正頼んじゃったよw
クロスカブのシート付くんだね
もっとみんなでこういった情報を共有しよう EDR-21取り付けたいんだけど、ユニットが大きいんだよね。
それを何とか中に仕舞い込みたいんだけど、どこか入りそうな場所ある?
書面スペースは小さすぎて入らない。 >>624
やったことあるけど大して違わんかったぞ 自分もオイルを10W-40から10W-30に変えてみた。
40はAZ、30はG1。
何か体感や数値に違いが出るだろうか? 今冬に初めてG2を10W-30Wで調子が良くなったが、暖かい5月以降は-40Wに戻してまた冬に-30Wにする予定 JA10Eはたいへんデリケートなエンジンですのでその日その日の気候に合ったオイルを使用しましょう 発売初年度2買ったja10がようやく2万キロになりました >>715
4stならその値段もあり得るんじゃね? 今日初めてエンストした!!ネンポン?
すぐ始動した。その後問題ナス 走ってていきなり止まるというのは燃料ポンプ。クレーム対応してないのか? wave125のインジェクターって、JA10に流用できるかな? イージス、ラーツー、ときどきソロキャン
都会の交通費までスーパーセイブしてくれるコスパの伝道師カブ、その速度がちょうどえぇ 通勤とツーリング以外の用事では殆ど乗らんな
用があって出るときはほぼ4輪 2週間ぶりに車体カバーをはずしたらミラーステーにカマキリの卵が…
それだけです では カブ賢者なら他バイクで入荷困難なチェーンも準備万端、お手軽なお値段で。カブにしかできない、カプでこそできる雪道チャレンジ 黒カブたまに見かけるけど思ったよりカッコよくないな
これぞ新感覚と思って飛びついたのだが カブに黒は似合わん
リトルの黒も何か変だったしな
レッグが白かったら違うのかもしれんが オレはカブクロだが正解。リアボックス、ウエア、全て黒にしてる。イージスリフレクト、バイカーズカッパ、つや消しマットブラックのメット、黒のシューズ、全て真っ黒クロスケ。
そう、ガブクロと一体にステルス化してる。他のカブモデルにはできないテーマJA10ブラックステルス 街に溶け込み、山に溶け込む、それがステルス。そしてライトで照らされブラックのイージスリフレクトがビカット反射して車が避けるほどびびらす安全運転注意喚起をさせる。 夜間走行中は前からなら主にヘッドライトが見えるだけ
後ろからなら主にテールランプが見えるだけで車体が
何色でもそんなに変わらない
夜間の真横からの見え方と転倒して路面に転がった時の
見えやすさは車体色で差が出そう 夜が明けてようやく、>>658が路上でペッタンコになってるのが見つかる 車体が大きい車なら黒でステルスとかうそぶくのもわかるけど
小さいから目立たなくて事故を誘発してると言われる
バイクでステルスにしてどうすんのってのはあるよなあ
バイクだけヘッドライトの常時点灯義務化もバイクは目立たないからでしょ カブ的男達の晩夏はJA10ブラックしか演出できない 山んなかで夜に事故った場合道のすぐわきの草むらに
転がってても目立たないと発見されない 車、バイクメーカーに黒は視認性悪くて危険だから生産やめる運動でも始めたらどうだ?w >>639だけどオイル交換後のレポート。
体感は気のせいか、エンジン音、その他の音がよく聞こえるようになった。
うるさくなったとも言える。
数値的には、燃費向上を期待したんだけど、10W-40を入れてた前回より悪化。
メイン用途は片道10kmの通勤。
まだ160kmしか走ってないため確かなことは言えないが、これといったメリットは感じられていない。
コスト、鉱物油よりも高級な合成油を入れているという気分を総合的に考えると、AZの10W-40オイルを使うのが自分にとっての正解。 オイルはもうG2 10-30が攻守最強って答えでてるやろ
G1でもええけど値段なんて変わらんし。 JA44のO2センサーってJA10に使えるの?
JA44はセンサーとコードが一体化してて
7300円?JA10だとセンサで7300円、コードで2000円位なんだけど。
カプラーが合えばいけるかな? 1000キロいってないけど、明日が燃えるごみの最終日だからオイル交換やろっと。 オイル交換がカブ長持ちの秘訣と教わった。カブのオイルやっすいから最初の3000、500キロでやってた。現在1000キロ目安で今6000 失礼、言葉足らずでした。
通常は1000キロごとでオイル交換をしているけど、新年を迎えるからオイル交換しちゃいました。 >>671
かかりが悪くなったりアイドリングでエンストしだしてからでもいいけどね
俺は1万キロはきびしいと思ってるから8千キロ前後でオイル交換する時に一緒にやってる オイル交換のしすぎはドレンのネジ溝壊してエンジンおしゃかで廃車になるけどね >>681
ねじ溝壊しちゃうのは怖いね。その都度ねじとワッシャーは新品に変えとるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています