CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 21台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ttps://www.cmsnl.com/honda-ct110_model229/ ワイヤーって初期伸びだけかと思ってたが使ってるとどんどん伸びるもんなの? 金属である以上、使うほどにワイヤーは伸びる。
あまりにも伸びるなら、断線を疑ったほうがいいのでは? ハンターカブは発売されてまだそんなに経ってないじゃん 110はHONDAにハンターカブと認めて貰ってないし
w 昔友人に『そのウォークマンいいね』って言ったら、『ウォークマンじゃなくてウォーキーだよ』って言われた。面倒臭さが似てるね。 グッズは漏れでしょ
HONDAには正式に否定されてるんだよなぁw ハンターカブは発売されてまだそんなに経ってないじゃん
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いずれにせよハンターカブは大昔に出てる
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ハンターカブは最近も出てる
大人気
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でっていう ←今ココ 内緒だけど、ヤックルって呼んでる
声に出したりしないけどね 交差点で右折待ちしたら後続車にどやされた orz
ウィンカーが異常に暗かったのが原因らしい
球切れではない
どうも電球側の接点が潰れて接触不良になってたようだ
ヘッドランプもそういうことがあったし
ソケットのバネが強すぎるな 話としてはそこじゃないんだけどw
12Vキットって北米仕様はポン付けで済まないようなこと聞いて
うちのはその北米車なんだよな
腕に覚えがあるでもなし
迂闊に手を出せねーなと6Vのままズルズル来てる 俺は6Vの儚い灯火のようなウインカーが好きだ
そんでもリアは朽ちたので社外品を付けて電球は6V入れたけど
多少は明るくなって視認性が向上した
オリジナルをキープしたい車種だし
遠出したり常用するなら現行型買えばいい話だ 6Vだから暗いことを言ってるのでなく
ソケット部分での接触不良だよ
球換えて終わりだ
それをお前らは好き勝手にw 実際、ct110はウインカーに17wの球をつかってるのに暗い。10wのモンキーの方が明るい。どうゆう理屈なのか分からないけどね。 >>892
発電容量が劣化して足りてない
バッテリーが寿命
ウインカー内部の接触不良もしくはアース不良
自分もW数上げてるけど多少明るくなった程度
それよりも球切れしにくくなって安心出来てる方が大きい オルタネーター「無い袖は振れない」
適当なLED球ないかねえ うちのはレンズ交換したからH4使えるんだよな
試しにPIAAの交流対応のヤツ入れて見るかな >>899
メーカーがハンターカブゆうたらハンターカブや
CT110は違うがな 馬鹿てのはずっと同じことを繰り返してるだけだから
ずっと馬鹿なのだよ。 12Vに変更しようと思ってますが、どこのキットがいいとか、ここのはダメとかあったら教えてください。 モノチリのキットで12Vにしたけど充電が追いつかない
これがモノチリキットのせいなのか、発電能力のせいかはわからないけどオススメできない
モノチリ以外の情報求む ミニモトのを買ったけどバッテリーがバイク用のじゃなかったな 6Vのリチウム電池あったよね・・・
あれ秋月電子だっけ?
今の普通のが要交換ぽいんで >>909
リチウム電池 魅力的だけど、トリクル充電器とか専用品でないと使えないんだよな 85w程度の発電だからそんなに大きくはないけど、足りないってこともないな
何か無駄に電気使ってんじゃないの とりあえずバッテリを完調にしてたら6Vでも大丈夫ですか?どうにも夜が心もとなくて。 球切れ防止のためのバッテリー
くらいに思っておけば吉
暗いのは慣れろw まぁまぁ、喧嘩腰は良くないよ。
意見はお互いあるだろうし、
ヌンチャク 大型でツーリングしてて125に追いついたが結構スピード出てて驚いた。うちの110は80キロもでないのに。 「ハンターカブ」の名称が装備されていることの方が大事 >>948
最初っから装備されてるハンター(もどき)なんてあったっけ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。