【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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B8ESだとキャップに差し込む部分のネジが振動で摩耗するよね
でも
そうなった時って、どんな不具合が出んのかな?
俺の場合は放置しちゃってるけど摩耗したら変えた方が良いのかな? 同じくターミナルナットつけたままで使うキャップに交換した。
ただ、用品店によってターミナルナット付いてない状態で販売することがあるので
ナットの予備が欲しくなるな。 >>44
車載カメラを使うんだったら
画面のノイズ防止のために
抵抗入りプラグのBR8ESの方が良いって聞いたことがある
それと、最近の電子部品はプラグノイズに弱いらしい 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>48
4U0でCDIの劣化でBR8ESだと始動しにくいことがありました。当時はB8ESでないとダメなのかと思いましたが、正常なCDIを搭載したらB8ESで問題なく始動しました。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 今のガソリンは当時と比べてオクタン価高いからレギュラーで充分では? 昔は必ずハイオクだったけど今はレギュラー、さっき入れてきたが安くて128円/L。普段ミニバイクだから大型バイク運転してるような感覚だったw 2ストは圧縮弄ってなければレギュラーでいいのですよ。 2ストほ4ストに比べて圧縮比は低め。従ってノッキングは起こりにくい。
ハイオクを入れる効果はプレミアム成分として配合されている洗浄剤による燃料系の滞留物除去。
と言う理解で正しいでしょうか? シーズン終わりの長期保管前にハイオクを入れておくおまじない
混ざり物の効果で腐りにくいとかなんとか >>54
自動保守スクリプトだよ。
人間じゃないから、返すだけ無駄。 >>62
シーズンオフから数年放置したりもあるから
おまじないってのはそんなものだよ 長期保管するなら燃料コックをOFFにしてキャブの燃料をドレンさせるけどね 数年も放置するなら逆にガソリン全抜きしてオイル塗っとかないとダメだろ 車検も無いRZを数年もエンジン掛けずに放置するアホもいるのか 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>72
興味がなくなってしまうこともあるしね。
かつて自分が古い欧州車を手に入れたときは、そちらにかまけてて数年バイクに乗らなかった経験がある。 RZは乗るのに気合が必要だからな
現行車ならセル一発だし何も落ちたりしないし 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>77
興味が薄れたり、体調が悪くなると月一でエンジンかけるのも意外に手間に感じる。ガレージの中で排気ガス出したくないし。しばらく乗らないと周りに物が置かれ始めてそれをどかさないと出バイクを出せない時もある。そしてさらに乗らなくなる負のループ。 >>79
RZじゃないけど今時の触媒が付いてるバイクってすげーのな
室内でエンジンかけてもあんまり排気ガス臭くないんだよ >>80
まぁ、その為のブローバイ還元触媒ですから。
でも触媒なしの排気ガスの匂いを少しだけ嗅いでしまうのが好きな自分w
(排気ガスのご利用は計画的に) 一週間に一回くらい往復約10キロほどの道を軽く走るくらいがベストな気がする >>82
1分だと排気管が錆びやすくなります。
ガソリンが酸素と結合して燃焼すると一酸化炭素などの他に水が生成されます。
排気管の温度が高ければ熱で蒸発しますが、始動後に数分適度で止めてしまうと排気管内部に水が液体として残留し、それが繰り返されると錆びを招きます。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 >84
4ストならそのとうり、2ストは排気管オイルでベトベトで神経質になる必要はない。 2ストオイルでヤマハの赤缶と青缶って
街乗りで比べた時に体感できる差って
ありました?
フィーリングとかパワーとか何かしら
違いを感じた例があったら教えてくだ
さい。 >>91
街乗りライダーで体感できるような違いは価格差だけ >>92
商品説明に「業務用途の走りに合わせた添加剤の配合」とあるので、暖気なしですぐ全開というのに耐えられる高級オイルなのだと推察。 >>91
街乗りだけなら、むしろ青缶こそ最適。
赤缶は、峠やサーキットでスロットル全開のパワーバンド入りまくりの状況下で、
真価を発揮すると思う。
ま、体感は無理だな。
ちなみに、オレは赤缶は高いから青缶一筋。 街乗りだとオイル垂れは青缶の方が赤缶より少ないと聞いた事があるけど本当かな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね いい加減その徳永ネタやめろようぜえ
一度心療内科行ってみてもらえ RZとRZR持ってるけど赤缶入れてる。頻繁に距離乗るワケじゃないから。
以前はひましじゃけん入れてたが、冬場は固まってしまうので、赤缶に入れ替えてたけどね。
フィーリングは赤缶よりひましじゃけんのほうがいい気がする。 純正品だし赤缶が一番バランスいいでしょ、青でもいいと思うけど 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 明日は台風一過で走れるかなー。
調子に乗って走ると倒木にぶつかってお陀仏というのもありそう。 排気量刻印が削られたエンジンの刻印を再生してもらえるショップないかな〜。
予備として確保したが、正規350用に使うにはちょいとかっこ悪い。 スプロケを530から520にすると間違いなく速くなるって聞いたんだけど、チェーンとセットで変えた人いる?効果はどうでした?代金はいくらくらいかかりましたか? 正規350でも刻印が削られていたら車検通らないのでは? >>119
はい、部品単位で使うつもりで入手したのですが、案外程度がいいので刻印復活させて載せ替えできないかと思ったのです。 刻印と言ってるのはケースでは無くてシリンダのことだよね
排気量刻印はシリンダ下部で
ケースは4U0としか刻印されてないはず 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>122
その通りです。
シリンダの下に凸文字で記載されているエンジン容量です。 エンジン形式の刻印は必要だけど排気量の刻印は必要だっけ?
逆に言うともしそれが車検に必要な刻印なら勝手に打刻はできないだろ
車検証と打刻が違うなら車検が通らないし削られてるなら車検場で打刻をやってもらう必要があるはず >>125
なるほど、法的にダメな可能性が高いんですね。
どうもありがとうございます。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>116
スプロケそのままで520チェーン付けれるんじゃなかったっけ? 4L3のフロントブレーキディスクの社外品ってもしかして絶版!?!? 今は伊勢原ナップスで取り寄せ出来るんじゃないかな?海外物だけど 530のスプロケに520のチェーンがつく訳無いでしょ。ざっくりだけどスプロケ前が4000円後ろが9000円位。それにチェーンはお好みで5000〜って感じじゃないかな。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 俺は前後スプロケ変えてRKエキセル?のスタンダードチェーンに替えたな ミズノモータースで前後スプロケと
楽天でチャーン買った メインハーネスの交換を某ショップに頼もうとしたら工賃ウン万円と聞いてひいた
もう少し安くやってもらえるところないだろうか?
キャブ自分で外す技術が有ればいいんだけどね >>139
自分でやったら大変さが分かるよ、キャブの問題では無い >>140
>>141
そうなんですね
腹括ってヘソクリから出すか・・・
子供の学費やら何やらでバカになんないんだよね >>144
そうですか?
やっぱ技術力に個人差あるから、どうなんでしょうね
私は頭では理解しているものの、実際にバラしたことがないので•••••• ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています