【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
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最高燃費 278.6km走って4L給油した
最長距離 291.4km走って6.94L給油した。 ↑
間違った訂正
最高燃費 178.6km走って4L給油した
最長距離 291.4km走って6.94L給油した。 >>109
車の少ない時間帯に4号線で那須まで行ってきた
乗り方は急アクセルしないくらいで年式は2013 土日で世田谷区から伊豆半島一周してこようと思う。黄マジェで。 >>113
1泊2日だと色々楽しめそうですね
自分は埼玉から日帰り時計回りで何度か行きました、黒マジェSで
禁断症状のように伊豆半島走りたくなっちゃうんですよね〜 マジェSはかなり頑張っても燃費上がらないよね。
変速タイミングが高回転のセッティングだからかな?
経験上速度60〜70kmをキープして走るのが一番燃費いいと思う。
高速道路だけ走ってそれやれば50km/L近くまで伸びるし。
都会の街乗りで40km/L行ったら相当いい方だと思う。 >>117
高速道で50km/Lって下りが続いてただけでは? 神奈川から長野方面へツーリング行くと、行きと帰りで極端に燃費違うけどな 俺も伊豆半島は㏠で回る朝一番で板橋区出発して出来るだけ下道で
帰り疲れたら高速で帰って来る。何か良いよね。土曜行って来ようかな 俺きのう、緊急の社用で神谷町〜宇都宮を東北道使って往復しました
平均(推定)95km/h巡行で、燃費は41q/Lでした
で、今日は、つか昨日の帰路からケツが痛くて痛くて・・・辛かった、地獄だった orz
さらに今日になったら、尾てい骨も痛くなってて、これから整形に行きます 社用で宇都宮までバイクはきついなw新幹線代
ぐらい出してやれと 整形行って診てもらったら「尾てい骨の突端に微小亀裂あり」だって
んで、バイクのシートが原因とは考えられないと言われた
気づかずにぶつけたりしてたんかなぁ?
>>123
社長、俺なんで・・・ (個人事業主) 2020年モデルでABS仕様が販売され
税込41万円だったら乗り換える人いる >>122
18式乗りだけど、3時間位連続で乗り続けてもケツ痛くなったことないぞ。 昔のスレに、シートの段差にケツ押し付けて乗ってるとすぐにケツ痛くなるって人がいたな。
段差より少し前側に一番シートが深く沈む場所があって、そこにケツ置くと痛くならないっていう結論だったかと。
だから俺も段差にケツを押し付けないように気を付けて座ってる。 >>129
同じく18式。
どこまでも行けそうな乗り心地だよね。 >>129
>>131
今年の4月と6月、これも社用で東京⇔名古屋やったけど、
そんときはケツ痛なんて全くなかった・・腰は多少痛くなったけど。
どうも今回のは、尾てい骨損傷から来てる痛みだったかも(?) 言うほどブルーコアいいか?
よくエンストするって向こうでは言ってるが。
別に下手なことしんと、信頼と実績のあるエンジンでいいわ。、 ブルーコアって鳴り物入りのデビューだったけど、燃費がメッチャいい! とか、
下から上までスムーズに吹き上がって・・・ とか、全く聞かないんだけど・・ w
むしろ造りが複雑になって故障し易くなったとか、デリケートで扱いにくいとか、
そんなとこじゃないかと思うワケですよ w ブルーコアを体験してないけど、ESPみたいなモ〜〜ォってエンジンなんだろ? ESPだけどなんか次は4バルブかとかもするようだって特許から推測されている模様
ヤマハさんはどうするんだろうね 現行エンジンにあんまり不満ないけど、もうちょっと燃費の向上とタンク容量増やして航続距離を上げてほしいよな。
300km位は残量の心配なく走りたい。 Nmax乗ったけどブルーコア全然よくないよ
マジェsのエンジンのほうがずっと快適 現行エンジン、最初はがさつで五月蝿いエンジンと思ったけど慣れるとバイク感があっていいわ。
むしろホンダESPエンジンみたいなモーターみたいのがつまらん。 ティグラ200のDOHCエンジンを搭載すればよくね?
メットINスペースの前半分無くしてもいいから今の車体大きさで200ccを この大きさとフラットステップでマンションの月極駐輪場に置けて買い物に行ったりバイパスや高速に走れるから替えがないな
販売継続されてるだけでも有り難い アプリリアが出してたスポーツシティはステップが狭かったからなぁ
あと、フロントマスクから中の冷却ファンが覗けてたwww 250ccのフラットステップがあれば国内需要はかなりあると思うけど、日本市場は二の次か。
ホンダのsh300を250にして売ればそこそこ需要ありそうだけどね。
dio110みたいに足元狭いけど。 足を伸ばして乗りたい方々は二輪歴 スクーターしかないんだろうなぁ、
と思うんだけど、やっぱそうなの? 先月末に納車してまだ殆ど乗れてないけどエンブレやブレーキ結構効くね
長いことこの手のバイクに乗ってなかったから慣れると楽しそう
あとエンジン音とか大きくてバイク乗ってる感は良いな 18式のボディーカラーでみるキャラ
白→真面目/普通系
灰→オッサン
黒/赤→オラオラ系
青→おしゃれ系 白はホイールの色がなー
前期のようにシルバーでよかった 去年ライトの変更あったから当分はモデルチェンジ無しかね?
凄く良いバイクなのに乗車姿勢が窮屈なのが残念だよね。
次期モデルはビッグスクーターみたいに足伸ばせて乗れるアドレスv125なんかを見習って作ってもらいたいわ。 出現した当初からFMCしてないからエンジンや走行性能はサイズ感も含めて
初めからほぼ完成されてるよな
望まれるのは、もうちょっとの燃費の向上(燃費はいい方だけど)
もう少しのタンク容量増加
もう少しライディングポジション改善
できれば排気量UP
などだろうか 高速乗れてフラットステップマジこれ一択。2000キロ越えたオイル交換行かないと 中古でもともとメッシュシート付いてて不満ないけど純正の段差シートでも腰がちゃんとホールドされていいって人もいるんだろうか合わないって人はシート替えたらいいよ 純正の段差シートでも腰がちゃんとホールドされていいって人もいるんだろうからってことね 問題点というか改善して欲しい点
後は斜めに足を置く部分の剛性が弱いことかな
端のほうとかぐにゃっとするので、足と腰で突っ張って体を固定させるのにあまり向いていない ちょうど1ヶ月1000Kmでやっと慣らしが運転終わった。
週末1ヶ月点検して苦行が終わる。乗っている間ポジション変えたくても窮屈なので、
フラットシート申し込んだんだけど納期1ヶ月だって、、
ヘルメットはリアBOXに入るしシート開けなくても良い様にヘルメットホルダーも取り付けた。
リアショック交換はもうちょっと乗って様子見
ETCは助成金待ち、あれば良いなあと思うのはハザート、
欲言えば今の大きさは変わらないで180〜200ccの排気量で
燃料タンク10リットル以上、 排気量アップは賛成だけどタンク容量増えると車体が大きくなるだろうから今よりもっとすり抜けはしずらくなるはずだよね その分シート下の用量もアップ増えそうだけど 満タンから257キロ走って
燃料系の針が一番下までいって
針が動かなくなってから給油したが
5.9しか入らなかった
また1リットル以上あった タンク大きくしなくても、燃料計の精度上げるだけで結構行けるわな >>174>>175
確かに燃料計の精度低いし。
そもそもなぜアナログ風デジタルメーターなのかがよくわからん。
アナログメーターだと部品増えてコストかかるのかな? タンク容量、個人的には充分だな
200キロ超えたらガソリン入れるって決めとけばいいんだよ
俺はそんな感じでやってる
1000円札1枚で足りるというのがちょうどいい 俺も200キロで給油してる。ちなみにオイル交換は2000キロ毎。 ロングツーリング中、走行180km位だからそろそろ給油しなきゃなと思ってたら、田舎のガススタが次々と休みで給油できず。
まいったな、これからずっと山道だし、次のスタンドまで持つかな、って心配になることがしばしばある。 >>179
最近はそこまでのツーリングはしなけどなんとなくその感じはわかる気がするw >>179
あるある。
特に日曜日は休みの所が多いからドッキドキ。 個人的にはもうちょいタンク容量欲しいかな
京都まで500km、道中で給油1回だと心もとないので 今の車体の大きさでタンク容量を稼ぐのは無理
バーグマン200の大きさで10ℓ
バーグマン200の車体大きさならタンク容量10ℓは可能である 最近は携行缶でガソリン買えないらしいし、田舎ツーリングはマジ注意。 >>178
2000キロでオイル交換は早くないですか?
この前、3000キロ走行して交換したけど、オイルは結構きれいだった。
今度交換する際は、4000キロで交換しようと思っている。 半年で交換してるそろそろ交換だけどまだ1600キロ 携行缶でガソリン買ったんだけど、近所のGSだと自主規制だとかで身分証控えられて、帳簿に名前と住所と使用目的書かされたよ。 >>179
北海道回った時、JAF呼ぶ覚悟で走り続けたことある、254qで給油出来たけど
それに懲りて九州回った時1リットルボトル携行したけど、GS多くて無用だった 今日某社のグリップヒータ−取り付けてたんだけど、
配線して通電したら、インジケータが付かねぇでやんの
グリップは温まるのに。すぐにメーカーに電話したら、
商品全部送り返してくれって言われたけど、左グリップ
付けちゃったしインジケータ兼スイッチ部分だけにしれくれ
って言ったわ。貴重な休日が丸つぶれマジムカついたわ ロンツーだと1日で500km位走ったりするから、300kmは無給油で走りたい。
特に高速道路と田舎道走ってるときにガス欠が心配になる。
200km給油は原2と同じ位だから、ロンツーには厳しい。 あと、18年式以降のマジェスティSにグリップヒーター
の電源の配線だけど、キーシリンダー裏辺りのゴムカバーの
中に隠れてるグリップヒーター用電源のMT090型のカプラー
は2極だから注意ね。旧型のマジェSのカプラは3極だった
けど >>189
もう、冬支度しているの
そっちは寒いんだね いや、東京だけど早いところ準備して11月半ばぐらいまで
のんびりツーリングしたいのよ 伊豆半島一周でさえ給油何処のタイミングでやるか悩む まだエアコンを昼間も夜寝るまでつけてる
今日も日差しが痛い >>196
最寄りのコンビニまで片道10キロ以上(道中に信号機はない 田舎はガソリンスタンドこそあっても日曜休みが多いんだ
ガソリンスタンド≠給油可
ってことも多々 >>196 >>200
ユーラシア大陸へ行ってみろ
日本国内ならマジェスティSでも旅するには十分大丈夫 >>201
言っている意味が違うんだよ
>>200が言っているのに加えて、夜もさっさと店閉めるので
営業時間も短いんだ
君が言っているのは「店が無い、売っているガソリンの品質が悪い」のほう
私や>>200が言っているのは、店があると見せかけて当てにならない時もあるから、
使い勝手の良い店は少ないって話
そして田舎のガソリンスタンドの廃業率を理解してないよねってこと >>202
そんな事々は分かっているよ
市街地通勤では燃費悪化するかもしれんが
ツーリング旅ではマジェスティSも燃費40前後になるから
リザーブを残して給油から250q走行できれば自分の航続距離を考えて
田舎でも大丈夫なんだよ
実際に行ってる人もいるから このインターネットがある時代だしな
あーインターネットが無い時代に戻りたいよーーーーーーーーーー
インターネットが無い時代を生きたいよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
本当にそう思うよーーーーーーーーーーーーーーーーー >>203
職場で仕事は順調に進んでる?
何となく話の理解の仕方が、他の人とちょっと違うよう見えたよ? オブラートを使わずとも
バカじゃねぇの?でいいよ。 セルが変に「シュルシュリュ」と弱々しくかかるけど1発点火する。セルの不調なのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています