【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:07:18.68

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/10/14(月) 12:59:48.87

>>538
あれ両方付けたら最強じゃね？

**774RR** · 2019/10/14(月) 13:08:37.41

不憫だ
https://twitter.com/cb250r_u_/status/1183582371288764416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/10/14(月) 14:00:15.51

グリップヒーターはハンドルカバーを使うことではじめて威力を発揮する

**774RR** · 2019/10/14(月) 17:24:31.17

ハンドルカバーだけでも相当効果ある
ただ、相当ダサいけど

**774RR** · 2019/10/14(月) 19:22:49.03

タンクの容量があと2、3リットルは欲しかった
出来れば15リットル欲しい

**774RR** · 2019/10/14(月) 19:48:20.84

Eまでで何キロ走る？

**774RR** · 2019/10/14(月) 20:49:37.50

300kmちょいじゃないかな
twitterとかで38-40km/ℓ近く出てるの見るけど
どんな乗り方したらそうなるんだろう…見習いたい…

**774RR** · 2019/10/14(月) 21:13:02.55

急のつく操作はなるべくさけて4000回転付近を心がければ
ただメーターで43km出てても満タン法だと40弱でだいたい10/11ってとこかな

**774RR** · 2019/10/14(月) 21:44:58.34

USBポート付けてグローブヒーターの方が良くね？グリヒは手の甲が寒いよ。

グローブ、ジャケット、パンツもヒーター付けてるけど、USB繋げれば車体選ばないから便利だよ。
グリヒは夏はゴミだけど、USBなら夏は空調服動かしても良いし、用途が広いと思って俺は付けてる。

**774RR** · 2019/10/15(火) 01:12:47.54

あまりにもゆっくり走るんなら
もっと小さいバク乗っとけばいいのにね、って思う

**774RR** · 2019/10/15(火) 01:26:32.51

たし蟹

**774RR** · 2019/10/15(火) 01:43:28.08

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190131/K10011796551_1901311431_1901311433_01_02.jpg

軽車両？

**774RR** · 2019/10/15(火) 07:13:04.00

>>550
このクラスのバイクで車の流れにのってない人見たことないな
何キロくらいで走ってたの？

**774RR** · 2019/10/15(火) 11:40:52.79

>>547
マジレスすると体重では？

**774RR** · 2019/10/15(火) 11:44:27.19

今日からダイエットやな

**774RR** · 2019/10/15(火) 13:20:03.79

高速に乗って法定速度でアクセル固定して延々走り続ければ最高の燃費が出るけど
そんなの只の作業で苦痛なだけだし、何の為にバイク乗るのさって話

**774RR** · 2019/10/15(火) 14:15:03.93

俺はこう思う
と言われてもな

**774RR** · 2019/10/15(火) 14:41:00.46

的外れなこと言われてもねえ

**774RR** · 2019/10/15(火) 15:07:43.71

100キロも乗れば尻痛半端ない
プリロード調整して大分マシになったけど

俺、シーズンオフになったらゲルザブ埋め込むんだ…

**774RR** · 2019/10/15(火) 15:08:47.46

ヘビー級だけど燃費はアベレージ40だよ。
エンジン回さねぇと重くて走んないからガンガン回してる。
当たり外れじゃないか？

**774RR** · 2019/10/15(火) 15:17:08.07

面倒だから満タン法とかやってないけど液晶のアベレージは下道の80以下だと伸びるけど高速で100～回すとグングン減っていく

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:00:57.45

せめて使用環境や用途晒さないとなんの参考にもならんだろ。
それで当たり外れとか。
ほんとアホしか居らんな。
あとデブと。

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:08:06.11

>>562
しょうがねぇよ、このバイクのオーナーって両極端だから
経験豊富でこれに魅力感じて買った奴と何もわかってない初心者で何故か間がいない

**774RR** · 2019/10/15(火) 17:29:17.23

独り芝居ご苦労さん

**774RR** · 2019/10/15(火) 19:06:49.62

https://young-machine.com/2019/10/13/46614/
ジクサーSF250の保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな　CB250R以下だ
マフラー変えてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件でマイナス10kgはいけるんじゃね？
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな　ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当にコンパクトで軽くできるんじゃね

**774RR** · 2019/10/15(火) 19:16:50.79

>>565
CB250Rとninja250slの保安部品とってマフラー変えたら何キロになるの？

**774RR** · 2019/10/15(火) 19:17:49.34

そうなんだ、すごいね！

**774RR** · 2019/10/15(火) 20:22:33.88

>>565
てか、その記事のスペック見ておかしいと思わなかった？
車重161kg
油冷4ストローク単気筒 SPHC4バルブ249cc
まずSPHCなんてのは無い。SOHCの間違いだ。
そんで、SOHCはDOHCより軽量
水冷より油冷の方がパーツ少ないから更に軽量。
でも161kgっておかしいと思わなない？

他のバイクはSOHCの水冷でそのくらいの重量なの。
何かしらの対策してるんだろうけど、カタログで見るとジクサーは遅いしエンジン不安定。

**774RR** · 2019/10/15(火) 20:30:59.01

>>559
逆に自分の尻を鍛えるってのはどうなんだろう？？

割とマジで

**774RR** · 2019/10/15(火) 20:40:31.70

>>550
元SR400乗りだが、単気筒の鼓動を感じながら、ゆっくり走るのは快感だぞ！

**774RR** · 2019/10/15(火) 20:45:55.14

>>559
バイクに乗ってるとケツの血行悪くなる。路面の突き上げくるときに、サッとスタンディングするみたいに尻浮かすといいよ。ケツや腰にくる衝撃を減らせるだけでなく、下肢の筋肉を動かして血流を促す。更に尻を浮かして下ろすときにシートが尻をほぐしてくれる。
クルーザーには出来ないスタンダードポゼションの強みなんだから積極的に利用しよう。

**774RR** · 2019/10/15(火) 21:24:11.28

浮かしたら浮かしたであいつ今屁こいたなって思われるのもなあ

**774RR** · 2019/10/15(火) 21:34:07.28

あいついま射精したなとは思われないから、言うほど恥ずかしくないよ。

**774RR** · 2019/10/15(火) 21:57:20.85

自演って何が楽しいの？

そういや>>504はファンのカプラー抜けでオーバーヒートだったらしい

**774RR** · 2019/10/15(火) 22:19:36.64

>>550
SSから見たらCB250Rも糞亀バイクなんだぜ（笑）

**774RR** · 2019/10/15(火) 22:20:35.95

>>574
どれとどれが自演に見えるの？

**774RR** · 2019/10/16(水) 08:48:48.75

>>575
こういうこと言うほどジムカーナじゃCB250Rより遅いんじゃないかな
あ、直線で番張りたい人か

**774RR** · 2019/10/16(水) 09:26:39.28

ジムカーナ速いよワロタ
頼むから他のスレでいわないでね

**774RR** · 2019/10/16(水) 09:55:39.69

事務なら速いよって反論は
近所のコンビニ行くのに車より徒歩で行った方が早いってのと一緒

**774RR** · 2019/10/16(水) 10:19:23.54

>>579
「SSから見たらCB250Rも糞亀バイクなんだぜ」の方にもなんか言ってやれば？

**774RR** · 2019/10/16(水) 11:46:32.87

高速でクラブマンにぶっちぎられた。
空冷とはいえ昔のエンジンはパワーあるな、と思ってよく見たらGB500TTだった。
CB250Rどころじゃないマイナー車だけど、マニアックなシングルスポーツってことでシンパを感じてしまったぜ。

**774RR** · 2019/10/16(水) 13:45:42.51

それぞれのバイクに楽しい領域があって
その範疇から外れるような乗り方ばっかりするなら
別のふさわしいバイクに乗り換えた方が幸せになれる。
例えば１５０ｃｃのスクーターに乗ってるのに
燃費ばっかり気にしてずーっと60キロ以下でノロノロ走るなら
「じゃあ５０ｃｃでよかったやん」ってなる

**774RR** · 2019/10/16(水) 13:57:11.24

そもそもバイクで燃費を気にすんなと思うけどな

**774RR** · 2019/10/16(水) 15:52:17.17

最近GL400カスタムがかっこよくて仕方ない

**774RR** · 2019/10/16(水) 18:06:16.12

>>579
小さいバイクが有利と思ってるならそれは違うよ
バイクの大小であまり有利不利がない競技

**774RR** · 2019/10/16(水) 19:01:13.91

>>582
大型バイクでトコトコ走るのは許せないタイプ？

**774RR** · 2019/10/16(水) 19:16:43.18

>>585
無いわけないだろ、大ありだわ
ジムカ知らな杉

**774RR** · 2019/10/16(水) 19:53:00.75

>>585
言葉足らずがゆえ誤解させてすまんが
競技がどうとかそういうことを言いたかったのではない

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:03:10.70

>>587
お前ジム屋だったら貴重だな。
そんな奴より俺と話そう。
ここで乗り方とか細かい話をしてレス返って来たこと無いから困ってたんだけど。

これでコース回ったこと有る？

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:53:47.46

>>589
ない

**774RR** · 2019/10/16(水) 23:32:03.78

>>589
ミニサメインだがジムカにもよく出没させてもらってる、稀にダートラも
ミニサ、ジムカはこのCBで回っちょるよ

**774RR** · 2019/10/17(木) 00:46:44.48

サスのセッティングで、フロント変えた人居ない？
まず、リア決めたいんだけどプリ7では立ち上がりアンダーで曲がんなくない？
フロントに過重が乗らなすぎなのかなと思って前乗りしたり、ブレーキ引っ張ったりしたんだけど、根本的に間違ってる気がする。

車重バランスは50:50と聞いてたけど、挙動は後低前高に思えるから、そもそもフロントの突き出しを変えるべき？

**774RR** · 2019/10/17(木) 08:17:14.51

そんなにプリロード上げたら危なくない？

**774RR** · 2019/10/17(木) 08:17:30.63

空気圧は？

**774RR** · 2019/10/17(木) 08:18:43.22

>>593
別に危なくはないだろう

**774RR** · 2019/10/17(木) 09:04:23.79

>>592
どんぐらいの速度域の話なの？体重は？
突き出し変えるよりフロントにプリロード追加が先だと思うけど

**774RR** · 2019/10/17(木) 10:26:34.13

>>592
リアはプリロード変えてもどうにもならなかったからリアサス変えて、フロントはTechnicsのバネ入れた。

リアが減衰効いてなくて使いにくかったからリアの方が変化が大きかったですね。

**774RR** · 2019/10/17(木) 10:26:43.14

国際フルコースってことはないだろうが筑波クラスなのか桶スポ程度での話なのか

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:40:21.88

>>597
2018モデルだけどフロントに対してリアがショボすぎてアンバランスだよな

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:40:37.83

>>597
テクニクスのスプリングちょっと考えてたけどリアの方が変わるのかー
ちなみにリアサスはどこの？YSS？ナイトロン？

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:43:46.22

バイクってリアタイヤで走っている物だからな
サスもリアが重要になるのは当然だろう
フロントなんて飾りです

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:50:58.99

>>600
YSS。最初ナイトロンしか見つからなかったから考えたけど、値段がキツかった。YSSが2本買えるのは笑

値段は安いけど、付けてみたらYSSも普通のフルアジャスタブルのサスでした。

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:00:16.56

ターンインの時に頭をトップブリッジの方に近づけてみ
急に曲がるようになるから

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:03:27.49

>>599
自分も2018年モデルで、こっちの方が足回り硬くてABS無しもあるしサーキットに使えるのかと思って買いました。

けど、リアがよく動きすぎるので未舗装路(タイ生産だから？)向けなセッティングだったのかな～と…ｗ

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:04:25.44

>>601
ここにもネモケンの被害者が・・・

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:31:12.50

>>601
飾りじゃないのよ涙は

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:58:57.24

>>602
YSSかサンクス。モノは良さそうだね。
ただ、輸入ものだとサスのOHとか受け付けて貰えるのか不安だからナイトロンのR1にしようかと考えてる
フルアジャスタブルはこのバイクには過分な気がするし

**774RR** · 2019/10/17(木) 14:13:10.57

>>605
ウイリーで走り続ける事は可能だけど
ジャックナイフで走り続ける事は不可能なんですよ
分かりますね？

**774RR** · 2019/10/17(木) 16:26:09.59

>>605
ネモケンてまだリアステアとか言ってんの？

**774RR** · 2019/10/17(木) 18:39:38.81

>>587
無いとは言ってないが
鈴鹿みたいな国際サーキットを走るよりバイクの大小の影響は全然少ないだろ
だから『あまりない』と言った

**774RR** · 2019/10/17(木) 19:21:38.38

>>610
お前はもう黙っといた方がいい

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:00:48.52

>>610
もしかして、ジムカ走行会とかで稀に出没するゴールドウィングでヒラヒラ回るおじさん？
それなら、ごもっともだ。真似できねぇ。

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:05:09.68

>>609
さーどうだかね
少なくとも考えを改めたり否定はしてないっぽいね
まー雑誌くらいしか情報源がなかった時代ならまだしもこの情報社会でいまだに騙されてる被害者がいるのは驚きだわ

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:07:14.20

マジかよ俺最近ライダースクラブ知って、結構真剣に読んでたのに・・・。
あんまり信じない方がいいの？

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:27:16.23

>>614
同じ感覚を言っていても人によって表現やきっかけの作り方が違ったりするし
バイクによって乗り方の違いがあったりもするから
○○が正解とか決めつけずいろいろやってみてしっくりくるものを取り入れていけばいいと思う

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:39:09.01

>>613
かくいう俺も騙されてた口だがなｗ

>>614
基本事実や理論に基づいた為になる記事ではあるが
たまに、え？と思う理論を何年も書き続けていたりもする

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:45:30.39

コーナー入るときに肩を落とすってのはやってみるとなるほどってなるな

**614** · 2019/10/17(木) 21:05:43.55

そうなんだな、ありがとう。
こないだ読んだ「コーナー奥まで出来るだけバンクさせずに突っ込む」てのはよくわからんかった・・・

**774RR** · 2019/10/17(木) 21:14:39.53

ライダースクラブのライテクは解説がおかしいこと言ってるから、超初心者が公道で走しだす分にはまだいいけど、そっから先は上手くなるどころか、変な癖付くよ。

**774RR** · 2019/10/18(金) 07:35:46.21

>>618
早めにバンクさせてインについてしまうと
バンクさせた状態で減速したり回避行動とらないといけなくなったりするから
少しでもコーナー奥が見通せ、とっさの操作がしやすい体勢のラインどりしなさいってことじゃないの？

**774RR** · 2019/10/18(金) 08:43:42.72

>>614
バイクの基本構造と走行の理論は変えようが無いし
ここでブツブツ文句つけてる自称玄人乗りもそこは否定出来ない
んでそこが分かってれば、後は自分のバイクと実践するのが一番なので
ダラダラ読み続ける必要もない
ただそこすら分かっていないバイク乗りが結構居るからな

**774RR** · 2019/10/18(金) 10:35:38.84

>>583
終始燃費を気にしてるやつって乗ってて楽しいのかってのは思うわ
それってもうただの移動手段だしスクーターでいいじゃんっていう

**774RR** · 2019/10/18(金) 12:15:13.49

納車時タイヤに付いてた青と赤の線が消えかかってきてちょっと切ない
400kmくらいで

**774RR** · 2019/10/18(金) 12:20:24.74

クレヨンでまた書けばええやん

**774RR** · 2019/10/18(金) 13:12:07.94

クレヨンをクレヨ、

**774RR** · 2019/10/18(金) 21:35:22.65

もうすぐ1000kmだけど消えてない…

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:00:54.18

結局CB250Rはジムカーナだけが速いマシン(自称)の糞亀バイクでいいんだよな（笑）

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:03:41.65

終わった話を蒸し返して馬鹿を晒していくスタイル

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:09:18.84

赤の方だけ消えてて少し恥ずかしい

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:29:51.08

>>627
シート高は勝ってっから。

**774RR** · 2019/10/18(金) 22:33:18.26

まずCB250Rでゆっくり走るライダーを、排除するような言い方をした思い上がり馬鹿を一生忘れない。

**774RR** · 2019/10/18(金) 23:32:25.05

みんな大好きrurikoちゃん（28歳、161cm）、CRF250L（シート高875mm）を増車する
その一方でたかだか800mmのシートでびーびー泣いてる男もいるってのになｗ
https://youtu.be/5DvIxPsnoJc?t=255

**774RR** · 2019/10/19(土) 00:27:59.13

あーこの人CRFにしたんだ
前セローで林道で遊んでたよな　セローの方が合ってるんじゃね

**774RR** · 2019/10/19(土) 00:31:04.54

でもこいつそこらのファッション女とは違うバイクキチっぽいね
なんかふわふわしたしゃべりなんだが、バイクキチの素質あるよこいつ
そこらの女みたいにバイクに乗ってる私が好きというより、バイクが好きそう

**774RR** · 2019/10/19(土) 00:46:20.09

おっとなっちゃんの悪口はそこまでだ！

**774RR** · 2019/10/19(土) 01:02:33.05

>>632
おすすめ動画で上がってくるからこの娘よく見てるけど
ゲロ道ではないがしっかりした林道アタックしてたりいきなり大型でサーキットとか肝は据わってるわな

**774RR** · 2019/10/19(土) 01:15:28.77

>>632
CRF250Lは沈み込みストローク250mmもあっから！！

**774RR** · 2019/10/19(土) 08:46:52.92

With ○eの動画によく出てくるタレント活動の一環として興味もないであろうバイクに乗ってる女子どもに見せてやりたいね

**774RR** · 2019/10/19(土) 09:29:20.63

よたアナもことりちゃんもバイク好きそうだが

**774RR** · 2019/10/19(土) 10:28:52.01

>>636
ふにゃふにゃしたしゃべり方なんだがレビューもわりと的確
車種名もゆっくりながら正確でちゃんと覚えてる　というか好きなんだろうなバイク