【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>39
やっぱりメーターの取付位置が下過ぎなんだよな
ケーブルの取り回しも難しいし新型カタナは構造的にバランスがちょっとおかしい。
せめて電スロくらいつけろ、と。 ミーティング盛況でよかった
これだけスズキ好きはいるんだから、いい加減自己都合に対する言い訳や弁明を広告費で押しつけるようなモデルばっか作るの止めないと。
安くできりゃそれでよし的な体質を、特に2輪は見直してほしい。 このオッサン、出たがりなんかな?
開発の現場スタッフに任せときゃいいもんを
出てくるときは敗戦処理のときだけでええと思うわ 開発の奴がハンドル何本も試して今のになったって言ってたけど、結局メーターが見えなくなるってのが決め手だったんだな 初代風スクリーン付けると表情が決まるね。カタナのスクリーン=ガンダムのツノか。
ハンドルとボディ幅〜タンクはどうにもならんか。 >>42
凄く不自然
何もそこまで無理してセパハンにしなくてもと思えてきた。みんななんだかんだ言ってカタナにはタレ角のあるセパハンが似合うと思ってんだよねー。 タレ角作る為に1回斜め上に持ち上げるのは本末転倒な気はするけどね カウルオフセットしてタンクとの間を空けないとダメそう カウル弄らないでハンドル下げるのもうやめようよ
余計にカッコ悪くなってるわ タンクの幅が広いっつーかエラ張りすぎじゃないの?これじゃセパハン無理でしょ。 アッパーカウルが下に向いているからな。
でもアッパーカウルを今の位置より上に付けるとフロントタイヤとの隙間が大きくなって格好悪い。
750カタナの16インチタイヤ版、750S2みたいになってしまう。 100台そこそこしか売れなかったバイクにアフターパーツ作ったのはエラいけどねぇ
アテが外れたってのもあるだろうけど ヨシムラは付き合いだと思う
ユニコは一応これもカタナだしって感じじゃないかな 値付けが高くても売りやすい名の通ったショップはまだいいけど
そうでないところは大変だと思う フレームだね。S1000そのまんまの上にカタナの形をかぶせようとすると、どうしてもぐわっと幅広になる。
カタナのひらき、カタナの干物っぽくなってしまう。あるいはお腹にすし飯がパンパンに詰まった姿寿司か。 あのSOXが諸費用2万円まで下げてるんだぜ
ドッカーズも同様
大手チェーンでも苦労させられてるよ イベント終了オマエラお疲れ
家に帰るまでがミーティングだから気をつけてな! >>53
またがるとポジションは良かった
写真ほど気にならない
ミラーを変えるだけでも良くなるな タンクはエグリ入れるだけでもう少しハンドル低くは出来そう >>59
SOXってだいたい車両価格+10万くらいだよね >>53
こんなの駐車場で止まってたらヒソヒソ指差されそう イベント行った(・∀・)💦
新型は途中すれ違ったのが5台で、駐車スペースに10台ほど
全体を見て回ったわけじゃ無いので倍として20台
総数25〜30台ぐらいかな
3型のマットブラックがカッコ良かったのと
オオノスピード(?)のロングテールが良さげだった
https://i.imgur.com/KGfaexu.jpg
https://i.imgur.com/gM75IV2.jpg >>67
> 新型は途中すれ違ったのが5台で、駐車スペースに10台ほど
> 全体を見て回ったわけじゃ無いので倍として20台
ええ…今回のミーティングって新型カタナ発売にあわせての開催だよね?
発売されて三ヶ月以上たってるのに主役が2~30台ってひどすぎない?
3連休のミーティングでこの台数だと、国内販売台数って最悪100台も行ってないんじゃ…? >>67
https://i.imgur.com/gM75IV2.jpg
後ろにたくさん停まってるバイクが旧カタナと他車種ばかりで、新型カタナが一台もいない…(*_*; やはりベース車体を間違えたな
どこをいじっても足つきは悪い、トップヘビーでバランス最悪
ハンドルとミラーはどうやっても良くならない
ストファイ特化したフレームでやるのが間違い
事業継続に疑問符が付くレベルの致命的選択ミスだわ >>69
いやこれはあれだろマスゴミが良くやる常套手段で反対のアングルから見たら新型がずらっと並んでるんだろ 雑誌に掲載された登録台数と今回のmtで壊滅的に売れてなかったのが判明したな
もうラクッペもここには来ないだろうし、スズキも敗戦の戦後処理に切り替え始めるだろう
これで夏祭りは終わったな
忘れそうになるが、あの列車だけが空しく走り続けるのかな カタナミーティングの帰りSAで休息中
AM10:21の時点で71台だったわ 足つきの悪いバイクは100%売れない売れた例がない
それでもコミコミ80万なら菌族が繁殖したかもしれないな >>67
ご苦労様。
某国産バイク買った時はデビューイヤー1回目のオーナーズミーティングだけは100台近く集まったけどな
その後年々縮小で今はたぶん開催もしてないと思うが。1回目でそれじゃ淋しいね。 >>72
いや逆に旧型と新型、駐車場所を分けてない証拠だよー 暑くて倒れそうでした💦💦💦
画像ないけど赤銀の新刀もあった(・∀・)
でも銀一色に比べてデブいっつかボリューム感がw
オオノカタナ画像の反対側は会場内なので
当然出展された新型ばかりです。 長いスクリーン付けてナンバーを上の方に移設すると良くなる
なんで最初からこうしなかったのか 外野でーす!俺も行きたかったけど、快晴なので走りまくってしまった!
70台以上も来たのならそこそこ売れたんじゃないの?
少なくとも俺のよりはw
あと、足つき悪いバイクは売れないって・・・
初心者は一生アメリカンでも乗ってて下さいw MT10スレからも追い出されるような嫌われ者が
寂しいからってこっちに来てんじゃねえよクズ。
失せろ >>69
後ろに一台黒いのが停まってんのに、ディスる為に無理やりネガな事探しするのってどうなん? >>83
まぁ、いいじゃない
色んな意見があっていいんだしさ
大して新型カタナが好きって訳じゃないんだうけど、不人気でカッコ悪いって叩かれてる事にシンパシー感じてるんしょ MT-10は普通にかっこよくね?新型カタナとは違って いや、発売前から賛否両論あって見た目は否定的な意見も多いよ
MT10の場合はカタナと違ってクロスプレーンやら現行R1のストファイ版やらセールスポイントは多いし最新バイクとして内容には文句ないんだけどねー しかしどのカスタムも、ハンドル下げてテールカウル伸ばしてスイングアーム直付けフェンダー撤去だな 今日浜松市内でテールにナンバー移設した新型カタナ見たけどミーティング帰りだったんかな 知らない人が見たら、観客からランダムで選ばれたおっちゃんと思われそう
https://www.youtube.com/watch?v=6uqbza5Sg68
社長「19年ぶりにカタナ復活です!!」
観客から拍手
社長「どうですか!?」
観客「・・・」
わろた スズキのエンジニアが悩みに悩んでの19年。。。
で、あれかよ(笑
終わってんな 社長「どうですか!?」
観客「・・・」
サクラ「乗り易い!!」
(やっぱりな・・・) 俺も一時期750S2乗ったクチ、、、スタイルは大好きだけど取り回しの重量感は相当だったと記憶。
今のバイクは比べたら異常に軽く感じるし新カタナのハンドル距離なら女の子もエビにならずに
済みそうだしw
来年の春先にNEWカラー分かるだろうし、ヨシムラ他魅力的なコンプリートが出たら買っちゃおう
かなと。
カタナのホイールは基本的にスポークが直線構成なのがイメージだからモーリスとかの復刻も
いいな〜
楽しみですわ、、、 社長「どうですか?」
観客(全員で)「心外ですね!」 社長 「どうですか!?」
観客 「乗りやすいです!」
↑この人絶対このスレ見てたでしょ 社長もこのバイクに自信を持っているのか?
ポーズでなく?心の底から?
他社がどれほど努力と研究して製品を開発しているかご存じない? >>105
もしかしたら、あの社長はバイク乗ったこと無いのかも
知れないね。
そもそも2輪に興味ないとかで無免かも…。 門外漢があれこれちょっかい出しまくって、責任は現場に押し付ける メーカーが出したアップハンという最適解を
悉く否定するカスタムばっかで草 >>106
シャチョーは結構バイク好きで、2年くらい前のショーで自社ブースを見たとき、「隼等を除いて我が社のバイクは他社より商品力で劣っている。改善する必要がある」と言ってたのを何かで読んで期待してたんだが…
折しもSV650やGSX250Rなどが登場し、他社とクオリティが目に見えて開き出した頃だったから余計に
それなのになんでこんなバイク出す?
もう何もわかんね >>110
押しが弱いっつーか豪胆さがないっつーか…
クソ真面目な研究者肌で酒も飲めない、部下にも丁寧語で話すような人らしい。何か決める時も必ずオヤジさんのOKサイン待ちらしく、オヤジさんのふんどし利用してバシバシやって、事後承諾でよろしく〜みたいな大胆さとは無縁のようだ。
そういう半端さとか芯の弱さが製品に出ている…? >>97
なんか切ないな。
社長も感づいているよな。
刀のファンはたくさんいるから次頑張ってよ。
しかし、19年考えて突貫工事はダメだよ… 続き
私がAM10:00頃に会場に到着して、とりあえず新型カタナの台数を数えてみたところAM10:21の時点でスズキやヨシムラ等が用意してた新型カタナを除いて71台でした
後からも何台か到着してたのですが三桁は厳しかったですね
意外とパカタナや250&400も多かったですまぁ約9割は空冷の1100や750でした
因みに最後の挨拶でスズキの社長さんが今日は1,113台のオートバイと約1,300人の来場者が来たと喜んでおり「来年もカタナミーティングを開催してもいいですか?」と言ったら最初の挨拶の時の「新型カタナはどうですか?」より来訪者の皆さんの拍手も多かったですwww
それとジャンケン大会であるパーツメーカーの新型カタナのパーツが景品として出た時は200人程いた人達の約1割しか起立せずに司会の多聞姉さんや会場の人達も苦笑い
(笑い事じゃねぇよw)
空気を読んだ多聞姉さんが新型カタナの「購入予定者」もOKとフォローしてました
購入誓約書がいるそうですww
まぁ「カタナ」ミーティングとしては成功だと思いますが来年は自販機以外の飲み物や軽食も用意して欲しいですね
それと週刊バイクTVのマヒトさんやアヤミンも取材に来ておりました(葉月ちゃんも)千葉では10月の第1週の放送予定だそうです
兎に角、暑くてめちゃくめちゃ疲れた・・・
浜松までの往復を舐めてました >>111
悪い人じゃないどころかむしろ好ましい人物とは思うが、部下がこのカタナ出してきたら「こんな企画をここまで上げるとは貴様ら俺を舐めてるのか!」と一喝してやらんとなあ… 今日もミーティング
社長の「どうですか?」
の一言の後の会場の一体感が素晴らしかった。
きっと社長もあの一体感を感じて
新型も過去の刀と同様、早々にS2型にしてくれるだろう。 >>116
鈴木社長は2016年に大型免許取得か。
好人物だと動画でもわかるが、
あまりバイク自体には思い入れがなさそう。 顔は親父に似てても親父は後継者を外に求めたのがよくわかる
そりゃトヨタを頼りたくもなる罠 >>115
暑い中お疲れ様です、詳しいレポートありがとう。
社長も新型の成績は知ってるだろうから、今回は自ら矢面に立つ意味もあったのかな、と。 まず、カタナ3.0が元ってのがおかしい。
社内でしっかり作れや。 >>108
アフターパーツの奇形セパハン見てると、心外といったのがよくわかる
純正アップハンドルが実現可能な案の中で最高の仕上がりだったのだと >>116
そういう一本ぶっとい芯のある人じゃなさそうなのがね。社長経験40年(オヤジさん)と4年(自分)ではレベルが違うと言ってあまり矢面に立たないらしいが、それではいつまでも鍛えられない、磨かれないままだ。
それに、オヤジさん流のケチケチ経営だけではこの先スズキは生き残っていけないだろう。 >>126
奇形セパハンも酷いけど・・・
やっぱノーマルバーハンもダサいね
ハンドルは八方塞がりって感じぃぃ スズキの社内決済がどういう形で成されるかは知らないが、プレゼンや会議で難色を示した上司に対し「失敗するはずがありません!だってカタナですよ!?」とかゴリ押ししたんかなあ 既存品多くて低コスト
ベース車に対して見た目の差別化が容易で独自性もある
ネームバリューもある
新しいカタナを作りたくて作ったんじゃなくて、社内の都合にはまったのが新型カタナ案だったんじゃね? 既存のブランドに頼る事自体は間違ってるとは思わないが
名前の安売りはしてもガチの勝負はリスクが高いから修本人すら避けていた訳でなあ
ある意味修の罪でもあるかもね
虚弱な若様を支えるべき家老がバラバラっぽい 信玄(中身はどっちかというと狸の真田昌幸)と勝頼か 高天神城を落とす等の功が無いまま
長篠で大敗の展開かな…。 んと、参加総数が1113台で
旧1100750が1000台くらい
新型カタナが70台くらい
他少数
つまり旧型の集いだったって事? ブランドに頼る事は間違ってないって言うけど。そこはカワサキとスズキの違いだなぁ。2003年に水冷Z1000が出た時現代のZ1000がストファイになって復活です!そう言うようなもんでしょ?Z1・Z2ファンから受け入れられたかなぁ、そうはしなかったカワサキの良識。 もう終わったバイクはどうでもよかろう
出るか出ないか分らない更なる新型の妄想スレの方が建設的だろう 時間は掛かったけどカワサキはちゃんと正当な後継機を出したもんね
今回の事で真にユーザーが求めてる事は何かスズキの耳にも届いてると思うんで、そう思いたい!見習って欲しいよね >>108
デザインを買っただけなのにメーカーが出した最適解と言うのはおかしい デザインを買った時点ではハンドルはもう少し低かった
その後スズキが十数本のハンドルを試した結果 な ぜ か 大アップハンドルになってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています