【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>592
どんぐらいの速度域の話なの?体重は?
突き出し変えるよりフロントにプリロード追加が先だと思うけど >>592
リアはプリロード変えてもどうにもならなかったからリアサス変えて、フロントはTechnicsのバネ入れた。
リアが減衰効いてなくて使いにくかったからリアの方が変化が大きかったですね。 国際フルコースってことはないだろうが筑波クラスなのか桶スポ程度での話なのか >>597
2018モデルだけどフロントに対してリアがショボすぎてアンバランスだよな >>597
テクニクスのスプリングちょっと考えてたけどリアの方が変わるのかー
ちなみにリアサスはどこの?YSS?ナイトロン? バイクってリアタイヤで走っている物だからな
サスもリアが重要になるのは当然だろう
フロントなんて飾りです >>600
YSS。最初ナイトロンしか見つからなかったから考えたけど、値段がキツかった。YSSが2本買えるのは笑
値段は安いけど、付けてみたらYSSも普通のフルアジャスタブルのサスでした。 ターンインの時に頭をトップブリッジの方に近づけてみ
急に曲がるようになるから >>599
自分も2018年モデルで、こっちの方が足回り硬くてABS無しもあるしサーキットに使えるのかと思って買いました。
けど、リアがよく動きすぎるので未舗装路(タイ生産だから?)向けなセッティングだったのかな〜と…w >>602
YSSかサンクス。モノは良さそうだね。
ただ、輸入ものだとサスのOHとか受け付けて貰えるのか不安だからナイトロンのR1にしようかと考えてる
フルアジャスタブルはこのバイクには過分な気がするし >>605
ウイリーで走り続ける事は可能だけど
ジャックナイフで走り続ける事は不可能なんですよ
分かりますね? >>605
ネモケンてまだリアステアとか言ってんの? >>587
無いとは言ってないが
鈴鹿みたいな国際サーキットを走るよりバイクの大小の影響は全然少ないだろ
だから『あまりない』と言った >>610
もしかして、ジムカ走行会とかで稀に出没するゴールドウィングでヒラヒラ回るおじさん?
それなら、ごもっともだ。真似できねぇ。 >>609
さーどうだかね
少なくとも考えを改めたり否定はしてないっぽいね
まー雑誌くらいしか情報源がなかった時代ならまだしもこの情報社会でいまだに騙されてる被害者がいるのは驚きだわ マジかよ俺最近ライダースクラブ知って、結構真剣に読んでたのに・・・。
あんまり信じない方がいいの? >>614
同じ感覚を言っていても人によって表現やきっかけの作り方が違ったりするし
バイクによって乗り方の違いがあったりもするから
○○が正解とか決めつけずいろいろやってみてしっくりくるものを取り入れていけばいいと思う >>613
かくいう俺も騙されてた口だがなw
>>614
基本事実や理論に基づいた為になる記事ではあるが
たまに、え?と思う理論を何年も書き続けていたりもする コーナー入るときに肩を落とすってのはやってみるとなるほどってなるな そうなんだな、ありがとう。
こないだ読んだ「コーナー奥まで出来るだけバンクさせずに突っ込む」てのはよくわからんかった・・・ ライダースクラブのライテクは解説がおかしいこと言ってるから、超初心者が公道で走しだす分にはまだいいけど、そっから先は上手くなるどころか、変な癖付くよ。 >>618
早めにバンクさせてインについてしまうと
バンクさせた状態で減速したり回避行動とらないといけなくなったりするから
少しでもコーナー奥が見通せ、とっさの操作がしやすい体勢のラインどりしなさいってことじゃないの? >>614
バイクの基本構造と走行の理論は変えようが無いし
ここでブツブツ文句つけてる自称玄人乗りもそこは否定出来ない
んでそこが分かってれば、後は自分のバイクと実践するのが一番なので
ダラダラ読み続ける必要もない
ただそこすら分かっていないバイク乗りが結構居るからな >>583
終始燃費を気にしてるやつって乗ってて楽しいのかってのは思うわ
それってもうただの移動手段だしスクーターでいいじゃんっていう 納車時タイヤに付いてた青と赤の線が消えかかってきてちょっと切ない
400kmくらいで 結局CB250Rはジムカーナだけが速いマシン(自称)の糞亀バイクでいいんだよな(笑) まずCB250Rでゆっくり走るライダーを、排除するような言い方をした思い上がり馬鹿を一生忘れない。 みんな大好きrurikoちゃん(28歳、161cm)、CRF250L(シート高875mm)を増車する
その一方でたかだか800mmのシートでびーびー泣いてる男もいるってのになw
https://youtu.be/5DvIxPsnoJc?t=255 あーこの人CRFにしたんだ
前セローで林道で遊んでたよな セローの方が合ってるんじゃね でもこいつそこらのファッション女とは違うバイクキチっぽいね
なんかふわふわしたしゃべりなんだが、バイクキチの素質あるよこいつ
そこらの女みたいにバイクに乗ってる私が好きというより、バイクが好きそう >>632
おすすめ動画で上がってくるからこの娘よく見てるけど
ゲロ道ではないがしっかりした林道アタックしてたりいきなり大型でサーキットとか肝は据わってるわな >>632
CRF250Lは沈み込みストローク250mmもあっから!! With ○eの動画によく出てくるタレント活動の一環として興味もないであろうバイクに乗ってる女子どもに見せてやりたいね >>636
ふにゃふにゃしたしゃべり方なんだがレビューもわりと的確
車種名もゆっくりながら正確でちゃんと覚えてる というか好きなんだろうなバイク >>639
ことりはGSX250R乗ってたな
ジクサーSF250が出てきたらGSX250Rの立場がああとか言ってたわ
したら丸山が、GSX250Rはツアラーだからとフォローしてた >>644
整形前の板野友美やん
アデノイドっぽいところが特に
何でこんなのが持て囃されるのか このエンジン、耐久性はどうなん?
10万キロいける? >>647
バイク屋さん情報では、250ccだと、経験では10万キロ位って。 俺情報だと10万キロ乗る前にほかのバイクに目移りして売り飛ばす。色々なバイクに乗って自分の最適解を見つけたいみたいな欲望が・・・・ >>644
こういう風に写真撮ってるって事は他にも人がいるんだな
全くの女一人でフラッと猿ヶ島とか行く変態であってほしいんだが
行くとき迷ったとか言ってたから一人で行って、現地で待ち合わせた感じか >>646
ほんとにバイクに乗るのが好きそうだからだろう
おまえみたいに表面の上っ面しか見ないのは芸能人でも眺めてればいいんじゃね ヘッドライトカバーって外から見えるボルトを外すだけで簡単に外れるの? >>647
10万なんか余裕。
途中でピストン折れる可能性もあるし、ポート内研磨する可能性もあるしバルブも交換する可能性もあるけど、余裕。
そこら辺交換しておけばもう10万キロ見えてくる。 >>644
自分を引き立たせるツールにバイクを選んだって感じはないね
3枚目だけは他の顔出し女子ライダーと同様なあざとさを感じるけど >>657
交差点ですり抜けりゃ往々にして起こりうるリスクも想定出来ないって普段何考えて乗ってるんだろう? まあ若いんでしょ
これが30台なら救いようがないが 頭は弱そうな子だね…
俺ってバイクに乗ってていっぱい事故りそうになってるのに未だ怪我一つないのは、
俺には強力な守護霊がいるお陰なんじゃないかと思ってる。
https://twitter.com/yuta_mugen/status/1185865056409358341
そういやさっきパトカー専用の駐車場に俺のバイク駐車したら警官に注意されたんやけど、
なぜか切符切られなくて良かった〜w
https://twitter.com/yuta_mugen/status/1185855690654408705
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バイク乗りってこういうの多いから勝手に間引かれてってくれ 24歳フリーターだと。
そりゃ、捨て身でいられるわけだ。 24歳でコレってのは深刻な問題だな、周囲や家族にとっては
当人がどうなろうとどうでもいいが >>663
たぶん初バイクだろうけど、こういうガイジも多く乗ってるんだなCB250Rは うちが勧める任意保険に入らねーんじゃこのバイクは売れねーな! >>675
普通もなにも今はドリームでしか買えないじゃん >>674
俺もグース350乗ってたよ、正直に言えばパワー不足で退屈だけど、250シングルと思えば上々。
足として、オモチャ感覚なら有り。
訳もなく大型から面白がってこれ買うと耐えられんと思う。 >>679
当時は250シングルとおもえば上々→そのために車検はどうなの?っていう立ち位置だったんじゃないかな。今で言うMT03みたいな。 何を持って普通の店と言ってるか知らんがまともな神経した店主なら任意未加入で走らそうとはせんわな
>>678
250以下はドリーム専売じゃねえぞ、今んとこはだが >>681
任意保険入らずに走らせようとする奴は「任意保険は自分でやりますから」って言うかもな。 このバイクに適合するフロントフォークのプリロードアジャスターってある? むしろ今ダイレクト保険のほうが多いんじゃねーのしらんけど ネットで入るような保険はやめとけ、普通に代理店通せ
いざと言う時泣きを見るぞ バイク買ったとこがあいおいしか扱ってなかったから、自分でやるわって言って東京海上入った >>685
その根拠は?
ありかなと思ってるんだけど 人身傷害付けたら東京海上がダイレクト系と変わらんかったからそれにした 東京海上だが支払いが渋くて結果的に10/0になった思い出
(こちらが0) 1円でも安くとか絶対にこの保険会社がいいとか強いこだわりが無いなら代理店、
というか車両購入店の提携先に加入しておいた方が良い
密に連携を取れる分いくらか優位に事が進められる >>685
使いもしないで物言いするなよ
アクサを四輪含めて20年近く使ったが文句はないわ
金払いもいいし対応も普通だ
東京海上は条件を満たすと搬送距離無制限にできる
他のバイク保険は搬送無料距離がしょぼい
その代わり、東京海上は特約なし
どちらを取るかだな 自動車関連の仕事してると、つくづく保険代理店のやつらはクズだと思うわ
横柄なバカしかいない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています