【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
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新型乗ってきた中にスズキ社員や関係者が混ざってるのは
開催場所を考えれば当然あり得る
まして売れ行きが芳しく無ければ、惨状を防ぐために
「社員と協力会社でオーナーの方は出来る限り参加してください」とか御触れが…
そう考えると浜松なんで超絶遠隔地でやったのも、身内を動員する為だったと思える
そりゃ田舎の出入り業車にお台場まで日曜に自走で来いなんて言えないわな
浜松なら地元だから休みの日でも付き合いで仕方なくとか セパハンにすると耕運機感が増すのは何でじゃ？ もしくはバッタの触覚か？ そういえばうっかりしてた
浜松はスズキの本拠地だったな・・・ これはGSX-S1000Fの良さを再認識させるスズキの作戦だ。
文鳥の時代が来る。 モデルチェンジした文鳥が反動でバカ売れとかないかな >>204
大して問題に思ってないけど、確かにかかとじゃないと出せないね >>202
数えてたわけじゃないけど8時前で50台まではいってなかったと思う。
開催場所の浜松ってのは良かったんじゃないかな。
東京からだけど由比を経由してキリン気分で行けたし。
でもどうせなら本社でやってくれた方が良かったかな。 >>209
そうすると忍者1000の方が良いじゃんってなる 動画見たけど、旧車は旧車って感じだな。中には痛車もいるしw
最近のバイクにあんな事する輩はいないよ。
見てくれオンリーの人ってw >>213
軽い方がいい
カチ上げショートテールは無印に任せて｢F｣の系譜らしいリアにすれば、
ブサほどの馬力と重さを求めない層には有力な選択肢になると思うのだが
カムいじってトルクのピークを下げればずぼらシフトもできるしな >>152
ドッカーズの展示は全て主催者枠で仕切られてたから関係ない
一般駐車場の半数が関係者の車両だという証拠をだして反論しなよ >>216
一般参加の新型カタナが全て一般ユーザーという証拠、最低でも根拠を出してから言いなよ >>221
先に妄想垂れ流したのは言い出した
お前だろ
頭大丈夫か？ >>216
じゃあ、すべて一般ユーザーだったって証拠出せる？
状況的に浜松に70人以上も集まるなんて不自然に感じない？
ちなみにSOXの店員が一人、顔を立てる為に確実に参加してるよ。
おめーら、サウジの火災一件で、近日ガソリン代が一気に上がる（１０円以上）から、
ガソリン入れといた方が、いいぜ！！！
。。 メーカーのイベントに関連会社社員が出るのはどこも一緒だろ
それはどうでもいい
今回知りたいのは「普通の客」がどれくらいいたか、だな
アンチも擁護もいらん、おまいらは勝手に騒いでろ
いや、原油価格が１．５倍だから４〜５０円以上上がってもおかしくないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>226
そんなの身分証明書提出してる訳でもなし、分からんでしょ
メーカー、チェーン、個人問わず全員バイク店員の可能性も無くもないだろうし。 >>223
ムキにならなくてももうこのバイクは死んでいる。
散々宣伝しても売れなくて各店舗で在庫がダブついてる。
お店側もカタナだから売れるって強引に押し付けられたんだろうけど
正直返品させてくれって気分だと思うよwww どっちも立証する手段がない以上つまらん言い争いは不毛だよ
簡単に線引きができる話じゃない 今気がついたけど
セパハンにしたらワイヤーが余るんだよね 自分がスズキ関係者なら最初からサクラで数十台並べておくわｗ
わざわざサクラ頼んであんなにバラバラとは来場させない。 いやー個人的にはカタナミーティング楽しかった
フルーツパーク園内のかき氷で生気が戻った
スズキ売店のガチャガチャはGSX1000Fの17〜18の青黒GSX1000Fだった
社長と重役とスタッフさんの見送りが嬉しかった >>209
文鳥は無印と差別化して
・パワーモード追加
・ギア比最適化
・コンフォートなサス
・防風性の高いカウル
・荷物積みやすいシート
・まともな外観
・車両重量220kg以下
・車両価格120万前後
こんな感じにモデルチェンジすればすごく売れそう >>232
馬鹿かお前はｗ
そんな事したらバッレバレじゃねーかｗ >>235
いや会場時間まで1時間切ってんのに２〜３台しかいないあの状況みたら
誰でもマジで売れてねーんだなと思うわ。 >>206
一旦ステーでカチ上げないとダメだからどうしても触覚的なくの字になっちゃう
欧州でダメ、日本もダメ、残るはアメリカくらいか
このバイクをMT10やCB1000Rより高い金出して買うアメ公が何人いるやら アメリカン人はシビアだもんね
R6とかR1とか高くなり過ぎだわ！も少し安いグレード出せ！って客の要望でアメリカだけ廉価版のSグレード設定させたくらいだから >>35
勝手な解釈いつもありがとう。笑笑
もう少し現実的なカウントをしたらどうだい？
1プラス1もわからないようなんで無理かな？笑笑 >>40
どうせ買わないんだから黙ったけよ。
金貯めてから言え。笑笑 >>47
初代スクリーンなんていらんわ。
どれだけ効果あるのか？格好だけ？笑笑
今風で、効果的なもんを出して欲しい。 >>55
勝手に100台にして妄想！笑笑
この考え方はある意味すごいな。
隣国の大統領と同じだよ。笑笑 >>68
君の予想は100台未満ね。
結果が出るのが楽しみですな。笑笑 >>115
新型カタナパーツを出してはダメだな。
そこは同意する。
全員が欲しいものでなくてはこういう会ではダメだな。笑笑 >>223
アホな書き込みおつかれ。
アンチの得意技、証拠を出せが出たね。笑笑
認めたくないのはわかるけど、SOXの店員が来たなんて嘘はダメだよ。
本当に来たのなら証拠出せる？笑笑 >>231
そのとおりだが、アンチ曰く、セパゾン化は簡単だそうだ。笑笑 >>236
で、結果はどうだったのかな？笑笑
3台くらいしかなかったの？
算数勉強しような。数学はまだいい。笑笑 何が来たのかって、ラクッペ来てるのかw
アボンしてるからサッパリ解らんwww 仕事の関係でトンボ帰りになったが、旧知の人と会えてよかったよ。
イベントは良かったが、ノドが乾きまくったな。
新旧あれだけ集まれば見栄えはいいけど、場所はちょっと考えて欲しい。
熱射病で死ぬわ。笑笑 >>249
アボンありがとう。
ちなみに、この人は過去に差別用語を連発した人で、他のオートバイスレでアボンされた人です。
カタナスレができたので流れ着いたようですね。
来なくていいのだけれど。笑笑 ここでは詳細を書かないので、FBとツイッターにアップしている記事を参照にしてくれ。
まぁ、どれが私かはわからんだろうが。笑笑 >>249
相変わらず「馬鹿の一つ覚え」だから気にしなくていい で、結局、カタナは君の言うように爆売れ大人気で納車に何ヵ月もかかるのかね？ >>255
私に言ってるのかな？
ちゃんと書かないとわからないぞ。笑笑
オーナーではあるが、売れようが売れまいがどうでもいいとこれまで書いてるけど。
買う気あるならお店に聞いてみれば？
買う気がないのなら、知ってどうするのか？
いずれにせよ、ここで私に聞いてどうするの？笑笑 >>254
それも聞き飽きたぞ。笑笑
ちなみにこのワッチョイは、人を馬鹿扱いして、他のスレから出禁を食らった男と同一人物と思われる。
人を無視して一方的に書き込む癖があるので要注意だ。笑笑 凄いな。グーバイク検索で643台もヒットするなw
どこが入手困難なんだよwww >>256
なげぇよ。
「まったく売れてましぇ〜ん」でいい。 おーおー誤字脱字のオンパレードかよ。
しかも堰を切ったように14連投だぜw
まともな社会人とは思えない。
キチガイだね。 このスレでのその人の愛称は「狂人」だよ
感情を抑えきれず連カキコする行動の痛さだけでなく、
自分が投資家の金持ちだという嘘バレバレの設定を必死にアピールするのも痛々しい
まともに読んでるとこっちまで頭がおかしくなるので、NG設定して無いものとして扱うのがこのスレでのマナー あんなに展開してきた滅茶苦茶売れてる設定が総崩れになって、
「売れようが売れまいがどうでもいい」に切り替えて暴れるトコが
正に狂人の成せる業 それと狂人は明らかに5ch初心者だから子供かも知れん
専ブラを全く知らなかったり、ﾜｯﾁｮｲは定期切り替え複数被りと知らずに
「他のスレから出禁を食らった男と同一人物！」とか書いちゃったりしてるし 子どもではないだろう、そいつは日本語だと狂戦士。英語だとバーサーカー。
そして古ノルド語でベルセルク 狂人とか言ってるやつがいつまでもお優しくもラクッペ相手にしてっからアカンのが分からんのか
自演か 一番笑えるのはオーナーじゃないってこと
自分が乗ってて良いと思うのに他の奴は何故分からん！っていうのなら百歩譲って理解する部分も有るがただの余所者っていうね オーナーではあるが、売れようが売れまいがどうでもいい？
お前これまで、売れない売れてないって書き込みに100%噛み付きまくりやんwww マツダも変なハリボテ商品出して叩かれてるな。流行りなのか？
【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★6 (876ﾚｽ)
http://n2ch.net/r/-/newsplus/1568580191/?guid=ON&;rc=872
859: 09/17(火)08:19 ID:QlKkSfBn0(1) AAS
中身がともなってりゃ300万でも400万でもよいが
この車の中身はスカスカのゴミやろ
RX-7みたいなスポーツカーで速い車でもないし価値が全く感じられない
849: 09/17(火)07:05 ID:wwZP9wwY0(1) AAS
福野氏に限らず評論家の評価は高いよ。
でも期待して試乗してみると全く異なる。
だから騒ぎになっている。
848: 09/17(火)07:02 ID:walJSG0T0(1/5) AAS
1. 後部座席、膝下の狭さ
2. 頭が当たる天井の低さ
3. 穴ぐらのような閉塞感
4. 圧倒的後方視界の悪さ
861: 09/17(火)08:31 ID:6qnve18F0(1) AAS
マツダってコスパだけのクルマなのに。
871(1): 09/17(火)08:54 ID:Rr6osw120(1) AAS
ロングノーズ・ショートデッキ、屋根の後部を下げるデザイン
後輪駆動の2ドアクーペなら分かるが、FFの4ドアCセグ車でやったらそりゃ叩かれるわ
後ろに大人乗れないじゃん！って
北米で2ドアクーペの保険料が高いからだろうけど、妥協の産物なんて興ざめだわ
価格高いくせに色々中途半端なんだよね、エンジンパワーも大したことないし 四輪も二輪も好きなの買えばいいしね。
自分の気に入らんモン買った奴までバカ呼ばわりする発達児童の多いこと､､､､ >>260
誤字脱字なんてチェックしないよ。こんなスレごとき。笑笑
暇な時しか、からかえないから許してくれよ。笑笑 カタナはそれじゃ済まされない程酷いのだよ
部品メーカー、販売店、何より期待していたファンを裏切った
それでもなお、空前絶後の名車を造ってしまったと自信満々鼻高々なスズキの姿勢は指弾されて当然なのだ >>262
もともと売れようが売れまいがどうでも良いと書いてあるが、君の目は節穴かな？笑笑
売れてないというアンチを批判しているのではない。
からかってるだけなのだよ。笑笑 >>263
嘘を塗り固めなくてもいいぞ。笑笑
俺が認定してやるよ。お前、出禁。笑笑 カタナミーティングのニュース見るとカタナミーティング98台の参加だったんだね。
これはパカタナ同様将来希少車になれそうだ。
オーナーの結束力が固くなりそう。 >>268
単にからかってるだけだから。笑笑
内容はどうでも良いのだよ。
ミーティング良かったぞ。
原付でも来れるから、来れば良かったな、お前。笑笑 >>270
批判が嫌なら5ちゃんなんか見なきゃいいのにwww
なぜ見ちゃうの？www >>267
オーナーじゃないとか勝手に書かないでくれよ。笑笑
いくら欲しくも、そんなんじゃダメだぞ。
貧乏人のひがみはみっともないからやめたまえ。笑笑 >>272
君のような奴は裏切られて当然だろう。笑笑
早く自覚してくれよ。
アンチの根底に流れているのは、金欠なんだよな。笑笑 >>266
わからんよ。だってお馬鹿だもん。笑笑
君は、確か原付免許受からなくて困っていると書いてたやつだよな。
もう合格したかな？早く中免くらい受かれよ。笑笑 >>275
希少車ってより黒歴史になるんじゃね
過去の珍車はそれなりに光る物があった >>275
パカタナオーナーは拗らせちゃってるのが何人かいるからなぁ…
そうならないように祈ってるわ >>282
新カタナを買う時点で拗れているから時既遅 中免しか持っていない、金を貯めろ等の幼稚園レベルの言いがかりをつける暇人&キチガイは 無視 するに限るよ。
こちらが指摘している新型カタナへの要望や改善点には何一つまともな反対意見を言えないのだから、スレを荒らしているだけ。 >>227
うそこけ
WTI先物みたら61ドル台
先週が56ドル前後だから1割くらいしか上がってない
ちなみに5月ごろは60ドル超えてた
せいぜい上がっても10円程度 MDSの赤銀に塗った新型、あれはかなりデブって見えるな。
色だけで言うと黒が無難な気がする。 真横から見たときだけシュッとしてるけど
斜めや上から見るとデブいんだよなー >>286
227の書き込み内容が気になるが、ここでNG解除したら負けかと(; ･`д･´) スズキの２輪は251cc以上は撤退かなぁ…
250cc以下で中国中心(危険)でアジアでがんばって出直しか。
ハヤブサの開発費が膨大になってて、影響が出でるなんて話もある。
もうハヤブサなんて世界規模で需要があるとは思えんが、最後にまともなヤツ作ってほしい。 >>285
無視するということは図星なんだよな。笑笑
要望、改善点？笑わせてくれる。笑笑
そもそも君たちおバカアンチとまともに話すつもりなんてない。からかうだけ。
中免君、少しは賢くなろうね。笑笑 まぁなんだ、取り敢えずオーナー間で情報提供しようじゃない？
こうなったらカタナ買うぜ、改変してくれぇ→大いに結構
スズキなんて潰れそう潰れてしまえ→それは困るがwww そもそもバイクのハンドル位置なんか人それぞれ体格違うんだから最適な位置なんて存在するわけないし、
変更できない時点でオメエが合わせろってこと
小さいタンクも計画的運行以外許さねえってこと
S1000のフレーム使うのも金銭的な問題だし
このフレームで速さを求めた結果とか、ツアラー性能に特化した結果なら何かしらの取り柄があるが、
このフレームにこのデザインを押し込んだだけだから割食う箇所が多く生まれるんだよ
機能性から生まれたデザインではないのだから、デザイン優先から生まれる弱点を補うフレーム新造しない限り良いものなんか作れやしない
その辺から伝統の名を重んじるのか軽く扱うかって体質がよく分かるし、カワサキがヒットしたのもここの違いなんだよな しかしここまで持ち上げられておいて
落とされたバイクってあまり記憶にないな。
出てきた製品がショボくて価格に見合わないとなると、
事前の期待が高すぎるのも考えものだわ >>283
リッターSSで東北までツーリング行ってきたけど、２１５ｋｍ（残４Ｌ）で燃料ランプ点灯して２２０〜２５０ｋｍで給油していた。
これ考えたら１２Lタンクで高速ツーは大変だと思う。 12Lタンクで十分って強がってるけど世の中の認識は違うよねぇー
M07スレより転載
＞燃費はどうでもいいけど航続距離が長いと嬉しい
＞そうだね。
30km/Lとはいえ概ね10L、300km前後での給油が多いね。
これが400km位いけばいろいろ捗るんだが。
これが世のライダーの一般的な認識だよねぇ現実を見ようよー アンチのおじさんって極端な設定付けるの好きだよねwww. >>299
リッターSSでも少し悪いように思いますがクロスプレーンのR1ですか？
当方一つ前のR1000でツーリングだと250km前後で警告灯点灯ですね。それでももっと余裕が欲しいと感じる時もあるが。
一方カタナは残り3Lで点灯、メインは9L、20km/Lとしても180km、メインで200km走らないってんだからコレは辛い・・ 試乗車落ちか走行距離短い中古車が増えてきた
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151.5や151.3もそのうち出そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
