CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 21台目
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修行の足りないド素人はハンターでも乗ってろってか!? >>686
H4にレンズごと交換したけど大した変化なし
LEDに換装したいけどハウジングが狭いから放熱が心配で二の足踏んでる ハイビームにするともっと暗くなるから、しばらくハイビームで目をならしてからローに戻すと、前より明るく見えるよ!(田舎の田んぼ道限定) 12Vの話かい?
俺6Vだけどスモークシールドでも平気
いやあまり平気でもないかな 12v化したけどあんまり明るくなった気はしないな
バルブの入手はしやすくなった(はず) ウインカーをLED化して余った電力分だけ明るい電球を使ってます。 6Vって発電は12Vくらい出てるけどバッテリーは6Vなんで
USB5Vなら直結してスマホ充電できないか?って妄想はしてる >>695
6Vの球は尼で売ってんだよね・・・
しょっちゅう切れるもんでもないし 6vは、明るい昼間にウィンカーの点滅が見えない(自分から見て)のが怖い。たぶん相手車両から見えてないよね? 手ごろなリアサスを探しています。(タンクのついてないシンプルなもの)
新品 TAKEGAWA タケガワ レッド リアサス 左右セット CT110用
*CT110ハンターカブ用に変更する為開封してあります。
http://computingbuy.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=4702
これぐらいしか見当たらないんですが、これは買っても大丈夫ですかね?ポン付けできますよね? 最近発売のCT125はハンターカブです
HONDAが認めています
しかしCT110はハンターカブではありません
HONDAが認めていません
騙されないで下さい
嘘だと思う人はHONDAに直接確かめてください
ホームページから連絡方法を探せばあります
所詮形が似ているだけの代物です
最近はネットで正確な情報が広まって来たことによりCT110はハンターカブでは無いと言う正確な認識が広まってきています
これはとてもいい事です
以前は嘘情報で騙されて損をした人もいました
今でももハンターカブだと信じて騙された人もいるかもしれません
皆さん疑問に思ったらまずはメーカーであるHONDAに直接問い合わせましょう
HONDAが発することが一番正しいことです
HONDAと違ったことを言う輩は嘘つきです
くれぐれも騙されない様に >>705
自分は、YSSの330mm付けてる
フロント18インチにしているのでちょっとセンスタの下に12mmの角棒溶接してリアが浮く様ににている 連投ごめん気になって今見たら350mmに変えたんだ
330mmだと穴下がりになって変えたの忘れてたノーマルのフロントなら330mmで行けるよ >>704
最近ノーマルのリアサスから見た目が変わらない東京堂ブラックショックIIカブ50.90用に交換した。物自体はyss製で下取り付け部もオフセットしてあるので上取り付け部のブッシュをCT110純正に入れ替えが出来れば干渉なしで取り付けできた
ノーマルの動かないリアサスと比べると乗り心地はかなり良くなったよ MGSはそのままだとブッシュ合わないんだったっけ? ct250sをスピードメーターとタコメーター及びハンドルを変えたいがなんかオススメは無いかな? 後 エアクリを純正から社外品にしたいがおすすめをききたい 俺のシルクロード、1か月ぶりにエンジンかけたらアフターファイヤが頻発して焦った モノチリのカヤバの着けてる。
ロールスロイスに乗ったことないから、謳い文句通りかはわからないけど、良くなったのは実感できる。 ありがとうございました。モノチリは結構な金額なので躊躇してます。やっぱり安いのはそれなりなんでしょうか? 安いのは長持ちしない、ってショップで言われた。
CTは死ぬまで手放さないつもりだから、ちょっと高いけど良いかと。 パーツも致命的な欠品はないし、ドノーマルありだと思う。ただ、コストのかかってないメッキとか、むき出しの鉄とか、ヤレてきたときに耐久性の高そうなパーツにボチボチ交換しながら20年経った。例えばステンレスマフラー、トップブリッジとかリアキャリアとか。どこかでステンレスのフロントキャリア出してくれれば交換したい。 当たってるところにちょいと給油擦ればしばらくは静かになる ボロボロのシルクロード手に入れた
レストア始めたけどボロすぎてちょっと怖いな CT110の店頭価格高いなとか思ってたら
原付二種現行車が高くなってきて気にならなくなってきたw
でも自分はボロボロの3台もらって2台は再生できた 「CT125ハンターカブ」が発売中だしどうでもいい車種 CT110購入した! 来週に届くから楽しみ♪
で、色々見てたんだけど、なんだか細かい仕様が色々あるのね? オレのはどのタイプなんだろうか。
6v
副変速機有り
メーターはライト一体でkm表示
チェーンカバーは全体を覆うタイプ
センタースタンド有り
左右サイドスタンド
サイドカバーは良く見かける黒地にCT110
っと、こんな程度の情報では判別できないのかな? 副変速機の有無と、リアサスのプリロード調整の有無は? >>738
そう、副変速機は有りですねー。リアサスは来てみないと不明ですw てか純正でプリロード調整の有無なんてあるのね! 車体番号で年式や仕様がわかるはず
「CT110 車体番号」でググってみては? サイドカバー黒?
他の特徴からすると大きいか小さいかぐらいじぁね? >>74リアサスのプリロードは、例えばニュージーランド向けには付いてないが、オーストラリア向けには付いてる >>742
ありがとう! ググってみたけど、Uが付くからオーストリアになるのかな? 年式は93年みたいだわ。
スプロケ交換の絡みを見てるとP型か否かってのが良く出てくるけど、それはまた別の話なの? P ってもしかして郵政仕様のPかね
12Vでメーターがライトケースから分離してたりとか副変速機がないとか どなたか教えてください
シルクロードのタコメーターケーブル交換をしたいのですが当然廃盤です
他車流用とかで使用できるケーブルはありますかね? 答えられなくて申し訳ないが
久々に本格的なレスがちょっと嬉しい >>751
オクで同じエンジン系列のケーブルなら何とかなるんじゃない
CB-RSとかXLとかFT >>752
素人整備なので本格的とか言われると赤面だわw
>>753
現状まだ切れてはないが時間の問題と思うので新品がいいのよね
FTは社外新品見つけたけどエンジン側の口と長さが合うのか不明で困ってます
適度にボロい車両を高値で買ってしまったのでチマチマ直してる最中ですw
情報お持ちの方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします こんばんわー。モノチリのアースィングキットって効果あるのかな? あれって取付け説明書とか付いてくるの? >>755
アーシングはつけただけ効果でるよ。
5個つけてるけど最高速が10キロは上がったと思うし金運も上がった。 >>757
金運まで!笑 それは要るやつですね!笑 すみません、わかる方教えていただけませんでしょうか?
CT10AGに純正ビックシートでカギ付きタンクキャップ用が使えるように厚めのシートストッパーゴムを購入したいのですが純正番号がわかりません。
海外のサイトも調べたのですが名前は一緒でも写真で見ると明らかに左右で形も長さも違ったりで困ってます。
純正番号がわかる方お教えください。 ここは良心的だよね
あっちは良心的じゃ無いとかという意味ではないよ? >>764
ありがとうございます。早速購入出来ました。 ct250sにgb250クラブマンフロント一式を移植しようと考えてますが注意事項はありますか? モノタロウで売ってる、MD90のリアスプロケットですが、
MD90V パーツNo.41201-121-640 サイズ428-37
MD90X パーツNo.41201-121-660 サイズ428-38
どちらのサイズでもCT110(オージー)に、そのまま装着できますか? チェーンラインはどうするのが良いのかは決着したっけ? 久しぶりにタイヤ交換したらチューブに穴開けちゃって大失敗。 CT110の後輪外すのってフェンダーが邪魔で苦労するよね。コツとかあったら教えてください。 ちなみに自分はタイヤの空気抜いてから車輪外してます。 燃費が悪いのは純正のタイヤのせいだと思うのですが、おススメのタイヤとかありますか。 ミシュランのオンロード用なかったかな
ダンロップの純正そっくりが真ん中の列が繋がってて静か
多分抵抗も少ない筈 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています