RVF/VFR part60
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>>319
それ車用だろ？
何でフューエル1にしないの？
車とバイクのエンジンは違うって知ってるか？
カーボン取りすぎて漏れたんだろうな >>320
ありがとう。やってみます。
>>321
フューエル１も持ってるんだけれど、除雪機に入れた残りを入れてしまった…
「もったいない」で失敗しました。 あーあ
クランク割り頑張ってね
俺はそんな事二度とやりたくねえ クランク割るよりエンジンの積み降ろしが面倒なんだよな。エンジンマウントのスペーサーの芯が合わずにボルトが入らずイラっとするし。 オイル添加剤じゃないから大丈夫かなと思ったんだよなぁ。
参った。 >>325
wakosのeps使ってみ。
結構止まるぞ。 >>327
週末にガソリンとオイルの全量交換するので試してみます。
ありがとう。 漏れてるのはオイルが入ってる証拠！足せば問題ない！(旧ｶﾜｻｷ車) オイル入っているか心配に
なってきた レベルケージ見てくる エンジンオイルにepsを混ぜて入れてみました。
ガソリンは全部抜いて入れ替え、後はオイル滲みが収まるのを祈るばかり。 epsって大雑把に言うとシールを膨らませて漏れを止めるってモノだから
エンジン回してeps成分をシールに当ててあげなきゃ効果出ないからね。
こまめにエンジン掛けて少し回してあげると良いよ。 >>334
RVFのマフラーVFRに付くのかなってこと？ VFR用のエストのマフラー見つけたんだけどそれをRVFにつくかな？って事です
言葉足らずすみません ステーの位置は同じだったか?
違ったような気がするが 旧タイプはラヂエーター干渉
右ステップヒートガード干渉
するんだよなあ 俺のnc35水温計の針少ししか動かないんだけど
今の季節ってこんなもん？
やっぱオーバークールかな？ 走行時間何分とか水温計の針メーターの何分の一とか具体的に書けないのかよ 走行環境で答えが変わるんだよ ゆとり世代 何でそこまで攻撃的なんだよw
まぁメーターチョイしか動かないなら、人に聞く前にとりあえずラジエーター触ってみろやとは思うけど。 大変失礼致しました
サーモスタット開いた状態
かもしれません 自分で修理
できないようでしてらバイク屋に早く行ってくださいこの野郎 純正水温計なんかあてにしたくないから社外のデジタル丸型水温計を純正位置に交換した 俺のNC30はMC28のサーモスタットつけてるから
この時期は70度くらいで安定してるな。
それでも渋滞にはまるとファンが回り出すけど。 70度とかオーバークールでエンジンに悪いわ。
ローテンプサーモが無意味ってこういうこと。 すぐにファンが回るのがうざくて付けてんだよ
ラジエターも大型化してる ああそっか
ラジエターを大型化してるから
走るとすぐに温度が下がるんだ
サーモスタットは無関係だな >>350
いやいやラジエター関係ない。全て意味なくつけてるローテンプサーモが悪い。 ローテンプサーモ 百害有って 一利なし（字余り）
ちなみに俺は、上下ラジエター大型化、空冷オイルクーラー増設
サーモスタット外し、FAN外し、ガムテープをヤマ勘貼りで水温油温調整、
サーキット専用だけどな。がんばって作ったけど意外と夏は冷えてくれない。
ノーマルよりましだけど。 >>352
その人と同じ勘違いしてたわ
元に戻すよ ありがとな >>353
冷えてくれないって何度？
NCのエンジンは85~95の間が一番性能ええで 90℃前半に抑えたかったが、真夏は95℃超えてしまう。100℃は超えないけど。 真夏はちょっと止まっただけでファンが回り出すけど。
だから夏は乗らないようにしてる。 >>359
> 真夏はちょっと止まっただけでファンが回り出すけど。
それでいいのだ 真夏は夏の暑さとは明らかに違う熱風が100km/hで走ってても襲ってくる リヤバンクの横の穴がなぁ・・・
あれさえなければだいぶマシなんだが あの穴はリヤバンクさんが熱中症にならないための穴だと思っている 横がRVFタイプのエアダクトになってるシートカウルにするだけでだいぶ変わる NC30のキャブOH 55000円
ガスケットとフロートを変えたらしいけど高くね？ 高い安いというのは感覚であって適正価格かどうは別だからな。
部品代と作業内容と工賃を見て考えなよ。 自分でやろうと思えば出来たんだけど
タンクを下ろす事すらめんどくさかったからバイク屋に頼んだだけだ
めんどくさくても次からは自分でやるわ 事前に見積もり取ってないのか？言い値でやらしてんの？ >>366
https://oono.cbiz.co.jp/mnt/mnt-cab.htm
V4は並列4気筒よりも手間がかかるから割り増しになる
ガスケットとフロート交換して、清掃して同調出して55000円なら安い方だろ
それをバイク屋店員が一人でやると半日かかるんだぞ
高いと思うなら自分でやれよ
同調まで出せるならばな キャブ触ったことない人には油面調整すら出来ないはずだ 今の時代バイク屋も儲からんからね、足元見てくるバイク屋も中にはあるわな 内容もわからず高い安いと言うからアホな憶測まで出てくる。 >>376
複数のバイク屋で見積もり出してもらうのは常識だろ
V4のキャブレターオーバーホールで55000円なんてバイク屋はおそらくかなり少ないはず 同調含めて工賃が39600円だった。
3年前は工賃2万円だったんだけど。
ま、次から自分でやるよ。 アベノミクスの効果だな
人件費が上がってバイク屋の給料も上がったことだろう
これは安倍ちゃんGJ! 標準作業時間×工数単価ってこと理解してないのだな。
工数単価が急に二倍になったのならともかく。作業時間は各作業時間の積み上げだからオーバーホールなんて言葉は無意味だろ。 ある日、火が全く飛ばなくなった。
クラッチ上のジェネレータのコネクタが焦げてた。
これが原因かと新品で直したがダメだった。
更に辿るとレギュレータのコネクタも焦げてた。
レギュレータとコネクタも新品に交換したがダメだった。
次にマニュアルにそって確認していると、
スパークユニットの根本の配線を強く押さえると火が飛ぶ事を発見する。
箱を開けて配線を作り直したら火が飛ばなくなった。←今ここ
テスターでは導通があるのに実際取り付けて試すと
確かに根本の配線を押さえるとエンジンがかかる。
スパークユニットの配線を作り直して導通も確認して
取り付けたが火は飛ばず、テスターでは導通有り。なんだこれ？ バイク屋が5万と言ったら5万、10万と言ったら10万が適正価格
やってもらえただけありがたいと思え
V型なんかほとんどのバイク屋でうちでは出来ません言われるわ
自分でキャブすら触れないなら文句言わずに払え
腰下ばらして整備するわけではないのに機械弄りも出来ないド素人が端金で騒ぐな、みっともない
金ないならメンテ費用かからない今どきのバイクに乗れよ
旧車は手間かかるもんだ まぁタンク外すのもメンドクサイ奴は5万くらい取られて当然。 おじさんはバイク屋だけどね
VFRねぇ、プラグ交換しようとしてラジエーター破損させた客が来たねぇ
出来ないなら触らないことだよ
修理代が高くつくだけ キャブすら弄れないならVFRやめた方がいいよ、マジで。 自分で出来るから余計な心配すんな
ぼったくりバイク屋は全部潰れてしまえ >>388
これがバイク屋の発言ならこういうバイク屋には出したくないね だがそれが現実だがな
見積りまで取って出してしかも見積より1万も安いんだから納得いかねーとか言い続けるのはただのクズだがな
自分でできないなら対価を払うもんだし金額もわかってんだからせめて他のバイク屋行けよって話だろ FZRと比べたらまだRVFのが楽だと思ってしまった 動かせない状態でバイク屋にロードサービスで持ち込んでるから
移動させるにも出来なかったんだよ
だから足元見られたなと後悔してる
これからは自分でやるしあのバイク屋は二度と利用しない
それだけの話なのにいちいち突っ掛かって来るアホはマジで気持ち悪い >>400
そういやFZRってほんとに見ないな
昔はあんだけ走ってたの
現存車両少ないのかな？ >>402
最初タンク外すのもめんどくさいが理由だったのに、いつの間にかロードサービス？
動かせない？運ばれた？後出しで何言ってんの？馬鹿杉。5万取られて当然だ。
つーか糞ザマァ。 前にドリームでキャブのオーバーホール頼んだ時の工賃は29808円だったで。 >>405
ヤマハはレプリカを4メーカーで最初に生産終了したから、そりゃ見ないさ
1994年に生産終了している >>406
上から読んでいくと経緯がちゃんと書いてあるんだけど無能なの？ >>408
そかそか、そんなに止めるの早かったんだねー
見ないはずだわ。
中古も80年代の車両が多い >>400
92年式の400RR乗ってたなぁ、いいバイクだったけど当時は若気の至りで峠攻めてて自爆して廃車にしてしもた 今100万円で、RVF400Rを買うのと、現行CBR400R を買うのとどっちがええやろか。
前者は幼い頃の憧れマシン。
最近のバイクはあんまりわからん。 何が悲しくて2気筒なんか買わなきゃならんのか
あんなもんはゴミだ おもちゃが欲しいならRVF
道具がほしいなら現行CBR 大型免許取ってCBR600RRの中古
正直、NC35に100万円の価値なんてない 後になればなるほどRVF買うの難しくなって憧れで終わるよ。もし良い出物に縁があるなら素直に買いだな。購入までにケチが付くようならヤメ。 CBX400Fに300万の価値もないな
あれは俺的には教習所バイクだ >>415
パワーで見るとそうかもしれんが、今どきのSSに混ざり込むモブ(その他大勢)感というか特徴の無さというか、所有満足度は低そう >>412
買う前にCBR400Rを試乗してみ
ツインカムなのに全然回らない、耕運機みたいな音出すエンジンだぞ
9000でピークパワー出す低速エンジンで高速で全然伸びないぞ
メーターはグロムと共用で水温計すらないぞ
高くてもVTECのCB400SFのがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
