【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:09:39.73

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 55台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562298036/

**774RR** · 2019/09/02(月) 22:19:08.95

>>40
両方のってます

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:22:21.73

電サス付いたって、下手くそは下手くそのままだぞ、
おっさん共よ。

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:49:38.87

>>38
ASHの黄色缶。赤いのは高いから無理。

**774RR** · 2019/09/03(火) 00:02:56.95

H2SXはさすがにランクが上過ぎて別次元じゃないかな、価格的に。

**774RR** · 2019/09/03(火) 00:53:22.54

>>38
値段にこだわってバロンの安い方のリザーブ

**774RR** · 2019/09/03(火) 01:25:57.95

そもそも、デカくてハイパワーなバイクは手に余っちゃうよ
H2SXは所有欲は満たしてくれるが、200馬力クラスのエンジンで法定速度はストレス溜まっちゃうよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 02:06:58.89

>>46
一回○水さんしちゃったら何もかも吹っ切れそうな。

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:08:39.54

ニンセン買う奴って他のバイクにはいろいろ文句言うイメージがある
最初からこのバイクに乗るって決めて他はそもそも本気で検討すらしないんだよな

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:25:20.42

>>48
いや色々考えたし試乗もしたよ、トレーサーとかGSX-S1000とか。

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:58:05.28

>>48
そんな独りよがりなイメージで語られましても

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:11:09.73

つまりは思い込みってことだから生暖かく見守ってあげよう

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:29:01.20

普段タンデムでしかこのバイク使わないからたまに1人で乗ると意外と早くてびっくりする

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:49:31.12

>>48
で、
貴方は何に乗ってますの？

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:34:10.57

>>48
わかる
コレ選ぶヤツって頑なだよな

**774RR** · 2019/09/03(火) 09:27:04.35

>>49
俺もそこらへんで悩んだ
途中からz900rs cafeも出てきて

**774RR** · 2019/09/03(火) 09:33:08.16

VFR800FとこれとGSX-S1000Fと
出るかもしれないこれのSEとCB1000Rベースのツアラーで迷ってる

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:03:24.31

>>56
mt-10spもいいよ！

ソース俺

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:54:07.30

VFR800F（設計古い、クラッチ重い）
GSX-S1000F（クラッチ重い）
Ninja650（パラツイン）
Z900RS（カウル無い）
CBR650F（シフトインジケータ無い）
トレーサー900（アドベンチャーバイクや）
で迷ったな。
最初はz900rs 狙いだったけど、
結局は、Ninja1000にしたよ！

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:00:06.34

元GPZ900R乗りなので末裔のダエグか忍千で迷った。
ダエグはシートが低くて膝や足首が窮屈だったので忍千にした。

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:42:46.99

迷った挙句にエンジンも設計もクッソ古いコレに決める無能ども

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:18:23.77

ド低能がなんかほざいてる

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:19:35.86

FZ1とGSR1000F乗ったけど、なんとなく小さい感じがして物足りなかった。
Ninja1000は少しデカイ？
上記２台と明確な差はある？

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:25:45.50

>>62GSX-S1000Fでした。

**774RR** · 2019/09/03(火) 16:08:16.91

俺はCB1300SB
前と同じバイクも何だし、CB値上げし過ぎや、でこれにした

**774RR** · 2019/09/03(火) 16:51:50.86

コストパフォーマンスの良さで選んでるんだから
それでいいじゃん
コレ一択だったくせに迷ってみたフリすんなよ
かっこわりー

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:14:48.53

>>58
ninja1000の設計も相当古いけどw
なんかあれだよな
俺も好きで乗ってるけどこのバイクの悪口言うとすげぇ勢いで叩いてくる奴いるよなw

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:16:16.93

>>65
どうした？落ち着けよお前が1番カッコ悪いぞ

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:20:55.73

>>65
有能サンは何に乗ってんだ？

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:33:23.34

>>65
こういう荒しがわくってのはそれだけ注目のバイクってことだな

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:32:58.10

バイクは嗜好品だかんね

リアサスをオーリンズに変えたら一段とよくなっておもしろくなりました
Ｈ２ＳＸＳＥ＋に乗り替えようと思ってたけど延期ですね

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:37:12.12

>>70
乗りかえるつもりなんて最初からなさそう

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:39:25.25

>>67>>68>>69
そんなに気にすんなよ
別にコスパで選んだっていいって言ってんじゃん
過敏に反応するのカッコわりーよ？

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:02:57.31

直線番長は楽だが峠メインで使用すると疲労度ぱねえ
結局値段相応の乗りやすさてことだな

オーリンズよさそうだな

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:27:30.79

1000cc、カウル付き、コスパ良好、コラコン付き、シフトインジケータ付き、パニアありなどなどあるが、一番は今のバイク置き場に入ること。
https://i.imgur.com/BkH9aXh.jpg

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:36:16.78

ギリギリすぎw

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:38:54.62

ワロタw

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:42:32.34

これはバイクシフター必須ですね

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:44:10.28

フロントカウルがマットっぽい

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:51:32.82

すげぇｗ

どうせフルチェンで高級モデルに仲間入りだぞ多分
なんかSE仕様だけじゃつまらんからサプライズがあると良いな

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:05:22.96

>>72
アレコレと言う割には自分が何に乗ってるか絶対言わないんだな、免許持ってんのか？

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:18:21.59

>>80
お前もさ、さほど知りたくもねえのに煽ってんじゃねーよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:22:33.96

>>74
フィニッシュが大変そうだなｗスピードローラとかパワースライダーとか使ってる？

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:29:10.84

>>81
落ち着けよ顔真っ赤マン

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:36:31.90

>>74
入れるのもだけど、駐車後に人間が出るのも大変そう。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:01:48.15

なんかへんなのが涌いてるな

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:03:28.03

まだ義務教育中だから、免許ないんだろ。
生暖かく見守ってあげれば。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:11:02.54

Ninja1000SPて出れば良いと思う。
オーリンズ前後とブレンボ前後にアクラポビッチ
それとクイックシフター
価格は60万アップでどうだろう。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:15:27.63

イラネ

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:17:02.78

峠5高速3街乗り2のベストツアラーは？

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:30:26.22

>>89
Ninja1000にオーリンズのリアを入れる。
これがベスト

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:31:29.89

GSX-S1000Fかな

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:31:34.69

>>81
いや知りたいよwあれだけのご高説垂れる方の愛車って。画像付けて見せてよ。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:45:05.79

>>91
GSX-S1000FとNinja1000を乗り比べたことがあったら
その答えにはならない。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:47:57.06

>>89
その割合ならSS乗るわ。

**774RR** · 2019/09/04(水) 01:29:52.35

ninja1000にラムエア入れてくれないかな？
26年前ZX11D1乗ってて馴らし終わって北陸道走ってビックリしたもん。
前のランエボ5ナンバーの初期型がリミッター切ってて240でスピードが止り左車線へ、シートバックずれたんでシートバック持って片手運転で280キロオーバー。
230位からの加速がラムエア付いてたら全然違う。

**774RR** · 2019/09/04(水) 01:40:47.24

今も限定解除なら書き込みは「ザンサス400って100キロまでならニンジャ900（国内仕様）より速い」とかの話題ばかりだろな。
リッター乗ってたらパワーリフトみんな余裕だね。やり方注意点書いてくださいよ。フロント挙げてる時のシフトアップのやり方とか。
お願いします。

**774RR** · 2019/09/04(水) 04:03:41.74

だから5ちゃんで句読点打つやうキモいんだよ

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:51:49.51

馬鹿みたいな奴ばかりだなここは

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:52:58.09

>>92
見せたらなんかリアクションしてくれるのか？
参りましたとかさあ

**774RR** · 2019/09/04(水) 07:25:18.50

>>74
なんか「にゃあ」と鳴きそうなニンジャだなw

**774RR** · 2019/09/04(水) 07:56:34.90

>>95
素人過ぎw
280もでないし精々240キロほどw

**774RR** · 2019/09/04(水) 08:03:56.00

ちなみにメーターで320付近で286キロしか出てないからなw
zzr1100ってw

**774RR** · 2019/09/04(水) 10:38:54.20

馬鹿ばっか(ルリ)

**774RR** · 2019/09/04(水) 12:53:12.32

>>99
そりゃもうね

**774RR** · 2019/09/04(水) 20:00:43.57

>>40
v-strom650って忍千と比べてどう？遅いのは分かるけど
後、あのシートケツ痛くならないってほんとけ？

**774RR** · 2019/09/04(水) 22:52:15.20

>>101
パワーリフトのやり方書いてよ。
出来ないニート自転車糞やろう。

**774RR** · 2019/09/04(水) 23:14:33.82

ウイリー出来てなんの価値があるの？

**774RR** · 2019/09/04(水) 23:19:14.28

>>106
ごめん意味がわからないからw
280キロでうぇーいやっておけよw
ラムエア280から片手w

**774RR** · 2019/09/04(水) 23:39:13.16

>>107
オフ車なら丸太越えの時とか

**774RR** · 2019/09/05(木) 00:07:06.42

あーわかった
ここ最近の豪雨とかで土石流とか地滑りに遭遇したら忍千ちゃんをウイリーさせて
そのまま突っ走ればいいんだね

**774RR** · 2019/09/05(木) 05:41:42.74

何かホラッチョがいますね

**774RR** · 2019/09/05(木) 19:52:59.34

リアフェンダーとかのつや消し樹脂パーツの素材ってまさかABSじゃなくてPP？

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:08:22.64

>>112
PPだったかと。
ABSは紫外線に弱いからPPでいいんじゃないか？

**774RR** · 2019/09/05(木) 20:13:22.35

>>113
thx!
パニアをミラーのポールにぶつけてしまって外れたときにリアフェンダーに当たったのか、
リアフェンダーの片方が折れたから接着でどうにかしようと思ったんだけど、PPじゃ接着剤使えないのよね・・・
しかしABSの弱点は知らなかった

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:16:30.26

ABSはB(ブタジエン)の耐候性が悪いから
無塗装外装部品にはあまり使われないよ。
その系統で無塗装ならASAかAESになる。

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:49:08.99

マッドガード付けたいけど中華のやつしかないかなあ
あれ取り付けのボルトが破断しそうで怖い

**774RR** · 2019/09/05(木) 21:52:31.02

中華の時点で論外や

**774RR** · 2019/09/05(木) 22:09:37.24

スイングアームに傷が付くからやめといた方がいいぞ

**774RR** · 2019/09/06(金) 23:01:27.91

>>106
>>101
パワーリフトのやり方書いてよ。
出来ないニート自転車糞やろう。
トラコン切ります。普通に発進、両足土踏まずにステップのせてアクセルオフした後で急開で棹立ち。
私の場合はクラッチ切らず一瞬アクセルオフでシフトアップしてます。
アクセル戻さずクラッチ切ってシフトアップする方法も有るのですがやったこと有りません。
80キロくらいまでならいける。

**774RR** · 2019/09/06(金) 23:07:29.05

パワーリフトって何の役に立つの？

**774RR** · 2019/09/06(金) 23:45:13.38

話し切って申し訳ないですが、今このバイク買うか恐らく来年モデルチェンジして出るのを待つか悩んでます。
しんがたの予想では特に欲しい機能は無いのですがスタイルが気になります、あと値段差！新型がh2みたいなら今の方が良いし早く発表して欲しい。

**774RR** · 2019/09/07(土) 00:24:36.79

>>121
Ninjaと名のつくモデルでもZX系意外は大きな変化はないんじゃないかな。
250から1000までデザイン傾向揃ったところだし。

**774RR** · 2019/09/07(土) 03:02:25.35

>>119
280キロ出してシートバックを片手で押さえたら楽勝

**774RR** · 2019/09/07(土) 05:57:45.54

>>121
いつまでもウダウダ言ってろカス

**774RR** · 2019/09/07(土) 06:01:17.85

棹立ちとか言ってて恥ずかしくないの？

**774RR** · 2019/09/07(土) 08:16:34.93

買わない理由を探してるだけにしか見えないんだよなあ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 09:59:24.46

僕ちゃんの理想のバイクが出るまで買えないでちゅー

一生やってろ

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:08:28.29

2019年モデルにドライブレコーダーとキジマのグリップヒーターGH07を取り付けようと思うのですが、
ヒーターは純正ヒーター用のACC電源がギボシ付きであるのでそれを使う予定です。
ドラレコのACC電源はどこから取ってくる(分配する)のがいいですか？
なお、電源ソケットも埋まってます。

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:30:48.59

俺はナンバー灯から分配した

**774RR** · 2019/09/07(土) 16:50:47.46

>>128
キジマのドラレコは感度良すぎてマメにSOSフォルダ(保護ファイルフォルダ)消さないとダメだよ。
128GBでもすぐ一杯になって役に立たないよ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 16:58:19.99

>>128
ドラレコの電流なんて少ないので容量的にはグリップヒーター用ギボシでも、アクセサリソケット用ギボシでも問題なし。
自分はヒューズBOXの下から出したけど、若干テクが要るので前述のギボシを分岐で良いと思う。

**774RR** · 2019/09/07(土) 19:08:01.69

ドラレコとかアクションカムに使うなら500GBはほしいな

**128** · 2019/09/07(土) 20:47:58.85

ドラレコ電源の件、皆さまありがとうございます。
思っていた以上に自由が利きそうなので
ドラレコ本体の設置場所と電源ケーブルの長さ的に都合のよさそうな所で取ってみます。
(とりあえず第1候補は電源ソケットのギボシを分配で)

**774RR** · 2019/09/08(日) 09:44:39.33

パニアケース段差等で難いガタガタなるのは取り付け方が悪いから？
多分テール下のレールの様とことパニアの爪部分の遊びで音なってると思う
皆さんどんな感じですか？

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:39:59.71

グリヒのギボシってホンダの端子なの？

**774RR** · 2019/09/08(日) 12:11:36.09

>134
バックフィッティングきっとつけてないとか言う落ちは？

**774RR** · 2019/09/08(日) 12:12:41.27

>>134
キツキツ過ぎるくらいキッチリハマっててビクともしないよ
ガタガタするパニアケースなんて聞いたことない
安全面からもヤバいだろそんなの

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:06:00.49

>>134
間違いなく付け方間違ってるわな

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:07:12.06

>>134
後方爆弾落とす前にちゃんとバイク屋で見てもらえ

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:33:16.09

いくらパーソナルジェットファイターだからと言ってリアル爆撃は勘弁w

>>134
1)中身が入っててそれが転がってるか締め付けベルトが暴れてる。
2)パニアのバックルがきちんと締まってない
3)社外マフラーが干渉してる