【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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RZ250初代でオイルにヤマハ スーパーRSを使用しているのですが、オイル飛びを減らすには別のオイルに変えた方が良いでしょうか?
走行時の使用回転数は市街地が4000から6000、バイパスや高速が5000〜7000、山道が5000〜8000です。 チャンバーはノーマル?
まずは、現状でチャンバー内のカーボンやオイル分をきれいに掃除する。
その後で、オイルポンプの調整をする。シムを薄くすればオイル吐出は減る。
ただし、調子を見ながら薄くすること。 赤缶の煙の少なさ過ぎに寂しくなって青缶入れてます
加速時の煙モクモクをミラーで見ながらニヤニヤしてます >>954
回答ありがとうございます。
マフラーはノーマルです。
消音部のグラスウールは交換してから2年ほど経ちましたので、週末に清掃交換してみます。それで様子を見てオイルポンプの調整を行うか考えます。 >>955
回答ありがとうございます。
ヤマハ 青缶の方が赤缶よりオイル飛びが少ないというのは、赤缶の方が潤滑性能が高い分燃えにくく、燃焼後の残留物が多いのでしょうか? 青かんでもダラってたからポンプ絞って、エルフにしたら大分マシになった >>958
サイレンサーだけ掃除してもダメだよ。
本体が詰まってる可能性大だし。パイプユニッシュで1週間漬け込みだな。
https://www.youtube.com/watch?v=ORTZPoyBYms
青缶は潤滑性を犠牲にして、ポリブデン’糊みたいなも)が入ってるから飛散しにくいの。 チャンバーが詰まってるかどうかって
サイレンサー外して後ろから
突っついて見たら分かる? 詰まってるといっても中の仕切り版に通してあるパイプ経路が、オイル分でわずかに細く
なってるだけだから、それだけでも抜けが悪くなる。 そんなに排気オイル飛散が嫌なら、4ストバイクに乗ったらいいよ。
2ストロークバイクに乗ってるのにさ、ガタガタ煩いんだよ。
排気オイル飛散と掃除を楽しめる野郎が、
真の2スト乗りなんだよ。
面倒臭いと思うならさ、乗るの止めたら? >>965
964のような頭が悪い人はどこでもいるので暖かい目で見てあげてください。 調子良い4UOなんですけど、キック一発でエンジンかかりません。
三発ではかかるのですが、どこか調子が悪いのでしょうか? 調子良い40代なんですけど、セクロス一発でヨッメかイキません。
三発ではイクのですが、どこか調子が悪いのでしょうか? >>970
エンジンがもうダメなんで廃車にしましょう >>964
こいつは自分の前にオイル飛びまくりの2ストがいると、まともに整備もできないクソ野郎とかほざくダブスタクズだからなあ。 中古で凄い値段付いてるよね
いつくらいからこんな価格になったんだろうか? >>976
前から高いは高かったけど、RZRまでドエライことになったのはここ1〜2年じゃない?
ていうか初代250/350はわかるけど、最終型のRZRまで暴騰してるのはなんで? 最近2st車全般が異常な値上がり見せてる気がするわ、妙に神格化してるヤツなんかもいるし余計に上がりやすい(というか上げやすい?)んだろう 17インチのRZRなんて不人気もいいとこだったし、そのイッコ前の18インチのやつなんて粗大ゴミ同然だったのに
今じゃすごいことになってるね 特に最終型 何だありゃ 東南アジア人気のせい?? 俺が4L3買った頃2000年前半なんてRZRなんか20万出せばかなり程度の良い玉が買えた記憶
29Lとかゴミのような値段だったよね RZ50でさえ軒並み30万超えてて高いのになると50万行ってるとか狂っとる >>981
RZ50で50万は論外だなあ。
でも50 125 250 350 とコレクションしたくなる気持ちもあり。 あんまり台数増やしてもメンテして乗ってやらないとダメだよ。
乗らなくて劣化していく姿をみるのがつらいからね。 >>977
2stロードスポーツは二度と作られることが無いからだろう
人は手に入らなくなると思うと欲しくなってしまうものだ >>983
goobike見てみ?NSR50ロスマンズで約150万ってのがあるぜ 元ばボロボロだったRZをレストアしたときにリプロのヘッドライトを付けてあるんだけど
ガレージ保管なのに5年ぐらいでもうヘッドライトリムのメッキに点サビがでてきた このスレッドは1000を超えました。
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