【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>951
そんならあと10年は載せないといけないな
こりゃ大変だ >>933
全スレで悪口を書きまくってる君。笑笑
いつもネガティブだな。
早くオートバイ買えるといいな。笑笑 GSR750で設定してたSPLカラーの青/銀ツートンが出ると信じて待つ待つ松わたし
その時にはなんとアシストクラッチに仕様変更&驚きの6AGS装備になるハズ!!
そしてインナータンクの徹底的なリファインで16リッターの容量を獲得し同時にアウターカバーの
ハンドル逃げの意匠変更でトップブリッジ面一のジュラ鍛セパレートハンドルにアップグレード。 その色はどうか分からんが
売れないバイクでカラバリ追加するのはよくあるなｗ
青や赤のメタリックは合うと思う 空冷とパイプフレーム希望
先進的でも古典的でも良いから
低くて長ーいのが望ましい >>956
アメリカン乗れば良いじゃん。
君にはドラッグスターとかがよく似合いそうだ。 >>819
グリップヒーターとETCも標準で装備されてないんかよ… 今時150万のリッタースポーツバイクでUPのオートシフターも付いてないなんて恥ずかしくて言えないお
オマケにクラッチレバーは重いと来てる 道の駅なんかでドヤれると思って高いカタナを買ったのに
社長「カタナどうですか？」
客「・・・・」
みたいな反応ばかりで心外だろうな 値段に見合った内容（装備）じゃないよね
ハヤブサが160万は適価と感じるが
この新型カタナは130万だとしても割高に感じる
150万なんて問題外 10年ちょっと前だったらリッターSSの新車車両価格が150位じゃなかったかな？
バイクも高くなったなぁ。100万あれば良い大型バイクがゴロゴロしてたのもついこの間だったのにな。 >>957
自分的にはドラッグスター125よりスズキK125（レッグシールド付）のほうが似合うと思う
いや 絶対に似合う自信が有る >>963
四年ぐらい前にアホ阿倍がアホノミクソで好景気だから
高額商品作って売れって企業にハッパかけて
各企業が仕方無しに高額商品作って大半が売れず爆死。
その余波を今頃受けて変なもの作って爆死するアホスズキ。 シート高いと言ったらアメリカンに乗れって、
ものすごい低レベルできる頭の悪い返しだな 高重心化して軽いハンドリングを狙った物じゃなくてタンクをシート下に持って来たから結果少しシート高が上がってしまったと開発者がポロッと言ってしまたもんなー 新型カタナのネガな箇所って、後手後手に回った残念な結果な気がする 結局コンセプトモデルありきでそのまま世に出しちゃったのがバランスが悪い元凶だな。
KATANA3.0を忠実に再現する為に樹脂のダミーカバーをタンクに載せたのが、最大の間違い。あれのせいでハンドルもガソリン容量もシート高さも割りを食うハメになった。 なんで「デザインが機能を殺しちゃいかん」ってファーストのポリシーを受け継がなかったかね？
先代もプロトタイプからデザイン変更してんのにさ。 否。ダミーカバーは中ボス、元凶は短いケツだよ。
まとまったスペースを確保できないからしわ寄せが全部前半分にいった結果
収納スペースが食われて
着座位置が前になって
燃料タンクのスペースを侵食して容量が犠牲になって
タンクをシート下まで潜り込ませた結果着座位置が上がって
超アップライトなポジションになって
ハンドル位置も下げられなくなって
重量バランスが前寄りになった分フェンダーステーにオモリをつけなきゃならなくなって
車重も増えて
○山カタナが大破したと解釈してる 買えないおじさんがいつも必死だけど
いつまで醜態を晒すつもりなの？ >>960
あの程度のクラッチで重い？プッ
Z900RSに比べれば重いが、あくまで比べれば。
アンチは本当にひ弱だな。いつもネットばかりしてるから虚弱体質になるんだよ。笑笑 >>972
長くて言いたいことがよくわからんが、君が馬鹿だということはよくわかる。笑笑 >>971
テキトーな線引いてカッコ良きゃいいじゃんw的な世代の問題じゃないのかな
「なぜここに意味の無い成型困難な形状がある？」
「デザインです！」的な奴w お前はゲージツ家じゃないんだよと。
初代の絶壁スクリーンはあれでも風洞実験をしたという話
今の時代でもバブルスクリーンみたいに跳ね上げるだけでなく抵抗を減らして切り裂くという考え方は残ってる訳でな
NCの普及で数は減ったけど、有能な工業デザイナーや設計者ってのは機能や量産コストってのは常に頭の中に入ってるよ >>970
自分の理想のスタイルに必死にメーカー車を合わそうとしているのか？
買わないバイクに文句を書き込む。
完全なるクレーマーの誕生だ。笑笑 GooBike チェッカーの書き込みがないな。
どうなってるのか教えてくれよ。笑笑
俺はそんな非生産的な事はしないので、暇なお前らがやってくれるか？笑笑 >>977
別に有能でなくてもデザイナーにコスト意識くらいあるわ。
それに新型は機能性を検証した形跡は開発者の話を聞いている限り、ない。
ただコンセプトモデルを忠実に量産化しただけのハリボテ。 アップハンのカタナなんて
リズム感の悪い黒人みたいなもんだお >>960
先進のトラクションコントロール搭載で装備は超豪華なんだぞ
豪華ったら豪華なんだぞ ヤンマシもそろそろあのウンコ推すの疲れたのか
125刀なるものをカスタムして推すという離れ業に
出てて噴いたwww >>980
悪かった。
落としどころはそういうのが理解できない無能が増えてきたという事でよろしく >>977
NCの普及と何が関係あるのか意味不明
デザイン語るならもっと勉強して NCとCADを間違えたんじゃねーの？
最近はCADとNCは連結して一つの装置として動くから >>972
今思えば丸山カタナのクラッシュ大破事件は
この売れない惨状の予兆だったのかもな… アレも見てた人がチクり情報を上げただけで、完全に隠蔽モードだったっけ 見てた人がFacebookにあげただけで雑誌も丸山もショップもダンマリ
コケた張本人の大鶴義丹もダンマリ >>987
ショーのお披露目の時もカバーが取れないとか
変だったしな。 >>989
ツィッターで丸山コケたの？とか聞かれて
コケたのは僕じゃないとか答えてﾜﾛﾀw >>990
新型カタナ発売直後、自腹購入カタナフルカスタムしてサーキット走行動画上げます！といってKファクトリーに持ち込み、カスタムの様子を撮影
ZX14Rのフォークやフルエキ等搭載した丸山スペシャルカタナがサーキットへ輸送され、デチューン気味のZ900RS(フロント正立化など)と比較走行などする予定だったようだが、同じ日にサーキットに来てた人がクラッシュしたカタナの写真をツイート、丸山カタナではないかと噂に
間もなく動画が上がったが、慣らし走行と丸山本人のコメントだけで構成されており、本人はピンピンしてるもののどこか釈然としない内容
後日転倒したのは丸山でなく義丹だったことが判明
かくして肝いりの広告塔になるはずだった丸山カスタムはその役目を果たすことなく消え去った
6月ごろの過去ログ見れば分かりやすいと思う >>965
スズキを批判すると思ったら、やっぱり共産主義の人だったんですね。笑笑
アンチ＝共産主義と言ってきたが、それを文書で表してくれてありがとう。
大企業や金持ち嫌いなのも納得したよ。笑笑
バイク買えるくらい賃金上がればいいね。
まぁ無理だけど。笑笑 Kブログが「明日の実車をサーキットへの持込が楽しみれす」って記事以降
ぷっつり途切れたのが痛々しかったな ６月の出来事なのか。
義丹〜〜〜弁償してやれよ〜〜〜 ほんと嵐山での試乗会からこっち味噌つきっぱなしだったからなあ 趣味のようなカタナの映画（キリンという名のツーリング動画）撮れるんなら賠償＋αくらい余裕で払えるだろう このスレッドは１０００を超えました。
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