【水冷】BANDIT250＆バンディット400 30th【山賊】
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Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。
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【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】
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【油冷】GSF Bandit Part28【山賊】
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鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/ どなたかGK75フロントについているトキコ4ポッドキャリパーの大小ピストン品番を教えてもらえないでしょうか？腐食が激しくて再利用できなさそうで… >>284
webikeでパーツリスト見れた気がするけど。 >>284
ピストンだけは出ない
大小ピストンが1個ずつ
各ピストンのシールが2種類ずつ
ピストンセット
59100-01831-000
￥8,305 社外品新品のディスクローター買ったぞ。精度はイカニ… 何気にGooBikeで検索してみたら、GJ74は殆ど無くてホンダのマルチ程じゃ無いけど全体的に値段が上がってるんだな、驚いたわ…
https://i.imgur.com/fh89O0P.jpg ウッシッシッ
もう少し取っといて乗らなくなったら売ろうかな（笑） >>258
遅レスだが
クラッチカバー外してクラッチ外してシャフト抜けば
外からでもマイナスドライバーとかで抜ける
入れるのは外からだしケースは割らなくてよいと思う。 >>290
ちょうどチェンジギア？も抜けちゃったからその方法でバラしてギア組み直してオイルシールも交換できましたよ。ありがとうです。
今や絶好調のバンディットですわ（笑）
スピード出すぎて怖いくらい。 参考までに皆さんのバンの燃費どんくらい？
ワイのは燃費12km/l位でビビってる。 >>294
規制前400無印、街乗りのみで18。ツーリングで24くらいですな。 >>295
うーん。そうするとどこ見直せばいいんだろ >>294
規制後無印400で10km/l切ったりしてたけど、キャブのオーバーホールとインナーパーツ変えてもらったら18km/l前後になったな GJ77A
都内で20 郊外で24 ツーリングで28 >>296
いろいろやったので何が効いたか分かんないです。
キャブはジェットからニードルからダイヤフラムにスプリングまで新品に変えて、油面と同調合わせて。
エンジンはバルクリ調整とプラグ交換。
あとは前後のホイールベアリング交換にチェーン交換。
燃費がらみだとこんなもんでしょうか。 >>296
まさかとは思うけど、乗り手の体重ってオチは？ >>299
かなりやってますね！
>>300
ありえる
>>301
心当たりある。特にPSは合わせられる自信ないから既定値のままにしてる。同調は取ってあるけどね。 もしガス濃すぎなら夏になるとエンジン回転がゴボゴボして上手く回らなくなるから
今のうちに調整してみた方がいいかもしれんね ずっと調子悪くてこの半年ぐらいで20回以上キャブを開けたりしたけどやっと原因がわかった
1つはレギュレーター 2つ目はオルタネーター 3つ目はフロート 4つ目はエンジンヘッドのガスケット
ほぼ同時に全部がおかしくなってた
レギュレーターは14Vぐらい出ないといけないのにオルタネーターと合わせて12Vしか出なくて バッテリーが上がってばかりだしエンジンも回らない
レギュレータの故障とオルターネーターのショート
フロートとその周りが歪んで引っかかってたからガソリンが来てなかった
エンジンヘッドカバーのガスケットが劣化してオイルが漏れてて電流がリークしてプラグに火が行ってなかった
ずっとキャブを開けたりパイロットスクリューをいじったりしてた バッテリーも3回買ったし プラグ変えたり フロートバルブやOリングや色々お金使った
もう20万キロ乗ったから買い換えようかなって思ってたけど原因がわかって修理できた あと5万キロは乗れそう >>306
You Tubeのもきゅうさんと話が合いそうw 酔って書いたから読み返したら変な文章になってるな 今も酔ってるけど まぁそんな感じ
レギュレーターはヤフオクで完調品って書いてあるから買ってみたら壊れてた しばらくしてから気がついた
それでAliで買ったけどこれも壊れてた これもしばらくしてから気がついた 山に捨てられてたビグスクのを外してつけた
オルタネータのステーターコイルは電線を買ってきて巻き直して しばらく使えてたけど振動か何かで被覆がムケてショートした
ワニスに漬けて真空引きしないとだめって言われた ヤフオクで中古を買った と思ったけどやっぱり調子が悪かった
原因はプラグコードかプラグコイルで 2番と3番が導通してなかった 明日切り離して調べてみる 不動の250を貰ったんだけど、パーツってもう出ない？(´･ω･`) エンジン塗装しようと思うけど塗料どうしたらいいんだろ。純正色は無理かな？ 重複スレッド立てました、大変申し訳ないです
落ちるまで放置でお願い致します
250Vに10年乗ってます
宜しくお願い致します 本当は188888.8kmだけど。
トリップはリセットのつまみを回して888.8に合わせた エンジンオイル、10W-30入れちゃったんだけどまずいかな？ いつも4L2000円以下のオイルを5000ｋｍ毎に交換してる
5W30だったり10W30だったり 40は高いのよね 20は入れたこと無い 400に今ダンロップのGT601を履いてて次チョット良いタイヤをとブリのT31にしようと思ってます、履いてる人居たら感想聞かせてください。
ツーリングで高速ワープして山や海沿いの快走路が主です、峠は頑張ずにブレーキ、ターン、加速を軽く楽しむ程度で、ロングで雨に振られることもよくあるので雨天時の感想も聞ければ嬉しいです。 ヘッドライトをハロゲンからHIDかLEDに変更したいんだがおススメありますか？ 最近バルブ差し替えタイプのLEDバルブが安いから色々試して人柱になってよ バンディット納車しました かわいい すき
tps://i.imgur.com/rNmZN8a.jpg
tps://i.imgur.com/9Ygvnki.jpg
tps://i.imgur.com/89kqgZq.jpg
tps://i.imgur.com/NoB8T7m.jpg
tps://i.imgur.com/Ztw27kh.jpg 5mの転落が無ければ死にはしなかったかもだけど、残念だね。 ８日午後８時ごろ、神奈川県愛川町田代の国道４１２号で、平塚市黒部丘、県立高校１年の女性（１６）のオートバイがガードレールに衝突し、道路から約５メートル下の民家敷地に落ちた。女性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。厚木署が事故原因を調べている。
署によると、現場は片側１車線の上り坂でカーブの手前だった。女性は１カ月ほど前に免許を取得したばかりで、会員制交流サイト（ＳＮＳ）を通じて知り合ったバイク仲間９人と走行。宮ケ瀬湖方面を訪れた帰路とみられ、転倒して生じた火花を後続の仲間が目撃したという。 親御さんかわいそう…
というかなんだこのタイヤ
現状販売か？
群がってる男達はなにをしてたんだ？ 宮ケ瀬って知らないけど走り屋スポット？
ここでヒザスリしようとしてたの？
コケたのがコーナーの手前だったらしいのが気になる
しかも上り坂だし
チェーンが外れてタイヤロックして大転倒かねー
ガードレールを超えたということは結構な速度が出ていたはず 事故った子のツイ見たけどイキりというか口の悪さが凄いな
死亡する数日前にもバイクでコケてるんだね 今日 宮ヶ瀬に行こうと思って走り出したら いきなりエンジンの調子が悪くなって走らなくなった
近所でだったから良かったけど 宮ヶ瀬あたりだったら帰れなくなるところだった
キャブか少し前に交換したイグニッションコイルか
キャブがいきなり悪くなるとは思えないけど とりあえずキャブを開けてみるかな
スパークプラグテスターっていうのを注文してみた ヤフオクの廃車同然の車体を購入して乗ってたんだっけ
錆ついたチェーンと弛みがヤバい 特に拘りもなく安いバイク探してたって感じ
初心者がヤフオクで整備されてない中古とか無謀すぎる
身長も147cmとか選ぶバイク間違ってる 本人は若気の至りでしゃあない部分もあるけど周りのライダーは誰もアドバイスしてやらなかったんだな
初心者が整備不良の古いバイクで夜にマスツーとか危な過ぎるわ どんなバイクかみたらフロントいつのタイヤかわからんすり減ったタイヤでリアはBT090というキメラ
逆履きかどうかまでは知らんが車両状態がもう少しまともなら救えた命だったのではと思ってしまう つるんでる周りの男ライダーは新しい250カウル付きの軽装ライダーだからそもそも知識ないんだろう >>341
周りのライダーって言うけど、こう云う娘の廻りに集うライダーに「気の利いたアドバイスの出来るライダー」何て居ないと思うわ。残念ながら類は友を呼ぶのは自然の摂理 助言っつてもな
高校生にタイヤとチェーン交換は金銭的に結構きついよ
はーいわかりましたぁ、でおしまい 俺が金出すから交換しなさいと言うならまだしもね
ああ、俺は金出さないからなーんにも言わないけど（笑）
このバイク危ないなぁ。でも俺のバイクじゃないからOKと黙ったまま見てるだけ
そして、いつどこでコケるかな〜と後ろから眺めつつ走ってると思うわ
…ドーーーン！！！
お〜すごいことやっちゃいましたね〜ってね あなたは人前でしゃべらないほうがいいよ
人格うたがわれるレベル 購入価格は安いけど何だかんだ必要な所変えて行ったらジクサーでも買った方が安くなるんだよなぁ。 若いし周りの影響からして同じ値段になってもジクサーと云う選択肢は彼女には無かったと思うわ。 まだTwitter活きてるじゃん
親はいないのか
垢消ししてやれよ。このままじゃずっとおもちゃだぞ。 >>352
Twitterのアカウントを持っているのを親は知らないのかも。
下手したらTwitterどころかSNS自体に無知だったりして・・・ ブレーキピストンって純正以外で使えるのあります？GJ74Aなのですが。 クーラントのリザーブタンクが割れてクーラントが滲んできてる
新品はもう売ってないみたいだし社外しかないのかな？ 過疎ってるなぁ。バンディットに乗ってる人自体が少なくなってきたんだろうなぁ。 水温95度越えた時アイドリング中に200回転位一瞬下がる症状が出てるんだけど、ハイオクにすると出なくなるって何でしょ？
圧縮は規定内、同調も取れてる（ゲージ壊れてなければ）レギュレタ、CDI、プラグ、エアクリ交換しても全く変化なくてさっぱり分からん… >>363
あっアイドル中か。
バイクはパーコレーション起きにくいんだっけ？ デジタルタコメータでの数値とアナログタコメータの針がぴょこっと動くのとで200回転って分かったんだけど
体感的にはひゃっくりの逆みたいな？ 今現在初期無印LTDをレストアして再登録するんだが時代遅れか？ 温まった状態で中間が濃い、アイドリングが適正だと
信号待ちでアイドリング直後はプラグかぶり気味で少し回転落ちるが
アイドリングの燃調適正なのでそのうちプラグが良い焼け具合になり回転も戻るみたいな… 質問です、最近気温下がりはじめた頃から始動直後にブレーキひきずってるようになった
家の前が下り坂なんでエンジンかける前ニュートラルでゆっくり下るんだけどひきずって加速しない
５キロほど走ると直る
昔タイヤのベアリング割れた時もひきずるように重くなったけど
それだと５キロ走って直ったりしない
やっぱパッドの問題か、ブレーキホースとかキャリパ？
これやってみたら直るんじゃねってことがあれば教えてくだせえ キャリパーのピストンのモミ出しすれば直るんと思うけど キャリパはずさないとだめなのか〜
ディスククリーナーみたいのぶっかけじゃだめすかね？ しばらくレスなかったのに皆さん即レス大大サンクス！！！！！ キャブの部品設定ないOリング変えたら無茶クソかいてきになったわい 最近特に調子が悪かったけど プラグコイルを換えたらすっげー調子が良くなった
リザーブまで300ｋｍ余裕で走るようになった 道路が空いてるからと思ってたけど違った
新車で買ったときはリザーブまで300ｋｍ走ってたけど1年ぐらいしたら270ｋｍでリザーブに切り替えてた
走り方が荒くなったからだと思ってたけど ずっとプラグコイルが悪かったのかも
かなりガソリン代を損したわ 少し前までずっと調子がいいと思って乗ってた。
1年ぐらい前から調子が悪くなって押しがけしないとエンジンがかからなくなってたし
少しアクセルを開け続けて無いとエンジンが止まってた。
原因が何かわからなかったけど もう全然エンジンがかからなくなってやっとプラグコイルだってわかった。
アマゾンで2個で2400円のを買って交換したら26ｋｍ/L走るようになった 今まで22ぐらいだったけど。
半年ぐらい乗ってたらまた前のように調子が悪くなった。 調べたらまたプラグコイルだった。3000ｋｍしか走ってないのに
2年保証だったから交換してもらおうかとも思ったけど 職場の近くに何年も放置されてるマグナ750？があるのを思い出してそこからもらってきた
調べたらホーネットとか色々使われてるホンダの純正だった また26ｋｍ/Lに戻った >>380
わかるw
オレもこの前まで10切ってたわw
キャブのインナーパーツを交換したら倍ぐらいになったよ モノタロウでキャブレターの部品がぼちぼち取り扱い終わってますな…
割とあと何年かしたら壊れたら終わりなのかもね クラッチワイヤーの下側の受けがスプロケカバーの中にあった。余計な仕事が増えるこの構造のメリットってなに？？ちなみに受けは金属疲労っぽくちぎれた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
