CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 21台目
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>>583
フレームカバーの内側の?
自信ないけど 実家まで片道130km帰ったら、途中たくさんのツーリングライダーとすれ違った。みんなピカピカバイクにがっつり装備。ぼろいCTにリュックだけの普段装備のおっさん恥ずかしいw
陰キャだから、ヤエーなんてしないんだけど、数十台すれ違った内の2台ほどにヤエーされてほっこりしたw
今でもやるんやな。どっちも荷物満載のレプリカタイプのバイクやったわ。このくそ熱いのにようやる。むき出しだった両手前腕部真っ赤に日焼けしたわ。 ct250に着けられる延長キャリアってありますかね? CT125ハンターカブ最近チラホラ見るようになってきたな 台風で水没してから一年
やっと普段から乗れるようになった
入手しづらい部品も出てきてるんだね 遠出やったら、125のがスピードでていいけどな、ウインカーも明るいし。けど最近調子いいから乗り換えられん。原付2台あってもしゃあないし。 >>603
俺、原付ばかり3台なんだけど。
CT110と2stと現行ストファイもどき。すべて色付きナンバー。もちろん高速道路入れるバイクは持ってない。
長距離行く時は車でトランスポート&ランだから苦にならない。かえって近場日帰りツーリングのがケツ痛い。
この状況はまあ俺の体力とかの問題なんだけどね。
デカイ重いのはもういいや。3台どれも面白いし。 Fフェンダー固定部分のゴムワッシャーとツバ付きワッシャーって
フェンダーの表側と裏側のどちらに付けるのでしょうか?
車両によってまちまちみたいなので。 ホンダCT125ハンターカブ水没!?渡河実験〈本編〉
ヤングマシン'21年1月号注目企画!
ttps://www.youtube.com/watch?v=KW3YQ-ULtO0 >>610
凄いな。
CT110がCT125ハンターカブより優れてる部分って何だろ? 俄じゃねえぞアピールできるところw
全段かき上げのシフトパターン
サブミッション
北米車ならハンドル回し junインターナショナルどうなったんだ
そろそろビッグキャブに交換しようと思ってたらサイト消えてる このご時勢じゃ想定内だろうなあ
塵の大型キャリア買おうかと思いながら1年過ぎたw エキパイの穴開き対策部品であるプロテクターバンド買ってみたんだが
ヒートガードも専用品なんだな
買うしかないか >>622
対策部品は表面処理してある柔らかい石綿っぽい素材なんで取付のクランプをプライヤでボルトが締まる程度まで挟んで潰せばそのまま取付できたよ
予防に対策部品とエキパイとの合わせ面にモリワキの耐熱液体ガスケット塗り込んで水分が入らないようにしといた >>624
柔軟性が全く無いグラファイト製だったよ?
パーツリストを見る感じだと専用っぽいけどな あそこはギザギザを削り落として、ステンのホースバンドとかで巻けば穴が開かなくなる
ギザギザのままでも、縦割りにしたパイプを挟み込んでおけばいい 銅板を焼き鈍しして、太さが合うまでエキパイに巻いた 買って直ぐに3mmの304SUSで〔O〕こんな感じで折り材作って挟んであるけどもう10年以上ほんの少し錆が見える程度で問題なし サビが酷くなってきたから国内版純正色に再塗装したいのですが、ソフト99で調色できるトヨタのタヒチアンレッドでも色味は同じでしょうか?
また、他のサイトで紹介されているコーナンのラッカーなのですが、オンラインで買えるものと写真が違うのですが色自体は同じなのでしょうか? 同じ
ただし、全塗装しないと、赤系の日焼けによる褪色で、ツートンカラーになっちゃうよ 教えてくれてありがとうございます。
先程、ソフト99の調色トヨタ・タヒチアンレッドを使っての塗装が終わったんだけど、白サフした後にやったこともあって結構違う色で困惑してます。何度か重ね塗りしたら純正色に近づきますかね? 赤系は色褪せしやすいから、純正色で塗っても色は合わないよ。
って言ってくれてるじゃん
わかんねーなら板金屋に持ってけよ 並行輸入のタイ仕様(一人乗り)には
国内仕様には付属しない
車載工具と取説(現地語)が
ツールボックスに入っています。 並行輸入のタイ便は順調に入っています
ただし、次の便も直ぐに予約が付いてしまうみたいで
お早目の御検討がよいようです メインパイプカバーの新品を買ったのですが、全然ぴったり付かなくて
無理やりボルト締めると割れそうだし、キーシリンダーの穴も微妙に合わないし、
この部品って色以外に年式・仕様国で寸法など違いがあるのですかね? シリンダー穴が会わないのは、多分配線の取り回しが雑だから。 キーシリンダーのところに微妙に合わないのは仕様です。樹脂ですからね
またボルトを締めすぎると割れるのも仕様です。このバイクの整備に慣れてない人が弄ると、走行してるうちにいつのまにかボルトのところから割れます。買ってからこの17年の間に、そのせいで2回交換しました むしろカバー取っちゃって昔のトレールCT200みたいにテープぐるぐる巻きにしたらスパルタンでイカすんじゃねw Honda Bike (ホンダ バイク) @HondaBike_hmj
内外出版社刊 MOTO TOURING (@mototouring) 様
主催「TOURING BIKE OF THE YEAR 2020」にて、なんとCT125・ハンターカブが
1位に輝きました!
投票して下さった皆様、ありがとうございます 夜道の国道でヘッドライトとテールライトが突然切れて焦ったわ
ポジションだけでなんとか帰着したが、今どきの自転車のライトより暗いポジションだけでは生きた心地しなかった >>640
無理矢理取り付けるとそのうちどこか割れますよ
ABS樹脂は常に負荷がかかっているとクラックが入る特性あるみたいだし
ボルトの穴を削って車体に合わせると良いと思います 最近、テールライトとヘッドライトの黒い部品も割れて交換しました。割れるとカタカタ音がでてきて気づきました。
そうなったら部品がまだ出るのでゴムと一緒に交換するのがおすすめですよ。交換で静かになるし見た目もきれいになりました。 乗ろうと思ったら自賠責切れてた
あぶねえあぶねえ
シール届くまで大人しくしよう >>658
あるある
セブンイレブン行けばその場でおけ 5年物は忘れそうで恐いね
元号跨ぐと不安になるw
平成と令和で末尾は変わらないが オージーを維持するのにパーツはまだ作ってたんじゃなかったか 良く分からないままヒートガード注文したらポスティ仕様だったらしい
メッキじゃなくて黒いのが届いたわ そうか、絶版だったらポスティの方を頼めばいいのか
アグリはさしあたりシートは出たけど、ミラーはダメっぽい >>664
ホムセンでゴムシート買ってきて切り抜けばよかろうもん 塵でチェッカー模様の売ってたよなそういえば
まだあるのかは知らんけど ポスティのちょっと長いのに交換したら巻き込まなくなった。 「クロスカブ110」に新たなカラーリングを採用し台数限定で発売
https://www.honda.co.jp/news/2021/2210514-crosscub.html
CTに移行するのかと思ったらそうでもないんだな
限定車を次々出しながら消えるパターンもあるけど カブじゃなくてCT欲しいけど高すぎるからCCって購買層や
CCの予算だけどあと数万円頑張ればCT買えるって背伸びする購買層がいたりして
ワングレード上を売るための作戦に必要なCCだな 久しぶりに山を走ったけど10キロ体重減らしたせいかすごく走るようになった 30年物だけど、センターカバーに両サイドカバーに前後キャリアとアンダーガードを新品にしたら新車みたいになった キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! CT110をマニュアルクラッチにしたいけどオススメってある? >>683
今までみたいにAT免許で乗れなくなるぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています