【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 22斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
オフロードのカタナDR-BIG をBMWが今の時代のデザインで出して成功させたのに
スズキは元祖カタナをカッコいい新解釈デザインで出すことが出来なかったね ストファイをネオクラにすると売れるぞ！
というヘンな解釈を与えてしまったカワサキにも罪はある >>24
いやカワサキはある意味エンジン以外別やんアレ…
そもそも派生で作る事念頭に置いて設計してるし
スズキみたいに手抜いてないよ >>24
カワサキがスズキに与えた誤解で一番のものは、「値段が高い方が売れる！」じゃないかな cb1000r欲しいな～って、cb関連のyoutube観てたら
そのオーナーが、katana試乗会で絶賛していた
実際は、katana>cbなのか？
katanaにしようか？
と思ってこのスレにたどり着いた
やっぱ割高だよね
それでも乗って楽しければいいんだけど 楽しいと思うよ？S1000より楽しのか？とは思うけど >>31
アレも1100Rみたいなカウル付いてりゃなぁ CB1000Rも新カタナも売れないってトコは共通してるけどねぇ
Zが一人勝ちっぽい
>>32
ちょっと違うがロケットカウル付けてたのも参考出品止まりで終わったな CB1000Rってどんなのか知らんから調べたよ・・・
うわぁー
ホンダさんもやらかしてたのねwww
これは名勝負いや迷勝負になるね
KATANA頑張ってーw 1000もだけどCB250Rも大コケしてる真っ最中なんだが、同じエンジン使ってるレブル250が
爆売れ状態だからホンダとしてはOKなんだろうけどね
デカい方はアフリカツインがちょっと調子いいくらいかな CB250Rも125と共用部品を増やす事でリスク管理をしてる
てかスポーツシングルは日本じゃ売れないから基本海外向けかと
レブルはエンジン形式なんてどうでもいい層にマッチしたのが幸いした感じか ホンダは体力があるからこそコケるのも計算の上でこういう冒険ができるのかと
ラインナップから王道を外さなくて済むし、売れなきゃさっさと切ってはい次！ができちゃう もっと言えば欧州と違ってストファイ文化はそんなに根付かなかったな
スズキが当初言ってた「欧州向けカタナ」って言い分は分るんだが売れなきゃ意味無いわな ストファイ全盛のはずの欧州では日本と比べ物にならないくらい客の反応がない
日本なら「カタナだカタナだカタナだぁ！」とヨダレ垂らして飛びついた奴らが多少なりとも居たが、そういうのが一切なかったんだな、今の数字見ると 前スレの新型カタナ発表時の動画見てみたけれど
カタナをモチーフにこれまでにない新しいカテゴリーを作ろうとしていたんだったね。すっかり忘れていたわ。
でもそのコンセプト自体があやふやで、
要はストファイなんでしょ？としか皆が思えないような現車が出てきちゃった。
社外モデルKATANA3.0からの量産化という通常のプロセスでの市販ではないので、スズキも発表の時に
少し格好つけちゃったのかな。 >>41
そもそもストファイ文化って何？
そんなもの本当にあったの？
広告屋やバイクマスゴミがテキトーにでっち上げた
ネタじゃないの？ ストファイ受けのヨーロッパ、でもカタナの神通力が通じないヨーロッパ
最初からコンセプトがちぐはぐだったんだねぇ ストファイのデザインは欧州の若者に好まれてるけど
彼らが買えるのはGSX-S750とかZ900とかA2免許のやつまで
恐らく世界的に、新型カタナかっこいいって言ってる人は買えない人達 あいにくスズキの株主ではないので
総会での質問は私はできないが、、、
しかしスズキ二輪の今後について機会があれば幹部に聞いてみたいね。 ＞そんなもの本当にあったの？
イギリス発祥で近隣国に波及しただけで日本にはなかったんだってば >>44
あったよ
SSのフレームとエンジン使ったネイキッド。
そんなのでウイリーなんかのスタントをしていた。
日本でもバイクスタントやってる人ちょこちょこいるじゃない。 ウルフやコブラ、あれは経済的都合で無理矢理脱がされて裸で走ってたバイク
最初のストファイぽいバイクはザンザスかなぁ >>49
プロがスタントで色々やるのは
イベントで見たことあるけど
あれをやる 一 般 人 なんか
見たことないわw
ブームってのは一般人の多数に浸透してこそブームだろwww >>52
ストファイのパーツを輸入する会社が出来たり、勃興する兆しはあったよ。おまえにはわからないだろうがな。 バイク女子！新型KATANAで一泊二日ツーリング行ってみました。
女子アナ・ことりチャレンジ企画進行中。
https://www.youtube.com/watch?v=Z9EWM9dQqDk そもそもヤマハMT-09始め、国内4メーカー全部ストファイルックの商品をラインナップしただろ。
明らかにストファイはブームだったがスズキはそのブームの終焉に新商品を出すという、VJ23と同じ間違いしちゃったんだね。 ヤマハが市場を開拓して
ホンダがベストセラー叩き出して
スズキが最期を看取って大損する、みたいな慣用句なかったっけ。 そもそもストファイって、カウル剥いだ真っ黒な車体に
一文字のバーハンでシンプソン被ってバーンナウトかましたり
ジャックナイフたウィリーだって曲乗りかますのが定番なわけで
でも大人しい日本のユーザーは、誰も危なくてバイクぶっ壊して
自分も怪我する可能性が高い曲乗りなんかしませんし、
誰もやらない以上、あれが日本で流行る！ と思うこと
自体がおかしいわけですよ。 起源はイギリスの峠のレプリカで何度もこけてカウル修理いいやwだから
日本でも峠小僧なんかでこの流れはあったよね 丸ライトを縦二つ並べて付けるのは理解出来なかったな >>58
カウル割れて中が見えるとカッコウワルイから
艶消し黒のスプレー吹いてごまかしちゃうw
だからストファイはみんな真っ黒w
バーハンにすんのは曲乗りメインだから。
タンクが小さいと好まれるのも曲乗りにでかくて重いタンクなんて
邪魔なだけだから。
変な乗り方、無茶な乗り方してコケてバイクぶっ壊して
ゲラゲラ笑うのが楽しむのがストファイ文化。
今流行りのストファイカタナを出したのに何故売れないのだろう？
何故日本でストファイが流行らないのだろう？
今の日本で曲乗りしてバイクぶっ壊して楽しむキチガイが
いないからですwww バイクをチャリンコみたいな消耗品と思ってる欧州人と、バイクを車みたいに財産だと思ってる日本人じゃ
隔たりが大き過ぎて日本じゃストファイ的な考え方は根付かんわな ＞バイクをチャリンコみたいな消耗品と思ってる欧州人
さすがに知らんがなwww カタナが失敗したのはストファイのせいじゃない
バイクとしてなにもかもダメだったからだ 19斬目のレス番539
＞ことこのモデルに関しては広告宣伝の指針も最悪だ
＞これは新しいKATANAであってカタナじゃない、
＞これが理解できないヤツは貧乏人か時代遅れの老人
＞みたいな文脈・テンプレートを基調音としてすり込んでて
＞ご丁寧にTogetterくんだりまでまとめ記事を作っていやがる
＞ユーザーを世代で分断するのが長期的に見てどれだけ不味い事か、
＞またそれを見た人間がカタナに、ひいてはスズキ自体や
＞新旧カタナユーザーに対してどんな印象を持つか全く想像力が働いていない
＞ファンをグチャグチャに引き裂く絶対にやってはいけない禁じ手に
＞手を出してしまった。何より結果としてスズキ自身の顔に泥とクソを
＞大量に塗りたくってるのにその自覚すら全くない
＞赤字で貧乏で新規フレームをおこす余裕もないのは見てればわかる、
＞だからこそこちらにも湧き上がる思いもあるが、それを隠蔽しようと
＞するから余計にユーザーの心証を悪くして傷口を広げている
これ大きいですよね >>64
痛ったいな～。
つか、これ、結局どう後始末つけるんだろうな…。
まあ、何をやらかしてしまったかの自覚すら無いアホウに
後始末なんかできる筈もないが…。 素朴な疑問だけど、書き込みしてる人は試乗はしてるの？
残念ながら自分はないけど…
割高感は、s1000と比べれば確かに否めないのは分かる！
でも、レビュー見てると、そこまで唾吐き捨てるバイクじゃないと思うだけどなぁ…
ちょっとかわいそう カタナは悪くない
悪いのはスズキ
今のスズキの方針に情けは為にならない
道を外れていたら修正してやらないと かわいそうなのはこれを大量に押し付けられて値引きも許してもらえない販売店 どう見てもクソ漏らしてんのにほら、きれいなパンツ履いてるでしょ！漏らしてないよと必死だが、悪臭振りまいてて周りはゲンナリしてる地獄絵図 追い打ちを掛けるようにタイミングも悪かったよね。携行缶に給油し辛い時代になったし。アレさえなきゃ刀刻印入りの携行缶も発売されただろうに。 >>70
刀刻印入りの携行缶出たら買う
耕運機（本物）と草刈り機に使えるし
近所のオッサンにも自慢出来る エビゾーの灰皿テキーラみたいなもんだわな。
俺は文化遺産だ。文化遺産様の酒が飲めねーのか？
ほら、おまえらの大好きな刀様だぞ。在庫のs1000に皮被せただけだけどなーw
おら、とっとと買えやゴルァー！
みたいなパワハラ展開。
エビゾーは半殺しにされたんだっけwww だからスズキは早くカタナのTVCM作れよ。
SV、S1000、Vスト250と来たんだから次はカタナだろ。 >>57
日本では本来のSSからカウル剥いだストファイなんて殆ど流行らず、毛色の違うネイキッドをストファイと呼んだ
そしてストファイが流行ったってよりMT-09と07が売れただけ
ストファイだから売れたってより09と07が真面目に作った良いバイクだから売れてる
軽い、そこそこ速い、安い、かっこいい、特に欠点が無い
そりゃ売れるよ カッコ良けりゃ欲しいジャンルじゃなくても買うからね
・次はSSと思っていたけどZ900RSを買う
・車重、足つきで持て余すからBIG-OFFは検討外だったのにアフリカツインを買う
・外車は故障、販売店の雰囲気、維持費などで買いたくないと思っていたけどモンスターを買う
カタナはそういう魅力が無い 前スレより
>0898 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 696b-Be7n) 2019/09/04 18:03:50
今日は訳あってこの時間で既に酒が入ってるので管を巻くぞ
ここまでの流れって、大企業の経営理論を勉強した出来の悪い偉い人が
零細企業の社長に就任した風にしか見えないんだわ
数字が全てで人は全て駒
兵隊が何人ﾀﾋのうがそんなものいくらでも補充すればいい
少なくとも修が御乱心してない限り、個人的には修の仕事とはちょっと違う気がしてる
たしか今の俊宏社長って94年にスズキ入る前デンソーにいたのでは 発売前から前代未聞の提灯攻勢を仕掛けてるから、普通では売れないとスズキは最初から
分ってた節があるし、短期的にはそれで凌げても長期的に見れば悪評が噴出して企業イメージ
にも良くないと中学生でも気付きそうなもんだし・・・
今回の奇行は謎が深まるばかり >>23
アドベンチャー風味にしたら良かったのにね 上のストファイ論は無意味だな。ストファイのカタナを作りたいってスズキの意図はなく、偶然ストファイS1000をベースにした企画物のカタナ風のバイクが出て、低コストで出せそうだったから飛び付き結果ストファイ風のカタナが出来たってだけ。 >>23
DRならVスト1000ベースで作ってるらしい
デザインの復刻じゃなくてよりオフ寄りのVストというだけみたいだが >>77
いまだにポツポツと提灯記事（記事風広告）が出てきてるのが謎
もう無駄だと、やっても反感を買うだけだとわかってるのにやめられないのは大企業廟なのかねえ >>78
タンク厨とハンドル厨には思いつかないだろうけど
これ、ブロックタイヤ履かせてスクランブラーにしたら似合うぞ
タンクカバーなんかこけても安そうだし
問題はふざけた車両価格だな 似合う程度で本物のデュアルパーパスに遠く及ばないから意味が無い おはよーございます。外野です。
新スレでまだやってんだwww
ちなみにmt-10spは現行エンジンです。今のとこw >>82
カタナだけは、カタナだけは何としても成功させなければならない！！せめて日本だけでも！！！
と悲壮な想いが伝わってくるが、今の仕様でゴーサイン出したのがアホということに気づく人は社内にいないのか
いても言い出せないのか、行っても黙殺されるのか、とっくにスズキを見限ったのか
スズキがゴミ製造機になる日が来るとはなぁ… このカタナはX-90並みにマーケットを読み誤った感がある >>27
出るわけないモデルに喜んでるね。笑笑
現実は違う。
常に理想を追うアンチ君。 >>60
ストファイがバイクを壊すことと勘違いしてる君には、金槌をプレゼントだ。笑笑
バイクを壊して楽しむジャンルなんてない。笑笑 >>66
全くしていませんよ。この人たち。
過去に聞いても反応ないしね。笑笑
カタログと雑誌命のエアライダー。
可愛そうというより、哀れな人たちなんです。笑笑 >>71
お前の場合、間違って飲むんじゃないか。
ガソリンは飲み物です、と言いそうな奴。笑笑 アンチおじさんのガソリンスタンドに行けない設定ほんとに草 >>77
新シャチョーとかの肝いりだったんじゃないの？
で、これをヒットさせて、新社長ｽｺﾞｰｲ＼(^o^)／とか
新社長のおかげで在庫車がハケましたー新社長天才＼(^o^)／とか
盛り上げたかったんじゃね？ その推測が本当に正しかったらシャチョーの器じゃ無いなぁ・・・ >>92
擁護おじさんのガススタはどこにでもある設定、ツーリングの時間はいくらでも余ってる設定よりはマシだな スズキはモーターショーでの評判の高さから発表の7年後にB-kingを発売したがセールスは大失敗。
今回のカタナも同様、インターモトでの評判から（BKingの失敗を踏まえ）スピード対応で市販化に漕ぎ着けたが現状の数字は期待していたものではないと思う。
時流と消費者のニーズを読みきれない企画担当者が今回も無能だったというだけ。 でもあらゆる稟議を高速で通過させる手腕は凄いじゃないか
どうでもいいトコは恐ろしく有能で、肝心なトコは無残なまでに無能という事かいな >>94
永らく続いたオサム政権に対する不満を持った
社内の反オサム派の神輿に乗せられてヨイショ
されてる内に変なスイッチが入ったのかもw
そもそもオサムが実子ではなく娘婿に会社を
継がせるつもりだったのが本当なら、
実子は社長の器では無かったことになるしね。 自分は今200kmでガス入れてるけど全然困ってないので粘着タンクは言いがかりにしか見えない >>96
菌王は対応速度よりSC外した時点で失敗確定 >>99
俺は300Kmごとに給油してて、今より短くなったら困るな、もっと長くてもいいなと思ってるから
粘着擁護は仕事でやってるようにしか見えない リッターバイクの１２リットルって200km走行だと完全にガス欠覚悟じゃん
回したり渋滞にハマると170kmでも危険だぞ バイクに合わせた乗り方しろとしか
自分の乗り方に合わないからみんな合わないはず！というのはおかしい >>105
自分の乗り方に合うからみんな合うはず！がおかしい どれだけバイクに合わせようと努力しても
ガススタが増えるわけではないんだよなぁ… 決まったルートならいいけどね
この前ちょっと良さげな道見つけて遠回りしてガススタ入れて給油したら13Lだった。カタナならアウトだったなぁ
そんな気まぐれなツーリングが出来ない こないだ北海道に行った時に帰りフェリーに乗る前に給油できなくて、敦賀に着いてから給油しようと思ったら市街のスタンドは軒並み営業時間が終わってて焦った
8号線のバイパスのスタンドが開いてて助かったけど なんかセルフの設備代の捻出が厳しいのとエコカーの伸びと反比例してガス需要が激減して
スタンドがどんどん閉店してってる
ウチの最寄の店だった場所も更地になっちゃった 先日、最終Γで高速使って230キロほど走った。
Γは16Lタンクだから後はリザーブ分ぐらいかと
思いつつガス入れたら8.2しか入らなかった。
つまり自分の乗り方だと高速では400キロ以上は
走れるわけだ。
新カタナとダメ具合いが似てるとか言う人いるけど
ちょっと心外だな～とか思います。 2stは航続距離短いの納得して乗ってるでしょう
4stに比べて遥かに軽量で加速力が段違いなんだから
長所と短所天秤にかければ納得して好きで乗ってるわけで
重量増で航続距離短縮とは全く比較にならん タンク容量は必死に擁護しようが短所であっても決して長所にはならないんだから、そこはちゃんと認めた方が良いと思うけどな、見てて見苦しいよ。 カタナより航続距離短い俺のmt-10spちゃんをバカにされてるみたいでなんか腹が立つ！
ムキーーー！
でも君達にはこの快感は分からないだろうなあw
狂暴すぎるオーガズムw MTはその分長所があるじゃまいか！
唯一無二のクロスプレーン！
最新現行SSベースのストファイ！
シフター、電スロ、クルコン、最新バイクらしい装備！国産ストファイじゃ多分最速！カタナにはそんな売りはない！ デカハン 豆タン 尻切れ
三種の神器を纏った不細工デザインが
記録的に売れてないのは正しい現象 今日も増える新車展示車あり
総額での値下げ競争が始まっている…
車両151万、総額152万とか笑えるわ そうか車両価格151万さえ下回らなければOKなのか >>123
電車のワイパーがハンドルに見えませんか？
ここに何かヒントが見つかれば… >>124
そのうち総額151.25万円とか出そう
まあ新車138万円(総額1439000円)とかで売ってる店も既にあるが
なお売れてない カタナを仕入れさせられた店はパーツリストやサービマニュアルも買わされたんかな
正直売れる商品も無いし、スズキと縁切りたい店もあるんちゃう >>102
じゃこのバイクあんたにはどうしたって買えないじゃん
プラスチックの固まりで安っぽいくせに外車みたいな価格だから俺は買わないけどｗ グーで中古車で絞り込むと
走行 0 kmが数台ヒットするんだけど 初期ロットは車両価格151万円から下げるの禁止なんだろうなぁ
仕入れた店ほんと可哀想 FBのKATANA愛好会さんに衝撃の記事が
街乗りメインで16.7km/L 11.88L給油まで粘って
走行距離198.3km
まあここらが正常値でしょうね >>109
ネットでメディアに怒涛の広告記事ださせるたけじゃなくこんな事までやってんのか…
ラッピング電車作って運行させて、いくら使ってるんだ？
S1000との差額のほとんどが広告費じゃねーの？ 販売奨励金のランクポイントをちらつかせて、だいぶ発注させたんだろうな ここまでスズキが広告するのって、スズキはカタナのことを皆が知らないから売れないんだ、知られれば売れると思ってるのかな
売れないのは使い勝手が悪くなって、デザインも尻切れアップハンドルで悪いせいなのに
もしかしてわかってないのか？ 被害者は在庫抱えた販売店さんと買ったオーナーさん
本社はこれだけ宣伝してんだから売れ だろう
発売前後の高塚SNS掲示板部隊もあれだけ騒いで劣勢と見るや闇に潜る
すべてが両者に逆効果 悪影響しか与えていないのに ひょっとしてレクサスを目指したい？
宣伝広告も結構だけど、顧客の満足度が第一でしょうに 作り手の身勝手な価値観を顧客に押し付けてこれいいんですよ高級なんですよ
やっぱりこれスバルR2ルートじゃないか >>135
カタナが売れないなんておかしい！
とか本気で思ってるかも >>137
購入自体は自己責任です
その後の提灯記事にはさすがに賛同できないでしょうし
掲示板も反対勢力の大きさに押されていますし 冷静に見れば噴飯物って分るし、宣伝に踊らされて買うって事は金銭感覚がクラッシュしてるんだろうから
それはそれで幸せ者なんだろう いや、前も言ったが7年ローン(84回)で買ったやつもいる
というか多くはローンだろう
金持ちはモノの価値が分かるからこんなの買うやつは少ない
買っているのは記事に踊らされた貧乏人…とは言わないまでも庶民 >>142
>>143
そうかもしれませんね
『これだけ付いてこのお値段』のHとYと
『なんにも無くてこのお値段』ですからね
何を気に入ったんでしょうね
愛してしまったのでしょうか >>140
カタナという名前が付けられた変なバイクが
売れてないだけだわな。 >>135
推してる上層部が否バイク糊の素人ばかりなら
その線もありうる。
そもそも今バイクに乗っていて、バイク雑誌やら
バイク関係のメディアやら見ていて、今回のアレを
知らないという人はほぼいないと思う。
つまり知った上で、大多数のユーザーは、
今回のは要らない、買わない。
という選択肢を選んでるだけだよねw
バイクユーザーの、刀スキーみんなが求めていたものでは
無かった。
でも何故かメーカー上層部は、カ タ ナ と、名付けられた
バイクを出せば 絶 対 売 れ る と信じ混んでいたらしい
不思議w
刀って宗教？ カルト？？？ >>132
別に驚く事ないでしょ。カタログ上だってS1000と同燃費なんだからそんなもん。
高速を定速で走って出した燃費をデフォ燃費とし航続距離を長く見せかけようとしてたけど
誰もそんな子供騙しに騙されないよな。しかし普通リザーブなんか航続距離に入れないし警告灯点いたら即給油だが
ガス欠覚悟で200キロ走らんとは・・・ 週刊プレイボーイをバイク乗りが見てたのは昭和時代
全くの無駄金を使ってますよね
次に予想されるのは本命で各地のスポーツ新聞紙
対抗で日経や産経の全面広告
大穴でアニメ系ゲーム系ガンプラ系シューティング系の専門誌 レッドバロンの各店舗にも一台ずつ在庫あるのなw
レッドバロンの在庫車両はGooバイクには出てこないからさ、
全国だと少なくとも数百台、場合によると1000台近い新型カタナが在庫されてるってわけだろ？ トヨタも86って名付けると爆売れするって盛大に勘違いしてたしな あのヘンテコメーターを再現しろとは言わんが、汎用液晶ポン付けはひでぇわ
虫の触角みたいな汎用樹脂ミラーもひでぇわ
フル電スロじゃないからケーブル目立ちすぎ
151万円というのは、ケチった部分が即座にわかるような仕上げは決して許されない価格帯なのにさ 今、ふと思ったのだが、出張ヘルスで女呼んで
玄関先で面接してダメなら「チェンジ」って言うじゃん。
それでいいんじゃないかな。
店で店員に新型カタナいかがですか？とか言われたら
「チェンジ」とだけいう。
今回のカタナの話題は、ユーザー側は全て「チェンジ！」で返す。
アレにそれ以上の言葉は要らんと思う。 >>150
あれは若い人向けに安いFRを作ろう。
ということでスタートしたのに出来上がったら
糊だし300で若い衆誰も買わない流れwww >>132
12Lタンクなら残り2L残しで10L分しか航続距離と考えないもんな
リッター16で160キロ、18走っても180キロだもん、そりゃ萎えるよ
あとタンク容量が3㍑あれば今の150％は売れたと思うわ カタナを60分レンタルして芦ノ湖・箱根スカイライン走ってきた。
感想としては普通のストファイってところだね。
流石に現代のバイクだから走る・曲がる・止まる、は問題ないけど、そこに驚きとかは無い。
逆に60分乗れたお陰で気になる箇所がぽろぽろ出てきたかな。 >>152
チェンジしない人はフェチ？ドM？
どっちだろー >>153
このカタナが151万なんだから86の300万は超安いぞ >>155
タンクの横が尖っててニーグリップが痛くてできない？ >>153
スレチだがそもそも86（新旧含め）が若者向けってのが、買えなくて喚いてる連中の勘違い。
旧型のAE86だって若者は新車なんかほとんど買えてない。おっさんが売って安くなった中古を買ってたんだよ。
そんな当時の現実を知らないマヌケが勘違いして現代の86を高い高いと喚いてるだけ。 >>156
そっち系を極めていらっしゃる方によると普通じゃダメならしくてかと言って整ったのではネタにならないしやっぱりバランスが大幅に崩れたもので無いとピクリと来ないらしいです >>157
だからお金が無い若者には売れなかったけど
スポーツカー好きな小金もちのオサーンホイホイには
なったよねw >>161
それ言い出すとロードスターもそうだしスポーツカー全部そう >>159
知らないクセに当事のことを書くなよ
稼いだ金全部注ぎ込んでローン組んでみんな買ったぞ
AE86、CR-X、FC3S、70スープラ、Z31、プレリュードXX
今じゃ信じられんだろうがクルマやバイクを取ったら何も残らない連中ばっかりだったぞ >>159
そんな事はない
あの当時はローン組んで平気で高い車買っていた
自家用車は高けりゃ高いほど憧れられた時代に
むしろ86は廉価な仕様だったので敬遠されただけだよ。 >>158
痛くて出来ないってことはないが、やりやすいわけでもないって感じ。
Z900RSの方がやりやすかったのは確か。
あと折角なんで60分それなりに走って気になったポイントとして、
・アシストアンドスリッパーついてるわりにクラッチがそこまで軽くない（Z900RS比）
・フロントブレーキが握りこんだとときも利きが微妙に甘い（好みの差かも）
・写真より実物の方がかっこ悪く見えた。正直旧型に全然似てない
・電子制御がなんもない（パワー制御、クイックシフター無し）
個人的に致命的なのは下2つ。大体バイクって写真でイマイチに見えても実物見るとかっけえじゃん! ってのが
今までだったんだけど、このバイクに限っては実物の方がよりかっこ悪く見えた。
おまけに似せたのは申し訳程度のフロントカウルだけってのが、却ってやる気無い印象を助長させてる。
せめてマフラーやメーターくらいはどうにかならんのかね。カワサキ見習えばって正直思いました。 >>159
そうかな？
高卒で就職してローンで新車とか結構いたと思うけどね
学生はボンボン以外中古買ってたけど
ボーイズレーサー乗ってたのがスカイラインやスープラあたりに乗り換えみたいなパターン 昔から若者はみんな中古で買うからね～。
山にレプが溢れてた時代でも新車で走る人は
少数派で大半が型落ち中古w
NSR250やらが平均35、Nチビや5Fが15ぐらいで
みんなガッシャンガッシャンやってたw
安い中古と言ってもみんな金無いから壊すと
半泣きだったしなwww
メーカーは簡単に若者向けとか言うけど
若者はそんな金無いし、昨今はオッサンも
金欠病だらけwww
そんな時期にこんな中途半端な
変なバイク出してりゃ
売れなくて当然だわさwww >>163
意義あり
ピアッツァネロが抜けています 86つーか、当時レビトレを走り屋仕様だなんて思う奴はいなかったぞ
あれは所詮カローラだからなｗ
んで、今と違うのはバイクも車も「乗るのが普通」だったってこと
高い安いじゃなく、そうするのが当然だったんだ。
今の若い衆からすると意外だろうけどな。 小さいソアラだったと思うのだが。
むしろ豆腐屋のハッチバックの方が少なかった記憶 >>168
そういうのは異議とは言わない
補足と言え 86は知らんけど
悲しい事に若者は中古で安くなった新型カタナを狙ってないってこと スレ違いも激しいが便乗すると
工業高校出のチョイヤンキー兄ちゃん達が
毎週手洗い洗車ワックスしてた姿が目に浮かぶ 「カーボーイ」という走り屋雑誌がFRのハチロクをやたらめったら推す様になってからは
走り屋御用達車になったぞ
理屈としては軽量車はFFの方が圧倒的に有利だけど、小型のFR車を乗り込んだ方がいつかは
RX-7やスープラやシルビアにステップアップの礎になるんだそうな
当事乗ってたCR-X Siで十分だと思ってた俺にはどーでもいー考え方だったが 新型カタナが嫌いな世代がバレるから
そろそろ本題に戻りましょう >>175
イニDもだが、CARBOYの影響は大きいな＞86
あと土屋とレーシングYASUな
あとどうでもいいが、CR-XがSiRじゃなくZCだってのは渋くていいｗ で、おっさんからすると新型カタナはいいとこいってたわけよ
昔のカタナも86同様変に伝説化されてるし、それに対するアンチテーゼもある
（こっちはキリンのせいなｗ）
だからS1000ベースでも問題ない、12Lタンクなんてのも関係なし
だけどあのハンドルはダメだわ。しかも物理的に交換できないって致命的
バイクはとにかく恰好良くなきゃな >>179
おっさんが見栄張ってセパハンなんか無理なので 器だけ豪華な袋麺のの素うどんに1000円出す？
俺は出さない スズキはクリーンナップから連続三球三振取るかと思えば
一塁牽制球に落差抜群のフォークボールを投げ込む様な
味方さえ呆気に取られる変な三番手投手であってほしい >>180
おっさんを知らないなら口を出すな
無理でもなんでも、それが格好良けりゃ頑張って見栄を張るのが
おっさんさんなんだ
全員目を閉じなさい
L系 M系 18RG 2TG 4G系 G180系
マットレス敷いて土足厳禁スリッパ履きした人 手を上げなさい
オジちゃん怒らないから ノーランズやアラベスクの人 特に >>180
おっさんてか、バイク乗りなんてカッコつけの見栄っばりでしょー
典型がハレ乗り、オワンみたいな半ヘルとか安全性は低いし冬は寒いし虫が当たったら痛いしカッコ無視すりゃフルへ被りたいでしょ。リジットサスとかも腰に来る事分かってるのにやってる 新型刀の失敗をカワサキはちゃんと見てて噂のGPZ900Rはユーザー目線での良いバイクで出ますよーに。
あと今回カタナが出た時に他の評論家が絶賛してる時にMOTOBASICの動画は
このバイクは値段が高すぎって事をちゃんと言ってた。
好きならどーぞ的な感じで。すくなくとも絶賛ではなかった。
ＸＳＲ７００もＭＴ－０７に比べると高すぎとも・・・
消費者目線で見てるので他のありきたりのメーカー目線の評論家より参考になる。
ちなみにS１０００(F)は動画内ではたぶん買うて言ってたな。
実際に買ったかどうかは知らないがその価値はあるって言うニュアンスだった。 <<186
Cooking Rider だったスマソ。 >>186
S1000はいまや新車80万円台であるもんな（SOXとか）
エンジンは古いし、いまどきの電子制御もないけど、価格比較考えたらお買い得
そのs1000のがわをかえただけで、タンク容量が減って車重とシート高はアップして劣化ばかりのkatanaが
ほぼ倍の値段だもんな
そりゃマトモなレビュアーなら辛口になるし、売れねえよ
今katanaを絶讃してる太鼓持ち商業レビュアーどもが、五年後に何て言ってるか見ものだな
「いいバイクなのに売れなかった」か、「出来上がりの悪さ通り売れなかった」か 五年後には存在すら忘れ去られて、誰も話題にしないんじゃないかな >>165
カタナってただのスリッパークラッチでアシスト機能付いてないはず 丸山さんもクラッチ重い言ってたし
ツベでオーナーさんも重い言ってた
クラッチケーブルの取り回しが変わってるのかS1000と握り比べても重い気がする バイクマスゴミのレビューの大半は
メーカーへの忖度入ってただのCMでしか
無いから読んでもしゃーない。
実際に買って乗ってる連中の意見の方が
よほど率直な分、有益。 それは分かってんだけど、今回カタナの場合は量が凄く多い気がする。
たまたま他に話題性のあるバイクがなくてカタナに集中したのかも知れんが。 そりゃスズキが金ばら撒いて書かせたんだよ…
世界的な巨大企業であるスズキの資金力をもってすればゴミバイクを神バイクと言わせるなど造作もないこと 異常なほど凄く多いよ
「ベストカー」にまで新型カローラの記事に並んで紹介記事出てたし
みんな読み飛ばしてるつーの バイクは白物家電と化した4輪と違って
あくまでも趣味の道具だと思うんだ カタナがカタナなだけにいろんな人に見てもらいたいんだろ
トレンドアイテム的な
毎日バイクのことばかり考えてる人にとっちゃ価値のある記事ではないだろう もしバイクを知らない人が記事に影響されて買ってしまったら、余りにも気の毒だ
バイクってのは本来もっとカッコよくて距離走れてこんなに金払わなくてももっといいモノがあるのに バイクを知らない人を騙して売るしかないんだよ！
少しでも知識がある人間が見たら「これは無理」って誰もが思うだろ 多少は効果あったのか、ツイッターでアニメアイコンの若え子らが褒めてたりするな
まあ買うことはないだろうが 若者もばかじゃない、むしろ賢い
本当にバイクに興味を持って少し調べれば、すぐにカタナの酷さがわかるだろう
このカタナと名付けられたパチモンバイクが評価されることは未来永劫無い RF900の投売りの時はかっこ悪いけど鬼値引きで少し欲しいと思った
超かっこ悪い新型カタナが超鬼値引きになっても実用性（タンク容量）が低いから買いたくない >>201
それ狙いかも！若い時バイク乗ってて中免でカタナには強い憧れがある
30年もバイクから離れてりゃ値段もそんなもんかだろうし知人のアドバイスもなくバイク屋にカタナ見に行って店員にハンドルも今はコレがトレンドと言われたら・・ どんなバイクに乗ってても「もっと航続距離が欲しいなー」と思うもんだしな
昔、通勤用に買ったSX125が満タンで500km走ったけどもう少し走れれば給油回数少なくて済むと思ってた Ｚ９００からＺ９００ＲＳへの価格差は内容的に納得できる感じでデザイン的にも普通にカッコ良い。
Ｚ２世代(?)とかじゃなくて自分の周りでは若い世代が買ってる。
Ｓ１０００から刀はほぼ外装のみやんけって感じでしかも絶対的にカッコ悪い。
この手のバイク買う時安くてもカッコ悪かったら買わないのにしかも高いって・・・
ハンドルや尻切れ、タンクなどを改良したＳＰタイプでも出さなきゃこりゃ売れんぞ。 >>208
2020のユーロ5規制に合わせてベース車両含めてFMC期待してる
ダメならH2SX行くわ
150馬力くらいでツーリングからそこそこ早く走れるバイクが欲しいんだがなぁ >>185
それを言い出すとタンク容量関係なくなるんだがｗｗｗ >>210
そう、カッコさえ良かったらそこは容認されると思うの。結局そこをガマンしてもカッコつけれる、見栄を張れると思わせるものがないバイクなのよ。 >>208
俺はショートテールもアップハンも好きだけど、この値段ならクイックシフターとオーリンズは盛っとけよな
いまどきロングテイルはちょっとな
>>209
時間無駄にしないで直ちにＨ２ＳＸＳＥ＋買った方がいい >>211
見栄が大事ならいまどき300万は出さないと無理よ
150万ぐらいのバイクに集まってちゃだめだろ S1000に比べて高い言ってる人がいるけどさ そりゃ安さじゃS1000に敵わない。でも売却時の安さじゃ負けないぜ！ >>207
分かるわー。４輪に比べるとバイクって全然航続距離短いもんね。18L位のリッターバイク乗ってても余裕って訳じゃなく20L以上のビックネイキッドや昔のリッターバイク等400kmは余裕なんて聞くと凄く羨ましいもんな。17、18L位がボトムで12Lとかお話にならない。 ユーザーもバカじゃないからS1000からこんだけの価格アップは暴利だろうってわかる人がほとんどなんだよな 買った人間はその価格アップ分で「こりゃ自慢出来るぞ♪」と思って買ったんだろうね
でも実際にはSAや道の駅で「ﾌﾟｰ! ｸｽｸｽ」の対象なんだよね・・・ そもそも今どき広告屋に金渡して宣伝いっぱいすれば売れるか？
100円や200円のスナック菓子やドリンクなら
試しで買う人もいるだろう。
エナジーコーラ、ビックリするぐらい不味くて噴いたけど
話のネタぐらいにはなる。
でも150万のバイクをうっかり騙されて買う人はまずおらん。
何も知らないバイク素人なら～と言ってもそんな素人は
まず大型２輪免許持ってないしな。
無免でも中古ならオクとかで買えるが、無免許じゃ
新車は買えないしな。
つか、どこから見ても売れる要素がここまで無い
バイクもちょっと珍しいwww
まるで販売戦略の担当者が
ズブの素人みたいだwww せめて外装をもうちょっときちんとつくればね。
例えば旧型だとフロントカウルって地面と水平基調だけど、新型だと斜め下に向いてていかにも
ストファイ的なバランスで全く似てない。
作りこんだフロントがこれなうえに、マフラーなんてベース車と一緒だもんね。
Z900RSはゼファーになるべく似せた作りにしてくれてるのになあ。
実際売れてないのか、東京の某スズキワールドに先週行ったら銀なら即納できる言われたし。 >>218
注目を浴び、その嘲笑を快感に感じる人達もいるから。それか
不評だけどコレ選んだ俺って人と違う感性でスゲェーみたいな自己満か。 >>219
君の考えが素人そのもの。笑笑
もうちょっとマーケティングを勉強しようね。笑笑 >>176
そのとおり。
いい年になっても高いとかいう奴が多い。笑笑 >>181
どれだけ良いうどんでも、素うどんにしてしまう人。笑笑
S1000を素うどん扱いなのね。笑笑 新型欲しくて、グーバイクの展示車ありのところに行ったら、展示車はあったけど、即納はできないと言われた。
他の店に行ったら、同じこといわれた。
４件目で即納できると言われ、そこで契約した。
グーバイクの展示車ありはあてにならない。
即納可にして欲しい。
都内の話です。 どこのスレでも発売前はアンチが一杯だったとしてもいざ発売されたらオーナーさんが増えて交流やら情報交換でアンチの声がかき消されていくものなんだが… 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス
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※イオンカードセレクト(イオン銀行と一体型したクレカ)がオススメ >>225
イオンカードで最大10万円まで還元なんだってさ
よく知らんけど良かったね >>226
このバイクは出来が余りに酷いので、アンチというか否定派の感覚がまともで支持者及び購入者は頭おかしいという構図が背景にある
普通買わんやろこんなゴミ
浜松のｋａｔａｎａミーティングって何やるのだ？
一応帰り道なので、そばのフルーツパーク？でも見て帰るか？
。。 スズキのサイト上で座間SOXに銀と黒両方の展示車アリとなってたから見に行ったけど、どちらも見当たらず。
更新遅いのかね？ ここで聞かずに店員に聞けばいいじゃん
コミュ障か？ >>226
それが実情を表してますよね
購入者が極端に少ないか、居ても指摘されてる問題点がその通りで説得力のある反論出来ないからレスしない。 >>225
おめでとう。
goobikeなんてそんなもんです。あてにならない。
まぁ、アンチはその数で売れてない～と喜んでいるけど。笑笑 >>232
まぁ、そう怒らずに。
アンチは1日に24回、その数をチェックしているから。笑笑
ショップもアンチに気を使って車両ないのに、展示車ありとしているのかな。笑笑 >>233
不都合なことには、何でも批判。
自民党の政策にはなんでも批判のあの政党みたい。笑笑 >>230
ハイハイ。買えない人は他のスレに行ってね。笑笑 別に喜んではいないだろう
2000台受注の行き先を登録台数やGooBikeで確認してるだけ
別にカタナが売れてないことをm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしたいわけじゃなく、公式がハッキリしないからの確認だよ
失敗は成功の母というように、キチッと原因究明して次作で挽回して欲しいんだよ 連レス数と悔しさ度は比例する
笑笑←これは悔し涙を隠すためのアイコン つかMCでマシになったら現行買った人涙目じゃ済まないだろ >>242
ストリップ見たら解るけどスタイルは変えようがないぞ >>242
これだけ売れ行きが悪いのにMCはおろかFMCなんて絶対にあり得ない。 >>240
まあ俺はカタナが失敗すりゃ嬉しいけどな
客を舐めきったスズキが在庫抱える様が楽しみだよ MCなら隼ベースでいく手が残ってるが、あそこからカタナの形状にもってくのもキツそうだな >>244
ベース車両毎ならわからん
>>245
普通そうよね
スズキ体力なさそうだし レーサーレプリカの性能を持った街乗りツアラーにした感じの新型にして欲しかった 何をもって失敗に認定してるかしらんけど
開発費かかってなさそうで新しい部品はメーターとプラスチック成型だけなのでスズキ的には成功の部類だろ
ずっとグズグズ言ってるやつがプギャーされてそうｗ
俺はかわんけどｗ 開発費かかってないけど宣伝広告費は凄くかかってるだろう
何台売ればﾍﾟｲするんだろうか ここ見るとよくわかるね
踊り狂ってるのはアンチだけ >>252
あーごめん言い方が悪かったな
レーサーの性能も持ってるけど普段日常の生活やツーリングにも使える様な感じにして欲しかったと言いたかった
伝わるかな 商売的には問題ないんだろうとは思うわ
S1000の開発費はS1000だけで回収する予定だっただろうし >>255
たしかに
買ったやつは本当に少ないからな >>253
頭の中がお花畑の方ですね？
無知なやつにあえて聞くけれど
成型品の金型分を回収出来るくらい
台数出てるんですかねえ >>254
紙媒体の記事の場合はお足代程度が相場なので屁みたいなものさ
ネット記事とユ－チューバーに至っては無料でクソバエがたかってる状態だな 楽して稼げる良いビジネスモデルを思いついた！
と思ったんだろうがそうは上手くはいかんわな 何百台ショップに卸したらペイできるって？
もっと負け惜しみ言ってみて おそよーございます。外野です。今日もお天気でかっ飛ばしてきましたw
>>256
そんな貴方にMT-10spをオススメしますよーw
但し、航続距離は期待できませんがw >>256
分かった。町乗りバイクとツアラーじゃ相反する部分があるから
トップクラスの動力性能を持ちながら町乗り、ツアラーに特化する事なくオールマイティーさを持ち合わせ、羊の皮を被った狼的なバイクかな。 >>265
オヌヌメありがとｗ
でも今の1100FEをずっと乗ろうと思ってるから
新カタナが良ければ2台目にともおぼろげに思ったけど今回は見送りだわ
>>266
＞羊の皮を被った狼的なバイク
いい表現ですね！
万能は無能って言葉もあるからそれが万人に受けるとは思わないけど
「いつもは昼行灯なのにイザとなれば」ってモノに憧れるんだわ >>266
GSF1200『トルクピークは4000回転ですが何か？』 虎の威を借る狐とは、権勢を持つ者に頼って、威張る小者のこと
今回はこれでしょwww 見た目がキマってれば中身が少々ダメでもOKだぞ俺は
乗り易いってアホみたいに上に飛び出されたハンドルなんて論外だね うん、乗りやすいしバイクなんて他に幾らでもあるしね。セパハンでキツイく乗り辛いとしても、カッコいい！そんなバイクがあって良いと思う。初代の時と違って最速バイクを狙ってる訳じゃないし見た目に拘りゃ良かったのよ。 今日､仕事が早く終わったから新型カタナの1,000km(1,380km)点検に行って来ました。
http://imepic.jp/20190907/690770
http://imepic.jp/20190907/690771
http://imepic.jp/20190907/690772
http://imepic.jp/20190907/690780
写メでは分かりずらいですがオイルに切り粉はほとんど混ざってませんでした
初回点検だったのでオイル&フィルター代のみで8,446円でした
あと店でヤマハの新型R25のマットブラックが納車されるﾄｺでなんとオーナーさんは現役のJK
付き添いの友人♂２人も新旧のR25で若い３人が一緒のバイクで帰って行く姿を見て上手く言えませんがなんか癒やされましたw
さて来週は天気が良ければカタナミーティングに参加したいですね
なんとか洗車したいなぁ オーナーさんには悪いけど1枚目のカウルとハンドル、ミラーのなんともいえないちぐはぐ感が つか、イメピクとか広告がウザいなぁ
Imgurとか使ってくんない？ アンチに分類されるだろう奴らも前は本当にカタナの心配してたんだけど
最近はスズキ批判とか変な方向に走ってるのが寂しいな
それじゃ笑笑と一緒じゃないか いや、スズキ批判してるよ？
新型カタナは現状のスズキ内部のダメさ加減を象徴してるに過ぎない。 なんでそんなに粘着してんの？
欲しいバイクはないの？ つーかさ、ハンドルストッパー使えば、ハンドルはそれなりに低くできない？
尻切れは延長テールカウルで解消、積載はそのうちキャリアが出んだんべ。
タンクは…タンクは無理かなあ。
携行缶が現実的か。 >>280
R1000ベースでー
ロー＆ロングなシルエットでー
タンク容量は最低17Lは欲しくてー
オートシフターくらい欲しいよー
で、当然低いセパハンの新型カタナが欲しい エンジンはベースがあってもいいけど車体は新造じゃないと無理っぽい リトラクタブルライトの考え方は「夜まで点けないから昼間は空気抵抗をなくしましょう」
というワケでライトスイッチONで開く >>284
カワサキができるんだからできないってのも変よな >>289
カワサキはフレーム新造して175万です！とかならまだ話は分かるけど、プラス35万だからな
なんでガワ変えただけで50万も上げてんだよ 重工なめんなよ！
H2の市販SCだって重工の技術協力があってでしょ 先にS1000の存在が有ったのが批判の元って気がする
カタナって名前除けばストファイ（ネイキッド）ジャンルで被ってる
値段上がって変わったのは見た目だけ重量航続距離とか劣化してる部分が目につく
50万も値上がるなら見た目とカタナのネームだけじゃなく＋α欲しかった
オートシフタースロットルバイワイヤモードチェンジクルコンは付いてて当然と思う えっと、つまりF1も作ってない、戦車も作ってない、楽器も作ってないただの車屋には期待したらいけないと 重工ていうかカワサキのバイクは重工のいち部門だけどなw
ちなリバーマークが付くと重工の純正パーツ扱いで届くの遅せー >>281
ただでさえS1000よりハンドル切れ角が減ってるのに
さらにストッパーつけたら、最小回転半径5mこえて
実用性皆無になるぞ >>281
京アニ放火事件から全国のガススタで携行缶への給油が厳しくなった
携行缶でのカバーは無理 バイクメーカーの序列
カワサキ＞ホンダ＞ヤマハ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ススキ >>297
>>298
ハンドルは慣れと技術でなんとかなるでしょう。
携行缶は…駄目なの？
身分証明や念書にサインとかで…
あ～～メンドクセエ。
やっぱダメだわ、このバイク。
FZ1フェーザーでも復活しねえかな。 >>299
スズキはバイクメーカーじゃなくて広告メーカーだぞ 今回の件で自作自演の広告代理店であることが判明したな そして大手代理店のエージェントは目が肥えてて売れる商品化か否かはスグに分るだろうから
「こりゃいいカモだな」と思っただろうな >>276
人様のバイクに喧しいわチンカス
>>277
とうとうアップローダにまでケチ入れる始末 >>304
広告屋は広告料を貰って広告するのが仕事だけど
売れる売れないは関係無いからなwww
カタナ責任者は、昨今、稀に見るチョロカモwww 写真がどうのこうのってミラーの事だろ
それは新型カタナが悪いんではなくてベースのS1000の頃から凄く間伸びしたミラー採用してる
抜群に後ろが見えて安全なんだろうけど、何もそこまでって長さだわな いっそミラーはタンクカバーとフロントカウルを繋ぐサイドカバー部にカウルマウントしたらどうか
スッキリするしヒザ上に視線が通るようにすれば後方視界も犠牲にならないと思う。ウインカーミラーにすれば更に良いかも。 ミラーをどうこうしてもそれ以外のどうにも出来ない箇所が多すぎる
suzukiのリカージョンて、出るのか？（゜ω゜）
。。
リカージョンの方が、カタナよりカタナっぽい気がする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 昨日北茨城走ってきたけど新型二台とすれ違ったわ
一目でわかるね
リカージョンは、ターボだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 カタナと名付けられた出来損ないを自信満々で世に送り出したスズキだぞ
リカージョンと名付けられた自然吸気250ccパラレルツイン(中国製)を出しても何も不思議は無い
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/09/GSX750T_YMCG-1.jpg
７５０ccのリカージョンターボをお尻をもっと長くして、タンデムバーを取り付けて、
オプションで、トップケースやサイドケースを劣り付けられるように出してたら、
大ヒットしてたな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
７５０ccのリカージョンターボをツーリング使用にして、カタナとしてだすということね。
７５０ccのリカージョンターボをツーリング使用にして、カタナとしてだすということね。
新型カタナは、街乗り使用で、ツーリングには不向きだしな。 (●￣(ｴ)￣●)
ホテルメインにすえば、ツーリングに逝けないことは無いが、やっぱ、雨具や、
下着はいるもんな。トップケースが取り付けできれば良いのだが、
リヤシートが短すぎて、通常のツーリングバックすら積むことが出来ん。
。。 >>291
要は安けりゃ買ってたということね。
単に金がない奴なんだな。笑笑 >>320
また、嘘をつく。
ツーリングバッグ乗るから。笑笑
5ちゃんねるしか見てない奴だな。笑笑
そもそもカッパも買えないんじゃないか、お前。笑笑 >>300
買わない君が心配することではないね。笑笑
とっととFZ1スレに行けば？笑笑 >>298
ガス欠なんかならないのに、必死で考えてるところが愚かなアンチ。
普通のライダー、ガス欠前に給油。
アンチ、ガス欠して携行缶。笑笑 >>281
わざわざ乗りにくくするのが、アンチハンドル。笑笑
カタナ＝セパハンみたいな、固定概念があるんだよな。
オーナーからすればノーマルハンドルのポジションがよく、セパハンは不必要。
アンチは乗らないし、買わないから、見た目だけを追求する。笑笑 いよいよ世間の新カタナに対して「ﾌﾟｰ!ｸｽｸｽ度」が洒落にならないレベルになってきたからな
自暴自棄になるのも仕方無し >>325
つまり街中やツーリング先でダサいカッコ悪いと後ろ指を差されても
イカしたバイクが自分のくそダサバイクの隣に駐車してマウント取られたとしても
全く平気な鉄の信仰心を持ったスズキ信者だけがカタナオーナーになれるのだ ベース車のS1000乗ってるけど、トラコン切るとフロントポンポン浮くわリアズリズリに滑りまくるわで楽しいバイクだぞ！ これからの『カタナ乗り』は新型の俺たちだ
ぐらいの少し抜けた考えも有ったのでしょうが
そんな日は未来永劫来ないですよね さぁ？どうだろう分らない・・・
新型カタナのようなバイクは前例が無いからこの先どうなっていくのか予測不能 >>329
そんな事が気になる人は新型カタナ買ってないと思うに
男も女も年取ると他人の視線に鈍くなったりどーでもよくなったりする人多いし
カタナ、新車、アップハンで楽、俺にピッタリ！GO！そんな感じだと思う >>331
そう、S1000で必要にして十分って事ですな。実売で100万切るんでしょ？高くて買えないなんて的外れな理論展開してるアホもいるけど、差額分の付加価値を誰も認めなれないし答える事も出来ない。 ガス欠になんかならないのに、じゃないんだよね
常にガス欠の意識を持たなくてはいけないバイクなのでストレスがたまるって話だわ。
例えば400キロを一回の給油で走れるバイクと、
2回給油しなくてはいけないバイク、
どちらが精神的に楽か明らかだよね。
それが高速や都市部ならまだしも、
山間部や夜間、休日の移動なら余計に気を使うって話は何度も出ていると思うがなあ。 その謎を解く為に購入し、今日もバイクを前に頭を抱えるのであった・・・ >>329
羨ましいんだろ。笑笑
素直になれよ。まずは、小型免許から取得しよう。笑笑 >>337
ガソリンの給油ごときで精神的に苦しむのか、君は。笑笑
ツーリングだと200km目処で給油だ。それで困ったこともないし、ガス欠になったこともないな。
ライダーでない君の理論より、オーナーである私の方が経験的にも正しいと思うがな。笑笑
スマホくらい買ったらどうだ？
どこに営業中のガソリンスタンドがあるか、よくわかるぞ。笑笑 >>327
アンチの書き込みのことだな。
奴らは本当にかわいそう。
オートバイに乗ってないのに乗ってるフリしてるのは、読んでいて痛く思える。笑笑 不人気車の宿命で間もなく「無かったこと」になるから大丈夫 >>344
いやぁ、ここまでくると「迷車」や「珍車」として名を残しそうw スズキは多くの購入予定者を敵に回し
アリーナ店や全国優良店からも
恨まれ始めてるんじゃなかろうか ハハハまた性懲りもなく出てきやがったw
こいつのダメな所は想像力が働かないってこと。あとは基本的に頭悪い
俺は新型カタナに乗っている奴とツーリングはしたくない。なぜなら給油に付き合わされる回数が増えるからねwww
そうそう、今日は食べ放題のシュラスコ料理行かないの？
ああナンピンしちゃったからかwww 200km目安に給油って、燃費なんか考えないで飛ばし気味ツーリングだとリザーブまで使っても200km走らないってFB発のデータが出てたのにね 笑笑 >>346
どうだろう？この結末は多くの販売店が予想していたのではないだろうか。
被害を最小限に留める対策は行ってる気がする。
まぁ、今年度末までには不良在庫はSOXグループがまとめて引き取ってくれるはず。
その後は大幅値引きでジワジワ捌けていくコースかな。 バカが粘着してるせいでオーナーがすっかり寄り付かなくなってしまった 業販でスズキ関係者が相当数買ってると思われるので生粋の購入者が何人いるかだな
オーナーがすっかり寄り付かないんじゃなく、最初からあまり存在してない筈 12Lタンクで200kmなんて走れないだろ
このエンジン高速や田舎道なら20km/Lいくけど都市部だと16km/L
第一タンクギリギリで給油なんてしない
街中で粘っても20km走れる程度は残すし山間部なら50kmは余裕取りたい
田舎ならハイオク扱ってないGSも有るからもっと残したい
これ考えると100km走るともう給油がチラつく
スマホで調べろってそれがもう手間じゃん
17LタンクのS1000で燃費走行300kmでも航続距離もうちょっと欲しいって感じだろ
タンク容量少なくてもいいなんて2ストレプとかもっと尖った車種の話
近所のお買い物とか隣の市ぐらいにしか行かないのかよ >>353
妄想に基づく長文乙
オーナーが集まってくればそういうとこリアルに出てくるのに
>>259
バカってのはお前の事だよ
何百台ショップに降ろしたらペイできるんかって
逃げてんじゃねえよ 藁藁 >>351
普通発売されてオーナーが増えてくりゃ自然とアンチを押し戻すもんだけどねw このスレって基本的に過去か現在の大型保有者が多いから1000cc前後の排気量の四気筒は
１リットル当たり15～18km走行が普通で結構条件が揃わないと20kmいかない事位分り切ってるのに
200km－200km－と連呼してる意味が分らんね >>355
現れたオーナーのバイクをボロカスにしてないか胸に手を当ててよく思い出せ 割とみんな紳士的でそういう事してないんだよなー
そして来なくなるから「買いました工作員」疑惑が浮上する このバイクに関しては褒めてはいけない
哀れスズキの策略に嵌りゴミを摑まされたピュアボーイの目を覚まさせてあげるのも大人の役目だ >>356
カタナどころかリッターバイク乗ったこと無いだろね
ID:ALSoVfX80
こいつが妄想だろ
乗ってて満足な点不満な点何一つ挙げてなくて他人に罵倒レス付けてるだけ >>357
胸に手を当てて思い起こしてみたけど
オーナーさんのアップしたバイク草してないけどな俺。アップローダーには注文つけたけど。 うちのカタナってリッター10-11kmなんだけどどっかおかしいのかな >>361
イメージで湧き上がった脳内燃費を元に計算されても困るのよ
お前の話は全部妄想なんだよ
第一俺はカタナなんか乗ってない
>>363
それはすまんかった
オーナーにオメ色ぐらいのレスはしたことだろう >>362
10人のカタナオーナーさん集めその燃費が10人の１年間通しての平均燃費なら本当凄いと思う S1000スレでも書いたけど、平均速度15km/hぐらいの都心部通勤では11-14km/ｌぐらいだね
ガススタいっぱいあるから不便は感じないけど
スタンドまばらな田舎以外は燃費気にしなくてもいいんじゃない？
高めのギアでまったり走れば20km/lを軽く超えるのは>>358の通り >>347
心配するな。
誰も君とはツーリング行かないから。笑笑
ナンピンはしてないが。想像力豊かだね。笑笑
今日は天気が悪いんで家で食べるよ。
台風で大変だろうけど、頑張って働いてくれ。笑笑 >>353
頭の中が都合よ働くやつだな。
燃費のベースは、街中
ガススタの状況は、夜間の山奥
事実を認めたくない奴なんだ。笑笑 >>356
貴方のは全て想像、空想、妄想の世界。笑笑
もうちょい現実を見ようね。笑笑 >>366
しっかりみてくれよ。嘘はいかんよ。
新型オーナーのツーリング燃費はほとんど20kmくらいいってるから。
君みたいに時速70kmでもギアチェンジできなかったら、そりゃ燃費悪いよ。笑笑 >>347
笑笑と同じ意見は気にいらないが、給油の回数でグダグダ言う奴とは、こっちから遠慮したいな。
ガス欠なんてかわいいもの。
旧車なんて原因不明の突然死が襲ってくるからな。 >>366
目的によって調査方法も変わるもんだな
大方の上限と下限を知ればこと足りるだろうに
何がなんでもその数値を達成しなければ認めないってか？そこまで行くとアンチ患いです
>>367
アンカー打って対面で会話（レス）できない上に
末尾に笑笑の類字があるだけで特定の人物に見えてきたらきっと精神病です
すぐに医師または薬剤師さんに相談しましょう 藁藁 >>373
慣らしが終われば、高回転で走るから燃費が悪くなると考えてるなら愚かだな。笑笑
ツーリング途中の峠を気持ちよく走る程度なら、信号もないからそれほど悪くはならんよ。
通勤時間だけ使えば15kmは下回るけどな。笑笑 航続距離などガソリンスタンドの位置を調べれるんだから関係ない。
燃費を悪く言って航続距離を短くするのは許さない。
劣等感をこじらせると分裂気味に↑こう主張し始めます。 >>345
ミスターバイクBGで特集されるヤツか… 誰も燃費が悪いなんて言ってないのに
燃費はS1000と同等なんだから少し調べりゃ分かる事なのに、なぜそれ以上の燃費にしたがる。
それは！航続距離が短く短所だと自覚があるから燃費を伸ばしてそれを少しでもカバーしようとしてるとしか思えましぇーん！ >>379
WMTCモード値 19.1km/L。これは街乗りも含めた数字。ツーリングならこれより良くなるのは当たり前。笑笑
誰も街乗り燃費の事を話してないんだけどね。笑笑
あと、実際に乗ってる様子を見たわけでもないのに、燃費を伸ばすと書けるところが凄い！
俺も君のように虚言、妄想を平気で書けるようになりたい。笑笑 >>374
突然死するようなオンボロ旧車と比較してようやく「よりマシ」と言える新型カタナ、か…
最新のバイクでこれは悲しいな >>381
そんな新型にも乗れない奴。笑笑
お前も悲しいねえ。笑笑 狂った価格とシート高とタンク容量は致命的だと思うけど、買いもしないバイクにここまで
憎しみを募らせるのはやっぱり狂ってるよ 2年・・意味深ですね
カタナ列車で浜松ＰＲ 天浜線 １日限定駅も
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/shizuoka-economy/list/2019/CK2019090702000101.html
ラッピングはスズキ二輪デザイン部が考案。
側面の窓ガラスにも施して車両全体をカタナのイメージで包み込んだ。
１５日午前９時５０分から天竜二俣駅で出発式を開く。
運行期間は約２年間を予定している。 全国チェーン店のレッドバロンではこんな感じだそうです
残念ながら売上不振というのは真実かも
マニア向け商品に有りがちな初動ピーク型っぽいです
そして新型カタナ。店長さんいわく、意外と出てないと。Z900に負けるそうな。やはりあのポジションとタンク容量がネックだな(これは僕の主観です)。次期モデルチェンジまで様子見です。
https://twitter.com/miyachan7010/status/1170556383608991744
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろ中途半端に数が出た不人気車だと手放す時にはアホみたいに買い叩かれる
むしろ、市場に100台くらいしか出なかった希少車の方が値崩れし難いから
既にかった人間はこれ以上売れない事を祈った方が良かんべ >>385
台風ならカバーは外しといた方がよくね？
どんなに紐で縛ってもパラシュート化する恐れはあるぞ 外野でーす！今日も賑わってますねーw
みんな走らないの？
今日はガンガン山走って燃費・・・１０Kぐらいw ノープランで初めての所だったのでガスちょいやばかったw
でも楽しいからOK！
カタナも楽しけりゃOKでしょ？w外野ウザイ！
俺もか！www >>384
こんなくっだんねー事にいくら金が無い使ってんだよ
怒涛の広告記事攻勢といい、宣伝にかける金があるならもっと開発に金が無いかけておけよ
プラのダミータンクやめてプレスタンクにして容量増やすとか、同じ容量なら高さ抑えてローハンドルと付けられるようにするとか、
やるべき事はいくらでもあっただろ
駄バイク出してあとから宣伝でどうにかするんじゃなく、
最初から宣伝に頼らなくても売れるバイクに仕上げろよ
しかも宣伝の効果出てないし だから世界限定1000台とかにすりゃ良かったのよ。希少性は出るから。
Z900RSやMT09みたいに追加生産、年間販売台数目標の上方修正なんて有りもしない夢見るから・・・ 残念ながら市場がNOって事だよ
それがタンク容量とハンドルな ちっこいってか、実物はボテッとしてるよね。もっとシュッと低く長くないと。 ちっこいよ
二人乗りしてる写真見ると体を密着させて東南アジアの方のバイクに見える >>392
>>393
加えてカッコ悪いミラーと価格に見合わない貧弱な装備、古式ゆかしいケーブル式スロットル、小さな車体と裏腹に高いシートなど痒いところだらけで全く手が届かない
よくこんなもの作ったと思うよ
ここまでダメなものを創造するのって結構難しいよ メディアに頼らざるを得なかった時代と違ってYouTubeやSNSあるんだから
アホみたいに宣伝しなくてもその分コスト掛けていいバイク作ったほうがクチコミで売上が伸びそうなのにな
実力が足りてないのに背伸びさせたって仕方がない ちっこいのに足つき性は悪い
それもシート下にタンク伸ばした影響らしいね >>390
だね
良いモノ造っても知ってもらえなきゃ意味がないから宣伝に力を入れる！ってのならまだ理解できるけど
基本ガワ変えただけの旧世代機のどこにアピールポイントがあるのかと しかーし、このスレってネガな人だらけだねーw
悪口とか愚痴とかネガな事ばっかり言ってる人には幸運は訪れないよねw
事故とか災難には気を付けた方がいいかもね。マジで。
現行カタナ、嫌いならスルーすればいいじゃん！ ２年間もカタナ列車走らせるって本当かなぁ？
カタナが間もなくフェードアウトしたら無意味で空しい列車が走り続けるだけじゃん 問題はカタナだけ魔が差した
で、スズキに後悔と反省がありゃいいけど。何が悪い？欲しい人だけ買え！金ねぇーんだから今後もこの方針で行くよ？
それが一番怖いぃぃぃー
そうこれは新型カタナだけの問題じゃない！ グーの新着 EUR仕様が出て来た模様
2020モデル 注文販売 ASK
鈴鹿のお店ってのがいいね >>400
面白がって悪口書いてる奴もいるけど、ここにネガを上げてそのネガを潰した新作が出るという
うっすーーーい僅かな可能性に一縷の望みを賭けてる人もいる ネットで鈴菌wwとか言ってるニワカ層が
勝手にこのバイクを推してると勝手に妄想してイライラしちゃう… >>400
恐らくここの批判の大多数は、今まで世話になってきたスズキに対する諫言だよ
まあ大型二輪のラッピング列車とかいう企画を実行する時点でかなり萎えたけどな
この路線を腹を据えて突き進む覚悟を見せてもらった以上、もう理解しようとは思わない
見取る覚悟もしなきゃなと考えてはいる >>353
うちのΓは高速使うと400キロ以上走れますw
全ての2レプが、どっかの変なバイクみたいに
極端に足が短いわけじゃないぞう！o(T□T)o 可愛さ余って憎さ100倍のストーカーが雄叫びを上げるスレ
皆さん馬鹿はスルーでね >>404
MC程度でどうにかなるとは思ってないけど、何処かのカスタムビルダーが造形を残したままカウル込みの低いセパハン化出来るキットでも出さないか淡い期待は持ってる。 造形の問題もあるだろうが、
タンクはs1000のままで色変えるだけで行けば
ここまで変なことにならなかったと思うんだが…。 >>404
期待しても、君らの愚痴は微塵も採用されない。笑笑
5ちゃんねるを見ていると思うことがお気楽ですなぁ。笑笑 >>407
何様かは知らないが、上から目線ご苦労。笑笑
会社の一つでも作ってから行ったほうがいいぞ。
看取られる方からすれば、君は不要ね。笑笑 >>408
しかし、ここのアンチにかかれば、街中渋滞燃費を基準にされてしまうので、手に負えない。 >>404
ここの怨嗟の声が反映される事は無いけど750で保守的で無難な設計で安く作ったカタナが
出るかもね
S750のフレームそのまま使ってカタナっぽいフロントカウル付けて安く作ったら以外と良い物が
出来そう >>413
１つ質問いいですか？新型カタナって燃料の残量残り何リットルで燃料警告灯点くんですか？ 他のオーナーさんでもいいです
前から気になってたけど諸元表にも出てないみたいなんで、取説には書いてあると思うので。 >>415
S750ならパイプフレームだからZ900RSのようなパイプ故の自由度が発揮される可能性はあるね。 発展型としてスリータートライクはどうだろう？
ホンダストリーム（3輪）ダイハツハローのイメージで
キャノピー仕様にすれば不細工具合も薄まるし ライバルZ900RSが111psで130万
刀が148psで仮に130万なら安すぎる感あるね
やっぱり150万円くらいが妥当だと思うけど売れなかったか
まあ将来的に値引き140万円くらいで落ち着くかな 刀みたいなバイクは買いたい人がかったら、あとはいくら宣伝しても売り上げは延びないと思うんだけどな
夢であれって心の叫びが追加の宣伝をさせるのか？ >>422
ありがとう
残り3L、9L消費で燃料警告灯点灯ね 新型のオーナーとして、売れようが売れまいがどうでも良いのだが、アンチの意に反して、様々なイベントが開催されていくことが嬉しい。
旧型オーナーも9.15にはかなり参加表明出してるね。
アンチの知らない世界だな。笑笑 >>424
それはあなたが思っているだけでしょ。
まあ、思うのは自由だが、書き込むと馬鹿を丸出しにしてしまう書き込みだな。笑笑 売れようが売れまいがどうでも良くても
アンチの動向はどうでも良くないみたいね。意識しまくりじゃん、 購入層からは馬鹿にされ市場からは無視され
こうなったらヤケクソでスズキ歴史館の上座に
座布団10枚積み上げての陳列を希望します 一階の刀の横に並べりゃ良いんだよ。
来る人来る人('・c_,・` )ﾌﾟｯて笑うのを
撮影して責任者様に見せてやりゃ良いんだよwww >>415
今のスズキならS750のヘッドライトを丸目しただけのインパルスを出しそうだ >>432
Ｓ７５０って１０００と比べられてセールス的に損してるんで
丸目にしてインパルスとかバンディット750とかにして
差別化した方が売れるかも・・・ さすがに今回でスズキも懲りたろ
もう２度とカタナという名の製品は出んと思う
このスレ見ても殆どの人から否定されて肯定してんのはキチガイがたった一人って
バイクスレ史上、他に類を見ないだろう 妄信キチガイが人格攻撃やらでここ焚き付けてるからな
初期から言論統制してたし、あいつが居なきゃまだ平和だった でもネット上でも実生活でも孤立してるんじゃキチガイ化するのは少しだけ理解出来る
出来れば精神衛生上ネットはもう止めた方がいいんだけど、病んでるから無理なんだろうな >>434
そんなわけないだろう
38年間不正検査を続けてきた会社だぞ かもな
後悔はすでに済ませ
いかに忘れるかって段階だろー
そして今、新型ハヤブサ用バーハンドルの図面を書いている １回の表、先頭バッターに危険球で退場。
0ｰ2で負けてる後半30分にオウンゴール。
フリースロー8回連続失敗。
新型カタナ購入。 ノーマルのメーターバイザーに被せるんじゃなくてごっそり換えるスクリーン付けてる
人いる？
最近ピュイグからも出たけど横に広がってて違和感あるな、それに元バイザありだし。 >>421
初代隼は178馬力で128万だけどな～。 値段＝馬力って小学生か？
その考え方なら125ccは超割高で贅沢な乗り物だな >>421
そもそもあっちはライバルだと思ってない件
パワープライスレシオの事を言いたいんだろうけどS1000なんて大バーゲンプライスだな そこも評価されてる点だろうし逆にカタナが割高に感じる点でもある 昨日ツーリングで二台見かけた
オーナーとは話さなかったけど
やっぱりなんだかなー
存在感はそれなりにあるが・・・
S1000Fのモデルチェンジに期待したいと思った >>435
何、平和とか言ってるのか。笑笑
これほどひどいアンチの書き込みは類を見ない。
それも、妄想、嘘ばっかりだしね。
突っ込まれると反論できなるなるんだよね。
前にコードガァーとか言ってたやつとか、給油の回数でストレスたまりますとか。笑笑
まあ、君らもそれとたいして変わらんが。 >>436
435のことだな。こいつ、かなりいってるから。
気にしないでやってくれ。笑笑 アンチが毎回言う給油所がないド田舎の設定必要？
ついでに今時スマホ持ってないおじいちゃんの設定も不要だよ
スマホで給油所の場所は調べられるし、営業時間も分かるし スマホのナビの営業日＆営業時間は全くあてにならないw
@職業配送員 >>450
底辺職おつかれw
仕事のストレスをカタナ叩きで癒してるんだね(^-^; 擁護派は酷いね 言論統制、人格攻撃
次は言うに事欠いて職業差別だもん
>>450
いつもお世話になってまーす
そんなヤカラはスルーしてカタナの話ししましょーね 久々に男は勿論オンナが乗ってもカッコいいバイクが出た感じですね～
シートは高めだけどハンドル近いし、シートも前乗り気味で
女の子でも背中が反らないから「乗れてる風」に写っていい感じです。
イナズマ1200以来の女の子受けするバイク登場ですなぁ タンク容量問題ないとかハンドル問題ないとか擁護するオーナー(?)がいるが
多くの人間が不満を持つ部分は極力消していかなきゃ販売台数に如実に現れる。
発売前話題＝販売台数ではないって事だ。
発売前は興味は多いにあったが結局は買わない人が多かったって事。
期待していた分ガッカリってのが本音だろう。
自分もカタナの登場を待って見て結局S1000買った(新車乗出しで100万切)
候補はZ900RS,XSR900,GSX-S750辺り。
カタナはちょっと問題外だった。この価格出すんなら他にいくらでも選択肢があるし。
アンチというより今回の刀に関しては正当な不満だと思うが・・・ はて？
今の日本人女性の平均身長って170cmくらいあったっけ？
あんな足付きの悪いバイクが女向きねぇ・・・ふーん 足つきは別として乗っちゃえば小柄な女子のが似合うね。平均身長以上ある男だと、とにかく上体が目立ってしまって不格好。 だから何で足付きは別になっちゃうんだ？？？
重要項目だろうよ >>457
そうねスマン
走ってる時だけ限定の仮の話しさ
足つきに問題あるから女子受けもしてないでしょう オトコにしろオンナにしろ無理にチビっ子に乗りなさいとも言わんけど…
乗れる人、乗りたい人が乗るバイク(全てのバイクがそうだと思うけど)なんでね…
寛容にもの考える方が生き易いですな。 次はカタナ女子広告でゴリ押ししてきたりして
もちろん車両支給雇われオーナー 寛容なユーザーなんかほぼいないから
サッパリ売れないのが現実。 >>461
スズキは売れてないことを決して認めないだろうな
これからも提灯記事で「大人気！大好評！乗りやすい！最高のバイク！」のうわごとを繰り返すだろう 今の政府と同じだわな。景気悪化と増税で
国民所得年々下落でもアホノミクソ大成功だから
消費税アップしまーす。のアホ丸出し大本営発表だからな。
まさかスズキまで同レベルの大本営発表する会社になるとは
思わなかったが…。 『Z1の清水』さん
体を張って後世に伝えたものは大きい
何時までも語り継がなければならない >>465
あっ枝野党支持の方？
すみませんもう話しかけませんので許して >>454
長々とご苦労。多くの人間が不満って、5ちゃんだけなのにね。またまたねつ造だね。笑笑
150出すなら選択肢あるといいながら、候補に何も入ってないんだね。笑笑 消費税増税は仕方ないと思うけど、あの低減税率のやり方は無いわ
店内で食うかどうかで判断するとか馬鹿杉、毛唐の真似すりゃいいってもんじゃねーぞ >>464
アンチが売れてることを認めないのと一緒だな。笑笑まあ、年間販売目標の1000台を達成できるかどうか、楽しみにしたら。笑笑 5chだけじゃないのにね。まとめサイトや海外のコメ欄もココと同じようなコメだったし。
>>454
これが人類の平均的な新型カタナへの評価だと思うの。 >>465
以前アンチが某左翼政党のようだと書いたが、そのもののコメントありがとう。笑笑
他のアンチも思ってることは同じだと思うよ。
何でも反対します。何も認めません。というスタンスを貫いてくれ。笑笑 >>471
同じ人があらゆるサイトで書き込んでるだけだろ。笑笑
アンチが粘着質なのを知らないのか？
雑誌の評価はいいぞ。笑笑
ネットは仮想、雑誌記事は現実ね。笑笑 お馬鹿なアンチ君たち。
私はカタナのオーナーではあるが、自ら擁護するコメントはしない。
単にアンチの馬鹿なコメントをからかってるだけだからな。笑笑
私が粘着質に見えるというなら、それだけアンチの書き込みがあるということだ。笑笑 からかうにしても程度が低いね
インテリジェンスが全く感じられないー >>478
お馬鹿にはお馬鹿なりの対応をしてやらないとな。
理解できないだろ？笑笑 >>479
一人で戦って疲れない？
俺がオーナーならとっくに出ていってるが おそよーございます。外野です。
皆さん、よく足つきの心配してるけど両足ベッタリでもハンドル切ってエンストしたら大概立ちゴケするよね？
そりゃ片足でバックは難しいけど、片足でもそんなに問題なくない？
俺もmt-10sp片足しか付かないよw >>480
アンチ相手に戦うという気持ちは全くなく、からかってるだけだからね。
お馬鹿に何を言われても何も思わないし。笑笑
あと、迷い込んだオーナーを他のSNSに行くようにしたいので。
そこはうまくいってる。笑笑 >>481
アンチは転倒したらマシンのせいにするからね。
自分の技量のなさは絶対認めないし、自分基準にシート高を作るようメーカーに訴えているよ。笑笑 このスレ何代にも渡って粘着し続けてる狂人なんだから無視しろって >>469
消費税増税が仕方ない？
( °д°) はぁ？？ そういや新型走ってるのまだ見たこと無いや
特異なライディングフォームになるからいればすぐ気づきそうなものだが cb1000r→ニーグリップし辛い
mt10→ニーグリップし易いが、顔が今ひとつ
航続距離のストレスも上二つと似たようなもんだし、
刀、買っちまうか… 新型カタナの良いところ
・前傾したデザインだけどライポジは直立で街乗りも辛くない
・理科室に居そうな名前のなんか凄いイタリア人がデザインした
・控えめなタンク容量で地球環境に優しい
・電子デバイスが少ないのが玄人向けっぽい
・150万超えの高価格で他の安バイクにマウント取れる
・乗ってる人が殆ど居ないから珍しがられる
・スズキが作ってる 毎年恒例の浜松バイク祭りでも新型は一台も見なかったしな。
旧刀は結構いたのにな。 >>491
ネガティブな面が全てポジティブに変わってるw
スズキの広報にいくべき 新型カタナのダメなところ
・前傾したデザインなのにライポジが直立でカッコ悪い
・よく知らない変なイタリア人がデザインした
・タンク容量少なすぎてツーリング出来ない
・いまどき電子デバイスなしとかSRか
・なのに150万とか高すぎる
・売れてないから乗ってる人が殆どいない
・スズキが作ってる >>449
おまえはど田舎にツーリングに行かないのか？
>>451
貶されて悔しいのは良くわかるが、人の職業を悪く言うのは違うだろ？キチガイ
俺はカタナオーナーの事を貶しているんじゃない。あくまで新型カタナの商品価値の低さをする言及しているだけ。 >>494
それでも鈴菌なら買う
オサム存命中に製品化されたバイクを貶す輩は感染者に非ず バイクで愉しむ奴
バイクで歪む奴
両極で面白いね､､､願わくば生涯バイクで愉しみたいもんだ >>500
それな
よっぽど歪んでなきゃスズキなんて選ばない >>500
こういう利いた風な口をきく奴嫌いだわ～w
きっと50過ぎたおっさんなんだろうけれど
こんなのにだけはなりたくない。 そういえば昔マローダーを買った時は誰からも理解されなかったな >>503
マローダーなんて良く知らない
でもこの手が欲しけりゃ当時なら普通ビラーゴ買うよね 反論できなくなると言論統制て叫び出す池沼
まだ粘着してたんだ０９０９
他に欲しいバイクないのか
それとも金も免許も無いのかな０９０９ 煽りに乗らないでオーナーさん批判は止めましょうね。同じ土俵に立つことないから。あくまでカタナ本体とそれを送り出したスズキね、批判するんでも。 >>485
自分が相手にされないからって、そう言うなよ。笑笑
いつか相手にしてもらえるよ、お前。
5年後か？笑笑 新型カタナは全世界の消費者に相手にされてないっぽい >>495
ガススタがない田舎がどこか具体的に言ってくれよ。笑笑
北海道って言いそうだな。馬鹿の一つ覚えで。笑笑 >>510
誰が言ってるのかな？在日って。
反日の間違いじゃないのか？笑笑
在日がなんでスズキを攻撃するの？僕わかんな～い。笑笑
反日と在日の違いもわかんないアンチ君。笑笑
もっと勉強しようね。 >>511
お前も誰にも相手にされてないな。笑笑
かわいそうだから、俺がからかってやるよ。笑笑
ただ、もう少し賢くなろうな。
お馬鹿丸出しだから。笑笑 税金は強制徴収で逃げられないけど
有料支給品でも生活必需品でもないバイクは
要らないものは誰も買わないからな～。
買うのが当然みたく言ってる奴はマジでキチガイ。 人の嫁さんや彼女に張り付いて「ねーねーなんで結婚したのぉ～」とか「なーんで付き合っちゃったのぉ」とか言う
キモイ奴って稀にいるけど…
更に加速して、嫁さんの悪口じゃないよ～その女を育てた親がそもそも糞だわ～
付き合ってる男は悪くないんだよ～
ってここまでくると現実世界だと隔離ですねｗｗｗ 明日は、ちょっとだけ忙しくなりそうだ。
しっかり寝るので、おバカなアンチはお馬鹿な書き込みをしてくれ。
朝にバカにしてやるから。笑笑 新型ＫＡＴＡＮＡの開発状況その３
https://ameblo.jp/overkaihatsu/entry-12523236344.html
新型カタナの特徴一つ、スイングアームマウントのプレートホルダーですが近未来的なデザインでリアシートが短く前詰まりに見える見た目のバランスをとっている特徴的なパーツだと思います。
ですが、このマウントステーがとても重いのです。
ステーとカバーだけで約2.6kgもあります。弊社フェンダーレスは約680ｇ。全体で約2Kg、足回りだけなら約2.6kgも軽くなり操作性の向上につながります。
https://stat.ameba.jp/user_images/20190909/16/overkaihatsu/ea/cc/j/o4032302414582092714.jpg じゅうぶん強そうだし
まあ俺のmt-10spのが強いけどw >>517
おまえのダメなところは
人間とモノの区別がついていない所。
ガキの論理。
まあわからないだろうなw >>520
OVER-Racing 「後続車に泥水ぶちまけるけどカッコ良ければ他人の迷惑なんてどうでもいいよね」 >>520
バネ下に2Kg以上のオモリが付いてるってヤバいな
S1000にくらべてマイルドで乗りやすいって、こういう所でダルくなってるだけじゃね？ 乗り易いを謳い文句にしてるスポーツバイクって最初から醒めてる感じだよな 新型カタナ信者「もう俺たちのことは、ほっといてくれよっ！！」 FBらしいけど、、、多分数人
>>520
アレはオーナーさん達にも不評なようで大体の人が市販のフェンレスに換えてる
お手軽に出来るからだろうけど
お手軽に出来るならハンドルやタンクにも手を入れるだろうね
お手軽に出来ないからそれをネガじゃなく必然性のある事にしたいだろうね 普通はある程度市場に流れた数見て人気車種である事が判明してからアフターパーツが出始めるんだが
新カタナはそんな常識無視してアフターパーツメーカーが参入してる
資金援助とかスズキが実質的なサポートしてるんかな？ カタナミーティングにスズキ最大の功労者である
企画者とデザイン権購入決定者が来ないのでは
イマイチ盛り上がりに欠けるような気がする 週末は流石に盛り上げようと遠方の新型カタナオーナー達も少々無理しても行くんじゃないかな。 参加者には開発者に突っ込んだ質問して欲しいが
場の雰囲気壊してしまいそうだから難しいかな 新型乗りはしないだろうけど、買い替え・増車を考えてたけど出来を見てやめた旧型乗りがするんじゃない？ やってくる新型乗りの大半はスズキのサクラだから突っ込んだ質問して
回答を聞いて「なるほど！」とか言いそう >>531
算数くらいできるようになろうよ。笑笑
みてないで書いてると思うけど、嘘はいかんよ。笑笑 サクラってか半強制的に新型カタナ買わされたスズキ販売店の社員が、半強制的にミーティングへの参加をスズキから依頼されてそうではあるね NGワードあるかもな
タンク容量、ハンドル、価格に関する質問は御遠慮くださいみたいな それ言っちゃった人は多分、、、
集合記念写真には写っていない >>538
お前が「嘘はいかん」とか言うなw
このスレで一番の嘘つきはお前じゃねーかwww ジブンハ金持ちの投資家だと本気で信じ込んじゃってて、本人には嘘の自覚がないかもしれないよ
なんせ毎日毎日しつこく粘着して妄想を書き続けてる本物の狂人だからね >>533
新型信者たちが言うには売れてる凄いバイクなんだから
開発責任者ら功労者は来ないとおかしいよねw 開発責任者、どんなにニブい人間でも公の場に出たらヒソヒソされることは気付いてるだろう >>523
あんたは人にあれこれ意見する前に妄想癖をどうにかしろｗ >>545
信者的にはメッチャ売れてるんだから
開発者は「俺様はヒット商品を産み出した功労者！ おまいら褒めろ！ 称えろ！ 崇めろ！」
でイケるんちゃうのん？
上司にもボーナスアップとか請求できるんちゃうのん(￣￢￣) やっぱ開発担当との質疑応答の時間を設けて「心外ですね」の名言を一発かましてほしいな
カッケー 当日はゲストでロドルフォ・フラスコーリ氏も来るみたいだから
空気を読まず一言欲しいよね
「市販化するとは思わなかったでーす」
と オープニングから、いきなり大手企業の謝罪会見みたいになったら面白い。 おはよーございます外野でーす！
みんな本当にスズキとカタナが好きなんですねー！
本音いうとチョイ羨ましいw https://m.youtube.com/watch?v=C-876w-HpPI
こんな展開あったらおもろいけど
ないだろうなあ～。
売れてます、大ヒット中です。とか
バカ丸出しの大本営発表して終わりwww
自浄能力ゼロのスズキ２輪も終わりwww むしろ大本営発表の方がウチ等は面白いんだけどねぇ
反省された方が興醒めかも知れん ふつうに言論統制で、それでもやめないやつは在日認定するんじゃね？ >>549
お前んとこの国で誰も買ってねーぞ！って言ってやれ 来場した新型カタナが軒並み心外カスタムしていて、担当者怒り新党になるかもしれんな もしかしたらシートにビニールが被った状態のまま来るかな 外野だけど、○○ミーティングってよく聞くけど何が楽しいんだろう？行った事ないけどw
１人でガンガン走ったりレース観戦の方がいいな俺は。 俺も昔とある希少な2stに乗ってた時に参加したことがある
つまんなかったな・・・ スイングアームのプレート周りって、あれ3キロ近くもあるのかよ。。
泥はね防止も完璧でない、
重量もある、
格好も悪い、
って言ったら良いところないじゃんw
新型カタナの長所利点ってどこなんだよマジでwww それは未だ霧の中です 或いは
ダークマターみたいな物かな >新型カタナの長所利点ってどこなんだよマジでwww
匿名掲示板を数ヶ月に渡って盛り上げれるところ まじでリッターバイクスレでここまで流れが早いのは見たことないな
注目度は抜群だな >>565
注目度と販売台数は反比例してるけどなーwww >>564
現在調査中だが、購入者ですら未だに未発見らしいw
全日本プロレス時代の田上みたいなもんだなw
会社が付けた愛称が未完のプリンスだしwww >>401
カタナ列車が途中でジムニー列車に変わってても驚かない いよいよ金が尽きるだろうから権利を日立あたりに売却して
ドラム式洗濯機列車でも走ればいい 新時代のチョッパー、それが新型カタナ
肩肘張らずに乗れるナンパな単車など巷にあふれてるからあえて肩肘張って気合なしには乗れないマシンこそが創立100周年の節目に刻むには相応しいはず
余分なタンク容量など蛇足である
男たるもの背水の陣で望んでこそ良い結果を得ることができる
初めから負けることを考えて戦うなぞ漢ではない 2020年モデルでマイナーチェンジとかするんかね。 全然売れてないからこれで終わり。
という展開もありうる。
個人的にはそれでも良いと思う。
新型カタナなど無かった。と
バカボンのお巡りさんカタナのように
歴史の闇に消えていくのが妥当だと思うしな。 確かに新時代のチョッパーというより、ハンドル高い、タンク小さい、ケツなしってまるっきりボバーだな
ボバータイプの新型レブルは滅茶苦茶売れてるのに新型カタナは何で売れないんだろう？
やはり値段か 天竜浜名湖鉄道さんも心情どうなんでしょう？
スズキが過去最高レベルの大宣伝を展開して
これまた過去最高レベルの大コケをしたバイク
おまけに客層から二度とスズキは買わないとまで
言いう人もいるその原因をつくった新型カタナの
ラッピング電車で それも2年間？走らせると
2年後は現物を売っても無いし見かけもしないと思う
縁起が悪すぎる物に関わってしまったのではないかな 燃料タンクなんてどうでもいい
ハンドル低く構えて格好良くなれば、このバイクは間違いなく売れる
問題はスズキがそこまで入れこむかどうかだな
万に一つマイナーチェンジで格好良くなると泣くのは初代オーナーだが
それはまぁ仕方ないだろ
天竜さんとしたら2年契約で金貰ってんだろうから売れようが売れまいがどうでもいいんじゃない？
早めに絶版になったらスズキのほうからもう剥がしてくれって言ってくるでしょ
逆に希少価値で鉄オタに人気がでたりして >>575
マイチェンくらいじゃとても無理
低いハンドルにするには新型カタナのアイコンになってるタンクからフロントに掛けての外装を破棄しイチから設計し直さないと。それは今のカタナを全否定する事になるんじゃないかな。 それにしても皆スゴいなー！
よく想像や妄想で長文書けるね。
よっぽどカタナが好きなんだねw
俺には無理。そこまでは興味ないからw メーカーがその気になったらタンクカバーをガリッと削り取った形状で再設計すりゃいい >>573
値段だろw
新車で50、60は若者が購入を考えられる価格帯。
実際、忍者250やR25糊の若者は多くて目立つ。
新車150超えで若者向けとかパブルスズキの内部はキチガイw 個人的にはカタナ電車じゃなく
カタナスイフトが欲しいな >>577
いや、だから一から設計し直しだよ
ショップじゃできないけどメーカーならできる
今のはKATANA3.0あってのデザインで、その反動がハンドルに出てる
それで売れなかった→そこがキモ、ってのが判ったら直すしかないだろ
繰り返すけど、問題はスズキがそこまで入れこむかどうか
このまま消滅って可能性も高くなってきた気がするけど
せっかく良いベース車とデザインがあるんだから、カタナファンとしては
なんとか対応して欲しいんだよな あ、「一から設計しなおし」ってのはハンドルとかステムとかタンクあたりだけな
他は今のままで格好いいし充分だ >>583
そこは、今回のカタナのコンセプトである
残り物のs1000ベースに安く仕上げて高く売る。
というコンセプトとは真逆だからね。
そこまでして博打は打てない、打たないのが
今のスズキの上層部だと思う。
上層部は、カタナの名前でバイクを出したが
予定より売れなかった。
これはカタナというネームバリュー、商品価値が
既に無かった。
インターネットのキチガイたちの難癖も
販売低調の原因。とかテキトーに結論付け、
開発現場にも難癖つけて、開発スタッフも
降格なりして、上層部は誰も責任を取らずに
カタナは永久終了プロジェクトとして終る。
ような気がするwww ベースをストファイのS1000にしたってのにも問題があるかもな、ジオメトリー的に。外装の作り直しだけで出来るのか、出来たとして今のデザインコンセプトとは全く変わる気がするが。 カタナミーティングで2020モデル
心トキメク流麗デザイン発表とか無いの？
会場の現行車オーナーは奈落の底だけど >>562
お前みたいなバカでも同じ話をループして盛り上がれるとこだろ
まだ計算できないのかよ >>587
> 心トキメク流麗デザイン発表とか無いの？
スズキではなく協賛メーカーに期待 ユニコーンが打ち直すのはどうなったんかな
モタショで期待してって言われたが ユニコーンは来年のモーサイで発表したいって言ってる コンプリートマシンで300万オーバーかな
気に入りゃ250万くらいまでなら出す用意があるが。 結局、今回のの何がダメって、刀風に仕上げるにしても
土台からしてダメだから、カスタムするにしても
大元から変えなければ行けないところが多すぎるし
それで変えても思ったような仕上がりになるか解らないし
そもそもそれとてあくまで仮定の予算組でしかないから
実際に買ってカスタムするにしても、
大抵の人は不安要素だらけの予算組の段階で
100や200は計上したところで心が折れてしまうから、
今回のを素材としての車体購入としても
中々踏み切れないんだろうな～。 >>592
俺のはとっくにだけど、そんな貴方には新型トゥオーノの方が満足すると思うよwマジで。 >>594
何回でも書くけど、150万で出すならフレーム新造しなきゃいけなかったんだよ。
ちゃんとしたフレームなら、今のタンク～カウルのデザインを活かしたままクリップオンハンドルにできたし、それなりのタンク容量も確保できた。
ハンドルとタンクさえちゃんとしてれば、シートが短いとかフェンダーがおかしいとかは気になる人がカスタムすればよかった。 パイプフレームのS750KATANAが究極怒涛のフォルムでミラノショーに降臨、1000KATANAは
パニア三点特盛バージョンで見事ツアラーに､､､あっタンクが) >>596
開発費も生産コストも極力かけず、しかし値段は可能な限り高く、手っ取り早く楽に稼ぐことが極限まで突き詰められたバイクよな
ある意味歴代で最もスズキらしいバイクかもな 150万はスズキらしくないな
手抜きだろう安かろうなメーカーだったはず リカージョンが750カタナになるんじゃないの
750cc並列2気筒+ターボになるともう決まってるみたいだし 相変わらず、買えない者同士で不毛の議論を楽しんでいるな。結構だ。笑笑
FBでは、続々と納車報告入っているぞ。
今後もオーナーが寄り付かないよう、注意喚起に努めるわ。笑笑
アンチもそっちの方がいいだろ？
お前らにオーナーの声は必要ないからね。笑笑 >>599
それは微妙に違うかと。
平均点狙いだと金がかかるし大手には勝てないが、チープになろうとも拘った一つだけは絶対に曲げないのが昔のスズキ。
基本的にはBAJAJ（カワサキやKTMも委託生産してる）のような新興国メーカーが東南アジア向けに結構良い物を送り出すようになったんで
これまでのスズキのスタンスがモロ被り、方針を変えなきゃという流れだと踏んでるけどね。 多分ジクサー250SFでの油冷復活もそう。
わざわざOHCで新エンジンを作るってのも、スズキ＝油冷のブランドアピールじゃないのかな 【重要】購入を検討している皆さんやオーナーの皆さんへ
このスレのアンチは嘘を平気に語り、オーナーや購入希望者に対し人格攻撃を行います。
雑誌の乗車レポートより、想像上のコメントの方が良い意見と言うような方の書き込みが非常に多く、オーナーも嫌気がさし、他のSNSに移動しています。
結果、アンチの壺と化しています。笑
FBカタナ愛好会、Mixiカタナマニア、ツイッターの方が良い情報が得られます。
また、アンチ連中は、時にオーナーになりすまして嘘を書いたり、同じ話題を壊れたラジカセのように繰り返しますので、注意が必要です。
これまでのコメントを見ればわかりますが、国内企業であるスズキを咎める書き込みなど、反日工作員の方も多くおられます。
早急に退出をしてください。 >>596
しつこいな。相変わらず粘着質だな。
これで50回目のかきこみだったな。笑笑
お前の持論なんていらないよ。笑笑 >>580
金がないならないと言えよ。笑笑
カタナに限らず、欲しいバイクならローンしてでも買えよ。
結局、買えない不満をぶちまけているだけね。笑笑 どのメーカーにも中には手抜きバイクもあるけどさ
カタナでそれやらんでよ。 >>604
今時、油冷という名の半端空冷なんて誰も求めてないからなあ
油バンファイナルの不人気を散々見せつけられたのに、未だにそれがわからないから沈む一方なんだろうけど 安くてもいいバイク作るメーカーだけどなぁー。最近だって地味だけどSV650Xとかレトロ風にセンスよくまとめてるやん カタナだけ何でもこうなった！ SV自体がダメ
スズキの終わりが見えて始まったバイク 違う、違うなぁー
バーハンドルから耕運機ハンドルになっただけにしか見えない >>614
有難う。パーツの合計額計算中に頭が破裂した。
まぁもともと買えないんだけどｗ カタナミーティングでスズキ関係者へ次の質問頼む
「新型カタナのマイナーチェンジあるいはフルモデルチェンジはあるんですか？」 >>610
油冷のニーズがないわけではない
現行のCB1100だって油冷みたいなものじゃない。 あれは空冷として売ったから人気が出た
油冷と名乗っても誰も喜ばないっしょ
空冷を名乗るための油冷に需要があるというならわかる 例えばスペーシアやアルト、ワゴンＲ、スイフトをモデルチェンジで出す時と
今回の新型刀は同じメーカーとは思えんほどお粗末。
台数的にも市場が不満いってもたかだか年間で2～3000台とかいうレベル。
メーカーからしたら好きな人だけ買って下さいって感じなのかな。
刀がこけようがスズキとしては大した事でもないって感じなのかもな。
２年前にCBR250RRを出して来たホンダの本気度からしたら比べようもないな 十中八九刀のネームバリューだけで楽に儲けようとしたクソバイクだろうが、スズキが本当の本気の全力で作ってコレだったりして >>622
スズキが満を持して、本当の本気の全力で作ったバイクが新型カタナだよ >>624
新型カタナに跨ってる写真なんか撮るから凄い馬鹿面に見えてしまう ここのスレ自体が成長してﾗｸｯﾍﾟの「負け犬の遠吠え」を100%スルー出来るようになったからね
スズキもこの失敗を糧に成長出来ればいいんだが、今までの流れを見ると可能性は10%くらいか >>627
君たちみたいに年中暇じゃないからな。
暇な時に、君らをからかえれば十分だ。笑笑 >>628
心配しなくても絡んでくるバカは尽きないよ。笑笑
そういうお前も成長ないな。
差別発言とか人格攻撃とかそろそろやめれば？笑笑 アンチをからかいに来てるだけだから(震え声
ユーザーを他のSNSに誘導してるだけだから(涙声 >ＫＡＴＡＮＡはスズキにとって大切なブランドですから......なかなか実現に至らなかった
そうでしょうとも
それがなぜこんなハリボテにゴーサインが出たのか
誰がどう考えてもダメなやつやん… 日曜日の第1回新型カタナ残念会のゲスト
イタリア人デザイナーだけなの？
あれだけの提灯記事を書いてくれた
二輪ジャーナリスト達は呼ばないの？
特にお笑いヒジ突き出しライディングの
御高説はぜひ生で聞きたかったのですが？
まあ普通この状況では誰でも逃げるよね 海外じゃ何でもKATANAって付けて売ってたからな。今更ブランドとかｗ
スズキとしては日本よりも欧米で売れるかの方が重要なんでしょ。 空気が読めないからノコノコやってくるのが外人の強み 今回のは刀じゃなくて、ガンガルナだったんだよ。
親戚のおじちゃんがガンプラ買ってきてくれるって
言うからちょっとだけ楽しみにしてたら
ガンガル買ってきちゃったみたいなw
それぐらいの外しっぷりなので、
とっとと忘れた方が幸せになれるかもしれんwww 親戚のおじちゃんが買って来てくれたカタナだったらニッコリ笑って乗るけど
自ら選択して買うわないわー カタナって多分ノアヲタが作ったんだよ
三沢リスペクトしすぎてあれだけヒジ強調しすぎてしまったんだと思う >>634
欧州欧州って事あるごとにスズキはいうけど、カタナも中華バイクも買ってるのは日本人だけという悲しさ
両方とも欧州各国の販売ランキングにかすりもしない(年間100台行かないくらい) だから
カネ掛かったけどイタリヤ人デザインなら欧州爆売れ間違いナシ！！ ヽ( ＾∀＾)ﾉ
数ヵ月後
騙された・・・ (ﾉω･､) >>639
(T.T)
https://middle-edge.jp/articles/C1gmi?page=2
金型を作ると高くつくため、合体ロボシリーズの金型をそのまま流用。
安価で改変可能なパッケージと名前だけを変えて販売された商品ということが箱絵のロボットを見れば一目瞭然ですね。 >>631
何か悔しいのか？笑笑
コピペもいいけど、自分で文書くらい考えろよ。
能力ないとは思うけど。笑笑 >>633
逃げたのはごく一部のアンチ君たちだけ。
スズキとしては、反日アンチ、エセカタナファンを明らかにできたという意味でもよかったんじゃないか。
こいつら、もうスズキのバイク買わないだろうし。笑笑 >>642
実害何もないのに、騙されたと被害者を語る奴。笑笑
いるんだよ何処にでも。すぐに被害者ヅラするやつ。笑笑 >>632
違うよ。君が無い頭で考えてダメと言ってるだけだろ？笑笑
総意にしないでくれよ。君にリーダーシップなんかないんだから。笑笑 >>641
発売当初は「欧州で一万台受注！」て煽り文句もあったのにな…
あれなんだったんだろう？ >>648
いや、確か欧州で二万台予約で前金も貰ってるとか何とか…。
雇われ擁護派があまりにも世間知らず過ぎて序盤から
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだった。 受注は健康食品の何百万食品販売！ってセールストークみたいなもんでしょ
「受注」って言うのが姑息なとこで販売台数や登録台数は公的な数字が出てくるけど受注数なんて中の人以外は検証のしようがない 提灯記事何度も書いたライターさん達
ミーティング取材に来ますよね？
記念撮影とか お願い出来ますかね？
ミーティング内容も提灯記事ですか？ >>637 >>639
おもしろいこと言うね
気に入ったわ >>624
このインタビュー何度見ても乾いた笑いが出る
スズキの人「若い人にも是非乗って欲しい！このバイクには価格に見合う価値がある！」
どうも、演技でなく心の底からの言葉に思えてしまうが、やはりスズキは末期どころか危篤なのでは… どこをどう切り取っても、どう贔屓目にみても新刀にこれほどの自信を持てる理由が全く見つからない
他社の製品を全く知らないのだろうか？
世界にはスズキ以外のバイクメーカーがいくつもあると知らないのだろうか 外野どすえ。
↑普通にカッコいいじゃん！
俺のmt-10sp君の方がカッコいいけどw 売れてないのに税務署からは「相当売れたみたいだねえ」って言われるんだな
スズキかわいそすｗ >>655
外国人がニヤつきながら見てる物に「刀」って日本語が書いてある写真
国辱以外の何者でも無い リッターバイクスレでぶっちぎりトップの進行は凄いね～
アンチも信者も患者も三国人も一度吸い寄せられたら二度と離れられない強烈なバイクやねｗｗｗ 人居なさすぎて笑うわ
外人も見てるだけで全然買わないもんな
日本と違ってカタナのネームバリューが通用しないんだから売れるわけがねえ >>655
外人A 「どうよ？」
外人B 「ハンドルがなぁー」
外人C 「秀吉が草場の陰で泣いとるな」 電子デバイス満載の最先端でもなく、
普通のリッターバイクにデジタルメーター付けて
外装をオリジナルにした焼き直しで
150万円のプライス。
カタナのブランドにすがろうとしても
肝心のバイク本体に魅力がなきゃ
誰も買わないんだわ。 アンチとかキが違っちゃった擁護派は放っておいて
カタナミーティング行く人いたら後で報告して欲しいなあ
何台くらい集まったとか、どんな意見交換があったかとかさ
カタナミーティングに参加する新型カタナオーナーの力強いお言葉。ぜひ頑張っていただきたい。
934 名前:７７４ＲＲ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd6-ebR5) [age] :2019/09/10(火) 21:12:37.33 ID:mZzB0bH3K
新型カタナのオーナーから一言
せめて400とパカタナには参加台数で勝ちたい スズキのサクラ軍団が参加して来るので安心汁と伝えたい >>666
ショップに何百台降ろしたら回収できるん？何度でも聞くよ～
↓ ↓ ↓
259774RR (ｱｰｸｾｰ Sxf1-Obid)2019/09/07(土) 17:18:53.68ID:JhsDc02Sx>>267>>354
>>253
頭の中がお花畑の方ですね？
無知なやつにあえて聞くけれど
成型品の金型分を回収出来るくらい
台数出てるんですかねえ >>668
つまり
1,500,000円×1,000台×利益率30パーセントで
グロスの利益が4億5,000万。
この中には広告宣伝費、人件費、開発費その他もろもろの費用が含まれる。
だいたい金型は千万単位でかかるものであるし、スズキの新車発表時にも1,000台が出荷台数の目安として掲げられていたので
商売的に700～800台だとトントン、
1,000台だとすこーし利益出るかなという感じだと思う。
よく読んで理解してからカタナミーティングの時に社員に聞いてみるといいよ？ ま、>>668みたいな馬鹿には理解出来んだろうがなw いやぁ～
サンテレビだから２週遅れで視聴した週刊バイクTVの｢CBvsカタナ｣はバリ伝を彷彿させて素晴らしかったですねぇｗw
ｱﾔﾐﾝはｶﾜｲｲしマヒトさんもスクリーン以外ベタ褒めじゃないですかw
>>665-666
まかせろっ！
1,000km点検も済ませたし今からリポＤ11をガブ飲みして9/15に備えます 今までの情報から今年の総生産台数は2000台で来年も2000台、計4000台で生産終了すると見ているよ
発表前後で2年間の限定生産という情報も流れていたし、それは真実じゃないかな
2000台受注と言っていたのは今の店舗在庫から見てちょっとあり得ない
地元のバイク屋は7月に入荷していまだに売れてない(´；ω；｀)
でも所持しておけば将来的に美味しいバイクになると思う
スズキ車ってそういう宿命なのかも >>674
今年分が既にダダ余りなのに、来年2000台作ったら全部在庫になるぞ…
海外で売れてればそっちに回せるけど、そっちも全然売れてなくてダダ余りだしな >>675
674がこんなに明るく幸せそうに展望を語っているのに
夢を見させてやりなよ そっとしといてあげるのが親切だよ 来年の2000台は世界2000台限定ファイナルエディション！
と大々的に宣伝して売ろうって腹じゃないのかな 外野です。うちわの事なんてどうでもよくねw
で、俺も強烈な加速に耐える為バクステにしてハンドルも下げたけど、まだ足りなくてセパハンも検討。
でも、ん？R1でよくね？ってなった訳w
アンチもR1000R買ってカタナペイントした方が早くね？
でもキャンタマ乗りだと同じだけどねwww >>678
そうなると オウガストファイナルと
アニバーサリーファイナルが混在して
ややこしくなるんだがな～ せっかくお船に乗せて運んだのに、その先で見向きもされないカタナが可哀想ではあるが仕方ない
余りにも出来が悪い そろそろ叩き売りの逆車が入って来るんじゃないのか？ >>671
流通がまったく解ってない超バカw
末端価格からメーカーの利益その30%と計算しちゃうんだ 笑笑せざる得ないwww EUの逆車入ってきてるけど値段ASKだな
国内仕様より安く売れるからスズキに配慮してASKにしてあんのかなぁ >>676
何が親切かはわからないが、根暗なお前が語ることではないな。笑笑
そろそろ社交的になったのかな？笑笑 >>664
でも売れている事実を君は知らない。笑笑
間違った分析。狂ったコンピューターだな。笑笑 >>665
心配しなくてもよい。
このスレにミーティング行く人は私以外いないから。笑笑
知りたければ自分で行くことだな。笑笑 このスレにミーティング行く人は結構いると思う
無論、新型ではないがね 今日は野田岩さんの鰻をご馳走になったよ。
パリで食べて以来だったが、美味かった。
帰ってからオートバイを磨くとするか。
総理の所信表明までは少なくとも円安だな。海外情勢も良さそうだし、ボルトンクビになったからトレンドが変わると見ている。
様子見で昨日107円でロングをしているが、どうなるか楽しみだ。
108まで行けば30万勝、106で30万負けだ。今いくらだ？
アンチ君も、金を稼ぐ方法を考えてみてくれ。
楽にオートバイの資金くらいできるぞ。 >>689
所詮、思う思うだな。
根拠もないこと述べて楽しいのか？笑笑 カタナ以外のバイクでミーティング行くのはダメかねやっぱり。 >>692
「スズキファンの方は誰でも入場いただけるイベントです」 >>692
この手のイベントはだいたい当該車種とそれ以外の駐車場所が別れていて
非オーナーでも参加できる場合が殆どだよ
但し本田系のミーティングは除く、なぜかあそこだけはやたら排他的 このスレにオリジナルのカタナ乗ってる奴なんていねーよｗｗｗ
宝物の原二にバイク以上の値段で買ったヘルメットで颯爽と走るデブしかおらんて >>671
ホンダの2輪の利益率が16％くらいなのにスズキが3割も利益が取れるとは思わんのだが なら、卸値じゃなく販売価格ならいくんでね？
あんまり会社ではやらんけどな >>684
国内も海外も同仕様なんだから逆車なんて安くなきゃメリットないよな >>697
ホンダは薄利多々々売なアジア小排気量車が多いから最終的な利益率はそんなもんだろうが、カタナ単体に限ってみれば利益率60％くらいでも驚かないぜ
それくらい販売価格に対しケチに作られてる イタリアへのデザイン料がかなりの高額
我々の予想以上でしょう
北米じゃMT10より高いんだし GSX-S1000の店頭車両価格が90万円程度なのでカタナの適正価格も実際はそんなもん
S1000との差が丸々儲けになるスズキにとっては美味しい商品、高い仕入れ値で入れさせられた販売店にとっては迷惑な商品 そうなんだよなー
S1000のフルモデルチェンジ版でなく併売してるからどうしようもない
ほぼ同性能でタンク容量が多く格好も下品でなくて７０万円も安いバイクが隣に置いてあるんじゃ
誰も買わんわな そんなに安くて
隣のバイクは17Lタンク
もう迷う事なんて何もありませんね >>693
ということはアンチは立ち入り禁止だな。笑笑
スズキも来てほしくないだろう。
場をぶち壊しそうだし。笑笑 >>701
MT-10より高くしたのはもう算数が出来ないとしか
小学生にやらせてもまだなんぼかマシな商売ができるわ >>707
小学生には任せられても、お前には無理だな。
算数いいから、日本語勉強しようね。笑笑 >>704
みんな買ってるから。笑笑
70万安いのが横に置いてるとか、嘘をついてはダメだよ。
そろそろ原付免許からステップアップできたかな？
まずは大型免許をとることから頑張れ。笑笑 デザイン料位払ってやれよw
スズキ独自だと こんなんになると思う
https://i.imgur.com/BV6z4xc.jpg >>701
我々の予想とやらを書いてくれよ。笑笑
いつもいつも適当なこと書いてんな。笑笑 >>696
おおむね当たっている。笑笑
原付さえも怪しいけど。笑笑 >>710
これこれ
これは真の初代 ED1 のなれの果てではないか
たーげっとでざいん社のデザインです >>699
もしくは業販専用かなと
大きい店では在庫が余ってる一方で
本当に小さなバイク屋だと仕入れすら無理なんしょ？ 欧州のストファイって最新SSのカウルを取っ払って、バーハン付ける感じ。
廉価バイクの着せ替えで勝負できるのかしら？ 欧州のストファイって二世代前の中古SSから事故車と見間違うレベルの汚い
カウル剥ぎ取りした感じだな～
この糞カタナは三世代前の化石にグリコのフロク玩具同等のカバー付けたもの >>703
スズキも笑えるほど金儲け主義に走ったもんだｗ
売れてないのは欲深さにユーザーが引いてる部分もあるんじゃね？ >>696
乗ってますが何か
バイクは他にも多種多様10台以上あるんでね ここは新型カタナスレなので旧型保持者はたくさん見てると誰が考えても分る
だが、妄想キチの脳内ではここは原付に乗っててイカれてる奴ばかりが見てるらしい
そこまで自分を卑下しなくてもいいのにね 外野です。今日は日帰りツーリング日和だね！
>>721
凄いッスね！10台！任意保険やら整備車検等大変そうですが羨ましいッス。
俺、3台で色々限界w 整理して、車２台、バイク２台になった。
管理が大変だよな。 ココで文句言ってる人は原付が精一杯だからリッターバイクのカタナが羨ましくて妬みで悪口言ってるに違いない！
それが現実でもそうでなくても、そう思いたいんだよねー 説得力のある反論が出来ないとなるとそうなっちゃうよね
愛車晒してる人もいるけど一切無視ですかー オフ車が欲しいなと思う、今日この頃。 (●￣(ｴ)￣●)
フルーツパークの入場券とクッキー？が、貰えるらしい。知らんけど。
。。 そうだった900RSスレでもゼファー信者が散々新Zを貶してたね～
ところでここは不思議なことに900RSはいいぞぉって印象操作をしてるね
と言うわけで皆新カタナなんて検討するの無駄、旧カタナか新Zを選ぼう 批判に夢中なやつも結局スズキの手のひらの上で踊ってる事に気がついてないよね >>704
同性能どころかGSXS1000の方があらゆる面でハイスペックという…
何度も言われてるが劣化GSXS1000を151万円で誰が買うと思ったのだろう 売れているバイクは広告、記事全く見ないけど
売れないバイクは… ネガキャンでイメージダウンさせたくてたまらないみたいね
強がってオーナーばかにしてるけど完全に負けてるよ
何に乗ってて今年はどこ行ってどれくらいのロンツーしたから12Lじゃぼくは足りません！くらいのこと言ってくれよ(うそでもいいから 人間嘘ついてると饒舌になるけど
その心理に似てるのかなー >>731
カタナに関しては提灯記事の数も期間も異様
そろそろ発売から4ヶ月経とうとしているのに「乗りやすい！電子装備満載！豪華！乗りやすい！！(タンクには触れない)」と初期と変わらぬ判を押したような記事が出てくる気味悪さ >>713
心配するな。今日は時間あるから昼もからかってやるよ。笑笑 >>722
違うぞ。お前だけに言ってるんだ。笑笑
何乗ってるか教えてくれよ。
言えないんだろうけど。笑笑 >>725
こっちはお馬鹿をからかうことで忙しいんだよ。笑笑
理論的でないアンチの書き込みに説得力のある反論なんて時間の無駄とは思わんかね。笑笑
愛車晒してる奴は基本的にはからかわないから、結果無視だな。笑笑 >>730
よくいるんだよ。200kg超のオートバイで、数キロ重いからなんだかんだという奴。
持ったことあるのかな？力持ちだな。笑笑
押せばわかるという奴、これは全然わかってない。
乗ればわかるという奴、これは全くわかってない。
カタログ読めばわかるという奴。
一度オートバイに乗ってみよう、押してみよう。笑笑 >>731
今月のBIKEJIN そういえばカタナのAdなかったな。
CBR250RR MT系 VストのAdはあったけど。笑笑 以上、お昼の遠吠えの時間でした。
続きまして、新型カタナは何故にこれ程までに毛嫌いされるのかを御覧下さい。
ＺＯＺＯ２４００億円かな？服（所場代？）ってそんなに儲かるのか？
１億有ったら、モデなら、一生遊んで暮らせるぞ！
ハゲオクも、所場代盗りやがって。(Φ◇Φ)‡~~~~
。。 >>741
お昼のニュースありがとう。笑笑
これからもフォローしてくれよ。
速報もあるから。笑笑 >>741
>新型カタナは何故にこれ程までに毛嫌いされ…
何はともあれオマエは何故にこれ程までに毛嫌いするのか言ってみ？ｗｗｗ
誰々はじゃなくて「オ・マ・エ」の毛嫌いする理由な 笑笑ちゃんが弱々しくなったなあ
もうだめかこのバイク >>745
考えても見ろよ。3ヶ月間孤軍奮闘なんだぜ？
これ関係者じゃないのなら感心するよ
その原動力は何なんだってね
その他大勢が好き勝手書いてるのとは訳が違う 各車の印象
GS1200SSカッコイイ → おっ？おう… ガンバレ…
B-KINGカッコイイ → えっ？うん… （お大事に…）
新型カタナカッコイイ → 高塚方面隊の人？
こんな感じかな いくらなんでも関係者じゃないだろう
企業イメージってもんがあるからアレが関係者なら流石のスズキもノーサンキューだろう >>745
わかってないなぁ。
アンチの書き込みが最近つまらないんだよ。笑笑
タンクを増やせとか、創造力のない書き込みばかりだしな。笑笑
8速仕様にしろとか、5.6速のギアをツーリング仕様にしろ。とか面白い発想を求む。笑笑 >>748
実はスズキの関係者です。と言ったら笑うかね？笑笑
残念ながら違うんだよな。
バイクはあくまでも趣味だよ。笑笑 >>748
ここ3年でスズキのイメージは地の底に落ちた
買ってるのは自称変態ニワカ無知ファッション鈴菌だけ
本当に酷いバイクばかりになった 酷いバイクになったというよりつまんないバイクばっかりになったな
最たるのが新型カタナ
昔は東京タワーやSW-1やグース350みたいな道楽みたいなバイク作りばっかりやってたのにな 面白い発想ってもさー
まずタンク容量とハンドルでそ？
そこが不人気の核になってるもんな 三ヶ月間孤軍奮闘って島を包囲するアメリカ軍の艦砲射撃と圧倒的物量に、
本土上陸を少しでも遅らせんと洞窟からヒットアウェーを繰り返す硫黄島の日本軍だな
笑笑ちゃんも讃えなきゃいけないんだなw 敗戦を知らずにゲリラ戦を展開してる敗残兵の方が近いぞ 刀に興味無かったら、そもそもこんなにスレは盛り上がらない。
良くも悪くも注目浴びてるバイグだわな。 >>754
不人気車で生産数少ないのに市場にダブついてるバイクだぞ。
まともな買い取り額付かないとか普通にあるぞ。 どうにかして欲しいからこそ不平不満を書くもんだよ
ネトゲもそう
本当に愛想尽かしたらスレにさえ来ない
スズキ二輪は今崖っぷちだと思う >>755
>>756
命かけて戦っとったんやぞ
意地汚いクソスズキと同列にするなどあまりに失礼 みんなカタナが大好きー
跨がりたい！試乗したい！俺にも言わせろー！
じゃ買うの？となると
い、いや、それはちょっと・・・
人気があるんだか無いんだか分からないバイク、それが新型カタナ
楽天ポイントがたまるから、楽天モバイルへの乗り換えを考えている。
。。 >>761
カタナという名前だから興味はある
でも新型カタナはクソバイクだから買わない
わかりやすいじゃないか >>761
見たり話したりイベントで置いてあるバイクに跨がるのは
タダだからね。
実際に買うとなると全く別の話になるのは当然だろwww イベントの人だかりが如何にアテにならないか身をもって証明したカタナ
ミラノでは大盛況だったんやろ？それで販売200台行かないんだもんなあ モーターサイクルショーの時は擁護派が勝ち誇ったように大人気って言ってたのになあ マスゴミの評価がいかにあてにならないかは
2005年のプレステのバンナム製、ガンダム一年戦争で
思い知ったわwww
雑誌やネットの記事は発売前から称賛の嵐で
ファミ通のレビューは確か四人とも10点満点。
流石にこれで大外しはあるまいと予約購入して
自力クリアするぞとプレイするもその日の晩の
ビグザムステージで、苛々しだし、エルメス戦いで
ナンジャコリャ？ アバオアクー戦ではすっかり
白けて、なんかおかしくね？と2ちゃんを見たら
阿鼻叫喚地獄絵図。こりゃ不味いと翌日職場の
昼休みに近所のゲオに買い取りに持っていったら
入り口に【ガンダム一年戦争は買取り多数のため
当店では買い取りできません】の張り紙に
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝしたのは今でも忘れない…。
こうやってメーカーとかマスゴミは、嘘八百の虚言を並べて
ユーザーにゴミを騙し売りして信用を無くしていくんだなと…。 カタナミーティングでヨシムラのやつ発表されるみたいだけど、ここにいるヤツ全員がチェックするとなると笑える
結局踊らされてる猿w 踊らされるもなにも、ここにいるのは
新型カタナの詳細が発表されるまでは期待してた人たちで、
発表されたら出来の悪さで口も悪くなってるけど
そもそもカタナのことが好きなんだから、
ヨシムラが「よりマシ」なカスタムを作ってくれるかも、となれば
期待して当然だろう
踊らされるとかアホかね君は チャレンジングに自然なセパハンやタンクに手を入れてるカスタム車ならヨシムラを見直すけどな
パーツ売る為のポン付けデモカスタム車なんでしょ？
suzuki、本気で油冷を復活させるのかな！？
。。 外野でーす！
売れてるか売れてないか知らないし、どうでもいいんだけど今日１台黒い奴見たよw
俺は「刀」って名前に何の思いも無いから普通にカッコつけたストスァイってしか見ないから、お！って思うけどねw
皆、買わない理由を・・・
ま、いいかwww >>773
あのね。カタナ関係なく新種のストファイバイクの一機種に過ぎないと見るか
「カタナ」と名の付いてる以上オリジナルのコンセプトとイメージを継いでいるべきバイクと見るんじゃ評価は全く違うのよねー。ココで不満爆発させてるのは圧倒的に後者ねー。 >>772
東南アジア向けの小排気量車だけだと思うよ
燃焼温度が緻密にコントロールできない以上、EURO5に正面からケンカするほどのメリットがないし。 ハーレーのライブワイヤ、これより航続距離短けー
まだだめだな この不細工デザインでは あの手この手で
垂れたセパハンに仕上げたとしても
150cm位の上半身じゃないと似合わないよ
ステムと着座位置が近すぎるんだよね
エイプやグロム Z125PROのセパハンと同じ
あまりにもタンク部が短いんですよ >>774
アイドルのストーカーそのものでキンモーい いやー
オイルスレとかメットスレに比べりゃまだまだ >>777
それは旧カタナをイメージするからだろ。笑笑
今はそれが普通だ。覚えておくといい。
Z900RSと対して変わらんぞ。シート高は違うがな。
普段125に乗ってるからそう感じるんだろう。笑笑 >>774
そしてそれがライダー全体からすれば、圧倒的少数であることを覚えておけ。笑笑 >>767
ガンダム一年戦争ごときと一緒にしないでくれるか？笑笑
カタナを買ってから文句を言えよ。笑笑 >>776
そらバイクは車と違って電池積むスペースが小さすぎる
メディアがどれほど煽ろうと現状の電気バイクなぞ趣味の領域にも入らない出来損ない >>759
メーカーからすれば買わない人の愚痴なんて信用しないから、いくら書いても無駄だぞ。笑笑
お前の不満を俺が代わりに伝えてやるよ。
「原付2種免許で乗れるカタナを作ってください」だったな。笑笑 >>756
それはアンチのことだろう。
世間のウケもよく、売れていることを全く知らないで、必死に書き込むところなんてそっくりだよ。笑笑 >>776
一台しか持てない人にはオススメしないが、複数持つのだったら、最高に面白そうだ。
短尻とナンバーステーなんかは、カタナが真似したかもしれない。笑笑
まぁ、これがトレンドだからな。笑笑 ヤンマーとクボタの総合カタログ見てて思いついたんだが
超ロングスイングアームに換装して耕運機タイヤを装着したらどうだろう？
サンドグラベルのゼロヨン大会とか
丘登りヒルクライム大会とか？
リングネームは『不細工ファイター カタナ シー』くらいで 旧マニアには悪いけど、あのウナギみたいな車体で取って付けたような垂れハンドルに必死にしがみついて何故か背筋だけビンと張って顎突き出して乗ってる姿勢がカッコいいの？
しかも鈍重で遅いw
人それぞれだから否定はしないけど昔を知らない外野には理解できないなーwww
ごめんね酔っ払ったからw さて寝るか。
アンチ君達はしっかり書き込んでくれよ。明日の朝起きたらからかってやるからな。笑笑
ドル円108円行ったときに売ればよかったよ。
まだ持ってるわ。欲張ってしまったよ。笑笑 あと、時代とその排気量にあってない性能のバイクに魅力は感じないなー。
見てくれだけなら中国のハリボテマンションと一緒じゃん。
怖くて住めねーよw
ま、俺のmt-10spがR1とR1000の次にカッコいいけどねw ラクッペおじも同じことしか言わなくなって飽きてきたから燃料投下して 新車みたいな中古車がどんどん増えてる
走行17kmで126万とか、10kmで127万とか
新車も支払い総額153万円あたりが相場になってきた
それでも高すぎなのでサッパリ売れず
goobikeのカタナ値引き芸は見てて面白いのでこういう楽しみ方を与えてくれたことだけは評価できる 18斬目 たった2ヶ月前のレスです この人達 どこ行きました？
＞115 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c392-XzEQ [122.213.103.156])2019/07/11(木) 21:25:18.57ID:iA1RYWwc0
＞何だかんだ言って売れてるな
＞137 774RR (ﾜｯﾁｮｲ c392-XzEQ [122.213.103.156])2019/07/12(金) 07:08:39.87ID:pe/TSeQs0
＞https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190705-00010004-bikeno-bus_all
＞スズキ新型「KATANA」販売好調 発売1ヶ月で年間販売台数の2倍を越える受注達成!!
＞買えない奴への妬みネタ(笑)
＞331 774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-ZwKl [122.130.226.218])2019/07/17(水) 16:44:03.65ID:fl3lzMlcM
＞大人気ですな。
＞アンチさん頑張れ
＞337 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9766-TPoM [180.196.32.239])2019/07/17(水) 21:14:17.64ID:MOPos1850
＞在庫ダブつきを恐れるあまり生産を過剰に絞りすぎだろこれ >>793
一応中古車にすれば値引き可能ということか 9掛けで納めて136万、もう損しないならこの価格で早く処分したい店がほとんどじゃないの
月明けたら2万以上上がるし >>793
新古車の値段どこまで下がるかねw
車両120万代で売れないとショップもキツイね～ でもスズキもラッピングした電車を二年あいだ走らせるって言ってるから
カタナミーティングも二回はやるのだろうなあ
隼ミーティングみたいに定番化すると良いねw 発売して時間が経ってしまった。
新古車にして値引きし、
今月中に処理できなければ手上げ。
来月になったら終わり。
良い場所に置いても動かないから
陳列場所の奥に押し込む店も出るだろう。
軽薄な流行りものはとにかく旬が短い。
憐れなり。 というかカタナが諸費用2万でやれるなら他のバイクもやってくれってなるやん
店も大変だねえ >>798
スズキ主催のカタナミーティングはずっと続いて欲しいです
でも第1回目開催の『定義』は早々に『無かった事』になるでしょう
まあ来場者からは『永久』の『笑いネタ』になっちゃいますけど 売るなら今だよね
そのウチ海外在庫車を仕入れて来て安売りする店もでて来るだろうから、そうなると極上っても中古車、ガクッと買い取り額の相場が下がるだろうからねー まぁ、購入者に目立ちたがり屋の新しい物好きが相当数いるだろうから、黙ってても今シーズン終了と共に続々と売りに走るだろうけどねー
>>775 確かに、油冷は、排ガスが難しいらしいですね。
。。 >>798
あくまで予定のようだし、サッパリ売れないなら
続けるだけ恥だし金も無駄だから適当なとこで
辞めると思うぞ。
こんなの販促効果ゼロというか、元々戦果を見込まない
旧軍の万歳突撃(玉砕)と何も変わらん。
失敗してんの自覚してんならいつまでも見苦しいバカ命令
出して周りに迷惑かけないで
さっさとバカ責任者が一人で腹切って死にゃいいのに。 カタナブランドを確立していろいろな
試みをする、という思惑を
スズキは持っているそうだが
肝心の販売状況が振るわないのであれば
路線変更もやむを得ないだろうね。 >>805
まてまて
玉砕なら真っ当な司令官なら腹を切り副官が介錯する
これは若く純粋な特攻兵を送り出したあの司令官達だ 来年、早々にマイナーチェンジだってさ。
タンク容量が12から13リットルに。
ハンドルが10ミリダウン。
テールカウルが10ミリ延長だって。
再来年は13から14リットル、
ハンドルがさらに10ミリダウン、
テールカウルがさらに10ミリ延びたりして。
毎年ジワジワ変化して行って、気に入った所で買えばいいという新しいシステムだったら面白い。 1L、2Lのタンク容量増量は可能かもね
シート下に伸びてるタンクを更に後ろに伸ばせば良いから。更にバッテリーが後ろに追いやられる分不評なテール部も後ろに伸ばせば一石二鳥だしー。 >>808
そんな誤差レベルじゃ売れないから
再来年はカタログ落ちだよwww
兵力の逐次投入は愚策！www >>808
ラスト2行目 『して。』 までドキドキしながら読んだじゃないですか～
『8年後なんだな 8年後なんだな』 と思ってコブシ握りかけてたのに～ テールを10ミリ刻みで、好きな長さで買えるって新しいなw >>794
その人たちは仕事で書き込んでたんでしょ
今このスレに残ってる擁護は狂人だけ 根本的に直さないと焼け石に水だよ
お金もったいないぞ どんどん値崩れして逝ってるから定価で買った阿呆はそりゃ発狂するだろう
本当に投機・投資とかやったら破産するタイプだね 今現在で地球上にある不良在庫ってどれぐらい？
11月からのアメリカ輸出用の生産数はどれくらい？
まさか国内用で造り過ぎた未出荷分の
コーションラベル張り替え中とかですか？
フレームNoも偽装するんですか？ アメリカ向けはラベル張替えだけじゃ無理でしょ
メーターはマイル表示だし車体中に反射板付けなきゃダメみたいだし べつに一から仕向け地用に作る訳じゃないでしょw
メーターだってプログラムは端から２つ入ってるし他もパーツを差し替えるだけだろ しかし
これだけ売れないと需要も生まれない訳で、ショップも開発費掛けてヘビーなカスタム車制作はやり辛いね
ポン付けパーツ止まりかなぁー ボルトオンパーツでも販売台数がここまで少ないんじゃ不採算だろうねぇ >>741
>新型カタナは何故にこれ程までに毛嫌いされ…
何はともあれオマエは何故にこれ程までに毛嫌いするのか言ってみ？ｗｗｗ
誰々はじゃなくて「オ・マ・エ」の毛嫌いする理由な 恐ろしくシンプルな
「手抜きで高額で使い勝手が悪く不細工なバイク」
って理由だよん いや、ここまでユーザーの不満を増大させた最大の理由は
「期待させるだけ期待させといてどうしようもない噴飯物を出してきて失望させた」
だろうな >>823
それでは今度は新型の良いところを書いて見せてくれ
「オ・マ・エ」の擁護する具体的な理由な >>825
出しただけならまだ救いはあったが「このカタナこそは究極にして至高のバイク」といって憚らない恥知らずな提灯記事の連発こそが最も客の神経を逆撫でした 世継ぎが生まれると思って息んでいたら、産婆が取り上げたのは赤子ではなく、大きな大きな糞であったそうな
あまりの恥ずかしさに嫁は赤らめた顔を伏せながら、屋敷をすごい勢いで飛び出していきおった
それから二度と敷居を跨ぐことはなかったそうじゃ >>823
これが事実だよ。自覚することだ。
966 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-5R25) [sage] :2019/09/13(金) 08:01:34.43 ID:ZE/r4SXca
142(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-ndu4) 08/16(金)14:23 ID:rPKuESvxM(1/3) AAS
>>130
販売が絶好調？
ケルンショーで電撃発表、ヨーロッパでオートバイ大国のドイツ
カタナの5月の販売台数TOP20圏外（154台未満）
https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-mai-2019-top-20-beliebteste-modelle/
デザイナーの出身地でミラノショーでカスタム車も展示されたイタリア
５～６月合計で160台未満（TOP100圏外）
https://www.moto.it/news/le-vendite-riprendono-a-giugno-2-9-cala-pero-la-g
「日本で売れてなくても、主な市場は欧州だから！日本市場なんかスズキの眼中にない！」
と養護してた人たちの心、ズタボロですやん（涙 967 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-5R25) [sage] :2019/09/13(金) 08:03:31.63 ID:ZE/r4SXca
171(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1379-ndu4) 08/17(土)01:01 ID:MpMBF45F0(1/3) AAS
>>142
の続報
ドイツで5月、6月とも販売台数が圏外（数十台レベル）だった新型カタナですが、
7月の順位も出ました
https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-juli-2019-top-20-beliebteste-bikes/
予想通り、またまたTOP20圏外でした
国産車だとヤマハMT-07が495台でトップ、次がカワサキZ900の396台。
スズキはGSX-S750が162台で15位、SV650が137台で20位。
カタナはそれ以下で、発売直後の5月ですらTOP20以下だったので
いまは数十台すら売れてないかも知れません
「日本市場はスズキの眼中にない！メインは欧州！」と強弁してた方々、いまどんなお気持ちですか…？ 外野でーす！
僕ちんのはさらに売れてないはずw
で、何か？www gooバイクのカタナ在庫数645台か
重複もあるだろうし、逆にgooバイクに登録されてないのもあるだろうから絶対数は確定できないけど、
時期が経つごとに店頭在庫が積み上がってる、売れずに在庫が増え続けてることは確かだな
欧州でダメで、国内でもダメだったらもうどうしようもないやん 売れてないのにまだ生産してるのか？
それとも飽きたヤツが売って在庫が増えてんの？ 生産数に限りがあります。お早めにご予約を。
って言ってた頃が懐かしい 実物はちっこいバイクなのにモデルに小柄な女性を使って大きく見せ掛けようとは姑息な ノーマルと何が違うのか俺には分からんwメーターが見にくくなっただけか？ 新型ハヤブサの兄弟車として出ていたら本当に良い意味で祭だったのに…
なんで廉価バイクの劣化版で出した？ タンクカバーをモディファイしたクリップオンハンドル用セットが見たいわ
クリップオンは名の通り本来はフォーク直付けが前提、タンクそのままで滅茶苦茶オフセットした
ハンドルで何センチ下げた下げたって言われても「操縦性劣悪」なわけで。
かつて森脇がZEP1100のエキパイ真下に通すためにオイルパン新造したくらいの覚悟で
行ってくれってーの。 >>838
ハンドル変えるとメーターにケーブル類がモロ被りするのは運命なんやな
これは心外というわけだ >>838
スクリーン良さげですね納期未定のM〇Sはキャンセルやな
２日後のカタナミーティング楽しみにしてます
今んとこ降水確率は20%か >>843
だからネックは>>820
遊びじゃないんだからショップも作ったわ あー凄いねじゃ困るし、現オーナーはアップハンを許容してる所あるしね
猛者的なショップがそんなカタナを制作すりゃ新型カタナ模範カスタムとし真のカタナファンを巻き込み一気に流れが変わる可能性はあるねー >>841
ブリブリに太い隼の車体でカタナを表現するのは難しい
さりとてストファイのちっこい車体で表現するのも無理だったな >>843
それ、ヤンマシに載ってなかったっけ？
確かにハンドルはそれっぽくなるが（それでも見た目が？）
タンクカバーのSUZUKIの文字が歪んでしまうというなんとも仕様
>>846
> 猛者的なショップがそんなカタナを制作すりゃ
それをショップやユーザーに投げるのではなくメーカーのスズキがやるべきだったし、
やってれば今よりは売れたのにな… 大改造されたコンプリート車が210万円で紹介されても誰買うの？って感じだな ヨシムラのコンプリートなら買うやついるんじゃないか >>838
酷えなあ。
ハンドルはどうやっても
こんな風にしかならないのか ヨシムラのコンプリートだったら210万ポッチで済むワケはない
ハンドル下げてハイ終わりって代物でも無いだろうに 無理にハンドル下げなくていいのに
既に買った人はアップハンのままで良いと思ってるだろうし
ハンドルに文句言ってる人は今の状態から下がったところで買わないでしょうに
これまでのカタナのイメージと全く違うカスタムをやってほしいわ >>851
納得出来る出来なら買いますけどね
以前から元々(3.0発表のもっと前ね)新型カタナ出るなら200万オーバーは予想も覚悟もしてたし。 >>848
載ってたの知ってるよ。でもあれは水平画でタンク前半がほぼ無いってくらいのイビツさ
だったね、指摘通り。
俺は随分以前に750RSのタンク叩いて(ちゃんと板金ね)マグラの鍛造クリップオン付けてた
けどきちんと正確に叩けば元イメージ崩さずカッコよく出来るんだよ。
カタナは樹脂カバだからFRPで新造か、熱整形…ガバのトリガーガードなら完璧に加工するぜ。 売れてないってのはアンチが自分に都合のいいソースを作為的に抽出して転載してるだけだから
実際にはここまで出た売上データ全てを俯瞰で見ればちゃーんと売れてるから
ネガキャン、情報操作に惑わされるなよ 日曜日のカタナミーティングどんな質問がでるのやら
開発・設計担当者の方も今までの内容とはガラリと変えて
・誰と誰がよくイタリアへ行っていた
・あのメンバーが動くとロクな事が無い
・案の定 尻ぬぐいはこっちに来た
・こんなの発売させられて恥ずかしい
くらいの感じで盛り上げて欲しいですけど 一般に知る事が出来るのは
販売店の在庫情報と年度締めの販売数ランキング やや不透明や遅れた情報
内部が知る事が出来るのは
メーカーから販売店等への販売数 これはリアルタイムに解るでしょう
前者を俯瞰で見れるのは陸運局を管轄する省庁
後者はスズキ 明日のミスターBGに初動の登録台数でるんじゃないかな 客観的数字も重要だけど売れてるかどうかなんてツーリング行きゃ肌で感じるや
ん？バイク仲間とのバイク談義やバイク屋さんとの会話でも、新型カタナを称賛したり憧れを抱く人は少ないしバイク乗りから大して歓迎されてないのよね、リアルな現場の空気は >>858
実際にここまで出た売上データを俯瞰した結果確実なのは、海外では大失敗したという残酷な事実
バカな日本人にいかに買わせるかに躍起なスズキの言い草そのものだな ヨシムラとユニコーンを除いて
入れ込み具合で色々と見えてくる気がするね
ドッカーズと対照的で面白い 真偽の程はわからないが
元巨人の駒田選手が子供が生まれると楽しみにしてたら
生まれてきたのは黒人で、えぇ～！？ってなったそう
新型カタナってそんな感じかな そのネタ分かるの50代以上だろ
そんな歳こいてやってる事はスレ荒しかよ しかしもう少し新型は売れると思ったが
ここまで拒否されるとはねw
今回の失敗を是非とも活かして頂きたいwww
次があるならねw ミーティングで設計担当と営業担当の首根っこ引きずり回す展開ｷﾎﾞﾝﾇ まさかＳ１０００に外装ちょっと替えて１５０万オーバーとかユーザーをバカにしてんのか？
新型カタナ見た時にメーカーの本気度が感じられない。
Ｚ９００ＲＳにはそれがあった。だから実際今も売れてる。
カタナってい名前だけで売れると思ってたんならスズ菌感染者もじきにいなくなる。
最近でいえばGSR750、GSX-S750,1000とほんと、良いバイク出してたのに・・・悲しくなるな。 『週刊バイクTV』#802「HONDA CB1000R ＆ SUZUKI KATANA インプレ①」【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=STMBt0yxNiY レスの内容がずっと同じだから50～60代の爺が一人で自演してんのバレてんだってば
わからねぇかな？
キサマはスズキを憂う器の人間じゃねぇのよ >>884
ちょっと変えただけじゃないぞ。
燃料タンクの容量を減らし、
荷重移動がコントロールしづらいハンドルとシートにして、
バッテリーでマスの集中をくずし、
フェンダーでバネ下重量を大きく増大したんだぞ。
LEDライトも付いてるし、150万も納得だぜぇ～～～(白目 >>889
はっはっはっ
何回でも再放送してやるぜぇ～～～
ガンダムくらい再放送してやるぜ～～～ 刀を叩いてるのは年寄りという悪意あるミスリード
最近の若いのは賢いから金があってもこんなゴミ買わない
若いので褒めてるのはGSX250に喜んで飛びつくようなやつだ 孤独な老人が一人居ついて会話した気になってるんだろうとは思っていたが
その通りだったわけだな。その確認だ。
ぶっちゃけ必要な情報はS1000Fスレで収集できるのでこのスレの情報価値は低い
見てるだけの爺は知らんだろうが、2500rpm前後で不快な脈動があるのと
7000rpm超えるとハンドルとシートから酷い振動が発生するのとかな。
その対策法もS1000スレの過去ログにあるので、オーナーがこのスレに来る意味は
ますます無いわけで
老害ジジイが一人で発狂してればいいんじゃねーかな >>887
カタナは国産リッターバイクとしてはきわめて珍しい、褒めるところがひとつもない奇跡の失敗作
こんなものを世に出したスズキの罪は正されなければならない >>892
何を恐れてるんだ？
これ以上カタナの数字が明らかになるのが怖いのか
ならまとめサイトに金でもばらまくんだな
そんなことしても現実は変わらないけど 恐れているのはキサマだクソシジイ
みじめな自分を暴かれてそんなにビビったかｗ >>885
これええやん
マフラーはノーマルとしてスタイルこれで150万なら文句出なかっただろ
これはベース150にカスタム50で売れるわけないけどな 買えないおじさんの恨み節はいつまで経っても絶えないみたいっすねw >>889
それこそ再放送
その言い方だと若者からは支持されてるかのような誤解を与えるので気をつけて下さい
>>892
>いんじゃねーかな
なら、いいんじゃないすか
何が問題？アナタのレスこそ無意味ですね いよいよ明日じゃないか
荒れるのか、凄くシラけるかどっちだろうね 大人気 爆発的売上げ お客様から大好評と発表していた
新型カタナの発売を記念にした第1回KATANAミーティングもいよいよ明日か
こんなハズでは無かった会かな
ブスブスｩ～って嫌ってる(実は好きで死にそう)女の子に張り付く可愛い男の子みたい
決して爺なんて言ってはいかんよ？
キモ可愛い男の子!! さっきもまたヤフーニュースに新しい提灯記事が掲載されてた
そしてコメント欄がまた９割くらい批判的なコメントだった・・・
ホントに懲りないな 出来れば宝塚クラスとじゃれあいたかった
不細工ウリ芸人が出て来るとは 外野でーす。今からミニツー行ってきまーす！
出先で見かけたら・・・無視して下さい。人見知りなのでw >>902
カタナ電車と同じで、発売前からの計画だったんだろう
発売直後に大量に広告記事書かせて、半年くらいまで小出しに書かせるっていう
現実（バイク本体がクソすぎ大不評で、とれだけ広告しても全然売れない）に合わせて計画を修正できず
提灯記事が虚しく空回りしてるのは、大企業病だなぁ 大アップハンドル付けた以上、アメリカンみたいな大型シールド付けるというのは
改造手法として正しいと言えば正しい 正しい正しくないは知らんが
シルエットが売り（？）の新型カタナに対して
このスクリーンは単純に格好悪いと指摘しているんだよ。 提灯記事の内容も一目で一緒と分かるレベルだからなー
褒めるとこ無いからスズキから渡されたテンプレそのまま使ってるのバレバレ
発売数カ月だと高速キャンプサーキットとかレビューにも幅出てくる時期だけど無いのが悲しい >>907
そっち方向なら
もぉ素直にV-STROM1000で良いんじゃないか ゴミをいくら褒めても宝にはならないのに
スズキは頭悪い >>907
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 思った事を話すぜ！
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|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれじゃん』
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ >>913
さっきからこのおっさん、何トンチンカンなこと言ってんだよ
車格？リッターバイクの新型カタナが250のVスト？ 黒いまな板積んだバイクがカッコいいとか盲信的にもほどがある お前は新型カタナの実車を見たり試乗してないのか？
250ccくらいの大きさだぞ コレって維持費どのぐらいなんsv650と比べてどうなん？？年間1万キロ乗るとして
ちなみに今はセローに乗ってるけど維持費は年間12万ぐらいだと思う 今日このバイクに抜かされたんだがダサいを通り越してキモいな
ランプがハの字で泣いてるしライダーの尻が丸見え
キモい ランチア・ストラトスより台数少ないという噂のバイクが走ってるトコ見たなんて凄いじゃないか
何かいいことあるかもよ >>920
税金・保険・ガソリンは別として、
タイヤとオイルが主な消耗品だよね
SVがオイル3Lでリアタイヤが160
KATANAがオイル3.4Lでリアタイヤが190
KATANAのほうが維持費かかるね
走り方によるけど、KATANAは5000km前後じゃね？
SVはツーリングタイヤだしまったりなら1万kmもつよ
でもタイヤの持ちって走り方でかなり変わるので正確な金額は出せないよね
部品買うのもネットで安いところ探して自分交換するか、点検含めて店に丸投げするかで工賃の部分も全く変わるし BGによれば5月の登録台数は94台だけど
S1000のFと無印合わせた3車種の合計台数だから
カタナは多めに見ても50台、実質20～30台か
月末発売だから日数は無いけど、発売当初の登録台数としては多いの？ 三車種混合じゃ流石にわかんねぇな
どちらにせよ三台計94台は少ないな >>854
合算で94台かよ
爆死も爆死、大爆死じゃねーか 月末発売だから新型カタナの登録台数は６月がピークだと思う。S1000は1ヶ月でそんなに数字が変わらないだろうから６月の登録台数が発表され、そこから50台くらい５月のカタナ登録を無視すりゃ90台を引いた数字がカタナデビュー立ち上がり月の登録台数と見ていいね。
擁護、肯定派の予想は何台くらいかな？ ５月は平日分だから先行予約＋平日にどれだけ引取れた人がいるかだな
せっかちな人なら平日でも引取りに行くだろね 登録日って納車日でなく売買契約完了日だったっけ？
だったら大爆死だ 売買契約完了日でもないか・・・ 納車日でもないのは確かだ
納車整備中でもナンバープレートは付いてるからなぁ
店がいつ陸運局に登録に行くかはさすがに店しか分らんなー
でも6/1の土日納車分も登録済みに決まってるからやはり爆死は確定かな どのみち店舗の在庫状況でちっとも売れて無かったことは分ってた筈だろ？
数字になったからってどうってこと無いじゃん 擁護が受注数(それもどこまで信じられる数字なんだか、、、)を売れた数みたいに錯覚させようとしてるからさ
客観的な数字は必要だよー 国内も国外も全く売れず～かw
カタナプロジェクト終了だな…
予想以上に早かったな…ry それ騒いでるのアンチだけやろ
セルフネタ作りかよ
どーみてもヒットと言えるほど売れてない 明日に備えてガレージで磨いてフエンダーレス取り付けの際にズレてた時計を修正したんだが
取説が分かりずらくて時間が掛かってめちゃくめちゃ疲れたわ･･･
ラップタイムなんて計測せえへんわw
さてカタナミーティングどうなるｺﾄやら曇り泣きLEDで見届けて来ます >>926
> BGによれば5月の登録台数は94台だけど
> S1000のFと無印合わせた3車種の合計台数
「生産予定台数（2000台）の受注。大人気！」
とはなんだったのか
…まあ市中で全然見ないとか、gooバイクの在庫が増え続ける一方とか、
状況証拠から売れてないのはみんなわかってたけどね、一部のキチガイ擁護を除いて 嬉しいというより買った人はこのまま希少車になってくれた方が有り難いんじゃないかな この初期流動量の少なさからして、社内割引で関係者に買わせまくってたと思ってたが予想外に
それはやってなかったみたいだな 発売前に希望だったアルミタンクはこの販売台数で商品化されるわけもなく
ただただ虚しい スズキの5月の小型二輪が533台で前年比100.9％だからカタナの影響はまだ出てない気がする。月末デビューだったし
6月が629台だから初動の瞬発力で100台くらい
7月が伸びて775台でピーク、8月は暑いのもあるけど481台と半減
個人的な予想は6月100台、7月150台で総計300台程度じゃないのかね
もう伸びないだろうし今からは月30台売れればいいほうだろ スズキは2輪から撤退してトヨタの子会社になった方がいいよ NEXT BATTLE STAGE
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568460815/ トヨタはダイハツがあるから軽メーカーはもう要らんだろう 車はいいとしてヤマハとの関係があるトヨタがスズキ二輪どうするかだよな
捨てられて清算とかは困るな >>946
希少車全てにプレ値が付くとでも
例えばアクロスとかそんな高値か？
中古でもただの不人気車になる可能性のが高いと思うけどー 元値がボッタだからどのみちプレ値はつかんよ
どれだけ値崩れしないかだな
人気イマイチで中途半端に出ると値崩れがヒドイ その当時は理解されなくても
何か光る物が１つでも有れば
後世に再評価される事もあるかも知れないけどねー
そんな物ある？ただ流通数が少ないってだけじゃねー >>926
うげえ、本当にGSXS1000と合算で出してきたのかよ
卑劣で姑息で吝嗇で下品で低脳でもう救いようがないな
もうこれ以上晩節を汚すのはやめたほうが… そう言えば型式が違うから本当はバラせれた筈なんだけどね 上の方で出てたハイエース扱ってるところとか4輪のサスがメインのショップは
相当ボッタクリに走らないと開発費？すらペイできないのではないかと 社員の自爆とかあるのかな
刀の場合、白装束が似合いそう 今日2りんかんに行ったら初めて現車を見た
一瞬SOXの在庫かと思ったがシートバッグ着いてたから私有車だったらしい
しかしまったくと言っていいくらい注目は浴びてなかった 売れたのはだいたい300台程度かね
500は絶対行ってない >>957
4輪だけどかつて大爆死した
スズキ・X-90はレア車だけど人気ないもんな
まああれはリアルタイムでこれは売れないだろうと思ったもんだけど案の定だった >>965
どうも登録されて「お客様」の手に渡ったのは4ヶ月で100台くらいっぽい。 現状でグーバイクだけでも600とか在庫あるんだろ。
バロンの在庫も合わせたら1500とかあるんじゃね?
後から高値とかありえんわな。
在庫がダブつき杉。作りすぎ。
大量の売れないゴミを押し付けられたショップが気の毒。 S1000と一括ってスズキとしてもS1000シリーズの一員って位置づけなのか
カタナ単体のデータが出るのをカモフラージュしたいのかどっちだろう 先月のBG見ると4月はSとFだけで110台だったな。
大体どの車種も5月は4月の6～7割に落ち込んでるから
SとFだけでおおよそ70台くらいか。
そうすっとカタナは．．．． おそらくカタナミーティングでは9月までの出荷台数の発表はしないだろうな
誰か聞いてみてくれw >>974
出荷台数は発表するんじゃね
登録台数はお茶を濁しそうだけど ブランド車の売れ行きが把握できていないマーケティングとか不要とブッタ切ってやんなきゃ
そんなことだから客のニーズも読めねえんだよと 数字の伸びから6月が100台、7月が150台くらい行ってそうと予測したけど、5月末デビューで7月に数字が伸びてるのは
まさか、6月の売れ行きがショボすぎて自爆登録で新古作りに走ったショップが多いんじゃなかろうな？ もう「乗りやすい！乗りやすい！乗りやすい！」でゴリ押しするしか手がないんだな
ライターもウンザリしてるだろうよ 初動がそこまで動きが悪いと現時点で販売数100台前後の可能性も出てきたな ミーティング会場ではPVを再現するかのような開発者達の生コントが観られるんだろうか だから開発者は来ないんだって
来るのは空気の読めないイタリア人のみ そっかー
空気が読めないなら
出来たらセパハンで市販して欲しかったとか爆弾発言してくれんかなー イタリア人来たって、そいつらが作ったデザインをスズキがぶっ壊してんじゃん
イタリア人もファンと同じ気持ちじゃないの？ 言ったとしてもスズキが用意した通訳が訳さない
イタ「私市販化には消極的だった」
↓
通訳「市販化され皆さんに会えたことを嬉しく思います」
みたいな感じじゃねーかな 録音しといてあとでじっくり答えあわせする楽しみができたな 会場到着！新型１台しかいないｗ
途中の高速でも２台しか見なかったぞｗ 浜松とかいう僻地は12リッタータンクじゃたどり着けないから カタナミーティングはまさに葬式の雰囲気
営業社員と代理店の人間は乾杯の後まもなく姿を消し
まばらな参加関係者の間ではひそひそと密談が展開される
憮然とした表情で痛飲したSBSの大将がついに机をひっくり返し
40年来のカタナファンのオヤジがヒステリックに号泣し
開発者はトイレの個室で煙草を吸いつつこの悪夢が早く終わることを天に祈る
フラスコーニ氏が半べそをかきながら「このまま市販するとは思わなかった」と壇上で土下座をするという最高のエンディング
これがカタナミーティングの顛末である >>986
最終台数もカウントしてね
今日そこに流通した台数の９０％がそこに行くって話しだから 2000台受注した現行車より過去の限定車1135Rのほうが多いんだろうな
下手するとﾕﾆｺﾝ車両より現行車が少ない展開も予想される いくら全然売れてないといっても５台限定車より少ないなんて事はないんじゃないかな ９時の会場時点では20～30台ぐらいになったよ
台数はパカタナといい勝負
今は駐車場見えないんでわからん ノーマル、カスタム含めて歴代勢ぞろいかな
見たかったわ 不人気車と言われたパカタナがそんなに生存してる事に驚く 初回生産分でどうしても欲しかった人たちには行き渡った、しかし後が続かなかったって感じだろうね
俺も実物見てガッカリしたクチではあるが、それでも新旧カタナがズラリと並ぶ様は壮観だろうねえ 会場で来年のマイナーチェンジ版の概要発表とかあるのかしら このスレッドは１０００を超えました。
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