【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:07:18.68

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/10/29(火) 10:17:56.30

CBR250Rとどっちが高回転型？

**774RR** · 2019/10/29(火) 10:26:45.21

訳の分からん比較だな

**774RR** · 2019/10/29(火) 10:35:17.32

>>823
人気車は中古車市場で余り過ぎて買い取り安くなるよ
今ではなく今乗ってる人が買い換える頃

**774RR** · 2019/10/29(火) 11:24:01.13

>>845
顎無しお化けになるからシステムヘルメットにしよう。

フルフェイス以外使ったことないけど。

**774RR** · 2019/10/29(火) 12:55:50.44

>>845
モトベさんはJクルーズ2誉めてるな

**774RR** · 2019/10/29(火) 14:00:57.35

カブトのASAGIで充分だよ
新しいエクシードの方がもっといいかもしれんが

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:10:10.59

ジグサー250が10万円以上安く出してくる模様です・・・

CB250R脂肪ｗｗｗ

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:24:21.45

いくら安くてもあんなダサいのいらない

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:27:27.01

ジェットヘルメットって真夏以外は寒そう

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:28:52.83

油冷ので軽いってのがうりっていいながら水冷より10キロ以上重いの何でなんだ？
単気筒な上150のフレームにいれてるのに水冷2気筒と5キロしかかわらんとかデブすぎだろ

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:39:06.50

油冷のほうが安いとしてユーザーはどっちを選ぶかだね。油冷エンジンってクルマには無いものな。そんなに優れたシステムなら世の中に溢れると思う。油冷ねえどうなるか楽しみだ。

**774RR** · 2019/10/29(火) 22:56:13.69

エンジンは面白いからグースがでたら面白い。

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:04:00.24

エンジンは良さげだけど
ジクサーネイキッドのデザインはダサ過ぎるわ

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:16:34.76

>>857
ジクサーな二度と間違えんじゃねぇぞ。

それにSOHCとかww
GSR250の加速でも見てこいよビビるぞ。

**774RR** · 2019/10/30(水) 01:26:51.13

>>864
なんで５ｃｈを荒らすことで人との触れ合いを求めるの？
なんでその道を選んだの？

**774RR** · 2019/10/30(水) 02:30:32.27

そうしないと誰も構ってくれなくて自我が崩壊しちゃうんだよ

**774RR** · 2019/10/30(水) 02:51:20.93

事あるごとにジクサーの話題出してる方がヤバイ。
CB250Rがよっぽど欲しいんだろうけど、お金無いんかな？
貧乏人は心まで貧しくていけねぇな。

**774RR** · 2019/10/30(水) 07:23:59.30

これもジクサーもかっこかわいいよ
マウント取り合う必要ない

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:54:49.91

シャクレ顔と空冷なのに10キロも重いのはいただけない

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:59:01.91

軽量化はコスト削減と技術による企業努力
つまり、スズキはやる気なし

**774RR** · 2019/10/30(水) 10:06:04.73

油は自慢のエンジンの筈なのに
何故か隠そう隠そうとするデザイン
まあ実際見栄えの悪いエンジンだけどさ

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:03:43.96

>>857
やたら値段高くつけるホンダざまぁねえな
ジクサー250が売れて、他社のそういう悪癖を改めさせるきっかけになればいいな

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:09:57.55

>>862
派生車も出す事をかなりにおわせてるし
グースやDR-Z系に派生していけば、今度は思いっきりマニアックな軽量化に振りそうだな
排ガス規制の緩い北米で現行で売ってるDR-Z250は、装備重量131kgだしな

スズキには軽量化するノウハウや技術はとっくの昔にあるんだよな
それができるのにジクサー250では、あえてそうしなかった　と考えられないんだなぁここのニワカ共は

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:15:17.71

>>868
そうなんだよなあ
250ccシングルという同カテゴリーでライバルとして話題に上がってくるのは自然だし、どちらを買おうか迷う人もいるだろう
それなのにジクサー250という単語を見ただけで急に取り乱して排除しようと発作を起こす奴を見てると
実は少なからず脅威に感じていて、怖がってるんじゃないかなぁ
弱い犬とか猿とか　同じような反応するじゃん

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:24:13.09

今更スペックで勝負せず、色々ランク落としてその分安く、てのは正解な気はするね。
拘ってCB買った層は気にもならんだろうけど、なんとなく選択肢に入れてた金の無い学生とかは
ある程度流れそうだな。
まあそれはそれで良しだ。

**774RR** · 2019/10/30(水) 12:29:36.04

路線が違うから軸おじは来なくていい
グース250が出たらまたおいで

**774RR** · 2019/10/30(水) 12:41:02.21

はいはい、いつもの4レスほどアンカー付けて適当にジクサー250・油冷・スズキの話をして
グースとDRで締めるテンプレそれしかしないのか、できないのか？

技術でできるできないは関係ない、ユーザーに届かないのであれば
油冷エンジン特有の軽さはなく、２気筒バイクとほぼ同じ重量
単気筒の低速を売りにするのであれば、軽い方がマッチするのに。
ある程度の重量の方が安定するというのであれば2気筒のほうがいいし
値段も補って余りあるほど安くもない、何から何まで中途半端

**774RR** · 2019/10/30(水) 12:59:14.44

>>874
怖がるとか笑う。
単純にお前がうざい。わかんねえ？

**774RR** · 2019/10/30(水) 17:00:38.77

>>873
軽くできるのにあえてそうしなかった根拠は？

**774RR** · 2019/10/30(水) 17:55:24.41

やればできるけどやらないってのは
社会ではできないのと一緒なんだ
ごめんな

**774RR** · 2019/10/30(水) 18:52:04.65

水冷より油冷の方が安く上がるからな
まあスズキらしいコストカットバイク

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:16:51.68

ぱっと見ジクサーすげー馬鹿にしてるスレにしかみえんぞ

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:36:29.42

次スレはﾜｯﾁｮｲつけないか？
正直ウザイ

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:49:10.27

>>857
スズキ会長
「軽自動車は貧乏人のクルマなんだから増税すんな！」

軽自動車と250cc以下のバイクしか、所有出来ない貧乏人ですが、これからスズキ車をリスペクトしていきます。

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:51:55.20

>>874
巣でいじめられたからってこっちに逃げてくるなよジクキチ

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:52:35.99

>>883
ﾜｯﾁｮｲスレもうあるぞ

**774RR** · 2019/10/30(水) 22:06:13.46

純正タイヤ滑らん？

19年モデル買ってまだ1700kmしか走ってないけど変えようかな...

**774RR** · 2019/10/30(水) 22:17:07.72

>>887
サーキットでもよっぽど攻めないと滑んないけどな
まだタイヤ冷える季節でもないし

**774RR** · 2019/10/30(水) 22:45:31.10

>>886
あれipついてないじゃん

**774RR** · 2019/10/30(水) 22:51:30.40

このバイクみたいな軽いの乗り続けたいなぁ
400クラスだとやっぱninjaかね

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:08:30.33

デュークやスヴァルトピレンあたりじゃないかね

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:23:25.15

>>887
18年式だけどコーナーでの倒し込みの途中で
滑ることなら有るけど、
普通に走って滑る事はなかったよ。

次はピレリのロッソ2辺りをはかせたい。

**774RR** · 2019/10/30(水) 23:43:57.41

>>887
これで滑るなら何を履いたって滑るぞ
温度依存低いから何も考えずに寝かせられる良いタイヤ

**887** · 2019/10/31(木) 07:52:21.31

レスしてくれた人さんくす

俺の走り方が下手くそなだけかw
危うく無駄な出費をするところだった

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:43:02.38

まあCB250Rに乗ってる奴の9割がヘタクソで口だけだから気にする事ないよ

**774RR** · 2019/10/31(木) 10:48:24.75

>>895
とりあえずジクオジは巣に帰れ

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:52:55.57

>>894
冬は路面温度低くなるから気をつけるんやで

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:47:41.90

>>894
18式はリアのプリロード最弱にしたら
だいぶ良くなったから
一度試してみると良いかも。

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:58:20.41

これってこのバイクにポン付けできるん？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/000181-g16-28811054.html?pid=ivx&;bid=1&sc_e=mshp_nc_con_1007_pc_NC00038043

