【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 23斬目 【新型 刀/カタナ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
俺も批判するには身銭を切って実際に所有してからだと思ったから清水の舞台から
飛び降りる覚悟で購入したわ。
https://i.imgur.com/povyTux.jpg ヘンテコなナンチャッテ奇形セパハンよりは好感が持てるけどねー
カウルにまで手を入れないと根本改善にはならんねー多分 >>829
サムネだと本物にみえるな
たぶんタミヤからは出ないだろうな >>829
まだ覚悟が足りないぞ
黒も買って一緒に並べるんだ ハンドルの切れ角無しでいいからセパハン付けてみよう
玩具だから成せる業 外野どぇーす！
今日は午後から近場の山走ってきたよーんw
スレの延び悪いッスねw
で、mt-10spよりはるかに売れてて凄いと思いますよ。アンチは悔しいでしょうねwww ↑５ちゃんのためにプラモ買ったんですねw
┐('〜`;)┌ >>773
違うよ。買わないじゃなくて買えないだから。笑笑 >>793
お前が言う事じゃないな。
もう少し発言力を持ってから言えば？笑笑 >>809
提灯記事と言いながらも最後まで読んでるんだね。
賢いぞ。笑笑
漢字は少しくらい読めるようになったか？笑笑 >>814
ということは、まずは貯金からという事だな。笑笑
金もないのによく屁理屈ばかり言う。
頑張って組み立てろよ。買う買わない以前の問題だな。笑笑 >>818
じゃあ、オーナー自ら書いてやるよ。笑笑
500なら2回で十分だ。一回はお勧めではないが、状況により可能だ。
まぁ、街中500kmでなければ、2回で十分だ。
これでいいのか？笑笑 >>822
都合よくやってるのはアンチだろ。笑笑
同じことやっても、自分は正しい、スズキは姑息。
反日さんはどっかに行ってくれよ。笑笑 >>827
だろだろ君。いつも、だろう？の書き込みありがとう。
推測を事実にするそのテクニックはすごいというか、気が触れたとしか思えんが、今後も頑張ってくれ。笑笑 >>826
詳しいことは知らんが、Z900とZ900RSは同じようにおもうが、それは違うのか？笑笑 >>829
いいぞ。本当は実物が欲しいと思うけど。笑笑
頑張って貯金だ！！ >>776
思い描いたラインを忠実にトレースしたり、あらゆる不安を一瞬にして安心に変える運動性能や、肉体的疲労が心地よい充実感になった事かなーw
多分カタナでも味わえるバスだよw >>821
> 今更-GSX-S1000&Fを買う人は少ないと思うから
なにいってだこいつ カタナミーティングの帰りに静岡サービスエリアでお土産買った
「シーチキンとろ」をさっき食ったがやっぱシーチキンはシーチキンだなｗ >>849
そうでも言わないと理性を保てない。
ショップに現車がダブついているのが明白なのにねw >>808
gsrにはこんなに似合ってるのに、gsxsにはなぜ似合わなかった GSR750とGSXS750とどっちもおんなじようなもんやん。
角パイプのスイングアームがクソダセー 現状のスズキラインナップ見るとR1000をベースにするしかしょうがないんだよねー それならセパハンも可能だろうし
ストファイ風になったとしてもS1000と差別化が出来るしー >>854
ステアリングポストを基準に例のあのガワを載っけると・・・
どんな車種でもアラ不思議〜〜
フライングオリバーハンドルに大変化〜〜
あの不細工デザインが有る限り 無理です 初期に多かったコンドルハンドルがそれじゃね？
スペーサーかまして根元を2センチくらい上げて装着するという
最初から本末転倒なカスタムしか出来なかった もう、この主は、セバハン、ガソリンタンク15L以上の
KATANAでないと無理だね。
どうせ、腰が痛いとか言ってバーハンにするんだろ。
このKATANAでいいんじゃない。
現行のGSX-R1000の本刀を切望。ポジションは
当然レーサーで。。。。。 もう結果は出たな
問題山積で当然のように全然売れないし、マシになるマイナーチェンジもしそうに無い
これ以上ここに居ても時間の無駄だろう
さらばだお前等 まあ、
楽なカタナなら、これだ。
軽くて楽なボジシヨン
いいよ。乗ってみな! 楽なバイクなら他にもっとタンク容量が大きくて軽くてシート低くて安いバイクがあるし
そもそもカタナには乗りやすさよりカッコよさを求めてる
あのオフ車みたいな乗車姿勢は無いな その点が全滅だから
乗りやすいとか乗ってて楽しとかで
押し通すしかないのさー 足つき悪いし風防効かないしリアサス固いしニーグリップしづらいけど
乗りやすい タンク12L は、重心を低くするため。
重いと年寄りが嫌がるだろ。
軽くて女の子も運転し易い万人バイクに
したのさ。多くを求めちゃいかん。 >>871
ではなぜベース車S1000のタンク容量が17リッターあるのさ。
新型カタナの容量12リッターは、タンクの上にダミーカバーを被せるためなんだけどな。
もうさあ、ココで散々語り尽くされた事なのに
嘘言わないでくれよ もう
セバハン、タンク17L
にしないと無理そう。
でもね。そうすると軟弱な年寄りだと無理ほ。 端から見てるとさ、擁護もアンチもだんだん書き込み内容がキが違ってきてるよな
両方とも粘着しすぎて、いったい何に怒ってるか自分でもわからなくなっちゃってるだろ
デザイン優先で削っても15Lが限界
その50kmが足りないから敬遠された >>873
> でもね。そうすると軟弱な年寄りだと無理ほ。
バーーーカ タンク容量も相対的な物でねー
他の国産リッターバイクも平均がその位なら問題にならないんだろうけどねー
異端的に少ないから目立つ
必然性のある容量じゃなくてスズキも少しでも容量増やそうとしてるね。シート下にまでタンク伸ばしてる事からもそれは明らか。 結局出来合いの車体に出来合いのデザインででっち上げしようとしたのが不幸の始まりというわけか
無理難題ふっかけられた開発陣には同情するしかない
例の「心外ですね」の名言も会社に向けた魂の叫びに思えてくる ビューエルみたいにフレームをタンクにするとか出来なかったのかね？ 給油回数が少し増えたら死んでしまう病にでもかかってるのかねアンタら 航続距離は長いほど嬉しい
それはバイク乗りの総意です！ 航続距離短くても平気なら
電動スクーター売れてるわwww
全く普及しない現実見れば
航続距離短い＝ゴミ だと解る。 さんざん文句を書き込んだが…
最近、近所をチョロっと走る為だけのリッターバイクがあってもいいじゃないの、と思えてきた。 ちょろっと走る程度ならモンキーとかゴリラでいいと思う
スズキ限定ならGAG復活でいいんじゃないかな・・・。 >>881
少しじゃないんだなぁ
5割くらいは増えるから ロンツー用にベンリィ110プロ
普段乗り用に新型カタナ
コンビニ用にVmax
ぐらいで 航続長いバイクなら、
隼があるよ。
このカタナは、
雰囲気を楽しむバイクなの。
セパハンがだけなら
GSX-Rがあるさ。 >>886
いや、そこをあえてリッターバイクで。
特に用事も無くチョロっと走ってきてその日のバイクの時間は終わり。
贅沢だなぁ。 >>890
これはスプラッシュガード残さないとディーラーでは車検通らないね >>890Thanks!
さっそくウィンドアーマーを注文して貰うわ
あとポジションランプの位置をウインカーにするキットを何処か出して欲しいな 実用性より、雰囲気を楽しむバイクだから航続距離は犠牲になってもいい
そんなバイクがあってもいいって感じか
その通りなんだけど、実用性重視でアップハンってのが大矛盾で論理破綻してる
実用性を重視したってより低いセパハンが物理的に付けれなかってのが本当のとこだろうけど 単純に流行りでナンでもかんでもアプハンにするじゃない
オリジのカタナだってパイプハンでアップ化してるカスタム多数
カタナでアプハンてのが「カスタム風味」って設定だろうに
こーすると、こーじゃない方がイイって反応も極めて世俗的人間的でいいね セパハン→アップハンにしたファースト刀なんて見たことございません。 イタリアのデザイナーにお金払うんだから高くなるんだろうけど
あまりにも高すぎる
グラディウスの時以上に高いよ
単純にＧＳＸ１０００Ｓからちょっと高いくらいなら
すごく売れたと思うけどな
グラディウス 隼ネイキッド の時みたいにいつもと同じ失敗なんだね〜
あるいみスズキらしい、いつもどうりの試み
とてもスズキらしい
このバイクはある意味歴史に名を残す
名車になるよ
あ〜このバイクほしい〜 でもちょっと手が出ない価格なんだよな〜
失敗要因はココだよ 補足訂正させてください
歴史に名を残す名車
↓
スズキらしいスズキの名車 いや、しかし笑えるわ
カタナでアプハンてのが「カスタム風味」って設定だろうに
ハハハ
バーカ >>900
スズキらしいスズキの名車×
スズキらしいスズキの迷車○ 外野です。
今日もお天気で存分に走ったよ。
で、このスレ・・・同じ事の繰り返しで、さすがに飽きたw
あとはお前らにまかせたwww 電通かどこかの入れ知恵としか思えん羊頭狗肉商法
これまでの迷車とは明らかに異質だな >>904
アンチスズキ商法の商品だわな。
今までは、安い割に良いもの。
今回のは、高い割に悪いもの。
昔からスズキを見ている人ほど
今回のは異質で不快。 >>892
なってることに気づいていないのが、さらに馬鹿。笑笑 >>901
オリジナルじゃなきゃダメな人なんだな。
進化のない人間だな。猿か？笑笑
時代は変わるが、全く変わらない、変えられない人間がここにいるんだ。笑笑 >>887
5割とは、普通二回のところ三回だろ。
一回だけしかかわらんけどな。笑笑 >>883
それならメーカーは30リットルタンクを出すだろう。笑笑
バイクにあったタンクの大きさという観念がない。
単純な頭で羨ましいよ。笑笑 業者オクに新車が出てるそうよ
赤字でも処分したいとかやべーな >>905
同感。
同じスズキでもSV650（X併せて）は去年1005台売って、
去年の売り上げ第9位（401cc以上で）なんだよな。
消費者は販売価格同等、もしくはそれ以上の価値があると思えばちゃんと買ってくれる。
さて、カタナは何台売れるだろうか？
販売開始時期が遅かったことは考慮に入れるとして、SVと同等かそれ以上売れるかな？
もし、「比較対象がおかしい」とか言う意見があったとすれば、
それはZ900RSがあれだけ売った前例があるので、全く言い訳にならない。 >>884
ハーレー48もゴミか？笑笑
航続距離がすべての君には、スーパーカブ、ビッグタンク仕様が一番似合う。笑笑 >>911
なんだ、マジで俺の予想通りじゃんw
完全にババ抜き始まっちゃったなwww >>912
FBのカタナ愛好会とZ900RSCLUBを見ているが、さすがにZ900RSの納車報告は多いな。俺もその一人だが。笑笑
一方、新型KATANA も結構納車報告があるぞ。
まぁ君らは知らないだろうけど。笑笑 >>899
こんなゴミと比較しちゃいくらなんでもグラディウスとBKINGに失礼 >>914
すべてのスレにそのオートバイの悪口を書き、そのバイクが売れなかったら、鼻高々の天狗君。笑笑
外れたら、スッと消えるんだよ。
Z900RS の時も発売前には、リア周りがスカスカとか、モノサスだ、とか騒いでたよな？笑笑
で、本人は何にも乗っていないという事実がある。笑笑 >>912
SVも正直糞バイクと思うけどXが出てから日本ではそこそこ売れてるよな
無印だけの時は年間500に届かなかったが 今日は遅くなって、まだ帰りの道中。
美味しい魚をいただいたよ。笑笑
今日は、馬鹿が多くて面白かったわ。
懲りずに馬鹿コメントを書いてくれよ。わら >>918
SVそんなにダメかな？
あのVツインは、あれはあれで面白いエンジンだと思ったけどな。
デザイン的には無印は俺の好みじゃなかったから候補にも挙がらなかったけど、
Xは一時期買ってしまおうかというほどのコスパとスタイリングだったよ。
皆もそう思ったから売れたんだろうけどね。
でも細部がチープだったから、結局他社の新車を買ってしまったよｗ sv品質どーたらこーたら言われてるけど2台買ってもカタナより安いじゃん
比較するべきではないんだろうけど消費者も多少のことは目瞑っても売れる要素はある ホントどーなってんだスズキは
２５０ｃｃ並列２気筒スーパースポーツは出さないし
ターボバイクも出さないし
ハヤブサも出さないし
で
出たのが、カ↑タナ （なぜか発音が上がり気味でおかしい？電通のイレジエか？）
そりゃ〜みんな怒るよ
出すタイミングも、最悪に近いんじゃない？ カタナは良い商品なのかも知れないけども 僕のファイナルエディション新車寝かせ中は幾らになりますか？
300万以下では売る気ないです。
海外オークションに出そうと思います。 >>925
僕のしってる大岡山のSさん同じ事言ってた >>903
お疲れ様でした
同類相憐れむより自車スレを盛り上げましょうね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
