【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 8月でRZがデビュー40周年だ。なんかイベントあんのかなぁ。 タイミングが悪いね 人が集まるようなイベントなんて打てるわけもなし タイミング悪いね
オレのエンジン今バラバラだしorz 俺はタイヤとリアのブレーキシューを交換したし
ついでにタンク降ろしてリヤサスのプリロード調整とピンのグリスアップもしといた
でも雨で乗れない・・・ 俺はチャンバー換えたけど、梅雨でセッティング出来ない・・・ ヤフオクからエンジン引っ張って
2個1にして復活した感じ
ただ、前よりよく走ってるが
その分少し燃費が悪い
キャブは一緒なんやがなー
これから燃調とらなアカンなー 俺のは実走行3千キロというスゲー調子の良いエンジンだったんだが
調子こいてエンジン焼き付かせてオシャカにして
2機目のエンジンに載せ替えたらなんか異様に振動が大きい TT100以外でおすすめのタイヤを
教エロ下さい。
TT100はライフ無さすぎやった。
用途は峠とツーリング
バイク壊れては直して峠で調子見るt等を
繰り返して居るような使い方です。 >>555
昔メッツラー使ってたな。
今はサイズが有るか判らないけど。 >>556
例のラジアルタイヤサイズ有るんですかね
>>558
レーザーテック辺りですか?
TT100が700kmのツー一回行ったら
新品タイヤがスリップライン出て
ライフの無さに愕然とした
どうも日本製と海外製で品質に
バラツキが有るらしいけど
1日で死亡とか駄目杉でした。
たまたま外れだったかも知れないですけど…
やっぱ無いわー >>559
銘柄何だっけかー(´・ω・`)?
当時NS400R用に色々探していてV規格のサイズ有るのが確かメッツラーだったんですよ。
で、世話になってた修理屋さんの紹介のタイヤ屋が一般より安く卸しが来るので決定。
まあまあの距離で飛ばすツーリングするので印象は良かったし、台風の中の豪雨走行でも安全だと思った。だから何台か揃えてたりもしました。 コンチは、90/90とかになるけど、問題ないっしょ。
そもそも純正サイズはTT100くらいしかないのだから。 >>555です。意思が弱くてすいません。
結局TT100もう一度逝ってみる
事にしました。なんだか流れ的に
前のは何かの間違いだと思いたい
そんな気がしてきたので、もう一回です >>566
単なる不良品ロットなら良いですね(´・ω・`)←まあ本当は良い訳では無いけど。
偶にリアのホイールが左右に向いてたりすると減りが早かったりするから…一度全体の真っ直ぐを調べてみても良いかもです。 >>566
俺のは車両を5年前に買ったとき「タイヤTT100新品つけとくねー」と言われたけど
製造年見たら2010年
つまりその時点で5年落ちで新品なのは外観だけの経年寿命タイヤだったという >>567
TT100、BT45、GT601、RS310で
トータルバランスでは601かなと
思ってます。 >>555
GT601
今月履き替えた。15,000kmぐらい。溝は十分残ってた。
2年前よりグリップが上がったような気がする。 ヤフオクでRZRオムスビの丸車部品取り車を
欲しいと思って見てるけど高けえな!!
初代RZは、名車扱いでプレミア値段分かるけど、RZRまで偉いことなってんのな
レストアベースの書類付き丸車買って仕上げても、当時の新車価格オーバーするやろ 当時の新車価格どころか、今の売値を
オーバーする。ケチると良く壊れる
バイクになる。ソースは俺 2stロードスポーツは今後発売されることは無いから全体的に値はどんどん上がっていくだろうね。
エンジン掛かっても開けるとクランクが終わってるとか程度は悪くなる一方だから、金のことを考えたら手を出さない方がいいよな。 2stロードスポーツは今後発売されることは無いから全体的に値はどんどん上がっていくだろうね。
エンジン掛かっても開けるとクランクが終わってるとか程度は悪くなる一方だから、金のことを考えたら手を出さない方がいいよな。 RZのクランクは再生産したのか新品が出るじゃん
18万ぐらいするけれども マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 皆さんは純正ホイールに純正サイズ以外ではどの銘柄のどのサイズを履かせていますか >>575
いーやもうボチボチ限界だと思うぞ 中古屋は吊り上げようとするだろうけど、
これ以上上がるともう買うやつがいなくなる
4st旧車みたいにはいかないよ >>584
消耗品の供給が必須な2ストは買った所で乗れない状況に成るから価格釣り上げても限界有ると思う。
今の価格でも保証とかどうするの?って疑問だし。
フレームからクランクやブロックを再生して儲け出る4スト大型とはモノが違うもんな。 既にNSR250Rの程度がいいのは300万近いんだから
2stが上がらないってのはないと思うで >>586
そんなNSRを買うやつは国内にはいない
東南アジア向けでどうか、って感じだけど、もう上限だと思うよ
RZVの未登録車ですら300万円でも回転寿司なのに
RZRが100万超えで誰が買うのか 俺の4L3も150万くらいなら買いたいって人がいるなら売ってもいいかな
そのくらいならまぁ多分黒字w RZは手放すと二度と買えない。
ランナー店止めちゃったから、儲かってなかったんやろうね。 >>598
今とは相場が違うとはいえフルレストアで120万とかでしょ
それほどバカ高かったわけではないよ ほとんど新車みたいな29Lを40万円台で売ってたりしたし
>>590
「安くは買えない」ってだけでタマはまあまああるので金さえ出せば買えるよ てかなぜそこまで値段が上がってるのを認めたくないのよw
俺の4L3は5年前に買ったときは倉庫に入ってた実走行3700kmのタマで乗り出し65万だったで
今そーゆータマが転がってるなら俺が即買うぞ?
個人的には4U0の350が欲しい、誰か70万ぐらいで売ってくれんかのう 5年前で走行3700kmのタマが乗り出し65万とか絶対にねえわ 10年前の間違いだろ
5年前じゃ、サビサビボロボロの放置不動車でもそのくらいしたんじゃねえの
たまたま手元にあった2012年のBG掲載車で、250の並車でも57.5万とかだぞ >>593
いあ、安いから買ったんよ、しかも純正カウル付きのやつ
あと店主に言われたのが俺が買ったあと、整備するんで店頭に置いといたら
ほとんど毎日のように売ってくれーと言うヤツが来たそうで、タイミングも良かった マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
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変態キモジジイ徳永、氏ね 中古車価格の情報操作で誰も得しない
一部の金持ってる人だけ買えばいい
新車価格超えてる時点で狂ってるとしか思えないw モノの価値が分からないバカ登場?
ただの中古車ならともかく、40年も前のビンテージなんていくらになっても不思議はないわ RZRは最近いきなり相場跳ね上がったなって印象がある
なんかのドラマの主人公でも乗ったりしたのかってくらい RZRなんてとりあえずエンジンかかって乗れるレベルのが10〜20万 超程度良で30くらいってイメージだったなぁ ※350は別
ワイの4L3は走行6000q台のドノーマル程度中でヤフオク20万やったで 2002年くらいだったかな? >>601
20年も前の話なんてどうでもいいわ
そんなこと言い出したら、TZR全盛期のRZなんて、解体屋でひと山いくらとか
河川敷に捨てられてたとかそんなだったぞ >>599
洗脳されてるなw当時を知ってるなら異常な値段だと気づくべき
まぁ業者さんなら当然かもしれんが・・・
250を350にして100万超えとかぼったくりもええとこや
違法な車体には価値無いしカスタム車も価値無いつまり0円 >>603
350違法載せ換え車に価値なし、ってのには同意だが、
ちゃんとした250や真正350なら、それが100万でも200万でもそんなのは市場が決める話であって異常もクソもないわ
かつてゴミ同然だったものがウルトラお宝化するなんてザラだし、そんなこと言い出したらZ2なんてモノによっては1000万だぞ >>602
河川敷にRZRとかゴロゴロしてたね(´・ω・`)NSRとかZXRなんかも有ったし。
RZ-RやRZR辺りは知り合いがママチャリ感覚でくれるバイクだったし、同じくママチャリの様に盗まれましたし。
ちょっと良い部品は気付けば盗難されてるし。
友人は通勤に使っていて朝見たらフロントのTZマスターとキャリパがセットで無くなってたりとかも。 ZとかCB辺りの車体番号若ければ若いほど値段上がったりする現象面白いよな
いつもそんな所誰も気にしねえだろって思う マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね まあ、2ストが無くなってから値が上がるとはみんな思ってたでしょ? >>604
業者さんの考え方に買う側が納得できるか?
言い値は理解出来るけど現役当時不人気
な車種迄旧車というだけで値段釣り上げる
のは如何なものか
業者に洗脳されてるぞw >>610
洗脳洗脳バカじゃねえの?現行車じゃない以上、価格なんて市場が決めるの お前の埃しか入ってない財布の中身が決めるんじゃないんだよ
RZが200万だろうがそれでも欲しいって人がいればそれが適正価格 需要がなきゃ下がるってだけ
40年前に35万した車両が40年経ったのち、普通の中古車価格で買えると思ってるほうがどうかしてるわ それに、売る側の価格設定に買う側が納得できるか?って本当の基地外なんじゃないのか
納得できないなら買わないだけじゃん それもとも何か?お店は貧乏人のために利益なしでボランティアしろといいたいの?
現役当時不人気だったが故に現存数が少なく、結果的に高騰してるものなんてバイクに限らずいくらでもあるわ
昔不人気だったからといって今も不人気とは限らないっての 価値観なんて変わるんだよ 必死やな業者乙
高く買い取ったから
高く売り抜きたい気持ちは分かる
新車35万を200万で買う人を止めたりはしない
部品が無いので修理できないと
ボッタクられればよろし
それから不人気車種は月日が経っても
不人気のまま
買うのは当時を知らない人くらい
業者は引っ込んどけw >>613
基地外の老害はもういい加減黙ってろよ
はるか昔、40年も前の35万がなんで今も35万で買えると思えるんだ?
40年も状態よく保管するだけでも相当なコストがかかるわ
不人気車の件も、老害が現役だったときは不人気だったってだけで、現代の人にとっては魅力的なこともあると
硬化した老害脳では理解できないんだな ヤマハの2スト乗りってこんなのばっか アニオタで貧乏デブがそのまま老害化したようなやつ >>614
当時不人気でダサイと思ってた、
CXユーロ、GS650G(小刀)、MVX250Fとか今見ると格好イイんだよね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
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尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね エンジンも車体も手を入れなきゃダメな車両が多いから、金額的には新車のリッターバイクを買った方がいいよとはなるな。 >>618
速い軽いそこそこコンパクト、だったら、
SS600の方がよっぽど速くて安定しているんだよな〜
手も掛からないし
ただ、それが個人的に面白い、と思うかはまた別だよね
今となっちゃ遅いしブレーキなんて笑うぐらい効かないし、
コーナーもフニャフニャだけどそれでもRZがいい、ってのは判る 径32mmと35mmで32mmのフォークを採用したのも軽くする為だったな。
今なら32mmは弱すぎるって会社からNGがでるだろうな。 >>613
自分でレストアやってみれば手間と部品代がどんだけかかるか判ると思うんだ
エンジンオーバーホールのために新品クランクシャフト買ったらそれだけで18万だもの
ベアリング替えたりオイルシール替えたり塗装したり
水回りのあれやこれやいじってたら部品だけで25万は超える
タンク単品購入するのだって10万するし、じゃあってんで外装全塗装やったら15万
ブレーキ周りだタイヤだホイール研磨だフロントフォークだサスだ電装系だといじってたら
例えば50万でRZを手に入れても車両代以上の金がかかるよ? >>621
まあそこまできちんとレストアして200万円也、
で売り出してる業者もいないとは思うが、
なんで>>622みたいに業者業者と決めつけるのかもわからん
ポンコツだろうがなんだろうが、
200万で売りに出して納得して買うならそれが需要と供給だろうし
骨董品なんてそんなもんだろ
ダマされてポンコツを高値で掴まされるのも骨董品と一緒w
なんでも鑑定団見てたら判るだろ >>623
クソ貧乏なんだろ 察してやれよ
本当、ビンテージなんて乗ってないで現行中古でも買ってろよと言いたくなる >>622
なんで俺が業者やねんw
まあ旧車がクソ高いのに怒る気持ちも判らないでもないけど
ぶっちゃけ乗って遊ぶなら現行のほうがいいと思うで >>619
それですよ。
ウチの車庫には200万で買ったスーパーデュークも
あるけど、それとRZはまた別の乗り味だし所有感がある。 うちの車庫にはCBXがあるけど
まぁ乗り味は独特だし、所有感は有るよ
…動かないけどなー(´・ω・`) 旧車のスレで値段の話になると大抵
当時を知る人 高けーよ
新規の人達 まだまだ上がる
何処でもこんな感じ
ZやCBなんかだとお笑い芸人にも人気だけどニワカ感が半端ない
芸人達で流行ってるし高いから乗ってますって感じ
どれが高いの?Z1?CB?
じゃこれみたいな
筋金入りのバイキチ芸人はチュートの福ちゃんくらいしかいない 当時を知ってるけど旧車で「きちんとフルレストアされて」200万円ならしょうがないと思うで
ショップという会社がレストアに1人月かけるなら売上が100万円では会社がアウトだし
でも当時物とかのお題目でなにもしてないボロに300万円とかつけてるショップはバカジャねーのと思う ホンダが始めるRC30のリフレッシュプランは想定台数は年間10台
1台を仕上げるのに1年程度を想定、ひとりの熟練メカニックが全てを手掛ける
もちろんテストライダーによる走行テストで最終チェックも行われる
手張りだったFRPカウルも再生産され仕上げるのはRC213V-Sを仕上げたスタッフが携わる
熊本工場の敷地内に専用の施設まで新設した
カウルのリフレッシュプランのみで頼むと約270万〜
ミッションやエンジンのOHなど追加しプランメニュー合計で約500万〜
更にオプションメニューまで追加すると約600万〜
※価格は標準的な劣化状態の車両を基準としていますので、コンディションによっては整備費用が多くかかることがあります
RC30はポンコツでも300万くらいするから合計するのも恐ろしい金額になる
ポンコツの中古車買ってカウルだけピカピカで600万!とかワロエナイ
ちなみにNSXのリフレッシュプランは年間10〜12台程度で1年待ちらしい
タンクは再生産しないためお客様がお持ちの物を再塗装
https://motor-fan.jp/images/articles/10015397/big_main10015397_20200703234230000000.jpg
マフラーも板金にてオプションメニューで対応
https://motor-fan.jp/images/articles/10015397/big_3321098_202007032342570000001.jpg
メーカーがここまでやれば誰も文句を言わないというか言う気も起らない
だけどメーカーが行うレストアは究極のレストアだから
トコトンやったらどうなるかホンダはそれを示したことになると思う 1度も開けたことの無いエンジンを開けてみると交換する必要のある部品ばかりだからな。
ケースの軸受け部分が痛んでたりすると組み立ても大変になるからコストはどんどん上がっていくよな。 >>630
芸能人のZとCBはほぼ100%、その「高いから乗ってます」だな ハーレーと同じ枠
例外的なのはケンコバくらいか >>632
日経で読んだわ
メディアへの宣伝効果を考えたらホンダは上手い事やったな
部品が一番出ないメーカーなのにね
車もホンダは三菱、スバルと並んで直ぐに純正部品が廃版になる
NSXのお陰で旧車を大切にするイメージ作りに成功している
年間10台程度じゃ赤字でも屁でもないしね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね メーカーにやってもらうのはいいが、そこまでマニアじゃないし。
RZはワイズで外装出してくれたんから、ホンダよりは良心的だね。 部品の流れで聞きたいんやが
4L3のブレーキディスクローターって
純正も大手のメーカー無いけど
みんな、どうしてるの? 中古品で回してる。純正はもともと効かないから、使用限度守ったとこで何?ってかんじ
。
効かせたい連中は1KTの大判使う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています