【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 22斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>823
それでは今度は新型の良いところを書いて見せてくれ
「オ・マ・エ」の擁護する具体的な理由な >>825
出しただけならまだ救いはあったが「このカタナこそは究極にして至高のバイク」といって憚らない恥知らずな提灯記事の連発こそが最も客の神経を逆撫でした 世継ぎが生まれると思って息んでいたら、産婆が取り上げたのは赤子ではなく、大きな大きな糞であったそうな
あまりの恥ずかしさに嫁は赤らめた顔を伏せながら、屋敷をすごい勢いで飛び出していきおった
それから二度と敷居を跨ぐことはなかったそうじゃ >>823
これが事実だよ。自覚することだ。
966 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-5R25) [sage] :2019/09/13(金) 08:01:34.43 ID:ZE/r4SXca
142(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-ndu4) 08/16(金)14:23 ID:rPKuESvxM(1/3) AAS
>>130
販売が絶好調？
ケルンショーで電撃発表、ヨーロッパでオートバイ大国のドイツ
カタナの5月の販売台数TOP20圏外（154台未満）
https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-mai-2019-top-20-beliebteste-modelle/
デザイナーの出身地でミラノショーでカスタム車も展示されたイタリア
５～６月合計で160台未満（TOP100圏外）
https://www.moto.it/news/le-vendite-riprendono-a-giugno-2-9-cala-pero-la-g
「日本で売れてなくても、主な市場は欧州だから！日本市場なんかスズキの眼中にない！」
と養護してた人たちの心、ズタボロですやん（涙 967 名前:７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-5R25) [sage] :2019/09/13(金) 08:03:31.63 ID:ZE/r4SXca
171(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1379-ndu4) 08/17(土)01:01 ID:MpMBF45F0(1/3) AAS
>>142
の続報
ドイツで5月、6月とも販売台数が圏外（数十台レベル）だった新型カタナですが、
7月の順位も出ました
https://www.motorradonline.de/ratgeber/neuzulassungen-juli-2019-top-20-beliebteste-bikes/
予想通り、またまたTOP20圏外でした
国産車だとヤマハMT-07が495台でトップ、次がカワサキZ900の396台。
スズキはGSX-S750が162台で15位、SV650が137台で20位。
カタナはそれ以下で、発売直後の5月ですらTOP20以下だったので
いまは数十台すら売れてないかも知れません
「日本市場はスズキの眼中にない！メインは欧州！」と強弁してた方々、いまどんなお気持ちですか…？ 外野でーす！
僕ちんのはさらに売れてないはずw
で、何か？www gooバイクのカタナ在庫数645台か
重複もあるだろうし、逆にgooバイクに登録されてないのもあるだろうから絶対数は確定できないけど、
時期が経つごとに店頭在庫が積み上がってる、売れずに在庫が増え続けてることは確かだな
欧州でダメで、国内でもダメだったらもうどうしようもないやん 売れてないのにまだ生産してるのか？
それとも飽きたヤツが売って在庫が増えてんの？ 生産数に限りがあります。お早めにご予約を。
って言ってた頃が懐かしい 実物はちっこいバイクなのにモデルに小柄な女性を使って大きく見せ掛けようとは姑息な ノーマルと何が違うのか俺には分からんwメーターが見にくくなっただけか？ 新型ハヤブサの兄弟車として出ていたら本当に良い意味で祭だったのに…
なんで廉価バイクの劣化版で出した？ タンクカバーをモディファイしたクリップオンハンドル用セットが見たいわ
クリップオンは名の通り本来はフォーク直付けが前提、タンクそのままで滅茶苦茶オフセットした
ハンドルで何センチ下げた下げたって言われても「操縦性劣悪」なわけで。
かつて森脇がZEP1100のエキパイ真下に通すためにオイルパン新造したくらいの覚悟で
行ってくれってーの。 >>838
ハンドル変えるとメーターにケーブル類がモロ被りするのは運命なんやな
これは心外というわけだ >>838
スクリーン良さげですね納期未定のM〇Sはキャンセルやな
２日後のカタナミーティング楽しみにしてます
今んとこ降水確率は20%か >>843
だからネックは>>820
遊びじゃないんだからショップも作ったわ あー凄いねじゃ困るし、現オーナーはアップハンを許容してる所あるしね
猛者的なショップがそんなカタナを制作すりゃ新型カタナ模範カスタムとし真のカタナファンを巻き込み一気に流れが変わる可能性はあるねー >>841
ブリブリに太い隼の車体でカタナを表現するのは難しい
さりとてストファイのちっこい車体で表現するのも無理だったな >>843
それ、ヤンマシに載ってなかったっけ？
確かにハンドルはそれっぽくなるが（それでも見た目が？）
タンクカバーのSUZUKIの文字が歪んでしまうというなんとも仕様
>>846
> 猛者的なショップがそんなカタナを制作すりゃ
それをショップやユーザーに投げるのではなくメーカーのスズキがやるべきだったし、
やってれば今よりは売れたのにな… 大改造されたコンプリート車が210万円で紹介されても誰買うの？って感じだな ヨシムラのコンプリートなら買うやついるんじゃないか >>838
酷えなあ。
ハンドルはどうやっても
こんな風にしかならないのか ヨシムラのコンプリートだったら210万ポッチで済むワケはない
ハンドル下げてハイ終わりって代物でも無いだろうに 無理にハンドル下げなくていいのに
既に買った人はアップハンのままで良いと思ってるだろうし
ハンドルに文句言ってる人は今の状態から下がったところで買わないでしょうに
これまでのカタナのイメージと全く違うカスタムをやってほしいわ >>851
納得出来る出来なら買いますけどね
以前から元々(3.0発表のもっと前ね)新型カタナ出るなら200万オーバーは予想も覚悟もしてたし。 >>848
載ってたの知ってるよ。でもあれは水平画でタンク前半がほぼ無いってくらいのイビツさ
だったね、指摘通り。
俺は随分以前に750RSのタンク叩いて(ちゃんと板金ね)マグラの鍛造クリップオン付けてた
けどきちんと正確に叩けば元イメージ崩さずカッコよく出来るんだよ。
カタナは樹脂カバだからFRPで新造か、熱整形…ガバのトリガーガードなら完璧に加工するぜ。 売れてないってのはアンチが自分に都合のいいソースを作為的に抽出して転載してるだけだから
実際にはここまで出た売上データ全てを俯瞰で見ればちゃーんと売れてるから
ネガキャン、情報操作に惑わされるなよ 日曜日のカタナミーティングどんな質問がでるのやら
開発・設計担当者の方も今までの内容とはガラリと変えて
・誰と誰がよくイタリアへ行っていた
・あのメンバーが動くとロクな事が無い
・案の定 尻ぬぐいはこっちに来た
・こんなの発売させられて恥ずかしい
くらいの感じで盛り上げて欲しいですけど 一般に知る事が出来るのは
販売店の在庫情報と年度締めの販売数ランキング やや不透明や遅れた情報
内部が知る事が出来るのは
メーカーから販売店等への販売数 これはリアルタイムに解るでしょう
前者を俯瞰で見れるのは陸運局を管轄する省庁
後者はスズキ 明日のミスターBGに初動の登録台数でるんじゃないかな 客観的数字も重要だけど売れてるかどうかなんてツーリング行きゃ肌で感じるや
ん？バイク仲間とのバイク談義やバイク屋さんとの会話でも、新型カタナを称賛したり憧れを抱く人は少ないしバイク乗りから大して歓迎されてないのよね、リアルな現場の空気は >>858
実際にここまで出た売上データを俯瞰した結果確実なのは、海外では大失敗したという残酷な事実
バカな日本人にいかに買わせるかに躍起なスズキの言い草そのものだな ヨシムラとユニコーンを除いて
入れ込み具合で色々と見えてくる気がするね
ドッカーズと対照的で面白い 真偽の程はわからないが
元巨人の駒田選手が子供が生まれると楽しみにしてたら
生まれてきたのは黒人で、えぇ～！？ってなったそう
新型カタナってそんな感じかな そのネタ分かるの50代以上だろ
そんな歳こいてやってる事はスレ荒しかよ しかしもう少し新型は売れると思ったが
ここまで拒否されるとはねw
今回の失敗を是非とも活かして頂きたいwww
次があるならねw ミーティングで設計担当と営業担当の首根っこ引きずり回す展開ｷﾎﾞﾝﾇ まさかＳ１０００に外装ちょっと替えて１５０万オーバーとかユーザーをバカにしてんのか？
新型カタナ見た時にメーカーの本気度が感じられない。
Ｚ９００ＲＳにはそれがあった。だから実際今も売れてる。
カタナってい名前だけで売れると思ってたんならスズ菌感染者もじきにいなくなる。
最近でいえばGSR750、GSX-S750,1000とほんと、良いバイク出してたのに・・・悲しくなるな。 『週刊バイクTV』#802「HONDA CB1000R ＆ SUZUKI KATANA インプレ①」【チバテレ公式】
https://www.youtube.com/watch?v=STMBt0yxNiY レスの内容がずっと同じだから50～60代の爺が一人で自演してんのバレてんだってば
わからねぇかな？
キサマはスズキを憂う器の人間じゃねぇのよ >>884
ちょっと変えただけじゃないぞ。
燃料タンクの容量を減らし、
荷重移動がコントロールしづらいハンドルとシートにして、
バッテリーでマスの集中をくずし、
フェンダーでバネ下重量を大きく増大したんだぞ。
LEDライトも付いてるし、150万も納得だぜぇ～～～(白目 >>889
はっはっはっ
何回でも再放送してやるぜぇ～～～
ガンダムくらい再放送してやるぜ～～～ 刀を叩いてるのは年寄りという悪意あるミスリード
最近の若いのは賢いから金があってもこんなゴミ買わない
若いので褒めてるのはGSX250に喜んで飛びつくようなやつだ 孤独な老人が一人居ついて会話した気になってるんだろうとは思っていたが
その通りだったわけだな。その確認だ。
ぶっちゃけ必要な情報はS1000Fスレで収集できるのでこのスレの情報価値は低い
見てるだけの爺は知らんだろうが、2500rpm前後で不快な脈動があるのと
7000rpm超えるとハンドルとシートから酷い振動が発生するのとかな。
その対策法もS1000スレの過去ログにあるので、オーナーがこのスレに来る意味は
ますます無いわけで
老害ジジイが一人で発狂してればいいんじゃねーかな >>887
カタナは国産リッターバイクとしてはきわめて珍しい、褒めるところがひとつもない奇跡の失敗作
こんなものを世に出したスズキの罪は正されなければならない >>892
何を恐れてるんだ？
これ以上カタナの数字が明らかになるのが怖いのか
ならまとめサイトに金でもばらまくんだな
そんなことしても現実は変わらないけど 恐れているのはキサマだクソシジイ
みじめな自分を暴かれてそんなにビビったかｗ >>885
これええやん
マフラーはノーマルとしてスタイルこれで150万なら文句出なかっただろ
これはベース150にカスタム50で売れるわけないけどな 買えないおじさんの恨み節はいつまで経っても絶えないみたいっすねw >>889
それこそ再放送
その言い方だと若者からは支持されてるかのような誤解を与えるので気をつけて下さい
>>892
>いんじゃねーかな
なら、いいんじゃないすか
何が問題？アナタのレスこそ無意味ですね いよいよ明日じゃないか
荒れるのか、凄くシラけるかどっちだろうね 大人気 爆発的売上げ お客様から大好評と発表していた
新型カタナの発売を記念にした第1回KATANAミーティングもいよいよ明日か
こんなハズでは無かった会かな
ブスブスｩ～って嫌ってる(実は好きで死にそう)女の子に張り付く可愛い男の子みたい
決して爺なんて言ってはいかんよ？
キモ可愛い男の子!! さっきもまたヤフーニュースに新しい提灯記事が掲載されてた
そしてコメント欄がまた９割くらい批判的なコメントだった・・・
ホントに懲りないな 出来れば宝塚クラスとじゃれあいたかった
不細工ウリ芸人が出て来るとは 外野でーす。今からミニツー行ってきまーす！
出先で見かけたら・・・無視して下さい。人見知りなのでw >>902
カタナ電車と同じで、発売前からの計画だったんだろう
発売直後に大量に広告記事書かせて、半年くらいまで小出しに書かせるっていう
現実（バイク本体がクソすぎ大不評で、とれだけ広告しても全然売れない）に合わせて計画を修正できず
提灯記事が虚しく空回りしてるのは、大企業病だなぁ 大アップハンドル付けた以上、アメリカンみたいな大型シールド付けるというのは
改造手法として正しいと言えば正しい 正しい正しくないは知らんが
シルエットが売り（？）の新型カタナに対して
このスクリーンは単純に格好悪いと指摘しているんだよ。 提灯記事の内容も一目で一緒と分かるレベルだからなー
褒めるとこ無いからスズキから渡されたテンプレそのまま使ってるのバレバレ
発売数カ月だと高速キャンプサーキットとかレビューにも幅出てくる時期だけど無いのが悲しい >>907
そっち方向なら
もぉ素直にV-STROM1000で良いんじゃないか ゴミをいくら褒めても宝にはならないのに
スズキは頭悪い >>907
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(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 思った事を話すぜ！
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さっきからこのおっさん、何トンチンカンなこと言ってんだよ
車格？リッターバイクの新型カタナが250のVスト？ 黒いまな板積んだバイクがカッコいいとか盲信的にもほどがある お前は新型カタナの実車を見たり試乗してないのか？
250ccくらいの大きさだぞ コレって維持費どのぐらいなんsv650と比べてどうなん？？年間1万キロ乗るとして
ちなみに今はセローに乗ってるけど維持費は年間12万ぐらいだと思う 今日このバイクに抜かされたんだがダサいを通り越してキモいな
ランプがハの字で泣いてるしライダーの尻が丸見え
キモい ランチア・ストラトスより台数少ないという噂のバイクが走ってるトコ見たなんて凄いじゃないか
何かいいことあるかもよ >>920
税金・保険・ガソリンは別として、
タイヤとオイルが主な消耗品だよね
SVがオイル3Lでリアタイヤが160
KATANAがオイル3.4Lでリアタイヤが190
KATANAのほうが維持費かかるね
走り方によるけど、KATANAは5000km前後じゃね？
SVはツーリングタイヤだしまったりなら1万kmもつよ
でもタイヤの持ちって走り方でかなり変わるので正確な金額は出せないよね
部品買うのもネットで安いところ探して自分交換するか、点検含めて店に丸投げするかで工賃の部分も全く変わるし BGによれば5月の登録台数は94台だけど
S1000のFと無印合わせた3車種の合計台数だから
カタナは多めに見ても50台、実質20～30台か
月末発売だから日数は無いけど、発売当初の登録台数としては多いの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
