ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 9
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ドゥカティ目玉のデスモドモロミックは、
維持するハードル高いかな? >>1
待ってたよ乙
デスモ言うても所詮は機械よ
まぁドカはその肝心の機械の信頼性が低いんだけどね >>25
800じゃなくて1100にした理由はなに? >>27
バイク選びでタンデムしやすい事が重要で、1100スポーツのシートの広さ・トルク・オーリンズのサスペンションが選んだ理由。 >>28
ニケツするなら1100だろうね
自分にはデカすぎるけどモアトルクと豪華装備は羨ましいな
boosterplug試してみるか… 最新型と2018,2017モデルの違いとは?
型落ちの新車が安く売られてる、、気になるな 800向けのマフラー探してるんだけど
車検対応で鼓動感が際立つマフラーある?
テルミの一本出しスリップオンの音が好きだけど爆音過ぎる トリックスターとかどうなの?
誰か付けてる人いる? フルスロットルにバックステップ入れたいけど姿勢は自然な範囲に収まるかな
ケツをシート後方にずらすとシフトアップし難いの解決するかなと思って 人によるに決まってんだろ
どういうつもりで聞いてんだ? >>36
たまにお前みたいなジジイが出てくるよな。
歳取るとアンガーコントロールの筋肉が弱ってくるからすぐ分かる。 確かに人による...w
バクステ入れるとハンドルも変えたくなる アップハンにバックステップって国産空冷カスタムで良く見るけど
理にかなってはない気がする >>39
ノシ それやってた口
オフ走るなら立ち乗りするからノーマルの方がいいけど
ロードならバンク角増えるし走るのが楽
上体は状況に応じて起こしたり伏せたりすればいいからな
カフェの低いハンドルにノーマルステップの方が身体に違和感あるわ 800と1100って、ハーレーの883と1200くらいの差ある? サイドミラー変えたいんだけどハンドルより下に設置出来てバーエンドじゃないのって何かある? >>43
バーエンド以外でハンドルに付けたらタンクに干渉するから
Fフォークに取り付ける汎用品しかない。 >>44
サンクス
会社の人にもそう言われたww
バーエンドで探すか! ん?
デザートスレッドの前後17インチが出るってこと? モタードってもうピーク過ぎた感あるけどどうなんだろう
デザスレはオサレオフ車として陸サーファー的な層に受けそうだけど 本国サイトを見たらアイコン黄色・オレンジは9190ユーロで追加されるダークは8390ユーロ
となってるんだけど何か違うのかな?(どちらもイタリア付加価値税22%込みで)
色の違いだけでざっくり10万円も違うなんてあり得ない差だけど。 >>53
ウィンカーがLEDから球に戻ってホイールも黒一色に戻ったからかな? ドゥカティて街のバイク屋でも買える?
ディーラーじゃないと持ってない機械とかある? >>57
地域次第、俺の所はドカのメカ辞めて独立して中古車とメンテでやってる店と
メンテ専門店で外車の診断機揃えてる店があるから困らない。
そういう店以外で診断機持ってるのはバロンだね、各店に置いてる訳じゃないから
機械を取り寄せて貰うようになるので時間はかかるけど。 デザートX給油口4つとかコンセプトモデルにしても遊び過ぎだろ >>58
そういう特殊な経歴以外は無理ぽいね
面倒だがディーラーいくかー 1100無印とスポーツで迷ってる
オーリンズって差額20万の価値あるもの? デザートの丸目可愛いけど、150万位はしそうだな… 1100でスポーツしたくないから俺はスペシャル買った >>64
あえてスポークホイールいくのか
パンク怖くないの? ロードサービス入ってるし、1万キロ弱走ってるけどパンクしないよ。タイヤ交換と一緒にチューブ交換すれば大丈夫じゃない? キャリア付けようと思って調べたんだけど、とれもテールライトを隠すような物ばかりしか
見当たらないんだけど何かいいのないかな? キャリアの先にもテールランプとブレーキランプを付けるとか
LED超小型で保安基準適合なやつならそんなにブサイクにもなんないでしょ 2016のフルスロットルでハンドル変えようと思うけど何かオススメあるかな?
セパハンはキツそうだからアップハンで考えてるんだけど… これ熱やばくない?
試乗で渋滞ハマって燃えるかと思った いや熱いよ
主に右太ももがヤバイ
後エキパイからの排熱が直撃しないように右足を地面に着けば多少はマシ エキパイにサーモバンテージが手っ取り早い
真夏にタンクが熱くなり過ぎて心配なら断熱耐熱塗料を裏だけ塗る手もある スクランブラーで燃えるとか言ってるようだとパニガーレに乗ると蒸発してしまうな。 テルミとかZARDとかモトコルセとか好き好んでアップマフラーにしてマゾも居るんだからな。 >>77
持病で握力抜ける事があって調子の良い時しか乗れなくなった… 800で高速道路を長距離走るのはスクリーン付けてもきついですか? >>75
巡航速度とか何キロ走るか分からないがオレは尻が一番辛い。
オーリンズに変えたらかなりマシになった。 ハンドル高いから風圧はくるよね
スクリーン付けてスピード出そう、
よりは淡々と100で走る方が良いよ… >>84
ですよね。試乗したら一般道はめっちゃ気持ち良かったんだけど >>85
奥で5kで買ったMRAつけたら気づいたら ぬふわkm/hくらいでてるって位にはなった。 アイコンダークの価格が1,069,000円と発表されたけど既存の黄色・橙の1,146,000円とは
ウインカーがLEDか白熱球か以外にどこが違うんだろ? スクランブラー てハンドル変えてる人どこのメーカー使ってるの? >>89
メジャーなとこだとアエラ(鉄)かエフエックス(アルミ)じゃね? アエラ買ったけどめっちゃ錆びるわ
メッキの質が良くない >>88>>90
ありがとう。とりあえずの判明箇所はウインカー・ミラー・ホイールの切削ね。
なんか間違い探しゲームみたいだけど77,000円の差はこの3箇所かな。 1100 乗ってるけど発電能力低いよね。
グリップヒーターと電熱ジャケット使って街乗りするとバッテリー警告出て、安全装置働いて電源カットされる。
寒いんだが… ヘッドライトのLEDでなんかオススメあります?
ハロゲンかっこいいけど消費電力が電熱が増える冬持たない。
できれば4500kで。
あるいは国産のメジャーなメーカーで付けられたよって報告ないですか? ヘッドライトLED化したいけどライトの裏蓋が特殊なので、フィンがデカいライトだと加工が要るみたい >>96
海外サイトを見るとアマゾンで売ってるようなハーレー用丸パクのヘッドライトユニットに
丸ごと交換してる人が多いみたい。
バルブだけならアマゾンでH4 LEDで検索してフランジバックが短いタイプで探すしかないかと
適合表見たらスフィアはNG、信頼のIPFはバックが長い、サインハウスのLEDリボンは不明、
色温度無視してスペース的に入りそうなのはアマゾンで売ってる
「2019最新 業界初モデル 正規品】LIMEY H4 led ヘッドライト」 ってヤツだけどファン部分が
ヘッドライト内を大きく使うからリフレクターへの光が遮蔽されてしまう。 オレそれ使ってるけどちょっとだけH4より長くてライト裏の蓋が閉められない
少し加工してる
というか最悪ライト丸ごと買えば元に戻せるから、
削って好きなもん付けて隙間はゴムシートででも埋めたら済む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています