【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:09:39.73

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 55台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562298036/

**774RR** · 2019/09/18(水) 17:00:27.90

オプションにして付ける付けんを選ばせてくれりゃ無問題

**774RR** · 2019/09/18(水) 18:34:28.42

バイクなんて金持ちの道楽化してるんだから
全盛り一択でいいよ
オプション化して選べるようにするなんて
メーカーにとってリスクだろうし

**774RR** · 2019/09/18(水) 18:56:37.30

>>307
z8は良いタイヤですよ！
経済的に

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:00:45.98

>>340
新型買うのは人柱

**774RR** · 2019/09/18(水) 19:32:28.79

カワサキの場合、初年度のカラーが当たりで翌年以降は微妙になるケースがな…

**774RR** · 2019/09/18(水) 20:08:41.00

電サスとクルコンとETC2.0がほしい
新型買うで
かっこよけりゃだけど
ホンダがCB1000Rのフルカウル版出す噂があるから両天秤にかけるけど

**774RR** · 2019/09/18(水) 21:13:14.48

モデルチェンジしたらタイヤはS21になるのかな？

**774RR** · 2019/09/18(水) 21:51:45.20

>>378
メーカーにとってリスクなのはわかるが、全盛り一択だと価格アップ含めてもうイラネってなっちまわんかな？
今でさえマフラーやサスに金かける人もいればノーマルで無問題の人もいるし。

**774RR** · 2019/09/18(水) 22:48:12.63

>>384
Versysの国内仕様は上位モデルのみラインナップ
H2SXの2020のラインナップはSTDモデルなし

こういう現状から考えるとターゲットは全盛り買える層だと思う

**774RR** · 2019/09/18(水) 22:59:39.19

アホみたいに高くなるなら次はスズキいくわ

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:09:49.26

乗り換えでH2SXの購入をマジで考えたけど
ガレージ又はレンタルコンテナーを借りなければ無理だな
外置きは盗難確実だし、仮に盗まれなかったとしても
電子制御の塊をバイクカバーのみの風雨ざらしはﾔﾊﾞｲだろう

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:25:32.59

>>385
そうそう、忍千の次はベルシスもいいかなーって考えてたらあの値段…
貧乏なのは認めるが子持ちの趣味として即決できる値段ではないわ
買える人だけどーぞってスタンスなんかねぇ

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:39:39.64

>>388
なんで子持ちのくせに無理して最新最高スペックじゃ無いとヤダってなるのよ？
普通にバイクなんて沢山あるし、中古なら安くもなるのに
バイクに金かけたいなら結婚しなきゃ良かったじゃん
キクメンみたいに独身なら新車出る度に買い替えられるよ？
リッターじゃなきゃバイクじゃないって訳でも無いし
身の丈にあったバイク選べば良いじゃん

**774RR** · 2019/09/18(水) 23:42:58.04

>>389
えーと、俺の書き方が悪かったかもしれんが、どこをどう読んでそんなレスになった？w

**774RR** · 2019/09/19(木) 00:06:59.89

最後の一行だけ同意

**774RR** · 2019/09/19(木) 00:51:53.06

>>388
>買える人だけどーぞってスタンスなんかねぇ

そういうことだろうね
販路もプラザに絞ることから高額のお布施を払ってくれる顧客がターゲット
値段で二の足を踏むような客は要らないってのがメーカーの判断なんだろう

**774RR** · 2019/09/19(木) 05:30:42.83

上のレスであったように高くて買えないなら
スズキ買いなはれってことなんだろうね

**774RR** · 2019/09/19(木) 08:53:47.19

まぁ一個100円のおかしを大量に売るか
1000円のを特定の人に売るかってところか。

**774RR** · 2019/09/19(木) 09:02:18.01

俺はZX-14Rみたいな荷掛けフックが欲しいな
まあ使うツーリングネットは多少大きくなるが、タンデムステップの所と後付けのナンバープレートフックで事足りるが

**774RR** · 2019/09/19(木) 09:20:04.99

ケツをもう少し伸ばしてタンデムシートの面積を増やして欲しい。
後ろの人や荷物載せるとちょっと長さが足りないんだよな。
SSやH2もあるんだからこのバイクはツアラー寄りに振ってくれた方がいいわ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 10:03:02.58

いっそバーハン化してくれてもええんやで

**774RR** · 2019/09/19(木) 11:18:00.77

>>397
それはご勘弁願いたい。

**774RR** · 2019/09/19(木) 11:53:43.30

>>397
値段を下げて文鳥路線を狙うのだけはやめてくれ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:00:13.40

ツアラー適正ばかり願ってるとマジでバーハン化しかねないなカワサキは

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:14:31.86

過給機付けても鈴菌に劣るマッパカワサキに何を求めるかだな
個人的には軽量化とスタイルなんだが

**774RR** · 2019/09/19(木) 12:46:16.02

ZX系でないほうのニンジャは価格優先の仕様で行けば良いな
棲み分けになってちょうどいいよ

**774RR** · 2019/09/19(木) 17:28:48.23

>>395
タンデムバーのボルトを取り替えれば良いだけでは？
「ninja1000 荷掛けフック」でググれば幾らでも出てくるよ。
俺は釣りをするから、魚満載の20kg超えクーラーボックスをしょっちゅう括り付けてるけど、全く問題無い。

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:18:21.61

それって、16年型までの話だよね。

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:24:49.59

>>390
ここは変な奴いるからほっとけ！

**774RR** · 2019/09/19(木) 18:53:29.06

教えてください。
今日納車されて初乗りしたんですが、慣らしのため下道をトコトコ走ってるだけで、水温計が6目盛あるうちの5目盛りまで上がります。
日中暑かったですが、特に渋滞に巻き込まれたわけでもなくここまで上がるものでしょうか？

**774RR** · 2019/09/19(木) 19:44:50.67

俺はバーハン化したぜ

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:04:23.51

>>406
故障です。すぐオーバーヒートします！

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:09:59.15

えっ？普通かと思ってたよ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:10:34.86

>>406
走ってる時の気温と平均速度知らせ。
最低この二つがわからんとなんとも言えん。

**774RR** · 2019/09/19(木) 20:30:14.15

>>410
気温27度、概ね40～60キロで走行です

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:16:34.55

>>403
前に書いたけど19年型に使えないのよ、それ
付くには付くけどフックボルトがタンデムグリップに潜っちゃう

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:31:17.97

>>411
いやオーバーヒートしてるからダメだよ。店にもって行きなよ

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:44:55.34

まともやないぞ明らかに異常やん
ド外れ引いてて草生える

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:51:36.42

>>406
そんなもんじゃない？
俺の17モデルも市街地だとファン回りっぱなしよ

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:03:14.26

>>406
信号で停まったりしてるならそんなもんだと思うよ。バイパスとか60キロ巡航して4メモリくらいに下がると思う。

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:12:37.16

>>406
自分も最初不安になりましたが、そんなもんです。
夏場で渋滞にハマるとすぐにゲージ全部付きますが、OBD端子から水温を読んでも１１０℃くらいで心配ないです。
車の水温計なんかはかなりの幅広い温度範囲が中央で針が止まる様にできてるので、
リニアに動く針は心配になると思いますが問題ありません。
水温警告インジケータが点いたら心配してください。

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:26:42.07

>>406
自分も全く同じような走り方で4と5メモリ目をウロウロ

冷却液の温度
55度未満　液が循環せずにエンジンの暖気を早める
58～62度以上　冷却液が循環し始める
100度以上　ラジエータファンが回り始める。低速で空気の流入が不足する場合はファンの空気をラジエータコアへ導入
97.5度以下に下がるとファン停止
↑サービスマニュアル
↓取説
115度以上で警告インジケータ点灯

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:59:28.05

>>411
平均速度が40-60km/hでそれならオーバーヒートかサーモがおかしい。
トップスピードが40-60km/hくらいで１分に1回の割合くらいで信号
引っかかるならだいたいそんなもん。止まってる間にかなり水温上がるし、
夏だと低速走行では冷えるのが遅い。
同じ平均速度30km/hで走ってても、信号にかからずに30km/hで走るのと
60km/hで一分走って信号で一分引っかかるのでは後者の方が熱的に厳しい。

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:40:02.61

ダメだろ
気温30度で渋滞に並んでてもそこまではいかん

**774RR** · 2019/09/20(金) 00:15:13.53

>>408
>>413
こういう奴らは死ねば良いのに

**774RR** · 2019/09/20(金) 00:15:43.63

>>420
おめーもな

**774RR** · 2019/09/20(金) 00:25:09.22

>>412
ボルト長いのに交換してカラー噛ませば良い

**774RR** · 2019/09/20(金) 01:44:01.06

>>423
実際やってみた？
やろうとしてみれば、どうなるかわかってるハズなんだけど。

**774RR** · 2019/09/20(金) 07:24:22.55

別のバイクで半ネジの長いボルトにナット入れてフック代わりにしてる

**774RR** · 2019/09/20(金) 09:48:18.23

>>421
死ねとまでは思わんが、嘘の回答で他人の不安を煽る意味がわからんよね。
そういう人達って意地悪な自分を嫌にならんのかな？

**774RR** · 2019/09/20(金) 09:58:41.06

匿名の掲示板なんかで正義感を発揮する無能が居るね

**774RR** · 2019/09/20(金) 10:32:49.65

>>426
http://imgur.com/5ux2pGT.jpg

**774RR** · 2019/09/20(金) 21:18:46.83

>>407
バイク詳しく無いから教えて欲しいんだけど
バーハンにするメリットって姿勢楽になるとかですか？

**774RR** · 2019/09/20(金) 23:45:47.69

>>429
ツキギが8耐でニンジャ750重いからコントロールするにはセパハンよりアップの方が良いとやった。

**774RR** · 2019/09/20(金) 23:57:40.47

自分好みのポジションにしたいが大半じゃないかな
ZZR1100,GPZ900のカスタムでは良くある
ただninja1000の場合十分ラクなセパハンだから
何故変えたのか聞いてみたい
以前CB1300に1cmアップ、1cmバックのブラケット付けたことあったが
ハンドリングに違和感あってすぐ戻した　　

**774RR** · 2019/09/21(土) 05:11:21.48

腰がもう駄目だから前傾キツいんですわ

**774RR** · 2019/09/21(土) 09:01:07.82

>>432
いやもう別のバイク選べよそれなら。障害者の自覚を持てよ

**774RR** · 2019/09/21(土) 09:31:17.28

レンタルバイクでZ900RS借りたけどポジションが直立だった
忍千より軽いしこれなら腰も大丈夫じゃねカウルないけど

初期型乗りだが現行の忍千も借りたけどサスセッティングがタイヤのせいか
とにかくフロントが激重でバイクが倒れなくて最悪
初期型と明らかに違うと思ったのが
マフラーの音が良くなってシフトが滑らかに入るケツ痛になりづらいクラッチ軽いくらい

**774RR** · 2019/09/21(土) 10:11:07.25

Ninja1000だとハリケーンのバーハン付けたのに乗ってみたことあるけど、
位置が手前にきて楽にはなるがタンクに指が挟まる・・・

**774RR** · 2019/09/21(土) 11:50:59.56

ポジションは身長で大分変わるからな、前傾になるのは低身長だから
バーハン付けて自分にしっくりくるなら良いんじゃね？

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:14:55.87

>>429
ツキギが8耐でニンジャ750重いからコントロールするにはセパハンよりアップの方が良いとやった。

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:34:11.79

コレで前傾キツイって・・・・

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:37:02.00

アメリカンでいいんじゃないのー

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:45:41.40

なぜか大昔のNinja750を持ち出してるやついるけど
>>429はセパハンでも位置が高いNinja1000をバーハン化する意味を尋ねてるんじゃないのか

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:03:33.22

いくら位置が高かろうとセパレートとバーじゃあ全然違うだろクソニワカがうぜえわ消えろ

**774RR** · 2019/09/21(土) 15:18:12.04

>>441
いや垂れ角もないし
鬼ハンドルじゃんwこれ

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:20:02.98

>>442
うるせえ死ね

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:28:20.94

>>443
バイバイ～

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:30:09.52

>>443
ロジカルにお願いします
分離してるとセパレートだけど
バーハンドルとほぼ変わらないと思うんだけど、、、

**774RR** · 2019/09/21(土) 16:42:52.75

バーハンドルに肉親殺されたんだろほっとけよ

**774RR** · 2019/09/21(土) 18:52:54.69

初期型だけどビートのバーハンでテーパーハンドル付けてる
ハンドルからの振動はヘビーウエイト付けなくても気にならなくなった
https://imgur.com/a/D0MuuNJ?s=sms

**774RR** · 2019/09/21(土) 19:39:59.97

ハリケーンのバーハンにしてもポジションはそんなに変わらないけど
ハンドルの絞り角と垂れ角が純正より馴染みやすいので交換したよ。

ついでにスマホホルダーとかもハンドルに直付け出来て見た目も自然なのでいいかなと。

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:05:27.53

ネイキッドに比べたら前傾姿勢で手首や肩痛めるな
それなのに尻まで痛い

バーハンにしてオーリンズ入れれば尻痛も同時に解消される

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:59:15.55

これで前傾って思う人はSS乗ったら1分で憤死しそう

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:02:53.37

>>450
nsrとかのったら死ぬだろね

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:19:47.39

>>432
軽い前傾やからショック緩和できて良いんやで。

バーハンにして直立になったらもっと腰にくる。

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:23:30.49

NSR250も乗ってたぞ
他のレプリカに比べて曲がるから乗りやすい

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:38:32.47

下手くそジジイのユーザーが多い忍千には、どんなタイヤを履いてるんですか？
ジジイだから最低1万km以上持つツータイヤですか？

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:45:32.82

>>454
Q4

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:55:50.87

R5　思ったより持ってくれてるね

**774RR** · 2019/09/21(土) 23:00:34.64

S22がいい
山メインでも6000は持ちそう

**774RR** · 2019/09/22(日) 07:19:19.55

ジムカーナやってるからツーリングタイヤでも性能活かせる走りができますよ
忍１０００はツーリングタイヤで充分ですね
下手くそな奴がスポーツタイヤ履くと事故起きますよ　気負つけましょうね

**774RR** · 2019/09/22(日) 07:47:05.37

それは言えてる。ウマい人はどんなタイヤでもウマい。

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:01:47.94

普通の下道走るならハイグリップ系など履かなくてもツーリングタイヤで充分楽しめます
硬く高速安定性に掛けますが今世代のツーリングタイヤは良く出来てますよ
ハイグリップ系を履くと「倒れる気がしない」ぐらいの傾きがだせます
速さも容易く作る事がでるけど素人がソレやると限界がわかんないから危ないです

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:04:22.52

下手くそジジイが必死ですね。
タイヤはなんでもいいけど電サスは欲しいんですね。

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:38:49.12

>>453
NSRと二台持ちだけどSSばっかだとつらいから10R じゃなくこっちにしたｗ

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:56:21.24

ツーリングタイヤで膝擦りくらい余裕だけど（鈴鹿で経験済み）
忍1000自体が安定性高いからどの種類のタイヤでも問題無いぞ
レースで勝てる車種ではないけど

**774RR** · 2019/09/22(日) 08:56:44.45

>>462
言い訳要らないですよ嘘つき爺

**774RR** · 2019/09/22(日) 11:00:02.89

>>460
ツーリングタイヤ物によっては固くないよ
ミシュのロード５もロードテック01は柔らかくて程々に腰もあって乗り心地よかった
逆にブリとダンロップはツーリングタイヤでもサイドウォールをニギニギすると硬いから
乗り心地に関しては前者に劣るだろうけど・・・
硬いことによるメリットもあるんだろうが

**774RR** · 2019/09/22(日) 12:32:37.68

現行ninja1000を試乗してきた、初めてのカワサキ車に乗ったのだが、
シフトチェンジしても、インジケーター見ないと判断出来んかった
実際動かしただけでスコッて入っるのだけど、
他社だと足にガチッと入った感を得られるみたいな、そーゆー感じが無かった
あと、Z250も試乗したけど、シフトチェンジの感覚は大差なかった気がした

慣れの問題？

**774RR** · 2019/09/22(日) 13:02:01.02

>>466
カワサキ向いてないのでスズキをどうぞ

**774RR** · 2019/09/22(日) 13:03:32.36

スリッパのせい

**774RR** · 2019/09/22(日) 21:21:30.78

そんなことを気にするのか(困惑)

**774RR** · 2019/09/22(日) 23:30:12.94

荒れ始めたので限定解除、パワーリフトのやり方書くジジィ降臨して下さい。
ジジィのパワーリフトやった人のカキコ無いのが不思議。(笑)何で？

**774RR** · 2019/09/22(日) 23:41:52.70

↑あなたでしょ
ウイリーおじさん

**774RR** · 2019/09/23(月) 05:59:57.67

>>466
Nではなく、ちゃんとギア入ったんだろう?無問題無問題w
（よく訓練されたカワサキ乗り）

**774RR** · 2019/09/23(月) 11:13:45.77

>>466
なれの問題かハズレ車種
俺のはガッチリ分かるよ
入り方はスコッじゃなくてガサツで昔は嫌だったけど今は愛嬌って感じ

**774RR** · 2019/09/23(月) 19:37:17.96

純正フロントタイヤ4000キロで終わったぞコラァ！

**774RR** · 2019/09/23(月) 20:17:14.72

シフトフィーリングはオイルでいくらでも変わるでしょ
新車時のオイルはヌルッて入るけど
冴速、冴強では少しはカッチリ間がでたよ

**774RR** · 2019/09/23(月) 21:02:40.17

自分の忍千はガソリンの添加剤入れたら感触が変わったなぁ
今まで「ｶﾞﾁｬｧ」ってなってたのが「ﾇﾛﾝｯ」って入るようになった