**774RR** · 2019/10/31(木) 19:49:45.85

>>899
出来ますん

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:39:32.05

フロントだけ変えるんか？
リアはサイズ違うから注意な

**774RR** · 2019/10/31(木) 20:51:34.75

う～ん、つけたとしても何キロ軽量化できるかわからんな

**774RR** · 2019/10/31(木) 21:23:50.76

まさかと思うがその知識で自分でやろうとしてるんか？
まー止めはしないが

**774RR** · 2019/10/31(木) 23:04:14.50

>>848
ズボンを脱ぎます。
ハンドルを右にきります。
パンツを脱ぎます。
銀色の六角をイヂリます。
(*´Д`)ハァハァ

https://i.imgur.com/AapszrA.jpg

https://i.imgur.com/JfTrXUe.jpg

**774RR** · 2019/11/01(金) 06:50:19.58

>>904
助かる！！
為になる変態も居たもんだな。

**774RR** · 2019/11/01(金) 08:37:34.29

そこは長いプラスドライバーで回すんだよ　あほぅ

**774RR** · 2019/11/02(土) 12:38:17.34

18年式の良さを語れ

**774RR** · 2019/11/02(土) 13:23:29.92

>>907
ABSなしが選択できる

**774RR** · 2019/11/02(土) 13:49:05.71

古参ぶれる

**774RR** · 2019/11/02(土) 13:56:23.06

飛ばす時踏ん張りが効く

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:48:07.89

１９年もでるより２キロも軽いのは大きい

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:51:14.62

良さを語ろうにも近所に19モデルの試乗車無いから乗り比べられてないなぁ

**774RR** · 2019/11/02(土) 16:25:08.23

ABSなしが最高と言う書き込みをニヤニヤしながら見れる

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:42:43.30

18年モデルのABS無しだとメッシュホースにするときにホースが一本で済むから1万円かからないってくらいかな…

**774RR** · 2019/11/03(日) 00:28:28.88

今時メッシュホースにしたがる人って、まだいるんだ！

**774RR** · 2019/11/03(日) 00:43:04.03

今時もなにも流行り廃りの代物ではないだろ

**774RR** · 2019/11/03(日) 00:52:02.84

>>915
カッチリした感触で好きだけどな

**774RR** · 2019/11/03(日) 01:00:36.30

何故、ABS無しがいいのか

**774RR** · 2019/11/03(日) 01:09:06.58

なるべくシンプルで軽さを求められる250以下の単気筒ならABS無しがいいのでは

**774RR** · 2019/11/03(日) 01:11:43.95

>>915
念のため言っとくがメッシュホースってファッションアイテムの類いじゃないからな？

**774RR** · 2019/11/03(日) 06:30:24.00

フォークが銀

**774RR** · 2019/11/03(日) 09:42:53.86

メッシュとノーマルの違いを体感したこと無いんだろ。

この手のヤツはドラムブレーキとディスクブレーキも見た目の違い位しか捉えて無い可能性もある。

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:34:01.50

大型SSは最初から純正がステンメッシュだったりするから変える必要なかったりするけど250はコストカットされてるからなー
そこまで握り込む乗り方しない人にはいらないけどね

**774RR** · 2019/11/03(日) 10:41:13.11

18と19じゃ別物だよ

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:41:58.19

ABSにメッシュホースって意味あるの？

**774RR** · 2019/11/03(日) 12:47:44.50

だからタッチの差だってば
ABSとか関係ねーし

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:35:59.41

まぁ好みだよね

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:03:57.12

ABS無しがもう通販じゃないと買えないので
20年式まで待ってもいいかと思い始めた

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:57:42.58

19年モデルで結構なテコ入れしたから20年モデルはそのままな予感...

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:39:55.66

20年式にシフトインジゲーターが付いたら悔しい

**774RR** · 2019/11/03(日) 23:51:51.03

ジクサー250の、販売価格がいくらくらいになるのか気になる。。

**774RR** · 2019/11/04(月) 01:21:21.52

>>930
エンジンが変わらない限り着かないから安心しろ

**774RR** · 2019/11/04(月) 02:26:28.01

>>932
エンジンにシフトポジションセンサー？が付いてないんだっけ。

**774RR** · 2019/11/04(月) 03:56:23.90

エンジンじゃなくてミッションなｗ

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:05:51.88

車載しにくいしメットもかけれないから、ネットやメット引っ掻けるフック位付けば良いのに。

**774RR** · 2019/11/04(月) 08:31:03.19

フックいいな
ホーネットのシートの裏から出てくるやつでいいから欲しい

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:07:43.86

>>879
スズキジクサー250開発者に聞く

エンジンはとにかく小型軽量にしましたが、これに対して車体にはある程度の余裕を持たせてあります。
若年層に目を向けてもらいたいという想いがあって開発しているので、市街地などで映える車格が必要と考えました。
https://young-machine.com/2019/11/02/48263/

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:13:56.31

>>931
45万以下が濃厚
店頭実売価格は最安値で39万も普通にあるだろう
ABS標準装備
前後LSDライト
前後ラジアルタイヤ
反転液晶メーターに、シフトインジケータ標準装備

**774RR** · 2019/11/04(月) 12:48:37.12

痔クサースレいけよ

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:04:22.42

スレが伸びてると思ったら
ジクオジ連投のがっかり感

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:30:35.06

ジクサーSF250
全長 2010mm
全幅 740mm
全高 1035mm
車重 161kg

CB250R
全長 2020mm +10mm
全幅 805mm +65mm
全高 1045mm +10mm
車重 144kg -17kg

数字間違ってたらごめん。
見た目じゃわからんもんだな、CBよりはデカイイメージあったけど、小さいんだな。

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:31:37.94

もはや125じゃん

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:50:35.51

プリロード最弱にしたら安定性増した
これがCB250R本来の乗り味だったんか...
もっと早くやっとけばよかった

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:53:24.09

>>943
自分でやったの？

**774RR** · 2019/11/04(月) 16:29:16.00

小さいくせに重い、まさにゴミ

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:40:38.09

18年式のABS付はいいとこなしなのか？

**774RR** · 2019/11/04(月) 17:46:34.49

>>943
弱めるとタイヤの接地感すごいよね

>>944
車載工具で簡単にできるよ
隙間から工具いれてひっかけて回すだけ

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:03:26.05

>>938
前後LSDライト？
リミテッドスリップデフ？
何か知らんがスゲーw
まぁ、LEDの間違いやろけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:14:58.18

>>944
自分でやろうとしたけど、ビクともしなかったので購入店でやってもらった

>>947
まさにそれ
コーナーを安心して気持ちよく曲がれるようになった

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:41:59.54

>>949
かぎ爪みたいなやつの他に平たいやつあるだろ
2つを繋げるとすんなり回るぞ

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:13:55.03

体重何kg?