【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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速いバイクなら、他にいくらでもあるけれど
公道で1970年代の2ストレーサーTZの気分を
味わえるRZ250は好きですね
上しか回らないピーキーな味付けのエンジン特性は楽しいし
下の回転域はノッキングせずに実用域なので街乗りが楽です 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 正月4日に乗ったかな。
極低回転からのツキが怪しかったんで、2輪姦に行ってプラグ買って交換したら直った。
初買い物がプラグなんて2スト乗りには恥ずかしいけど。 メインハーネス交換って、中々その辺の店ではやってくれないね >>262
店に頼んだら工賃2〜3万円は必要でしょうね
外装は全バラだし、ETCや何やら後付け電装品付いてたらそれも付け直し。
古いから配線の取り回しもまともじゃ無いかもしれないと考えたら大変だ 超単純なバイクだから簡単だし、自分でやるのが良いと思う。 RZのメインハーネス交換自体は簡単だけどショップが嫌がるのは
全バラするとあちこち不具合発見しちゃうしドロドロ汚れが出てくるから
それのレストアや清掃作業まで加わってくるんで料金交渉や手間賃交渉が面倒くさいと予想
フレームの強錆とかハーネスの接続先の端子類の折れとか見つけてもそっ閉じするならあるいは >>265
そっ閉じすると→後でトラブって文句言われる
全部きっちりやり直して工賃もらう→ボッタクリ!!
やりたかねーな
常連さんならやってくれるかもね 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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尿洩れ悪臭が漂う徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>262
自分でやるのが一番じゃないかな。
もうしばらく壊れなかったはずの部品がことごとく壊れるので予防保全になるし。
バイク屋さんが嫌がる気持ちもたっぷり共有できるし。前向きな人はフレーム全塗装のきっかけにもなるでしょう。 >>271
キャブ外さなきゃならないってのがね・・・
自信がない・・・ >>272
やってみたら案外簡単なもんだよ、外すだけなら
キャブをバラしたらそれなりに面倒だけど
エアクリーナーとマニホールドのバンドを+ドライバーで十分に緩めてやって、
エイヤッと後ろ側にひっこ抜けばいいだけ
あとはケーブル類を緩めてやって外せば簡単に外れる
あ、先にガソリン抜いておいた方が作業はやりやすい
レッツトライアル&エラー!
いじり壊す事を恐れちゃ何もできないよw 今のRZの相場をお忘れですか
もういじり壊すっていうバイクじゃないです
昔は、それで良かったんですがね。 相場を維持したい魂胆があるのか、
単なるアドバイスなのか。
う〜〜ん、深い・・・深過ぎる。 RZどころかRZ-Rの相場も上がってるな
2スト車全般に言える事だけど・・・ RZRは急に相場上がったよな
なんかドラマで主人公が乗ったりでもしたのかってくらいの勢いで 今更相場もクソもねえだろこんな旧車で
車の方がアホみたいな価格で萎えてんのに >>272
RZ250は恐ろしくシンプルなのでキャブレタ 外して何か壊れることはないです。普通はね。
ただ、九分九厘オイルホースが固着してるので、キャブレタ 側の1センチくらいを切る必要があります。長さに余裕があればそのまま再接続できます。あとは硬化したインシュレーター外すときにまれに壊れるくらいかな。部品は出るので問題ありません。
機種は4L3ですか?
ハーネス交換でキャブレタ 外す必要あったっけ? >>278
相場上がるとその分盗難のリスク増えると思うんだけどね >>279
4L4です
ハーネスはキャブ外さないとダメだって聞きました
人によっては外さなくても良い、という意見もあるみたいですけど >>281
>>139
の方でしょうか?
ハーネス交換希望でキャブレタ の取り外しに難しさを感じておいでなところが共通しますが。 >>281
ごめん、たぶんこことはちょっと世界軸がズレてる世界のバイクだと思うんで
キャブを外す必要があるかどうかは判らない まあでもどっちにしろハーネス交換する、ってぐらいの人間が、
キャブ外すぐらいの事にビビってたら作業なんて出来ないと思う まあなあ
外装バラしてキャブ外すのなんか簡単だと思ってるから
RZのハーネス交換のどこを悩むのだろうと思ってしまうのも事実
じゃあ現行のXSR900を全バラしろやと言われたら俺は逃げるけれども そういえばXSR900のRZレプリカ......orz ワイズのRZレプリカはテールカウルが惜しいのがねぇ
どっかのがオリジナルに近い造形だったけど てか、最近のヤマハのデザインはなんか汚いのが多い。 最近のヤマハはグラフィックがしょっぼい
ラインナップ見ててもなんか他メーカーと比べて派手さが無い
現行250で比べても
cbrはトリコ、忍者はKRT、GSXもスズキを前面に押し出したカラーリングで派手なカラーが1色はあるのにヤマハだけ横にR25ってちょっと入ってるだけで地味過ぎる
あとマットカラー多すぎ!!
・・・RZスレでボヤク事じゃねーな汗 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 最近のマシンはセンサーだらけで迂闊に構えないから手が出せないよなー
かと言ってRZ/RZRが手がかからない訳でも無し
が、ヤマハのグラフィックがつまらんのは同意 350Rのエンジン高いな!
予備ストックとして、一基欲しいけど無理だわ YPVS無しの350もクソ高いよな
350Rはヤマハの最後の在庫をクソショップと転売屋が買い占めたからもう手が届かない グーバイクで一台だけ100万切ってるRZ350が売ってるけど
たぶんなにか問題があるんだろうな あとショップで他車種のメインハーネス交換やってるところを見物してきたが
ウインカーから出てるパキパキに固くなったケーブルの端子がもげてたから
被覆をむいて指でネジネジして直結してた
電気なんか通じりゃ良いんだよ的な
あと人手が足りなくて全然手が回らないし、いろんな車体を並行していじるから
完成まで1ヶ月は普通、レストアみたいにきっちりやるなら早くて3ヶ月は見てくれないと無理だそうで 素人丸出しのバイク屋もおるからな......
そういう所に限ってボッタクったり知ったかをする
たまにそーゆーバイク屋を真に受ける奴がいて俺を虚言者扱いする事もしばしば......
しかし俺の掛かり付けのバイク屋の場合は違う
例のメインハーネス交換中に見付けた配線不良箇所修理含めて工賃5千円だった
もちろんこのバイク屋は変な奴には教えないようにしてある
人生山あり谷あり アテナの392tキットは誰かつけてる?
YPVSないけどどうなのかなぁ。 >>296
初期型高くて驚いた!
買う人いるのかなw
二台あるから150万にはなりそうだw RZは100万出してまで買うもんじゃないなと思ってたけど、
レストアしていったら、総額で100万くらいはかかっちゃった(汗 俺買ったときは20年前で28万えん、毎月ミスターバイクBG買ってたがランナーでノーマルが50万位で売られてた まあ旧車ってのはそんなもんだよな
今じゃアホみたいな高値のCBとかZ-IIとか、
今時の暴走君みたいじゃなくて、
暴走族全盛期の70年代だと、
先輩からクッソ安くで譲ってもらうのが当たり前らしかったし
俺が高校生の頃にはCBXが10万円台とかでも売ってた >>305
10年くらい前に同じくBGでCBXの新車(未登録車)あったよ
200万円で売り出してたが2ヶ月後には掲載されてなかったw >>303
100万以上する詳細がよく分からない車体を買うより自分で100万以上かけてレストアした方が安心だね 俺が買ったのは6年前で純正カウル付きで60万だったかな
自分で全バラしてハーネスからゴムパーツとか全部取り替えた
んで今幾らするんだろうと中古車サイト見てびっくりした
RZってこんなにお高くなってるのか・・・ 俺のは黒金で15年位前に20万やったわ…
とりあえず走って止まって曲がれるっていうドノーマル車体 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね ノーマルにこだわったオレのRZ250だが、やっぱブレーキは効かんなぁ・・・と思いつつ、
昨年の秋だったか、気持ちいいワインディングを飛ばしていたら、ブラインドコーナー抜けたら
いきなり工事用の赤信号!
あわわ、とパニックで握っても効かない・・・・が、結局ロックするすることなく
ちょい停止線オーバーで止まれた。
もし、今風に強化してたらフロントからガシャーニングだったかも。 俺はフロントにTZR純正ディスクとキャリパー流用してる
全力で握ること無くなったしコントロールし易くて楽 俺のは350のダブルディスクにしてあるけど
タイヤがプアだからロックしそうでとても怖い 俺はRZ-R(1XG)に'89の3MAのマスター&キャリパー付けてた
ポン付けでイケるんだよね
あと、先輩はFZR250のマスター&キャリパー付けてた(そのアイディアをパクった)
比較的安価に純正流用が出来るのは嬉しいね 俺の場合ノーマルダブルディスクでロッキードCP2696&RC30マスター
そしてパッドはフェロード
これでノーマルのブレーキフィーリングに近く且つ良く効くブレーキへ両立したセットアップが出来たよ 初期型にTZR流用でキャリパーサポート自作したらすぐ後に雑誌で売り出されてて困惑したな RC30マスターもいいけど、形がレーシーすぎるのでね。
リザーバーがアルミ角型で、いいフィーリングのマスターって他に何かあるかな? CB400SFとかVTR辺りのリザーバーが角のない長方形の良いよ。11〜5/8までマスター径選べるし。 RZが出たとき、雑誌には「2ストロークマシンのひとつの原型となるかも知れない」
との評論だったが、見事に当たったな。 ちょいスレチではあるが、
昨日ミーーーンって音が聞こえたので見たら、
チャンバー付けてる新しい方のRZ50が走ってた
(ケースリードバルブのエンジンのヤツね)
アレですらもう20年ぐらい前の車両になるんだよなあ >>325
免許持ってたらボアアップして黄色ナンバーかなあ
でもボアアップキットとかってのも、
もう売ってないだろうし… 今年に入って目撃した2スト125cc以上は、
正月に見たRZVだけだわ
自分以外の2スト車目撃するだけでテンション上がるわ 俺も含め、2スト乗ってる奴は高確率で、
禿げ、白髪、下腹ポコリ(笑)の中年初老(笑) >>330
ハゲと白髪って相反する条件ではないだろうか? >>331
頭頂部だけのハゲも多いからさ
理解できたらハゲ談義はやめないか?
ズキズキして辛い・・・ 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 単なる2ストつながりでしかないが、ガンマ400のプラモデルが今月下旬に発売だそうな。
無印RZ250/350はプラモデル出てるけどRZRは無理かねえ。 >>336
ガンマのプラモデルのメーカーは ハセガワ
無印は>337 の通り 田宮の4L3 4U0 のプラモデル。 未明に4L3で海まで走ったのだが、始動にちょっとてこずった。寒い時はエアスクリューを気持ち絞った方が始動性がいいのかな? >>339
自己レス
個体差でエアスクリュー標準戻しだと薄い方に少しずれるようで標準の1と1/2回転より1/8戻し、1と3/8戻しにしたところ冷間時始動性が向上した。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 最近、エンジンがかかりやすくなって来た。
春も近い。 ライトが点かなくなった
バルブに問題はないのだが
お巡りさんは旧車だから見逃してくれる >>348
20年以上前、半田付けして直したのを思い出した。
そんなこともあったなぁ。 >>348
前に書いたけど管ヒューズ端子が腐食でショートして点かなかった事あった
近場のツーリングで帰る途中、トンネル内走って気付いた
一応修理したけど良さげな平型ヒューズボックスあれば丸ごと交換したいわ >>350
ついたり消えたりするようになって、ある日静かに消えた、という感じなんだよね >>348
他の方の言う通りヒューズ端子折れっぽいね。
ヒューズ外してみた?
端子折れでヒューズが浮いてるか、端子にヒビが入っていてヒューズ外した瞬間に折れる様な予感。 >>350
リプロ版のヒューズボックスに替える手もあるよ。部品が6000円位しちゃうけど。 利便性を考えたらなんかのブレードヒューズBOXに変えるのが一番良いんじゃないかと オレヤフオクで中華製汎用のヒューズボックス買ったけど
コロナ騒ぎのせいか一向に送られてこないわ・・・ 853774RR2020/02/12(水) 20:55:46.56ID:u5E7sTi6
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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嘘つきで知ったかばかりの徳永
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