【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このバイクはデザイン優先で機能低下させておいたくせに
ハンドルだけビヨーンだからな
ハンドル低ければデザイン優先で作ったんだなと思うけどな
買わないけど >>139
あれでどうこうってのとは次元が違うよなコッチは スズキはVストというGSのまがい物でなかなかの結果を出してるんだがなぁ >>141
いつもながらお馬鹿コメントありがとう。
コンセプトの違うオートバイを比べてどうするの？笑笑
買えないのに、売り上げには敏感なんだね。笑笑 >>142
見た目だけでバイクを選ぶ人〜。笑笑
Z900RSは良いオートバイで俺も乗ってるが、お前にはカタログで十分だろ。笑笑 相変わらずアンチは、金がない、僕の趣味ではないと、同じことの繰り返しだな。笑笑
それがこのスレにはオーナーがいない理由だ。
馬鹿とまともな話はできないからな。
まあ、からかって遊ぶにはちょうど良い。笑笑 デビューのさせ方見るとZ900RSより売れると思ってたんだろうな〜
ランキング1位を取るため保険で3機種同型式名にしたんだろうな〜
スズキ単独どころか日本二輪史上最高級の笑いものになるんだろうな〜 >>149それだけでしょ。見た目の好みは人それぞれだからそこは否定しないけどね。
それ以外は何ヵ月も見つけようと努力してるけど、俺には思い付かん。 >>99
>線や面に明確な意思や必然性が感じられない
日本の工業製品にはこれが多過ぎるな
お前は何故その線を描いたんだと小一時間ほど問い詰めたくなる
まあコストとの兼ね合いで老害共に劣化させられるんだろうと思うが >>146
国内では言うに及ばず、海外でもアフリカやベルシス、トレーサー兄弟の前に苦戦している
vストは大丈夫！という驕りがあったんやろね >>150
2次元のウソというか、横からだと中の人の苦労は分からんと思うよ
自分の立ち位置はどうも叩く側っぽいけど
与えられた条件での仕事として中の人が雑な仕事をしたとは思ってない
どっちかというと条件を提示した側の問題だと思ってる >>129
提灯記事も含めてそれが正しい戦略だと思ってやってたのなら一緒だろ？
スズキの人間がどういう思惑で動いてるのかは知らんが
お前が勝手なフィルターかけて贔屓目に見てるだけ
俺の第一印象では初期型カタナもよくこれにカタナなんて付けたなと思ったしリア回りも安っぽいと思ったわ
だからといって嫌いではないがな >>153
それはおつむが足りないからだろう。笑笑
思考能力がないのは仕方ない、諦めろ。笑笑 スズキは世界中に恥を晒したな
俺らと同じくヨーロッパのライダーの多くが確信しただろう
スズキはもうダメだと 流行ると思って飛びついたものの・・・
ってトコだろう お前ら、トゥオーノとかS1000Rって選択肢はないの？
俺は迷った末、国産選んだけど。 >>157
121での貴兄のコメ
＞新型カタナはダサいといわれようがバイクヲタクに媚びない硬派なバイク
ちゃんとカタナの流れ受け継いでるね
新型全然売れてませんから
それが答えではありませんか >>157
121での貴兄のコメ
＞新型カタナはダサいといわれようがバイクヲタクに媚びない硬派なバイク
ちゃんとカタナの流れ受け継いでるね
新型全然売れてませんから
それが答えではありませんか バリオス900を褒め称えてる時点で新カタナの出来がどうのと片腹痛いわｗｗｗ グーの新型カタナの新着見たら
『8月生産車』だって
販売店も鮮度で勝負に出て来たぞ 5月と8月で何か違うのだろうか…？
あっ8月生産はファイナルエディションか あー、事実上の生産終了宣言を出しちまったみたいだしな >>163
売れる売れないの話しは俺してないけど？
答えってのもよくわからん
売れたらカタナで売れなかったらカタナじゃないってこと？ 南箱根バイカーズパラダイスで、新型刀のレンタルバイクがあったので、借りちゃいました！60分3,000円ポッキリでお得！インプレは後ほど。
ってツイッターにあった >売れたらカタナで売れなかったらカタナじゃないってこと？
その傾向にはあるかも知れんな
後に出たGSX250Sだけが250カタナになって、GSX250Eカタナは「なかったこと」になっちまってるからな 8月生産分にはトップブリッジにシリアルNoが有るのだろうか？
No,0がウニコーンに並んだらウケる スズキで言うならジムニーの開発理念なんかは参考になると思うんだけどね
新型は本社開発部の一部が勝手に盛り上がった感があって客は置いてけぼりな所を感じる
カワサキもそれと似てるけどなんか違うんだよな >>69
やはりHVやEVで世界と戦うにはトヨタの資金力がなきゃ無理なんだろうな
マツダ、スズキ、スバルは飲み込まれてしまうかね 見た目以外の何がよくてこのカタナを買ったのか早目に答えてくれよな
みんな突っ込みの手ぐすね引いて待ってるし >>166
金型改良してパーティングラインを消したそうだよ
7月以前に手に入れた奴らはカウルのどこかに残念な継ぎ目が入ってるって訳さwww >>172
それは確かにわからんでもないな
それならそれで勝手に違うバイクとして認識してろよって思うが
いちいちこのスレに下らん書き込みに来ることないだろ
硬派なバイクが似合うやつのすることじゃないわ >>177
購入したきっかけはカタナメットかぶって新型カタナに乗ったら目立つかなと思った
以前３型カタナに乗ってて現在のスズキが作ったカタナってのに興味をひかれた
そんなとこだな >>178
努力されていたのですね
でも対策後の方が出荷台数が少ないのも泣かせますね
この調子で行くとイヤーモデルが存在しない 2019年式しかない
5月モデル8月モデルといった『月式』という新語を作り出した
傑作車ということになるのだろう 何が腹立つのかと言うと
発売前に予約してるのに、まずは予約殺到の海外向けで国内はどーなるかわからないって言われ、さあ国内も販売開始ですけど売れ過ぎで入荷未定です 何て言われ
やっと来たと思ったら もう旬が過ぎてる これは歴史的な珍事でしょ
もうネタで乗るしかないでょ お前らまじでアレに150万も払ったの？
ファイナルエディション、4型所有のワイからしたらほんまにアホかとw >>180
>>182
貴重なコメント ありがとうございます
外野は無視して他にありましたら
コメントをお願いします >>175
一部でもスズキの開発部は盛り上がってないんじゃ？もっと上の決定で開発っても誰かが作った有り物を出来るだけ形を変えないで市販車に仕上げろって仕事だぜ？制約が多く自分達の創意を凝らす事も出来ない、技術者としてヤル気出るかな。 値段は ちと高いなとは思ったがどーでもよかった
今は見てるだけだが、かなり前からFacebookのKATANA愛好会にも居ます
新型ｵｰﾅｰの投稿をみて 全部同じだろ と思いながらいいね！してます >>181
明らかに 名車 ではなく 迷車 扱いだよ。 新型のデザインはイタリアのデザイナーでスズキの社内デザインじゃねぇよ イタリアンのデザインだから優れているに違いないという老害らしい判断か アメリカで11月に発売決定
希望小売り価格は約144万円 最後はアメ公に押し売りか
中華バイクでは簡単に騙せた日本人が予想外に手強くて相当困惑してるだろうな >お前らまじでアレに150万も払ったの？
大半が大幅な社内割引の関係者が購入したでしょ ここは僻みと嫉妬で根性が捻じ曲がった韓国人だらけのようだねー ほぉー韓国人言い出したか
予想通り5ch荒らしのお決まりパターンだな。 >>141
その通りだと思う。
川崎は新型900RSに顧客が求めている物がハッキリ視えていたのに対し、スズキには視えていなかったんだよな…。
ただ、スズキを擁護するとしたら、刀はコンサバデザインのネイキッドと違う所だけど、今の川崎なら新型刀でも成功するバイクを創れたと思うんだよな……。それ位今のスズキの二輪部門は組織的に腐ってると思う。 >>198
別にRSだって今だけだろ
アタリ認定するにはまだ早いわ >>191
アメリカは灯火類や反射板の規格が厳しいですよね
あのままで行けるのかな
更に不細工になるような気がする アメリカってヘンな物にヘンな人気の出方をするから
一縷の望みをかけたんだろうねぇ >>201
いまだけで何台売れたかわかってるのか？
去年の5月だけで2500台（新型カタナの生産総数より多い）、この一車種のヒットのおかげでカワサキの年間販売台数が一位になるくらいのメガヒットだぞ
ヒットしたライバルをくさしても、発売直後のいまだけですら売れてない新型カタナが惨めになるだけだからやめろ おはようございます。外野です。
本日もよろしくお願い致します。 ttps://news.infoseek.co.jp/article/goodspress_214037/
>年間の販売台数で長年首位の座に君臨していたホンダに代わってその座に着いたのはカワサキ。
>1997年の統計開始以来、同社が1位となるのは初めて
>その原動力となったのが、2017年の12月に発売された「Z900RS」
2018年のZ900RSの販売台数4493台で国内一位。
ちなみに2018年のスズキ大型二輪全車種合計で国内販売台数4283台、Z900RS一車種にすら勝ててない こ
こまでのヒット作に対して「今だけだからアタリとは限らん」って惨めすぎるぞ
>一瞬見ただけで「ゼッツー!?」と思わせてしまうのは、ガソリンタンクによるところが大きい
>このタンクを積むために「Z900RS」はフレームをわざわざ新設計しています。
>タンクのかたちのためだけに、フレームを作り直すなんて聞いたことありませんが、
>これだけ売れるきっかけとなったのだから、そのこだわりは正解だったのでしょう。
ベース車S1000のフレームに手をつけずにそのまま流用で無理にカタナ風にするために
プラスチックのダミータンクカバーにして容量12Lしか確保できず無残な失敗作にしてしまった
新型カタナ開発陣には耳が痛いな １ヶ月で2500台も売れたの？
カタナじゃ５年は掛かる販売台数だな。←受注とか生産数じゃなく販売台数ココ重要 >>209
好きな人だけ買えばいいんだよ
日本人が求めるカタナでは無いのは明らか ヨーロッパ人が求めるカタナでもないし（欧州でも壊滅的に売れてない）、一体誰が求めるカタナなんだ？ 何処の国の人が求めるカタナなの？
ヨーロッパでも販売不振みたいだけど
人類が求めるカタナじゃ無いのが正しいんじゃ？ じゃあ、仕方がないんじゃない？
刺さった人だけ買えばいい
車輌自体は悪くないんだから 昔とか知らないけど、新型カッコいいじゃん！
ナンバーはちょっと・・・アレだけどw
てか、刀って昔そんなに売れたの？知らないんだけどw >>210
カワサキが初めてホンダを一位から引きずり下ろしたみたいな書かれ方だけど、その前にヤマハも2回やってるし…
ホンダ絶対王者も日本においては過去の話よな
世界規模だと圧倒的にホンダだけど カワサキが初めてホンダ〜
その前にヤマハが〜
どのみちスズキには一切関係ない話だな >>219
内野が居ないだからしょうがない
つか、そうゆうスレでしょ
内野はどっかのSNSでワイワイやってるみたいだし住み分け出来てんじゃん
それで良いと思うけど何か問題？ >>219
好きなら外野なんて気にせず好きなところを話してればいいじゃん
なんで過剰に外野をきにしてるの？ 欠点の多いバイクを高額で買ってしまった自覚があるのか
そこ突かれるとムキになっちゃう人がいるからなｗ >>224
レフト 福本さん
センター 屋敷さん
ライト イチローさん
これは抜けない てか、まじで買った奴いるねかよw
側だけ変えた半端デザインで、タンク容量たった12L w そんなんで驚愕の150万w
ユニコーン行って中古買ってこいw いる！いるけど半分はスズキと何らかの利害関係にある人じゃないかな。 できるだけ旧型に近いデザインでノートラブルで乗れることが最優先事項
いまさら2本サスに空冷とかまで求めてないし、絶対的性能も求めてない
現代的性能を昔のデザインにどう融合させるかが重要 >>210
あ、フレーム新設計してあの値段で出せたんだカワサキは
なんでスズキはできないんだろうなぁ… >>231
それな。
俺らの欲しいのはそう云うバイクだよな。その点900RSはいい線行ってるのよ。だから売れる。
一方で、スズキの様に既存車種ベースにしないと採算上厳しいので…ってなると昔のスタイリングは無料…となって新型カタナみたいになるんかね……。
でメーカーはコンサルに頼んで事前調査するけど、いい結果しか聞いてないので出した！
けど市場は、こんなバイク要らんわってなるw でも二本サスはメンテナンスが楽だな
１本は社外品に交換するのも四苦八苦するし >>233
そもそも何処で、どういう市場調査をして
るのかがサッパリ解らんからなw
初めから結論ありきで調査したフリを
してるだけなんだろうけどwww >>235
スズキは自信満々でゴミバイクを宣伝しまくって
サッパリ売れずに大恥かいただけだしなwww
ま、あれにゴーサインだした奴が一番のクズだがwww 発売前の記事で「高評価が3/4で低評価が1/4だった」とあったような
でもその時点でタンク容量とかハンドルが下げられないとか150万円の価格はわかってなくて
なんの意味もない調査よね
価格や仕様を明らかにした上で「買いますか、買いませんか」と聞かないと で、お前ら昔のままのデザインで電制満載だけど、MT10sp並みの価格だったら買うの？
買わないよねーwww >>231
ほんこれ
その点Z900rsはオリジナルのテイストを上手く現代の車体て再現して、実用性も確保して、いい仕事したね
あのタンク形状を再現するためにフレーム新造したのが効いてる
変えちゃいけない所と、金かけてでも変えるべきところがちゃんとわかってる
だから評価されて売れてる
カタナは…その真逆だね
開発費の制限があったんだろうけど、変えちゃいけない所を変えて、変えないといけない所が変わってない
もちろん売れない
金かけて開発したから売れて利益を出す良循環と
ケチって作ったから売れずに赤字を出す悪循環、対象的だ 新カタナが売れると氏んぢゃう奴が発狂してネガキャンしてるけど､､､色々大変だね
まぁそれはほっといてカタナで楽しく遊びましょう〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
