【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】
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どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ RRの次なる250ccを待ち望んでいたのにはZX-25Rの価格と機能性能で飛び付いてると思う要は値段じゃなく今までに欲しかったからだね!過去4発乗りとかと違う新なニューズ層をターゲットにした川崎、性能面を真似た新型RRはターゲットナシ打算過ぎだな 例えば・・新型250RR-Rが直4で48ps以上、アルミフレームで車重160kg以下だとしたら、
ホンダ党なら\100万超でも触手が動くはず。
特に今、苦労してMC22を維持してる人なんかは絶対に欲しくなるんじゃないかな。 >>799
無理して22維持してる人はまずいないから
とりあえず動くから持っているだけ 序でに4発出すとすれば鈴木、次に山葉そして後だしジャンケンの本田の順! 日本4社で唯一な、2輪独立採算スズキでは
冒険は相当難しいだろうし
売り上げに利益だと日本4社で一番なホンダがこんな案配だったり スズキはツインでもかなりツアラーに振った作りにしたし、マルチは出さないんじゃないかな >>801
ホンダは出すだろね
ヤマハとスズキは出さないだろ >>801
スズキは油冷単気筒エンジンをこれから熟成させるんだよ!
前世代の250cc4気筒もヤマハとスズキのエンジンは正直出来が
悪かったからなぁ・・・ よく考えたら、これとかZX25R買う金あるならCBR650R買った方がええな それどころかスペック的にもNinja400買った方がいいまである ニンジャが出なかったら
どんな価格でだすつもりだったのか気になる >>809
カワサキももうちょい発表待てばよかったのになw >>796
その熊本工場謹製MC51乗ってるけど
クレーム修理でクランクケース全交換の目に遭いました・・・
今回は(久々の国内組み付けなんで)安心しきってたんだけどなあ・・・ とにかくホンダのバイクは後だしジャンケンでぼったくりだと誰しもの評判だからな! 791+3 :774RR (ワッチョイ 827a-c1vT [147.192.180.150]) [↓] :2020/08/07(金) 00:26:52.38 ID:RdzcsU+50 (2/2) [PC]
CBR250RR インドネシア50万 日本75万 差額25万
YZF-R25 インドネシア42万 日本55万 差額13万
ZX-25R インドネシア69万 日本75万 差額6万
ホンダの売り方が悪いでFA 排ガス規制の対策でtodayの価格を一気に他社と横並びにした時は正気かと思ったが
それでもtoday買う馬鹿が沢山いたからHONDA的には確信犯なんだろう
どうせ一定の信者が買ってくれるんだから安くする必要はない まぁ、ホンダ党の人間は高かろうと何だろうとそれなりの物が出れば買うよ。
MC51もその良い例。
次期250RR-Rも4気筒でそれなりの内容であれば間違い無く売れると思うよ。 た とカスて平気で裏から攻撃してくる癖に喧嘩も売れないチー牛おっさんかよ
かもんカスと仲良く裏垢でチー牛同士慰めあってろwww >>823
なんでホーネットが新車で販売しているうちに買わなかったんだ? カワサキに続いてGPXがDemon GR250とか出してきたらホンダもヤバイんじゃない? すんません初心者ですアドバイスください。
mc41後期のマフラーを純正からモリワキmxに変えたのですが、排気がガス臭いです。純正の時まじまじと臭い嗅ぐことなかったから比較しようもないので違和感レベルです。ガスケットやマフラーバンド付近見ましたが漏れてはいないようで、匂いの原因が明らかにマフラーの先から出てる排気の臭いです。
どんな原因か検討つく方お願いします。
そもそも排気って若干ガス臭いですっけ?()
マフラー交換で臭い変化するって事なら気にしないのですが。マフラーは中古です... 41PSになったMC51の最新カタログ早速届いたんだが、
ペラペラ1枚ものでやる気なし、悲しくなった(MC51のカタログは全部持ってる)
明らかにもう敗北実感してんだろうな・・・
と、同時に4気筒250ccの開発も進行中ってのもなんとなくわかったような気がする >>830
それ、正式カタログ以前に配布される簡易チラシでしょう?
