【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
車体より先にステップのセンサーが削れるんですね。
ならバックステップに交換でもうちょい倒せるってことですね。 車体って言い方悪かったか。
エンジン、マフラー、フレームとか すごく速そうなバイクにみえるけどな。
軽くてトルクあるし、ハイグリップ タイヤ履いたら楽しそうなんで検討中なんやけど。
街乗りも含め守備範囲広そう 絶対性能なら4発に負けるけど、軽いし速いよー
何故かこのバイクでそんなこと的なレスがすぐつくけど。
オシャレで速くて、マッタリーもできる。完璧。
足回り交換は必須だけど 4000回転あたりでのんびりと排気音聴きながら流すのが気持ちイー
高速での加速も必要十二分だし、回せば速いし好きな乗り方ができるよ >>443
個人的にはセッティングがウンコだと思う
フレームのせいかと思って新車で乗り換え検討したくらい。
MT07スレでサスで検索するとアホほど出てくるよ。 フロントフォークがフカフカで乗り心地重視セッティングだからねぇ。
フォークスプリングを交換したらかなり改善しそうだけど。 そうなのね
高級社外サス入れるほどのコストはかけたくないや まじで2020年モデル、シルバーなくなるの？
夏頃買おうと思ってたのに…白赤はやだな フロントフォークの純正スプリングのレートっていくつですか？ XSR900のシートと互換ってあります？
900のシルバーのシート付けたひ Tenere700ベースにすりゃよかったー と思ってそう ダートトラッカー的な見た目も含めて見るとTenere700はまた別じゃろうて mt7ベースのオフよりアドベンチャーって無かったっけ？ ヨーロッパ開発じゃなかったのか？
日本で開発してたなんて初めて知った GKダイナミクスのオランダオフィス主導で開発されたんじゃなかったか？
チーフは日本人だったと思う。
ファクトリーがフランスなので作ったのはフランスなのかも。
ヤマハはイタリアにも何かのオフィス持ってたと思うが、詳しくは知らん。 惚れるよね。ドキドキしたの久しぶり
900のスペックが欲しい気がするけど
デザインは700がいい
初見は何これ？だったけど。 ラジエターがでかすぎ
エンジンがちっちゃすぎ
デザインよりものり味だろう ラジエーターでかすぎは同意だけどデザインは悪くなくね？ >>470
63万
安すぎて怖かったので見に行ったけど問題発見出来ず、物欲を止めれませんでした
>>471
ありがとう！
やっぱりシルバーだよな！！
一昨日免許取ったばっか！w 初バイク購入かそれはめでたいな
安く買えたなら余った金でプロテクター買ってね
俺は免許とって約一年後に峠で転けて鎖骨折っちゃった
でも、膝、肘、肩、背、胸にハードプロテクター着けてたから外傷は無しですんだ
鎖骨はプロテクターでは守れないらしい >>473
ありがとうございます！
一応プロテクター入りのウェアは持ってます^ ^
もうおっさんなんで怪我しない様に気をつけます
なかなか治らない… サービスキャンペーンで交換したミラー、調整めんどくさい プロテクターとかダセーもん付ける奴が乗るバイクじゃない
そもそも峠で転ぶような乗り方するバイクじゃない
その時点で乗るバイクを間違ってる
>>473のバカヅラが手に取るように分かるわw XSR700にプロテクター入りのダサいバイクウエアが似合わないのは確かだ
まあ人それぞれ好きにしたらええんや >>483
パスワードかけてるよ（笑）
何でなんだろうねぇ。 >>479
プロテクター入りでもクシタニやHYODにレザーはもちろんテキスタイルでもXSRに合うのあるじゃん このブログを見て開発責任者は
XSR700を作ったと仰ったそうです。 結局、リコールのミラーで乗ってる
面倒くさがりな俺。。ﾋｰ
強制交換の時にリゾマのミラーを買おうと思ったのだけどね。
結果、思っただけで終わったよ。 俺は鼻からリゾマのONEミラーにしたぜ
見やすさは純正に敵わないので完全にお洒落 後ろはちゃんと見えた方がいいよー
アホほど飛ばす奴には無用の長物かもしれんがね 前のミラーのが正直オシャレで良かったよな
確実に間に合わせでテキトーなの持ってきただろ xsr900のミラーに交換しちゃうのはどうよ
かたちはxsr700の純正に似てて塗装かかってるから質感高いしなかなか良いよ
安いし(税込4730円×2) >>499
つづら折りの下りではよく思うけど
ABSに頼って雑になってるだけかも知れない つづら折りの下りだとしてもABSに頼るってどんだけスピード出して急ブレーキ多用してんだ？ ABS介入早いよね
速度差で介入させてるみたいでエンブレでも急だとブレーキ軽くかけてても効いてくる
峠だとウンコサスのせいで突っ込み早くて効くみたい
サスセッティングしたら介入頻度下がったよ 段差で跳ねた時にはABS効くけど普段はならないな
ストッピーかましてる時たまに介入されるのは有るけど、ウィリーやストッピーやってるとエラーになって効かなくなるよ キャンペーンの交換ミラーがVMAXと同じミラーだと聞いてから格好良く見えてしまっている >>506
テカテカでダセーよ
Vmaxのミラー一個8000円くらいらしいからこれは美味しいかもと思ったけどXSR700のミラーは500円安いだけで意外と高級品だからそのままリコールしてない
何でもいいから改善品もつや消しにして欲しい リコールやってないと車検通らないんじゃないか？しらんけど この人が私のオートバイだって
書いてた
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/7bce9109b513e4c1fff60e6b4aec1081
XSR700は日米での販売はまだだが、
このマシンの開発には私の日本刀への取り組み等からいくつもの刺激とヒント
を得て開発に投入したと開発総責任者から告げられた。面識はない。だが、
突然、感謝するとの連絡を総責任者ご本人からいただいた。
私の存在によって、ヤマハの人が動いて、次世代に繋ぐコンセプトのマシンが
現実に世に出た。
私が凄いのではない。実際に自分で動いて、そしてカタチとして現実に世に
「モノづくり」を具現化させたヤマハの人たちが凄い。 このバイク一年乗ったけどなんか飽きてきたわ
失敗したかなー
だからと言って買い換える金もねえし 状態良けりゃまだいい値段つくんじゃねーの？
そもそもの需要が低すぎて安いか？w セカンドバイクとして楽しんでる
メインは買い換える事あると思うけどコイツはしばらく乗るだろうな
ソコソコパワーがあって軽いってのは日帰り温泉ツーリングと相性抜群
メインはフルパニアのリッターツアラーで楽しいけど重いんだよね XSR900のほう2020モデル発表になってたんだな
色は例の白赤とグレー
700はどこまで引っ張る気なんだろうか
前年と同じで3/7になんのかねぇ >>522
ワンチャンX-tribute来ないかなあ
今、乗り換え候補のうちの1つがXSR700なんだが、来たら確実に乗り換える xsr700もモード切り替え トラコン スリッパークラッチ付けたらもっと売れると思うんだけどなぁ
ヤマハはもっと同じエンジン使ってSSとストファイ作ればいいのに… スリッパークラッチは確かに疲れ軽減になるんだけど
コイツは飾らない良さがあるんだよ 去年の上半期の売上ベストの10位とかすでに５００台とかだからねぇ、、、
単純倍でも1000台
XSR700 31位って記述どっかでみたから
もうね
>>524
俺は白赤待ち
俺、これ買ったら、オカメカウルとスライムテール付けるんだ、、、
と言うフラグ いますぐ欲しいくらいだけど免許代と駐車場代と保険がね…貧乏人に大型バイクはハードルが高い 走行4000キロ程になるんだが新車当時からエンジンが温まるとどうもシフトが渋い
オイルで変わるってショップでは言われたんだけどおすすめのオイル無いですか そのオイルで変わると言うショップはお勧めを提示しないのか 確かに温まると1速入れる時渋くなるね
今は何入れてるのかな？
ちなみに俺はsoxのオイル 1000キロくらいで渋くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
