【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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>>692
エリア、ウエマツの宣伝と過去記事再録のBGよりはましかと思う マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 昼間は暑過ぎてバイクに乗る気が出ない。
4時から7時までのミニツーリングは気持ちいいんだけど。 初期型4L3です、久しぶりエンジン掛けて周辺走ってギヤオイル抜いたら1.5Lのところ2Lオーバー有りました
しかも乳白色なっててネットで調べたらウォーターポンプから漏れるとあった、走った直後は青丸の付近から水が蒸発してるような音がしてた
修理するにもインペラーシャフト等まで交換と思っておくべきでしょうか?
ちなみに半年は寝ててその間に一度くらいエンジン掛けた程度です
https://i.imgur.com/9dOdvkj.jpg
やふー知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1257028142 よくあるトラブル
ベアリング、シール、インペラーシャフト全部交換
その状態だと、カバー外したときの例のOリングも変えたほうがいいな。
あとガスケットってとこかな。 バイク用ギヤオイルて1L缶しか売って無いんだな
車のLSDに使うギヤオイルが粘度も近くてフラッシングするにはコスパ良さそう バーイクを盗んでつかまったぁ〜
もうなにもーしんじられないー♪ 4L3です。片肺になります。キャブや点火系に異常無しでエンジンの圧縮は規定値だと、他にどこがありますかね >>703
ありがとうございます
コックひねるとダバダバでてくるので、燃料ラインは大丈夫だと思います じゃあプラグは交換してみた?火花飛んでもダメでもプラグ換えたらあっさり始動した事が何度かある >>705
ありがとうございます
交換したけどだめでした
週末はリードバルブ周辺を左右入れ替えてみようかと思います >片肺になります。キャブや点火系に異常無しでエンジンの圧縮は規定値だと
んなもん片肺になるわけない、簡単な構造の2ストは普通に整備されていれば
半年乗らなくても、キック数回でもうもうと白煙出してぽろぽろとかかり間もなく
調子が出る。調子が悪く愚図るRZで悩んでる人は過走行で何時整備されたかも不明の
車両を直近に安く入手したが殆ど。 よく寝かせてるとたまの始動時に片肺なったりする
この前もなってプラグ清掃で直った どっちの気筒の話?
エアクリボックスにガソリン溜まってるとエスパー 正常だと思っても多分見落としてると思います。
多分今年はもう乗れないなぁ 涙 >>711
そもそもですが、正常にエンジンかかったことはありますか?最近買って最初から片肺ではないですか? 気持ち悪い老人がマウントし合うキモイマウンテンバイクはこれですか?
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね そー言えば俺の4L3もなんだよな
マフラーもキャブもOHしてプラグ&コードも新品にしたがまだ片肺気味、そして時々両肺とも失火。
バイク屋に診てもらったら発電が弱いって言われてイグニッションコイルやダイナモを変えたいとこなんだが廃番なんだよなぁ(CDIやワイヤハーネスは新品)
ダイナモは29Lだったら社外品出てるんだけど
なんで4L3のは出ないんだ?
イグニッションコイルはウオタニが使えそうだが あ、片肺気味って言い方したのは両肺とも爆発してるけどマフラーさわると片方だけが温度低いって事です。 >>714
意外と見落とすのが「マフラーの詰まり」かな
4L3だったらマフラー後端下側のプラスネジを外したら、
消音器の芯が後ろに抜けるから、その芯を
調理用のガスコンロの直火で焼いて、泥状のカーボンと
2ストオイルを蒸発させる(燃やす?)のですよ!
いっぱい煙が出るから換気扇を回してね(笑)
鉄の芯材もだけれどグラスウールも真っ白になる
位に焼いて、ボロボロなら巻きなおして針金で固定。
サイドスタンドの関係で、左側はオイルが溜まりやすくて
マフラー本体が詰まってしまった事もあった >>702
圧縮左右で各々いくつだったの?
火花の電圧は? >>712
5月くらいは始動間近が少し調子悪いだけで、暖気したら普通に走ってくれたんだけど、不調を解消しようとニードルバルブ周りをキースターに交換したら相変わらずで、違うキャブに交換してもだめ。コイル交換してもダメでした。少しずつ調子悪くなっていく感じです。
圧縮は冷たいとき計測右850kpa 左820kpa
電圧は未計測です まだ腰下割ったことないので、左側のクランクのオイルシールですかね >>718
左右で同じ様にマフラーの排気煙は出ていますか?
2ストのオイル供給ラインにエアが噛んで、油膜の形成が片側だけ
悪くなる場合もあります(オイルポンプのチェックバルブ固着とか)
一度、ガソリンに2ストオイルを混ぜて、混合ガソリン仕様で調子が
どうなるか、試してみて下さい。コレで直るのであれば、
エンジンが焼き付き寸前かもしれません あとガソリンコックの流路の調子悪い方になにか詰まってるとか
アイドリング程度ならガソリン流量が足りるけど回すと足りなくなったり >>715
私の経験ではその後本当に片肺になりました。
キャブレターオーバーホールで、ジェット、ニードル交換で復活。
あと、イグニションコイル(品名忘れた。山口県の有名な奴)とケーブルをNGK高電圧仕様に変えて好調です。 片肺のとき以外は同じ量の煙がでてきています
燃料ホースを左右入れ替えても変化なし
リードバルブとインシュレーター左右入れ替え変化なしでしたー 涙 >>725
プラグコードにねじ込んでいるプラグキャップを
一度コードから外して左右のプラグキャップを
反対側で使ってみたらどんな結果が
出るのでしょうかね >>726
プラグキャップは外さなかったのですが、左右入れ替えても変化ありませんでした
ちなみにoxの街乗りチャンバーつけてるのでマフラー詰まりはないと思います
https://m.youtube.com/watch?v=1rzmqceldeA
この動画のような感じです。キャブ塞ぐと復活するのは一次圧縮漏れなんですかね?
これからやってみよ >>727
左側のキャブレターを塞いだら、
右側キャブレターから、2ストオイルが混じった混合気が
インシュレーターのバランスパイプを通って左側シリンダーに
供給されている感じなんじゃないですか?
1次圧縮など関係なくて、シングルキャブレター仕様に
なっているだけでは???
ところで2ストオイルとの混合ガソリン仕様は試してみましたか?
オイルポンプ系統の関係が原因なら、復活するかもですよ >>728
何回もキャブはずしたときにオイルラインからオイルが一滴垂れるてくることや、排気側と吸気側からピストンを確認しても左右同じような状態なので焼き付きは無いと思うので混合ガスは試していないです
左側のカバー外してもフライホイールの下にはオイルは確認できませんでした。
フロントスプロケット回りはオイルべっとりでした。
涙
つ >>729
だから、なぜしないの? 不安要素を一個ずつ消していかなきゃ
原因にたどり着かないでしょ?
面倒臭いって言うんなら、その面倒くさい仕事を「おカネ」払って
バイク屋にでもやってもらえばいいんじゃない? 他人に教えを乞うのなら
それなりの事をしないと(笑) もう、放っておいた方がいいよ。
自分でやるでしょ。
そこまで意固地なら。 >>727
チャンバーのサイレンサーを取り外して
走ってみたら、新しい発見があるかもね 失火してないときの白煙が同じくらいなので、混合ガスは試しませんでしたが、アドバイスに従いますんで引き続きよろしくお願いします ツースト用の(オイル)混合ガソリンだったら
大きいホームセンターに行ったら
チェーンソー用のが売っている。
ヤフオクやアマゾンでも手に入る
ただし、自分で作った方が安い >>718
冷間でそんだけ圧縮有るなら
1次圧縮の問題は無いちゃうか?
問題が有ったとしても、主要因や無いで
簡易的に電圧計るのが千円そこそこで
アストロとかストレートで売ってるで
それでスパーク電圧見て見たら?
あと、ガス疑うならプラグの状態は
どんな色してるんや?
新品プラグ入れて走れたら走って
色見た方がエエで
エンジンの条件は良い圧縮、良い火花、良い混合気やで
一個づつ見て行くしかない
これを中途半端に見て別の所見ると迷路に填まる。 確実にシリンダ−内に油膜を作れる検証方法を
やりたくないのだったら、逆に考えて
好調な方のエンジンシリンダ−へのオイル供給を止めて
どんな症状が発現するか確認するのが良いかもね
アイドリングや低回転だったらエンジン内部も傷まないだろうから
エンジンが回っている時に、右側キャブレターへの黒いオイルホースを
外しちゃって、どんな感じになるか確認するのです(笑)
「走る実験室」みたいな感じで・・・・・ >>735
横入りで申し訳ないが片肺でしばらく走行してるんだよね?
ならば片肺側の混合気経路、排気ガス経路、チャンバー内に未燃焼燃料液体がかなり溜まってることもありこの溜まりが良くないんですよチャンバー内に未燃焼燃料があるかチャンバーを外して確認して未燃焼燃料があれば除去してね 混合ガス試したけど駄目でした
CDI交換、IGコイル交換しても駄目でした
不調側のプラグの状態は、一部が黒くなっていました
マフラーはフランジ付近に排気漏れがあったので取り外しましたが液体が入っているような音はしませんでした。
春先から徐々に調子を落としていく感じです
不調がわは毎回爆発しないで二回に一回爆発する感じです
_| ̄|○ ガクッ そもそもキャブが正常ってどうやって判断してる?
見た目問題なさそうでも使えないクソキャブってあるけど…
思い切ってPWKあたりに交換して見るのもあり、良品不良品の判断が難しすぎるから キースターじゃなくてK&Fを使ってみ?
キャブ配管の詰まりは5−56などを使って確認して
来たパーツは全部交換するのがコツ
セッテイングはRZ250のサービスマニュアル通りで
http://cabreter.com/ >>742
自分でもやっぱキャブかなと思い、混合ガスなんで左右そっくり入れ替えてエンジンかけてみたけど相変わらず左側だけダメでした
_| ̄|○ ガクッ てことはエンジンOHすればいいかと
大体2stの不調ってエンジン本体であることがほとんどだと思ってるけど >>741
チャンバーマフラーを左右で入れ替えて
エンジンをかけてみればどうなるかな?
走れはしないだろうが、
調子をみるためにエンジンかける位なら
マフラーによってはできるかも試練 >>744
4L3のリペアキットって二種類あるんですね >>748
3種類だよ。
車台番号で微妙に違うから 圧縮よし 718の投稿より
点火よし 左右入れ替えで変化が無い為
混合気よし キャブ入れ替えで変化が無い為
あとは排気系しか疑うところが無さそう。 ひょっとしたら、回しすぎてクランク位相がズレてるのかも知れない。
左側がちゃんと点火しないのは、左だけタイミングがズレてるとかね。 さすがにちょっとウザくなってきた
サービルマニュアル通り端から順番に全部チェックしてきゃ直るだろ 気持ち悪い老人がマウントし合うキモイマウンテンバイクはこれですか?
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食うマウンティング大好き徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね まさかとは思うけどスロットルバルブ左右間違えて組んで無いですよね?
むかーし間違えて組んで迷宮に入った事あるんで
プラグは新品に変えたんですよね?プラグの初期不良って割と多い印象 >>755
そーですね、プラグのすき間調整って
意外と大切なのですよね!
狭すぎると火花は飛んでも混合気に着火しない
事になるから、エンジンの調子が悪く感じるし
広すぎると高回転に影響したり >>716
ありがとうございます
マフラーのカーボン落としはバッチリです^ ^ >>723
わかりました
やはりウオタニSP-II 択一ですね
ありがとうございます >>751
点火タイミングと電圧は確認されて
無いで、これからじゃね >>722で山口県って書いてたから調べるとASウオタニって地元にあるのかよ
ストリートビューでみたけどこりゃ農機具でも仕舞ってんかと思うほどわからねえ建物だし
目の前にいつの間にかジュンテンドー出来てるけどこんなド田舎に要らんやろ… それな、高校卒業後クラスメイトが山口市に引っ越したんで遊びに行ったら山の中にユニクロの本社があってビックリした >>752
ズレているなら、邪道で馬力がちょっと落ちるけれど
点火時期を前後させて、左右気筒で爆発力をそろえたら、
ちょっとはマシになるかも さすがにもうウザいので、自分でできないならおとなしくショップに持っていけ
RZみたいなやり尽くされたバイクで原因不明の不調とかないわ 気持ち悪い老人がマウントし合うマウンテンバイクかwww
しかも老人は自分が老人だと思って無いキモイ老人 徐々に調子悪くなって掛からなくなったって普段何も整備せず乗りっぱなしなんだろ、自分で壊してこのスレであーだこーだウゼエ >>768
ウザイは言い過ぎです。
ダメな人(自分で調べ考える事ができない人)は何をやってもダメだというだけなのです。 >>768
違うんだよ。車種によって、弱点の部品が違って
同じバイクに乗っていたら、それによって似た症状が出るから
オーナー同志が「情報交換」している感じだと思いますよ!
旧車はある程度、自分で触れないと維持費的に大変だし
ヤフオクで中古エンジンを買うって手もあるけれど
そのエンジンが調子が良いとは限らないし(笑) >>770
だからさ、RZみたいな単純な構造のバイクで、これまで40年近くに渡ってありとあらゆるトラブルなんて出尽くして
その対策や修理方法も確立されているようなものをいつまでもゴチャゴチャ言ってるからいい加減ウザイと言われるわけで
「情報交換」じゃなく一方的に情報クレクレだろ 手に負えないならショップに持っていけってなるわ >>770
最初の書き込みがコレで答えが出るわけねえじゃん
>>702 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/08/31(月) 22:35:11.06 ID:cz0kss4T
4L3です。片肺になります。キャブや点火系に異常無しでエンジンの圧縮は規定値だと、他にどこがありますかね >>765
クランクシャフトの左右が圧入組み立て式だから
回転方向にやたら衝撃を与える使い方をしていると
180度クランクのハズが185度+175度などの上死点が
ズレたクランクになっている場合があるんだよ
ズレた分、右と左の点火時期がバラつくから
クランクを修正するのが正解なのだが、検証するために
左右シリンダーの妥協点の点火時期にして
これで改善するのなら、クランクが疑わしいって事。
左右別々に点火時期を設定できないから
普通は左側で点火時期を合わすのだが、
右側が合っているなら、左側の点火時期が狂っているのを
タイミングライトで確認できるかもしれない >>771
まあ、ゴチャゴチャとかウザいって言っている「だけ」の
コメントしかできないなら、ココでエラソーに
吠えているキミが遠慮した方がいいと思うよ。
情報が欲しいって逝っている人は、指示した事は
確認するみたいだし、「ぢゃあ知っている事を
コメントしてみようか」ってなるんじゃないかな? >>773
360度の円形分度器をフライホイール(ローター)に
貼り付けて、スパークプラグを外してその穴から
ダイヤルゲージでピストントップの最高点を出せば
そこが上死点です。右側のピストンと
左側のピストンが一番上がった角度を
分度器に印をつけて確かめたらクランクのズレは
バラさなくても判断できます。
ダイヤルゲージはヤフオクで安売りされていますので
業者に出すより安上がりで結果がわかります どうしても片肺が直らないなら
いっぺんエンジンから電装から全部バラして組み直してみればいいのに
レストア作業にかかるいいタイミングやで この間のヤツはプラグキャップを左右とも社外品の新品に
交換したら治ったって言っていたな
ねじ込み場所のプラグコードの芯が腐って
緑色になっていたって その程度はもうやってるやろ、やってないとしたら整備スキル自体皆無だからバイク屋直行コース 皆さん申し訳ありません
日曜日にウザいと言われもう書き込むのはやめようと思いましたが、アドバイスしてくださる方に申し訳ないので経過を報告させていただきます。
最初からやり直しと思い、プラグキャップを左右入れ替えてみたところ、逆の片肺状態になりました。
前回のチェックでは原因はキャブだと思い込んでることや、両方の火花を確認してるので異常無しと思い込み、片側がカブり気味なのに左右を入れ替えて様子をみる時間が短すぎてプラグキャップの異常に気が付かなかったと思います。
スコード○ン湘南HPにプラグキャップが不調の原因になる場合があると載っていたので、ターミナルタイプのプラグキャップを注文し本日到着したので早速装着したところ、片肺が解消し不調が直りました
交換したプラグキャップはNGKのLBEPKです。
抵抗なしのターミナルタイプです。違和感なく装着できました。
アドバイスしてくださった方、確認不足で本当に申し訳ありませんでした。 まあ直って良かったな、そこでもう一つアドバイスしとくけど新品プラグだからと言って信用すんなよ。それでハマってより詳しい人に相談して解決した、買ってきたばかりの新品プラグが不良品とか普通思わんしな しかも付けてたのも替えたのもイリジウムプラグだったから凹んだわ、ミニバイクでも同様な事あったからその時は速攻プラグ交換したらすぐに直った
なんでも経験する事は大事だね〜w >>781
オメデトウ!! 直って良かったですね。
整備の世界では、良くある迷宮が今回楽しめたので
参加者としては問題ないですよ。( ´艸`) 暖かいお言葉ありがとうございます
約30年前にも片肺気味になりバイク屋に持っていってキャブ掃除やピストンリング交換しても治らなくて、そのあとに仕入れた4L3のキャブに自分で交換したら、あっさり直ったことがあったことからキャブ疑惑が大きかったです。
どーしても治らないVM26の存在は○忠輪転さんのブログでも確認しており、きっと俺のもそうかなと思い込んでいました。
安く維持でき良かったのですが、不調になってそろそろ年貢の納め時(腰下OH)かなと思っていたので、とても安堵しました。いまお酒飲んでE気持ちです。 治って良かったな
話終わったからウゼーとか言ってたヤツは
次の話題でも提供しろよ >>786
治って良かったな
話終わったからウゼーとか言ってたヤツは
次の話題でも提供しろよ
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徐々に調子悪くなって掛からなくなったって普段何も整備せず乗りっぱなしなんだろ、自分で壊してこのスレであーだこーだウゼエ
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書きっぷりが同一人物としか思えない。 クランクはよっぽどチューンして回さない限り、ズレることはないらしいが。
誰かズレた人いる? >>788
草レースの3H耐久でチームメイトにねじられた
抜く時で11500までだとあれほど言ってたのに・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています