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【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
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0736774RR
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2019/10/18(金) 15:15:48.89ID:+oNYZwlO
うーん。IRCのモビシティ、かなり癖があるね。直進安定性はいいけど。あと、コンパウンドが純正に比べて柔らかい。
慣らし中は癖に悩まされるけど、終われば違和感はなくなるね。
0737774RR
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2019/10/18(金) 16:00:22.41ID:grFb0h6F
逆　ノーマルタイヤのスクートスマートに癖がある
0738774RR
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2019/10/18(金) 18:41:25.53ID:UwNFWrSO
原付2種のスクーターだったら
ドラムでもディスクでも
どちらでも良くない？サーキットで走行する訳でもないし。
ホンダがJF28→JF56→JF81とモデルチェンジしてもリアがドラムのまま
と言うことは、そんなに優先順位が高くないってことじゃない？
0739774RR
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2019/10/18(金) 21:36:32.17ID:OcriV6iJ
>>738
2バルブエンジンのPCXだったら確かにリアドラムでも問題ないと思うよ。リアディスクが必要だと思える速度が簡単に出るわけじゃない。
NMAXは4バルブで更に可変バルブありだから高速度が簡単に出せちゃってリアもディスクじゃないとあぶねえんだよ。
2020移行に発売されるかもしれない新型PCXは、噂では4バルブで可変バルブ付きのNMAXと似たようなものになるとか言われてるが、それが実現したらPCXもリアディスクになるじゃないの？
0740774RR
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2019/10/18(金) 22:01:02.91ID:6q2YeZee
まぁトータルバランスの良いPCXのライバルになるには必要ないブレーキで差をつけるしかないわな
0741774RR
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2019/10/18(金) 22:10:19.22ID:41Fp4TMr
>>739
加速最高速共に大差ありませんよ？
0742774RR
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2019/10/18(金) 22:31:37.97ID:OcriV6iJ
>>740
そうじゃない。トータルバランスの良いPCXに対して差別化したのが加速偏執であり、そのためにリアにもディスクが必要になっちゃったということ。

>>741
そりゃ最高速度は同じようなもんだが、加速度はかなり違うぞ？特に時速60km超えたあたりから。
乗り比べてみりゃわかる。
0744774RR
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2019/10/19(土) 08:13:49.99ID:6Ph3uTlR
また、ふっるい情報持ってきたな。
0745774RR
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2019/10/19(土) 13:00:38.24ID:ALwcuC07
>>742
その加速性能は一般下道で必要なのか？
0746774RR
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2019/10/19(土) 13:43:18.56ID:K0i4/Fl+
急に条件限定されてかわいそう笑
0747774RR
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2019/10/19(土) 15:21:58.65ID:aOrVaIuz
>>745
あんたは50ccの原付スクーターがお似合い
0748774RR
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2019/10/19(土) 15:42:42.85ID:qmiYz8De
日本での新型販売は来年のいつぐらいの予想です？
0749774RR
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2019/10/19(土) 15:47:36.42ID:ALwcuC07
結局ドラムブレーキの問題は放熱でしょ？
制動力に関しては、そんなに差はない。
余り書くとディスク信者から…
https://bestcarweb.jp/news/65876
0750774RR
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2019/10/19(土) 16:23:00.40ID:cJJ9Zt4U
制動力とかどうでもいいんだけど俺はドラムのレバーの感触が嫌い
0751774RR
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2019/10/19(土) 18:56:21.47ID:XsjK37Gn
>>745
法廷速度超えて走るのなら時速60km超の範疇での加速力はあったほうが便利。
法廷速度を何が何でも守るのなら、PCXもNMAXもいらない。アドレス125が一番。

>>749
ドラムとディスクの差は、制動力じゃなくてタイプなんだよね。急速ストップするか、徐々に速度緩めていくかの違い。
低速回転タイヤを止めるんだったらドラムのほうが向いているよ。
0752774RR
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2019/10/19(土) 19:22:52.05ID:K0i4/Fl+
急速って、それはリーディングかトレーリングかにもよるからなんとも…
0753774RR
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2019/10/20(日) 00:53:59.65ID:+gu2AGYT
法廷→法定速度な
0754774RR
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2019/10/20(日) 01:16:05.41ID:1Z9T8LF0
NMAXは何故大失敗したのか
0755774RR
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2019/10/20(日) 01:20:50.69ID:TYMRD/ND
あともう少しでいいからシート分厚くしたらいいのに。
0756774RR
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2019/10/20(日) 01:27:54.97ID:jZoXY6GM
>>754
東南アジア諸国では大成功。タイとフィリピンは都市部警察がパトロールバイクとして採用してるしね。
タイなんか、タイホンダがあるんだから、公的機関もPCXのほうが流通しやすいはずなのに、それにも関わらずタイ警察は
NMAXをポリスバイクに選んだ。

日本国内での視点ならそのとおり大失敗と見るのも仕方がないだろう。
走行性能ばっか追求しすぎて、その反面として日本的な「バイクの楽しさ」を殺しているとしか思えないんだろうね。モト
チャンプでも特集されたことなんか一度も無いし。
走行性能を最優先させる人以外には人気無くなっても仕方ないよ。
0757774RR
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2019/10/20(日) 01:37:59.51ID:jUgM34yx
俺の中で大成功してれば外のことなんてどうでもいい
0758774RR
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2019/10/20(日) 01:39:00.09ID:cggjRt0H
いかす！
0759774RR
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2019/10/20(日) 01:44:22.34ID:fusmpwQ7
タイ全体の二輪販売台数181万6,000台のうち、142万4,000台をホンダが占めています。ホンダのシェアは78.3％と圧倒的ですが、ヤマハは14.8%と…w
0760774RR
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2019/10/20(日) 01:55:37.85ID:jZoXY6GM
>>759
にも関わらずタイ警察が採用してるほうの事実があるから、あなたのレスは、NMAXの走行性能の優位性を実証する一例になるんだけどね。
PCXに乗った犯罪者はNMAXに乗れば捕まえられる、逆なら無理、ということかな。
0761774RR
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2019/10/20(日) 01:58:07.90ID:fusmpwQ7
単にPCXが人気でまとまった台数買えなかったからでしょw
0762774RR
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2019/10/20(日) 02:04:25.22ID:jZoXY6GM
>>761
警察を甘く見るんじゃあないぞ！（70年代社会派小説風）
0763774RR
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2019/10/20(日) 04:56:48.54ID:69ZxOG2k
ヤマハが付けるMAXの称号は本気の証ですよ
それを買わないでどうするのさ(。・∞・。)
0764774RR
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2019/10/20(日) 09:39:21.06ID:+IRaxjep
警察が採用するバイクは別に走行性能が第一じゃないのに
愉快だなお前ら　頭悪くてウケルぜ
0765774RR
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2019/10/20(日) 09:54:48.22ID:PtrvZe3R
日本の警察がスズキのキザシ採用してるようなもんだろ。
0766774RR
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2019/10/20(日) 10:15:49.43ID:jQbZ8BHN
アメリカの白バイなんかハーレーだし
0767774RR
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2019/10/20(日) 10:35:07.27ID:No1mvrbP
NMAXは警察に採用されている！
NMAXの性能は世界一ィィィィィニダァァァァ！！
↓
白バイ選定は走行性能だけが第一ではない
アメリカの白バイはハーレー

即論破されてて草
0768774RR
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2019/10/20(日) 11:14:40.39ID:IaztaAiL
確かに、チョンがKPOPを世界で流行ってると嘘つくときのようだ
米ビルボードでテイラースイフト抜いて1位になった、とかいうが、ねつ造ランキングは米国内でも分かってて
本当に全米でヒットした歌手がノミネートされるグラミー賞にはチョンなんて誰も呼ばれず

ちなみに、カリフォルニアのハイウェイパトロールは、ハレーが生産を予告してるEバイクのハーレーを採用するらしい。運動性能より環境性能が大事ということらしい
0769774RR
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2019/10/20(日) 11:37:17.57ID:+CB7H653
>>767
タイ警察は高速も走れる白バイとしてNMAXを採用してるわけじゃないよ。
一般道でのパトロール用。日本の警察が一般道バイクにアドレスV125を使ってるのと同じようなもん。
東南アジアは法定速度が時速80kmになっている。
0770774RR
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2019/10/20(日) 11:44:07.22ID:69ZxOG2k
日本警察もNmax155使えばええやん
あんな750り、旋回性とか100kまでのダッシュ力なんか
街中じゃNmax155のが上じゃないか
燃費も750なんか目じゃない、コスパもいい
タイは良い選択をしてる。
頭のいい国だよ(。・∞・。)
0771774RR
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2019/10/20(日) 11:48:25.76ID:+CB7H653
>>770
法定速度の都合なんだよ。
日本ならアドレスV125、東南アジアならNMAXが一般道パトロールには都合がいい。
0772774RR
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2019/10/20(日) 12:36:56.00ID:u1DkHtq5
nmaxって100km/h出るのに何秒かかるんだ？
0773774RR
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2019/10/20(日) 12:38:14.92ID:WbiRjjTA
NMAX125はコスパ最悪だろ
タイヤはNMAX専用サイズで選択肢が少なく割高
バッテリー1個2万円　互換バッテリー発売なし　ユアサ純正のみ
リアブレーキは油圧式だから機械式ドラムのアドレスと比べ維持費が余計に掛かる
他の原二スクーターと比べて駆動系の消耗がやや早い
燃費もそこまで良くは無い　むしろ原二スクーターとしては悪い部類
0774774RR
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2019/10/20(日) 13:03:44.64ID:y+yKVL72
その程度で維持費がかかるとから言ってる奴って実家住まいのガキかこどおじってやつ？
世の中、家賃、税金、保険やら色んなことにお金ってかかるんだよ？
それらに比べたらNMAXの維持費なんて屁みたいなもんだわ。
俺の感覚で言えばガソリン代も含めてタダ同然だわNMAX程度の維持費。

ただの荒らしに反応しちゃってたらスマン
0775774RR
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2019/10/20(日) 13:18:39.27ID:VXgcHWk1
うちの近所の交番では、トリシティ増殖中だけどな
ついついガンミしてしまう
0776774RR
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2019/10/20(日) 13:37:30.00ID:OQEx4+CE
>>773
がんばれがんばれ
そんなので乗らない理由には
ぜんぜんならねえけどな。

もっとがんばれ。
0777774RR
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2019/10/20(日) 15:18:43.09ID:cSYDCyzq
普通のバイクなら数万円程度の維持費の違いなんか誤差レベルだけど
ストイックにコスパを求められる原2スクーターは維持費の差にシビアだよね
NMAXはそこを見誤った
0778774RR
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2019/10/20(日) 15:28:55.76ID:EpVHQQJ8
そこまで維持費にピリピリしてる人多いの？
病んでそう
0779774RR
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2019/10/20(日) 16:09:43.40ID:J9BSLz9Y
牛丼バイト民にとって維持費は死活問題
0780774RR
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2019/10/20(日) 16:11:30.30ID:HMoavbg6
テスト
0781774RR
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2019/10/20(日) 16:20:30.55ID:LcmT5Le9
>>777
貧乏ラッキーセブン！
0782774RR
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2019/10/20(日) 16:55:40.72ID:HMoavbg6
>>772
あるサイトによると21秒。因みにPCX(JF81)は28.1秒
計測の条件として身体は伏せない。
ただそのHPの管理人が書いてあるが、タイムの差は駆動系のセッティングによるもの。
NMAXの駆動系を弄ってもタイムアップは望めないが
PCXは期待できると
0783774RR
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2019/10/20(日) 17:37:06.97ID:16zZw1uA
ココのアンチはバカな処を指摘してツッコミ待ちするドMかカマッテちゃん
オーナーの気にしてない事で煽ってくるw
0784774RR
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2019/10/20(日) 20:45:21.81ID:VXgcHWk1
原２か155なんて、軽のフル加速以下だから、加速や速い遅いなんて気にしないでしょ
0785774RR
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2019/10/20(日) 21:25:17.25ID:I3BvG1oV
えっ！？
ええっ！？
0786774RR
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2019/10/20(日) 23:37:48.79ID:Zs7+H8UJ
新型まだかな〜
0787774RR
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2019/10/21(月) 00:13:04.83ID:od/MmUli
ヤマハはtmsでワールドプレミアをあと2つ残してるし、それに期待しましょう

正直これ以上待つのもあれだし、このままじゃadv150に行くかもしれん

そういう人いるんじゃないかな
0788774RR
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2019/10/21(月) 10:27:54.73ID:ANpv0JYU
タイヤサイズを何とかしてくれ

トリシティやPCXと同じ14インチにするか
どうしても13インチに拘るならせめて250ビッグスクーターと同じタイヤが使えるようにしてほしい
0789774RR
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2019/10/21(月) 10:49:10.41ID:1c1YvaNR
>>788
タイヤなんて頻繁に交換するわけじゃない
任意保険料ちゃんと払えてるの？
貧乏ならチャリ乗るか、もっと仕事頑張ろうな
0790774RR
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2019/10/21(月) 11:12:47.03ID:+rTHIPrK
>>788
タイヤサイズ変えたら買い換えるのか？
そもそも今乗ってるの？
0791774RR
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2019/10/21(月) 11:16:10.11ID:f3EHg4di
pcxも大してタイヤ選べないけどな
0792774RR
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2019/10/21(月) 11:19:04.13ID:jKwk69dr
任意保険の弁護士費用特約は入っとけよ
過失割合１０対０の時は基本自分で相手側の保険会社とのやり取りしなくてはならない
超絶メンドクサイぞ相手は保険のプロで足元見られるからな相手は少しでも金を払いたくないからな
揉めた時は弁護士費用特約を使う
任意保険入って無い奴は地獄を見るがいいさ
0793774RR
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2019/10/21(月) 12:21:47.05ID:ANpv0JYU
>>791
トリシティやPCXのタイヤの選択肢はここまで酷くないぞ　>>66-67
前後セットで揃えられる銘柄「だけでも」軽く10種類以上ある
0794774RR
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2019/10/21(月) 12:24:06.50ID:bVIUSBHI
>>788
タイヤの選択肢の少なさもあれだけど
それよかタンク容量が少なすぎるのを何とかしてほしいわ
二種スクにしては燃費が悪い上にタンクが少ないし
これからの時期は燃費が下がって給油頻度が上がるから
燃費悪くてタンク容量が少ないと給油が面倒くさい
0795774RR
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2019/10/21(月) 12:33:51.76ID:ppxG2lvF
俺はライトが暗いのが何とかならんかなと思う 今の季節すぐ日が暮れるから夕方とか怖いんだは
新型で改善されれば、新型の部品だけ取り寄せて今乗ってる155に組み込みたいな
0796774RR
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2019/10/21(月) 14:01:34.28ID:+rTHIPrK
>>794
満タン一回で何キロ走ってるの？
0797774RR
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2019/10/21(月) 15:34:33.87ID:NOqUvwRJ
TMSは日本メーカーも海外も、事前の展示内容発表済み情報ではメインがEV、E-BIKEだらけだな
yamahaはeビーノだけっぽいが
0798774RR
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2019/10/21(月) 15:42:24.93ID:yK8YBL++
>>793
タイヤの種類なんか3種類ぐらいで十分なんだけど、なんでそんなに数にこだわるわけ？
一つのバイクで5種類以上もいちいち付け替えたいの？あんたにとってはタイヤもファッションのうちだとか？
0799774RR
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2019/10/21(月) 15:52:02.31ID:yK8YBL++
>>795
「NMAXのライト暗い」ばっか言ってると、イナカモンだとバレるからあんま言わないほうがいいよ。
0800774RR
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2019/10/21(月) 16:13:28.88ID:f3EHg4di
むしろハイグリップがないことの方が困る
0801774RR
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2019/10/21(月) 17:24:46.60ID:7ALqmvcY
ライト暗い人は155のライトに変えると明るくなるよ
0802774RR
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2019/10/21(月) 17:52:38.66ID:cFm6Q3l4
標準のタイヤが22000km走ってもまだミゾがある件
通勤には無双のコスパだけど3年経過したからそろそろ交換するわw
0803774RR
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2019/10/21(月) 18:31:49.29ID:tcqS/lNE
>>802
PCXもそうだけど、購買ターゲットが東南アジアだからそうなる。
0804774RR
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2019/10/21(月) 19:29:02.75ID:J+WoqPKy
そんなに減らんの？ｗ
確かに買ってそろそろ８カ月だろうか
まだタイヤのブツブツ(バリみたいな奴)が残ってる(´・∞・)
0805774RR
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2019/10/21(月) 19:47:27.79ID:6q/eoy4U
>>804
こないだ1万2千kmで1年点検に持っていったら、タイヤが全然減ってない事に驚かれた。
0807774RR
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2019/10/21(月) 20:22:16.93ID:p1br09ee
>>795
ライトの被視認性が悪くて気付いてもらえないから車が右左折で突っ込んできて怖い
0808774RR
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2019/10/21(月) 20:24:12.89ID:p1br09ee
>>804
ノーマルタイヤはグリップ性能を犠牲にしてライフ重視に偏重した性能になっているから
タイヤの減りは遅い

ただし、タイヤの減りが遅くてもタイヤの硬化・経年劣化は時間なりに進んでいくため
まだ溝が残っていても3年使ったら交換した方が良い
0809774RR
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2019/10/21(月) 20:46:18.89ID:ULmaAxsZ
だからすっごい滑るのか
道理で
0810774RR
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2019/10/21(月) 20:48:57.07ID:Nbb2sc21
新型NMAXってワールドプレミアのサプライズ出展でそこまで引っ張る様な代物なんだろうか
購入考えてるからさっさと出ては欲しいんだがそこまで…
0811774RR
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2019/10/21(月) 21:05:36.55ID:yK8YBL++
>>807
あんたが都市部在住ならそりゃ完全に嘘だな。
NMAXのライト照射範囲は狭いが、光を集中させているので光量自体は強い。都市部は夜間でも他にいくらでも拡散光源は
あるんだから集中型ライトのNMAXは被視認性が高いはず。
あんたがイナカモンなら本当のこと言ってると思うけど。イナカ向けバイクはライトは集中型でなく拡散型であるべき。
0812774RR
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2019/10/21(月) 21:46:02.91ID:yK8YBL++
>>809
1.適正空気圧よりも高い圧力で使っている　2.古いまま交換しないで使っている　3.NMAXでなく、軽い車体のシグナスなどでの使用経験で述べている

この3つのうちどれか一つでもやってないか？スクートスマートはNMAXぐらい重いバイクに使って空気圧適正にしとけばそんなに滑るわけねえぞ？
0813774RR
垢版 |
2019/10/21(月) 22:12:57.59ID:+rTHIPrK
>>807
お前の運転がおかしいんじゃね

>>809
空気圧いくつで乗ってるの。あと体重どれだけ？
ドライならそんなに滑るとも思えないけど。
他の車が突っ込んでくるようなライディングしてるんじゃね？
0814774RR
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2019/10/21(月) 22:37:05.90ID:Tcd+qSDR
ちんたらしてるうちにADV出ちまうぞ
ヤマハって本当遅い
0815774RR
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2019/10/21(月) 22:50:55.81ID:yK8YBL++
>>814
それが出たら何だっての？エンジンはPCX150と同じなんでしょ？あいかわらず2Vで可変バルブも無しってことじゃん。
前後ABSだからPCXより安全性は高いようだが。
それよりも、噂の「4VでV-TECH（ホンダの可変バルブ）付き新型PCX」がいつ発売されるかのほうが圧倒的に気になる
んだけど。これが出たらマジでNMAXとどっちにするか迷うね。
0817774RR
垢版 |
2019/10/21(月) 23:00:49.40ID:yK8YBL++
>>816
なんかそれ見て意外だった。
少なくとも、スタートダッシュから時速3〜40kmぐらいまでなら、車体の軽いアドレスV125のほうが先に行くと
思っていたんだけどな。
0818774RR
垢版 |
2019/10/21(月) 23:17:27.19ID:zrAkR9zm
>>801
違いあるの！？
0819774RR
垢版 |
2019/10/21(月) 23:19:16.08ID:f3EHg4di
nmaxはウェイトローラー最初から軽いからな
0820774RR
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2019/10/22(火) 00:10:07.08ID:4l3wcJ/Z
>>814
125が出ない時点でADVは論外
0821774RR
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2019/10/22(火) 02:02:46.49ID:dlAK068a
>>809
うん。ノーマルタイヤが滑りまくるからＡＢＳが搭載されてる
0825774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 06:43:53.83ID:6kzm3foz
え、NMAXタイヤ滑り安いの？怖いな。何それ
0826774RR
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2019/10/22(火) 06:47:46.62ID:6kzm3foz
あとPCXや他の125と比べてどちらが速い？とかって話題、自分的にはあまり興味ないわ。
レースする訳でもないし土地が速いとか言っても街中の脚替わりに125乗るだけだからそんな誤差の範囲でどちらが速いとかあまり意味を感じないw
50ccと125ccの違いなら確実に意味は感じるけどw
0827774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 09:03:38.03ID:goSX9DLo
Nmax155は速いぜよ〜
出だしから良いし上も伸びるし
欠点が無いのが欠点なんです(。・∞・。)
0828774RR
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2019/10/22(火) 09:59:08.63ID:dwGDXRi5
>>826
ほんまおまえってあほだよな。
ほんの少しの発展、改良で
良いものにしていくんだよ。
企業間で競うんだよ。
お前は50年前の中古カブでも乗ってろ
0829774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 10:36:30.83ID:76N8bCVB
>>825
ちょっと強めにブレーキ掛けて止まろうとするとザザーッと一瞬タイヤがロックしてABSでガコガコ
ノーマルタイヤが固すぎるので納車時にシティグリップへ交換推奨
外したタイヤはヤフオクにでも流す
0830774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 10:37:39.69ID:8BVwxgg5
発展してく事自体は良い事かもだけど、そんなの企業間で気にしてたらいいじゃん。自分ら一般庶民はもっと発展してからその恩恵を受けたらいいみたいな。
今の段階でちょっとした程度の差なんか気にしてもあまり大差ない話だしw レースでもするなら別かもだけどw
0831774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 10:40:27.15ID:SaGH6ebS
しかし、PCXベースにHVやEバイクも出せば、さらには悪路走破性能があるわけでもないなんちゃってADVを出し
その路線がアジアで売れると見込めば、スーパーカブC125ベースに往年のハンターカブCT125をTMCに参考出品したり
ホンダは商売上手なイメージ

ヤマハはXSR155、新型エンジン搭載のMT-125を発表したが海外のみのようだし、NMAXの新型のお披露目もないようだし
商売が下手というか、本田がさらった市場に後追いで投入しても販売増は望めないだろう
0832774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 11:43:10.46ID:4l3wcJ/Z
新型に関してはPCXのOEMにならなかっただけマシだと思わなければならないレベル
気長に待つしかないか
0833774RR
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2019/10/22(火) 13:37:09.09ID:xivqpuKJ
>>831
YSP横浜がXSR155仕入れたってようつべで言ってた
0834774RR
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2019/10/22(火) 17:03:38.55ID:SaGH6ebS
>>833
動画見てきました。YSPが並行で買うということはヤマハが日本導入予定がないってことですね
モーターショーの展示予定にも入ってないし
やっぱりやる気なさげだよな、日本ヤマハ
0835774RR
垢版 |
2019/10/22(火) 17:34:41.65ID:1kTNuuH5
>>834
だってバイク売れて無いんだもん。ヤマハの社長も危機感を言っていた。このままじゃ絶滅危惧種と
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