【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
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FIで点火マップとCO2センサーとの調整がうまくいっているかどうかって話なだけでしょ 2014年式だｋうぇど冬場なんて一発でかからないよ それで段々セルがゆっくりになっていくときの恐ろしさと言ったらｗ 326です
YSPに電話したら買った所に持って行けと…
YSPは自社のバイクの依頼も受けてくれない…
困ってるのに(T.T) >>346
お客様相談窓口に電話
症状と買った店が遠いなどで簡単に行けない事とYSPにこんな対応されたと伝えれば客相からYSPに見るように言ってくれる 嫌な対応された店に二度と行きたくなければ他の店も紹介してくれる >>347
ありがとうございます
電話の最後に「見てもらえないですか？」と聞くと
「ウチもイロイロ忙しいんで」と言われました。
街の小さなバイク屋でも言われた事ありません。
これじゃバイク嫌いになる人もいると思う 俺は、うちで買ってないので、と面と向かって言われたよ
そのYSPは、純正プレミアムオイルを買いに行った時は
うちは缶売りしてない、と門前払いだった >>351
結構あるんですかね？(￣｡￣;)
自分の中ではYSPの印象が悪くなりました。
ヤマハ好きなのに… >>350
店じまいが近い場合のリアクション
付き合ってもその店はなくなるから怒るより他の店早く探したほうが良いと思う >>353
そうですね
近寄らないようにします
ちなみに電話したの午後一でした(・・;) >>349
スズキはね、スクーターの出来栄えならピカ1なんだよ。 >>355
全然ピカ一なんかじゃ無いと思うぞ。
単車の時はホンダ一筋だったけど、スカイウェイブのデザイン気に入って初スズキにしたけど、最悪だった。
加速鈍いし、やっとスピード乗ったらブレーキ全然効かないし、昔乗らせて貰ったRZみたいな感じだったよ。まぁそれでも我慢して4万km位迄乗ったけど。
2度とスズキは買うまいと思った >>356
他社の悪口よりもマジェスティSやSMAXの話をするのが健全
と、V100 70周年modelと、V125GK5と2代続けて下駄スクーター乗った人間が言ってみる
他ジェベル250も現役で乗ってますし
スズキはスズキで良いところがある
バーグマン200もいいなとおもったけど、フラットフロアが欲しくて結局マジェスティSにした訳だし ADV150結構豪華で値段も抑えてるけど、マジェSもモデルチェンジするのかね？
変なタイミングで買っちゃったなー 18式乗りだが、モデルチェンジでABS付くのを心待ちにしてる。
出たらとっとと下取り出してすぐ乗り換えてやるぜ。
安いから乗り潰し下駄バイクには最適。 その頃はパワーも落ちてそうだが
しかし、バイクにこんな厳しい排ガス規制が必要なのか
ガス臭い外車や黒煙吐いてるトラックをなんとかしろよと 中古の15年のSMAXを購入して仲間入りしました。
買ったらすぐやっとけってことありますか？
ユーロスクリーンと泥除けはついてました。 ABS仕様車が販売されたら予想価格４１万
それでも乗り換えるかな
ただ台湾ヤマハにある金色ツートンは嫌や >>363
寒くなるこれからの時期 グリップヒーター お勧めです >>356
スカブはビッグスクーターでは最大最重量なのに、エンジンはツインカムでピークパワー狙い
そりゃ加速やブレーキは乗らずともお察し
ある意味買う側にも責任あるよ...
バーグマン200も変に上に回るよね
俺アドレス買ったけど、安定感の無さとブレーキプアなのは承知だったからそこは不満無かったよ
樹脂の弱さや痩せ方には辟易したが グリップヒーター取り付けは悶絶モノだった
けど、今日みたいな冷たい雨のとに助かるわ >>363
真面目な話としてみると
グリップヒーター
ハンドルカバー(極冬のみ)
USBソケット
バッテリー新品交換 >>347
今日、ヤマハお客様相談窓口に電話しました。
事情を説明すると
「YSPだから直営店という訳では無いので他で見てもらえる所を探して下さい」でした。
YSPといいヤマハといい、対応にガッカリです。
バイク業界がダメな理由がなんとなく分かりました。 >>370 フロントカウル内のヒーターグリップ
用の電源で配線したら、誤作動起こすから
メーカーに問い合わせたらバッ直で試して
くれって言われ、バッ直で配線し直すのに
手間取ったんよ >>373
イモビ用コネクタのところから取ると、電源入る時にディレイも働いてバッテリーへの
負担が少ないと思われる イモビ用のコネクタは知らなかったよ。ちなみに
エンデュランス社製のグリップで、グリップヒーター
用のサービス電源で配線するとグリップは暖まる
けど、スイッチの液晶が表示されないんだよね。
電圧はサービス電源もバッ直でも電圧は変わらない
のに不可解 >>372
本当に？俺は普通に対応してくれたけどな
勝手にやれとかそんなこと本社が言うとは思えないんだが >>376
本当です
「YSP他のバイク屋で見てもらって下さい」と…
街のバイク屋でも診断器置いて有りますか？と聞くと
「あると思います」と
お店も勧められませんでした >>372
実話ならかわいそうで他人事ではない
実はその故障は直せないのかもと疑いたくなる 「もうヤマハは買わねーから！」って電話を切りました
ずっとヤマハばかりでしたが次は他のメーカーかな…
フラットフロア便利なのに(T^T) YSPっても普通のバイク屋だからな。
メーカー代理っぽい何かを期待してはいけない。
自分は何故か嫁のバイクを買ったホンダの店が居心地良いのでマジェまで世話になってる。
相性の良いバイク屋見つけるのが大事。 >>380
対応が嫌ならPCX買ってドリーム店で見てもらいなよ フラットフロアは諦めるしかない
時分なら外の店で直せるならそこで見てもらうけどね >>380
YSPにも最初からそゆ態度で聞いてんじゃねぇの？ ダメ元で電話じゃなくて最寄りのYSP店に凸してみればいいじゃん
話のわかるメカニックは必ずいるはずだと思う YSPはヤマハ直営ってわけでもないから
そういうハズレYSPはあるわな >>383
良いバイク屋探します
>>384
マジェスティSが好きなので直せる店探します
>>385
そういう言葉遣いで聞いてません
>>386
良いバイク屋探します
>>387
みたいですね
皆さんありがとうございました。
勉強になりました<(_ _)> ホンダがフリーウェイを再販してくれれば
解決なんだけどな。フォルツァ、xmaxは
デカいし重すぎ >>389
バイク買うのはどうしてもバイク屋になるけどカスタム、修理、メンテナンスは自分でも出来る訳だしな
方法や手順の情報はネットで手に入るわけだし
バイク屋はこの先生きのこるには富裕層向け高級路線か情弱向けボッタクリ路線か多売薄利でアフターフォロー皆無路線のどれか
普通の良いバイク屋はすでに淘汰された これフルモデルチェンジ済み？
それとも直近にフルモデルチェンジする予定あるの？ >>394
と思ってた頃の自分が懐かしい
今のバイクは専用のツールがないとどうにもならない所があったりするわけよ。
アナログなマジェSにはないけどw >>396
もうすぐOBD2が義務化されるから、汎用の機械が使えるようになるはず
継続車は少し先だけど みんカラにダイアグツール使ってエンジンチェックランプ
の消し方があったぞ 排ガス規制ユーロ５とＡＢＳ義務化で価格は今より５万以上あがるだろうな
２～３年後の話だが NMAXとエンジン共通化させてEuro5に適合させるのが一番安上がりになるんだろうね。
今のような6000回転以上が常用域みたいなセッティングだと、可変バルブの美味しさは一切無いけど。 エンジンなんてポン付けで載せ替えれる物じゃないし一から設計した方が早いまである 高速でコーナーを曲がるのが気持ちいい
ただしハイグリップタイヤ装備に限る >>402
スクーターの割にはキャスター角立ってるから
けっこうクイックに切り込めるね 切れ込み過ぎて難しい面があるね。ビビりな俺だと
下りのタイトな右カーブなんかヤバい >>396
専用のツールってもマジェスティSの場合、ダイアグツールも専用工具も通販で手に入るけど
他になんかあったかな >>405
どんなバイクでもそのバイクなりの楽しさはあるだろう
このバイクは俺の場合、峠の下りは楽しい
ポイントは車体のホールド
膝でシートを挟む
つま先は前方傾斜部に乗せてブレーキング時の荷重をそこで受け止めさす
登りはトラクション足りなくてイマイチ モデルチェンジしてもフラットフロアは絶対にあって欲しい 涼しくなったからか、街乗り満タンで航続200㎞をきるようになった。 >>409
すまんすまん、変な文章だったので読み違えちゃった(ﾃﾍﾍﾟﾛ 元々持っていたヘルメットがシート下に入らなかったので
ヘルメット収納諦めてフラットシートにした。
昨日150ｋｍ程走行しましたが私的には変更して良かったです。 マジェスティS購入しようか迷ってるんだけど、タンデムで高速道路行ける？
嫁さんとたまに高速道路乗るんだけど、何キロ位で巡航できるか気になる >>415
登り坂あったら絶望感
XMAXにした方が良い >>415
80km/hでチンタラ左を走ってるくらいなら全然大丈夫。パワーより厳しいのは横風に煽られること。 >>416
店でXMAXとフォルツァも見たんだけどデカく感じてさ
手持ちの大型と同じくらいのサイズなんだよ
上り坂があると終了なのか、ありがとう >>417
80km出せるなら首都高は大丈夫だな
東名とかで左車線走る時はトラックに渋い顔されそうだなー
MC22でタンデムしてた位だから横風は慣れてる まず、首都高の方が出口が左右にあるので難しい。横風の件は買ってみりゃわかるけど軽量なのとタイヤが小さいからMC22と比較にならないくらい風に弱い。ジャイロ効果な。 あータイヤのこと全く考えてなかった
隣県位までが限界そうだな >>421
チンタラ行くなら何処までも行けるよ(笑) うちは150でのタンデムを諦めてホンダの750なDCTを増車して使い分けてる。 >>388
近くならダイアグツール持ってるから見てあげるけど。
ちなみに@愛知県。 全開加速で回転数８０００まで回ったら６０００まで落ちる現象
なんだか分かる人いる？
現行型ノーマル１万５０００キロ走ってる 嬉しいのは足置きがフラットが兎に角どストライク、他の選択肢無 >>425
足置きフラット良いよね、俺はお米10kgを載せました。 >>424
一定回転数に達してから変速してるので回転数が下がりながらも速度は上がっていく
変速が終わると再び回転数が上がりながら速度も上がっていく
ウェイトローラーの重さで変化するので気になるならかえてみる
件の状態は加速の性能は良い状態だと思う
一方、静かにジェントルに走りたいならうるさく、せわしなく感じると思う >>425
足置きフラット良いよね、俺はいっぱいの夢を載せました。 俺は嫁を載せたい
たくさんたくさん載せたい
なお現実の嫁は 続き
いないので、嫁を載せたいと言う万年独身男の妄想でした どっちかと言えば独身に戻りたい
嫁父が胆管結石で入院して3連休キャンプ予定がパァですよ
せっかくふもとっぱら予約してたのになー 独身は楽しいよ、自分のやりたい事が何でも出来る。
趣味にしても何にしても。食いたい物も何でも食える。
エッチしたければ風俗行けばいいし、毎月違う女とエッチ出来る幸せ
唯一健康だけは人一倍気を使わなければならない。
病気になったら独身は切ないからね。 タイヤがだいぶ減ってきた
純正のままでもいいけど雨に強いタイヤないかな 嫁なんて最近は乗ってもくれないよ、俺も独身が良いな。 ウチなんか嫁が乗ってくんないだけじゃなくって乗せてもくんないんだぞ やっぱマジェS乗りってジジイばっかりだよな。
街で見かけるマジェS乗りは、白髪多くて見るからに50歳以上ってのばっかりだわ。
50歳越えたなら、豊富な経験から次世代に役に立つ情報提供してくれよ。 Ｑ、マジェＳはシグナスより速い加速しますか？
Ａ，スタートダッシュからジワジワ引き離せるぐらいです微々たる差でフライングされたら追い抜くまで
かなりの距離かかります
Ｑ、２ｔや４ｔトラックより加速良いですか？
Ａ、空車トラックでもスタートダッシュはマジェＳが圧勝ですが中間加速からでは60km/h前後
からの同時加速では同等で引き離されもしない引き離せない最高速までほぼ同等
Ｑ，ＮＡエンジンの軽自動車より速い？
Ａ、0-60km/h加速は勝てますが（圧勝ではない）、中間加速60km/h前後の同時加速では同等でマジェＳの遅さを実感します
Ｑ，１２５と１５５の維持費どれくらい違う？
１番お得な自賠責６０ヶ月・原２が１６９９０円・軽二輪が２２５１０円で差額５５２０円÷５年
A,１年間の差 １１０４円
Ｑ．軽自動車税の差は？
Ａ，原付2種が２４００円 軽二輪が３６００円 １２００円の差で自賠責と税金で１年間維持費差２３０４円
Ｑ，任意保険の値段差はどれくらい？
Ａ、車持っている人・持ってない人・生命保険に入ってる人・年齢が若い人30代以上の人・複数台原２持ち
保障内容契約（手厚くすれば高くなる）によって価格は雲泥の差があるので個人で見積もり出して検討 >>438
ガキはバカだな
次世代に役立つ情報ってなんだよ？
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