MC51の時も同様。
MC51の最初の正式カタログは2枚紙6pだったんだよねえ ホンダはもうMC51には金かけないっしょ
来年にカラーチェンジしておしまい
まぁ廃盤前にファイナルエディションとかあるかもね 東南アジアの売上次第
日本で俺らが何を言おうと影響はない ZXがビックリ価格で出してきたから値下げのために国内組み立てを止めて、ついでに足回りをグレードダウンしてRRからRに格下げ…なんてないよね? 1000RR-Rのプラモデルは発売されたのに、250RRのプラモデルは未だ発売されていない >>834
国内生産やめるのだけならいいかもね。
せっかく国内で組み付けてもクランクケース交換のクレーム修理(しつこいw)とか普通に出るし。
ネシアで日本仕様生産して税込み70万ならまだまだ戦えると思う
あと、ネシアン仕様の足はグレードダウンされてるわけじゃあないよ。
セッティングが違うだけで、作りそのものは同じよん ソードシルバーメタリックのカウル見た時は
これぞ国内塗装ならではの仕上げの美しさ…と感心したものだが、
それもなくなったし、マットガンパウダー同士の(ネシア塗装と国内塗装)比較なんて、
素人には全くクオリティの違いなんかわからん。
それに俺のMC51なんか国内仕様のくせしやがってフレーム塗装の下からサビ浮いてきたし。
前も書いた気がするが、VTRなんか全天候使用してたが、3年でフレームサビ出るとか一切無かったし >>838
マット塗装のほうがごまかし効かなくて難しいんだぞ >>839
アンタはほんとに奇麗な艶あり塗装の良さを見たこと無いのがわかるレスやね。
とりあえずガンプラでも作ってつや消しコート吹いてみ。 走行1万キロ超えたあたりから
高回転の吹け上がりが鋭くなってきてたまらなく気持ちいい♪
普通は乗りなれたら38馬力程度の4スト車の加速、吹けなんか
感動なんか一切感じなくなり、むしろ平和に感じてしまうもんなんだが、
1万越えて走行重なれば重ねるほど、1万回転前後の吹け上がりの上昇スピードが明らかに鋭くなってくる・・・ ほんと、突き抜ける加速感 って感じ…
今まで何台も乗ってきた45PSマルチの全開加速にはない、
トルクを伴って弾けるような加速感なんだよな〜
新型はさらにトルク0,3kgも向上してるらしいんだが、是非新型の全開加速も体感してみたいぜ・・・ 【モトブログ】心移り寸前!ホンダSSも良い!!!【バイク女子】
https://youtu.be/4HR-UTetVy8 リコール届出番号:4801
届出日:令和2年8月28日
開始日:令和2年8月28日
CBR250RRのリコール
概要
不具合の部位(部品名)
原動機(オイルパン)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機のオイルパンにおいて、塗装が不適切なため、走行中の原動機からの熱影響により取付けボルトが緩むことがあります。そのため、そのまま使用を続けると、オイルパンからエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、転倒するおそれがあります。
(以下略
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/200828_4801.html >>844
これ全台数だよなあ
オイルパン交換って時間かかりそう リコール対象になるとは思わなんだが結局どうすればいいの
2018年の中古なんだが >>846
身近なホンダの販売店逝けばいい。ホンダの看板出てりゃどこでもいい
買った店とか関係ない
バロンとか大歓迎でやってくれる
リコール修理やれば、ホンダから直接工賃入ってくるから つうかこれ実質オイル交換無料だなw
あと1000キロで交換なんだが、1000キロ走行後に行こっと♪ >>844
ナンバー切ってレーサー化しちゃってる場合もリコール受けられるんでしょうか?笑 どうせだから早めにと思って電話したらなんか気が早すぎたみたいな感じだったから
俺も距離稼がせてもらうことにしたわ どんなに日本国内で丁寧且つ精度の高い組み立てを行なおうとも、肝心の部品自体が海外製で
そもそもが欠陥品だったらどうにもならないっていう典型的な例になっちゃったね。 >>852
俺は1年前から身をもって体感したぜ
今回リコールなんで保証期間切れてたんだが安心した。オイルもタダで変えられるし 以前(交換前)入れてたオイル要求すんのが当然の権利だ。馬鹿が。 へーありがとう
たまたま高いオイル使ってみたからラッキーだわ >>847
別のリコール対応だがレッドバロン川崎幸店では嫌がられたぞ
次から買ったところに持ってけって。
SOX遠いから面倒なのに バロンは自社販売のバイクしか見ないって社則があるんじゃなかったっけ
見てくれたのは厚意かな >>847
おれは横浜旭で断られたぞ
買ったとこ持ってくか大金払ってなんか登録すればやってくれると言ってた >>860
今は一回整備依頼すると(有料)無料で準会員になるパスポートくれる
3、4年前からそうなった 塗装が不適切で熱持ってボルトが緩むって、設計ギリギリすぎと思うんだが、
普通のことなんでしょうか? 塗装が不十分なのかと思ったが、過剰に塗装して放熱しないってわけか。。 >>858
リコール出してきた。
抜いたオイルをそのまま入れられそう
じゃなくて
抜いたオイルをそのまま入られる が真実でした・・・・・・w
ホンダドリーム店舗です・・・・なんか呆れた >>856
>>857
あんたらの要求は無事聞いてもらえるの確定だよっ!
良かったね!!!!w >>869
オイル交換と一緒に頼むか…w
ありがとう 発売年の6月に買って三年以上経つけど緩んでなかったな
オイル替えたばかりだからしばらくスルーするつもりだけど無駄に不安になっちゃうね 薄々そんな気がしてたわ
そんな太っ腹なわけないもんな ニダボ買いました。
新車で乗り出し73万って安いの?普通なの? 非ABSならそんなもん
ABS車なら安井よ
俺が初期型買った時はこちらから何も要求する前に
最初から数万円値引いた金額だったんだよなー。夢店で >>87
安いね
2020年式ならかなりお得に感じる グーバイク見てるんだけど新型のトリコロール以外を乗り出し73万あたりで載せてるお店がちょこちょこ出てくる
ドリームだとだいたい85前後や 2020年型の金ホイールです
定価82万って設定されてるのになんでこんなに安いのかなーって
MC51発売当時からこんな値段でした? ビックリそして希望が湧いてきたよ
ドリーム2軒で見積もりやったけど絶対に85は超えた冷やかしと思われてた可能性もあるからもっと下がるのかもしれんけど
むちゃくちゃ勝手な妄想だけどカワサキZX対策の裏値段設定とか…ないか 二ダボ買おうと思って先日ドリームでトリコロール見積もり作ってもらったんだけど値引きは2万だった
新車購入時のガラスコーティングっていると思う?
車の場合はディーラーのコーティングはショボいから絶対やらないんだけどバイクはどう? ドリームでリコール修理預かりで一週間掛かります言われたけど長いね
バイクだと代車も無いんだろうな >>883
今MC51のリコール修理殺到してるから代車も時間も追いつかないだけだよん
普段なら大概PCXとか貸してくれる >>881
秋葉で洗車してもらうまでがキモヲタでは? MC51にUSB電源とスマホホルダー付けるとしたら
どんな構成がええんじゃろ ETCにシフター、グリヒ、CR-1で90万超え
軽く白目の俺氏
グリヒやっぱ邪道かなぁ >>891
グリヒは1回使うとやめられないって隣の婆さんの友達が言ってた あって困るもんでもないし、グリップヒーターはマジで付けとけ >>891
マフラーとショートスタンドもよろしくです >>890
最新版はほんとカタログっていうかただのパンフだよね・・・w
ショボすぎる
最初から勝負投げてる感見え見えで悲しい
同梱のOPパーツカタログの方が厚いという… >>896
>>890だけどペラ紙かと思ってたら表紙背表紙合わせて8ページのヤツもらったよ
ちゃんとマイナー後のヤツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています