【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:09:39.73

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 55台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562298036/

**774RR** · 2019/10/05(土) 10:06:47.21

エンジンの素性は20年前のもの
振動も最新の設計のとでは比較にならんよ

**774RR** · 2019/10/05(土) 11:05:01.19

グリップヒーター取り付け完了
キジマのGH07/120mm
左側はグリップが若干長く、バーエンドに当たるので少しカッターで切りました。

バーエンドの重さ量ってみました。
バーエンド単体：287.2g
ネジ：17.3g
片側合計：304.5g

**774RR** · 2019/10/05(土) 11:05:16.26

>>765
クランクの設計製造はコストがでかいからなあ

**774RR** · 2019/10/05(土) 12:24:23.73

>>764
ステップにゴムをつけているのは、振動の為ではないよ
従来のネイキッドのセオリー通りにしているだけ

**774RR** · 2019/10/05(土) 12:26:32.39

>>768
z900rsと勘違いして書いてしまった
失礼しました

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:47:16.75

>>762
30代のじじいでごめんなさい

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:53:02.87

ステップにゴム装着は振動対策と開発インタビューで見た気がするな

俺はバックステップを装着しない懸念事項の一つに
アルミむき出しだと振動の心配があるんだけどどうなのでしょうね？

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:38:48.33

ステップのゴムはソフトでいいのだが、左側がすぐに減る　・・・減りすぎ

**774RR** · 2019/10/05(土) 18:49:37.23

大昔、CBR250R MC17乗ってた時、ゴム無しアルミステップだったけど、
普段は良いんだが雨の日に乗ると鬼のように滑ったな
今のはそこら辺どうなんだろ

**774RR** · 2019/10/05(土) 19:44:50.22

>>772
コケたらシャリの方が欠ける・・

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:20:05.97

>>652
うちのバリオスもそうなる
忍千でもそうなると思うと憂鬱だ

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:00:13.07

>>769
Z900系はステップ裏にウエイト付ける事で振動対策してます。
https://i.imgur.com/oxHQEP4.jpg

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:09:38.68

タナックスのハンドルミラーに付け替えたら5000RPM以上で振動が激しくなり、白黒パンダが全く認識できなくなりました。
ハンドルのバーエンドにヘビーウエイトを装着することでマシになるのでしょうか？

**774RR** · 2019/10/05(土) 22:36:00.35

カワサキ・・・

ポンコツですねwax

**774RR** · 2019/10/06(日) 06:07:06.50

>>777
それはパトカーが判別できなくなるような速度で走るな、というリミッターです。

つかプラグ一本失火してるとかじゃないのそれ?

**774RR** · 2019/10/06(日) 08:20:50.67

エンジンの掛かりが悪くなるってどの程度
2回めでキュルキュルで２～３秒位？
それとも５秒位かかるの？

**774RR** · 2019/10/06(日) 08:58:27.78

かかり悪くて爆発炎上した

**774RR** · 2019/10/06(日) 10:28:27.78

はい風説の流布

**774RR** · 2019/10/06(日) 10:58:04.89

頭悪すぎwwwwww

**774RR** · 2019/10/06(日) 11:11:25.32

「はい風説の流布」ww

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:17:51.74

ネタってわかってない馬鹿で草

**774RR** · 2019/10/06(日) 12:48:23.48

>>776
こんなの売ってんの？
それとも自作？

**774RR** · 2019/10/06(日) 13:34:19.46

>>780
1発目キュルってかかるのがキュルキュル位になる

**774RR** · 2019/10/06(日) 14:51:19.22

>>786
Z900やH2SXは標準で付いてるウエイト

**774RR** · 2019/10/06(日) 15:13:47.08

>>785
馬鹿にされたら焦ってネタって事にする

恥ずかしいよおっさん。
風説の流布だよ(^^ゞ

**774RR** · 2019/10/06(日) 15:16:50.40

ハンドルを低くして、もう少し絞って、垂れ角付けたいんですけど、おすすめのハンドル無いですか？

**774RR** · 2019/10/06(日) 15:33:23.29

>>790
10R

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:23:49.37

>>789
今どき顔文字なんか使うの爺しかいないよ？若ぶりたいならやめときな？
因みに風説の流布ネタなんて使い古されてるのにマジになってるの恥ずかしいよ笑

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:24:36.93

>>792
「風説の流布」だからww

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:26:59.58

>>792
風説の流布なんて使い古されたの恥ずかしいね

「風説の流布だから」

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:30:55.38

>>792
で、使い古された風説の流布「」使ったの誰だっけ？

わからないなぁ

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:40:32.28

>>792

他人を馬鹿にする前に自分の馬鹿さ加減を悔いなよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 16:45:07.48

指摘された途端めっちゃ必死に連投で草
一つのレスに纏められないの頭悪そう

**774RR** · 2019/10/06(日) 17:03:01.86

>>797
「風説の流布だから」
仕方ないよ乞食

**774RR** · 2019/10/06(日) 17:10:36.72

さっきからそのかぎ括弧は何なんだろ
使う意味がなくて草生える
しかも乞食の意味わかってないでしょ笑
今までのレスの中で乞食と思える文章があるなら教えて笑

**774RR** · 2019/10/06(日) 17:26:39.12

おかしなやつわいてんね。
出て行け
風説の人

**774RR** · 2019/10/06(日) 18:08:57.84

連投してる時点で気がつけよ

**774RR** · 2019/10/06(日) 18:56:21.21

>>775
エンジンが温いとなかなか始動できないのは、ちょっと長めにセルスイッチを押すだけで解決！
エンジンがかからなくて何度も押し直すより消耗が少ないだろう。

あと No.忘れたけど、水温計のセグメント毎の温度を知りたい方・・・
多分1セグメントあたり大凡20℃　全部付くと110℃以上
異論は認める

**774RR** · 2019/10/06(日) 22:03:34.30

はいはい伝説の呂布

**774RR** · 2019/10/06(日) 23:34:38.04

大型教習所卒はUターン出来ないんだな。
限定解除はUターン多いけど教習所はしないからね。

**774RR** · 2019/10/07(月) 00:00:53.65

>>790
全部やるならサイドカウルとタンクを変形させるしかない。
汎用ハンドルで頑張っている人がいるから参考までにhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/426770/car/2439612/4733434/note.aspx

**774RR** · 2019/10/07(月) 00:10:31.16

>>786忍千のステップ下にウエイトないけど
ステップの根本のプレートの裏のはブッシュで繋がった丸いウエイトが付いてるよ17モデル
これも振動対策と思われる
車から比べれはバイクはエンジンにしがみついて走る様な乗り物なだから振動は100％防げない
忍千は6台目の4気筒だけど振動はフツーなレベルだと思う　振動多かったのはK1100RS(10年所有)　少なかったのはCB1300SF(2年で手放す)

**774RR** · 2019/10/07(月) 01:25:46.71

そもそも直4は振動の大きいエンジンだ
バランサーやマウントでしっかり振動対策されてなきゃ
ぶるぶる振動するのは当たり前、されてても振動は残るけどな

**774RR** · 2019/10/07(月) 02:58:16.29

はい風説の流布

**774RR** · 2019/10/07(月) 06:18:05.96

そういや3気筒エンジンのバイク乗ったときそんなに振動感じなかったなー
昔の4気筒の方が振動あったかもって思った

**774RR** · 2019/10/07(月) 06:37:50.69

>>803
評価するw
横山三国志、また読みたくなった。

**774RR** · 2019/10/07(月) 08:26:40.69

それは風説の流布だろ

**774RR** · 2019/10/07(月) 08:41:44.29

まだネタってわかってなくて草

**774RR** · 2019/10/07(月) 11:19:34.81

はい風説の流布

**774RR** · 2019/10/07(月) 12:34:32.85

伝説の風呂

**774RR** · 2019/10/07(月) 13:51:29.78

節電のプロ

**774RR** · 2019/10/07(月) 14:15:25.84

このバイクはワインディングも楽しめますか？
今まで色んなバイクを乗ってきましたが、このバイクの
ツアラーとしても抜群でかっこいいフォルムに
いいとこ取りに惹かれて購入を検討しています。

旅がしたくて、ツインとトリプルが嫌で、
versysが高すぎて、タンクでかくてマルチでカウル
付きで車重がそこそこなのががいいです。

gsx s1000fは所有したことあります。二度とあんなダサいバイクは乗りたくないです。

**774RR** · 2019/10/07(月) 14:20:00.98

>>816は荒らしだろこれ

**774RR** · 2019/10/07(月) 15:51:31.30

>>816
200キロからでもアクセルひとひねりでパワーリフトして楽しめる

**774RR** · 2019/10/07(月) 18:24:52.84

>>802
覚えとく
買ったは良いけど乗る暇が無い
来月じゃないと乗れん

**774RR** · 2019/10/07(月) 20:14:28.81

リミッターって180kmになった瞬間ガクンとスピード落とされるのかと思ったらそうでもないのな

**774RR** · 2019/10/07(月) 20:35:36.89

>>805

ありがとうございます。
ハンドルの垂れ角、変えるだけなら汎用でどうにかなりますかね？

**774RR** · 2019/10/07(月) 22:48:51.15

あ、またレス番飛んんでる。

NGワードなんだろうw

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:01:08.68

>>809
空冷は振動あるよ。

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:05:24.10

ニンジャ1000ってクラッチ使わなくてもフロント浮くらしいけどやり方教えて！

**774RR** · 2019/10/07(月) 23:09:37.27

>>824
1速6000回転でキープしてから急開
捲れても知らん

**774RR** · 2019/10/08(火) 00:04:51.36

>>824
セロー250だってクラッチつかわなくてもフロント浮くよ、、、

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/10/08(火) 03:09:37.47

　
https://youtu.be/DuWX1XDwsoA

。。

**774RR** · 2019/10/08(火) 05:34:36.47

新型忍650発表されたな

**774RR** · 2019/10/08(火) 06:26:33.15

こりゃ新型1000のメーターもだっさいフル液晶かな

**774RR** · 2019/10/08(火) 06:32:12.01

カウルデザイン違うって言っても250,400と見分けがつかねー・・・。マツダじゃあるまいし。フルカラー液晶メーターはいいけど、忍千の顔までこうなったら改悪やぞ・・・

**774RR** · 2019/10/08(火) 07:34:33.24

1本だしのマフラーでいっちゃん軽いの教えて下さい

**774RR** · 2019/10/08(火) 08:23:27.14

Ninja650は思ったほど変更なかったな。
Ninja1000も同じ液晶メーターにしてETC2.0に変更、リミッターの解除で数万円プラス程度かな？

**774RR** · 2019/10/08(火) 10:20:12.15

新型ニン千はエンジン新しいのにしてくれよ

**774RR** · 2019/10/08(火) 11:02:22.52

ヘッドライトはninja250の流用？
忍千も似たようなデザインになりそうだね

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:20:09.56

詳しくは言えないけど1000だけはオリジナルの機能追加されるよ
詳しくは言えないけど

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:29:25.02

こんなところでもったいぶる馬鹿居るんだな

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:40:38.23

知らないだけでしょ。

今度の台風、カバーをグルグル巻きにしてもヤバそうだなぁ。
あえてカバーを外した方が良いのかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 12:52:23.54

650は17年に外観変更したばかりなのもう変更か
1000も同系統の外観に変更だろうな

**774RR** · 2019/10/08(火) 13:06:43.18

>>836
心配しなくてもオリジナルなんてないからなw
知ったかの特徴そのまんまでしょ

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:18:31.55

>>835
音に合わせて踊るひまわりだろ？
あれがあるとスピード出す気がしない

**774RR** · 2019/10/08(火) 18:26:15.96

>>833
個人的バイクまとめブログでは今よりスポーツよりのモデルになりそうって
言われてるよな。スポーツよりにするなら新エンジン開発するより
GSX-S1000みたいに10Rのエンジンベースにしたほうが自然じゃないかな

**774RR** · 2019/10/08(火) 19:10:47.28

10RベースのNinja1000ならスーチャZより魅力的だわ

**774RR** · 2019/10/08(火) 21:28:17.00

嘘かと思うかも知れないけど1000にはKTBK（カワサキ立ちゴケ防止機能）が追加される

**774RR** · 2019/10/08(火) 21:34:01.39

>>843
三輪か胸熱

**774RR** · 2019/10/08(火) 21:56:21.64

6軸IMUでKOSA(カワサキオソノリシミズアゲイン機能)追加って聞いたけど？

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:03:25.73

>>821
どうにかなるはず
とにかくハンドル可動域のスペースがない

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:31:07.73

650もこのデザインか・・・1000もなら個人的には待ちだな
金は溜まってるが
初7年目の車検を通すバイクになるのか

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:02:32.15

それだけ他に欲しいバイクがないんだから待ちでいいんじゃない？

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:36:19.26

このバイクはリッターの割に変速忙しいね、ならしだからもあるけど6速4000回転で90キロだから
対面通行の高速走るの気が引ける。

**774RR** · 2019/10/08(火) 23:38:12.02

>>843
二輪車なのに倒れないシステムは前にテレビで見た事ある。

**774RR** · 2019/10/09(水) 02:47:53.64

>>849　マジで？去勢しすぎだろ

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:17:55.82

>>849
4発で4000回転で90キロあったら十分だろ。
低回転よりのリッターツインにおいてでも
6速3000回転～3500回転で100キロが相場だ。
4発でもあんま回せないCB1100で6速3000回転だ。

このバイクは結構上まで回せんだろ？
低回転で味を楽しむバイクでもなかろうに。
だったら十分じゃねーか。
どんどん回せ。

**774RR** · 2019/10/09(水) 07:23:22.35

つかこれのPV見りゃわかるが基本パニア満載に彼女とタンデムして峠爆走を
想定してるのがこのバイクだからギア比低めなのは仕方ないこと。

お前らまさか想定外の条件で走ってて文句言ってるのか?

**774RR** · 2019/10/09(水) 08:13:42.01

>>853
俺もその想定でパニア付きでこのバイクにしたけど一度もタンデムした事無いんだ

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:02:00.16

マジレスすると、高回転域で高出力を狙ったエンジンと、低回転域で高トルクを狙ったエンジンの違い。
４気筒車の100キロ時の回転はリッターSSで4400前後、リッターSS由来のエンジンを載せたストファイで4100前後、
オッサン大好きリッターオーバーNKやメガスポで3400前後(すべて俺調べ)
メガスポってやっぱりスゲェんだなと改めて思う。
まぁ確かにもう少しトルク寄りに振っても良いと思う。
100キロ3800回転くらいで巡航したい。

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:06:17.08

前スプロケ一丁増しにした。
6速の100で4000回転弱になって
なかなかいい感じやで。

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:33:56.83

>>856
山道でキツイで　勾配によっては1速落とさないとむりだな
まぁ慣れりゃ何ともないけどね

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:46:08.50

もともとZ1000にカウル付けただけなんだからローギアードで当たり前だろが

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:46:10.96

新型の1000はパニア部分にサブのガソリンタンク付けられる

**774RR** · 2019/10/09(水) 09:48:13.09

>>859
あそこにはバッテリーを積んでHVにするって話だぜ？

**774RR** · 2019/10/09(水) 11:55:13.34

与太話はともかく、次モデルの顔が例のデザインになるのは間違いなさそうだな…

**774RR** · 2019/10/09(水) 12:34:13.02

>>859
ミサイルポッドつけてサイドワインダー
積めるようにしてパーソナルジェット
ファイターにするって飛燕乗りだった
じっちゃんが

**774RR** · 2019/10/09(水) 13:19:59.84

Euro5の関係で若干パワーダウンもあるかもね
あとはETC2.0か

**774RR** · 2019/10/09(水) 17:29:12.30

ETC2なんて、全くニーズがないのにやるとは思えん